Benutzer:TheFlyingDutchman/Plates
G[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| arab. Kürzel | Bedeutung | |
|---|---|---|
| AG | Agrigent | (ab 1928, davor GI für Girgenti) |
| AL | Alessandria | |
| AN | Ancona | |
| AO | Valle d’Aosta | (französisch: Vallée d'Aoste; deutsch: Aostatal; mit dem Landeswappen) |
| AP | Ascoli Piceno | |
| AQ | L’Aquila | |
| AR | Arezzo | |
| AT | Asti | (ab 1933) |
| AU | Apuania | (1939 bis 1949, davor und danach MS für Massa-Carrara) |
| AV | Avellino | |
| BA | Bari | |
| BG | Bergamo | |
| BI | Biella | (ab 1992) |
| BL | Belluno | |
| BN | Benevento | (deutsch: Benevent) |
| BO | Bologna | |
| BR | Brindisi | |
| BS | Brescia | |
| BT | Barletta-Andria-Trani | (ab 2009) |
| BZ | Bozen | (italienisch: Bolzano; mit dem Landeswappen Tiroler Landesadler) |
| CA | Cagliari | |
| CB | Campobasso | |
| CE | Caserta | |
| CG | Castrogiovanni | (bis 1927, danach EN für Enna) |
| CH | Chieti | |
| CI | Carbonia-Iglesias | (ab 2005) |
- CL: Caltanissetta
- CN: Cuneo (ab 1928, davor CU)
- CO: Como
- CR: Cremona
- CS: Cosenza
- CT: Catania
- CU: Cuneo (bis 1928, danach CN)
- CZ: Catanzaro
|- |}
|
|
|
|
|
|
|
|
Fußnoten:
1 Erstvergabe bei mehr als einer Vergabe
2 Zweitvergabe bei mehr als einer Vergabe
3 Notlösung: Da bereits alle möglichen Kombinationen mit einem C als Anfangsbuchstaben vergeben waren, wurde auf das Kürzel KR ausgewichen, wenngleich der Buchstabe K in der italienischen Sprache nicht vorkommt. KR steht zudem für den ehemaligen griechischen Namen der Stadt: Kroton
4 Ausgegebenes Unterscheidungszeichen anstelle des RM
th[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Before 31 March 1971 there was only one letter on Norwegian registration plates.(later style Oslo plates had two digits in place of the letter)There was mostly between 3–6 digits but one and two digit plates exist.(e.g. the Royal House still use A-1, A2 and other similar numbers, and T-1 is the first "bus" or scheduled transport vehicle in Norway, a 1907 Unic. The car still exists and resides at Romsdalsmuseet in Molde, its home town.) The one-letter plates followed the owner and not the vehicle as per today, and the registration number could be re-used. Before 1913 registration plates did not have a letter.
Vehicles older than 1971 may use one-letter plates, and if the car has been registered on two-letter plates, this may be altered once and the car can be registered on a single-letter plate of the current owners choice, although within existing letter codes and 3–6 digits. Common practice is to use the last single-letter plates on which the car was registered.
Bokstavfordelingen fra 1913[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Buchstabe | Amt (1913) | heutige Fylke |
|---|---|---|
| A | Kristiania amt | Oslo |
| B | Smaalenenes amt | Østfold |
| C | Akershus amt | Akershus |
| D | Hedemarkens amt | Hedmark |
| E | Kristians amt | Oppland |
| F | Buskeruds amt | Buskerud |
| G bis 1929 | Jarlsberg og Larviks amt | Vestfold |
| H | Bratsberg amt | Telemark |
| I | Nedenes amt | Aust-Agder |
| K | Lister og Mandals amt | Vest-Agder |
| L | Stavanger amt | Rogaland |
| O | Bergen amt | Bergen |
| R | Søndre Bergenhus amt | Hordaland |
| S | Nordre Bergenhus amt | Sogn og Fjordane |
| T | Romsdals amt | Møre og Romsdal |
| U | Søndre Trondhjems amt | Sør-Trøndelag |
| V | Nordre Trondhjems amt | Nord-Trøndelag |
| W | Nordlands amt | Nordland |
| X | Tromsø amt | Troms |
| Y | Finmarken amt | Finnmark |
| Z ab 1929 | Jarlsberg og Larviks amt | Vestfold |
When a vehicle is written off, the registration number/chassis is tagged as such, and the vehicle is no longer allowed to travel by road. Neither can the registration number be reused. Example; BL50000 will always be the real-life version of the legendary "Il Tempo Gigante" from the Flåklypa Grand Prix movie. Exception is a vehicle older than 1971 that was last registered on two letter plates, which may be re-registered on one-letter plates even if the chosen registration number has been in previous use.
If a set of registration plates is stolen, the vehicle receives a new registration number.
En ny lov om veitrafikk og et nytt registeringssystem ble innført fra 1. april 1913 (kgl res av 18. mars 1912). Registrering ble overført fra amtmannen til politiet. Det ble opprettet et sentralt, landsomfattende understellsregister. Kjennetegnene fikk én bokstav for amtet (senere fylket) hvor kjøretøyet var registrert, etterfulgt av inntil 3 sifre. Amtmannen hadde ansvaret for å fordele nummerseriene (0-999) mellom politimestrene i amtet.
Biler skulle ha to skilt; ett foran og ett bak. Skiltene hadde sorte tegn på hvit bunn, og bindestrek mellom bokstav og sifre på frontskiltet. Skiltet foran skulle være 11,5 cm høyt med 7,5 cm høye tegn, og skiltet bak skulle ha en minstehøyde på 30 cm med 12 cm høye tegn. På bakskiltet skulle amtsbokstaven stå over tallene. Utover bestemmelsene om dimensjoner, var det fritt frem for bileiere, bilselgere og skiltmakere å lage det til best mulig. For å verifisere alle de forskjellige skiltene, ble blyplomber påsatt av politimyndigheten.[10]
Motorsykler ble nå registreringspliktige. De skulle ha kun ett skilt, plassert på tvers foran. Skiltet skulle være 13 cm høyt, og tegnene skulle være 6,0 cm høye og 1,0 cm brede. Bokstavfordelingen fra 1913