Toyota Avensis

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Toyota Avensis
Produktionszeitraum: seit 1997
Klasse: Mittelklasse, Van
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Kombi
Vorgängermodell: Toyota Carina
Nachfolgemodell: keines

Der Toyota Avensis ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse, welches von der japanischen Toyota Motor Corporation seit Herbst 1997 hergestellt wird. Sein Vorgänger war der Toyota Carina.

Modellgeschichte[Bearbeiten]

Wegen des regelmäßig guten Abschneidens in Pannenstatistiken und TÜV-Berichten hat sich der Toyota Avensis den Ruf erworben, ein zuverlässiges Auto zu sein.

Als Nachfolger des Carina (T19) wurde die erste Generation (T22) im Oktober 1997[1] in den Karosserievarianten Stufenheck, Schrägheck (Liftback) und Combi präsentiert. Im Herbst 2000 folgte die überarbeitete Version, die neben optischen Modifikationen wie Klarglasscheinwerfer auch drei neuen Motoren mit D4- bzw. VVT-i-Technik anzubieten hatte.

Anfang 2003 wurde die zweite Generation (T25) eingeführt. Sie wurde speziell für Europa entwickelt; erstmals wurde bei Toyota in großem Umfang Bosch-Technik eingesetzt. T25 ist der erste komplett Europa entstammende Toyota: Design aus Nice, Getriebe aus Walbrzych, Motoren aus Jelcz-Laskowice und Endfertigung in Burnaston, Derbyshire.[2]

Ab Mitte 2006 war das überarbeitete Modell der zweiten Generation erhältlich, was an der veränderten Frontschürze, LED-Blinkleuchten im Außenspiegel sowie Klarglasleuchten vorne und hinten erkennbar war. Die Version Executive erhielt serienmäßig Xenon-Scheinwerfer und einen CD-Wechsler.

Ende 2008 stellte Toyota die dritte Modellgeneration (T27) vor, die sich seit Anfang 2009 im Handel befindet. Von der Größe her mit dem T25 fast identisch, hatte sich bei der Motorentechnik etliches verändert. So soll Toyota Optimal Drive den Kraftstoffverbrauch um bis zu einem Viertel senken, die Leistung in manchen Fällen sogar steigern. Bei den Benzinmotoren wird auf die neue Valvematictechnik gesetzt, die Ventilhub und Steuerzeiten der Fahrsituation anpasst. Bei den Dieselmotoren wird weiterhin auf die Euro 5 erfüllenden D-4D- und D-CAT-Techniken gesetzt. Die Liftbackversion wird nicht mehr angeboten. Erstmals wird eine elektrische Handbremse eingesetzt. Seit April 2009 kann bei dem Avensis 2,2 D-4D ein 6-Stufen-Automatikgetriebe geordert werden.

Ab Sommer 2001 war eine Toyota Avensis Verso genannte Van-Version mit sieben Sitzen erhältlich, die den Toyota Picnic ablöste. Sie erhielt im Herbst 2003 ein Facelift.

Mitte 2005 wurde der Vertrieb des Verso in Deutschland eingestellt. Bis Ende 2009 war das Fahrzeug nur noch außerhalb Deutschlands, unter anderem als Toyota Ipsum, erhältlich.

Avensis (T22, 1997–2003)[Bearbeiten]

1. Generation
Toyota Avensis Liftback (1997–2000)

Toyota Avensis Liftback (1997–2000)

Produktionszeitraum: 1997–2003
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(74–110 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(66–81 kW)
Länge: 4490–4600 mm
Breite: 1710 mm
Höhe: 1425–1500 mm
Radstand: 2630 mm
Leergewicht: 1200–1395 kg

Der im Oktober 1997 vorgestellte Avensis mit dem Werkscode T22 kam im Januar 1998[3] auf den Markt. Er wurde speziell für europäische Kundenansprüche entwickelt. Mit dem Avensis konzipierte Toyota ein von Grund auf neues Fahrzeug, sodass vom Vorgänger Carina nur der Motor und ähnliche Konturen erhalten blieben. Der Avensis wurde wie dieser in den drei Karosserieversionen Stufenheck, Fließheck und Kombi angeboten, letzterer ein Derivat des nur in Japan verkauften Toyota Caldina. Vier Motoren standen zur Wahl: drei Benzinmotoren mit 1,6, 1,8 und 2,0 Liter Hubraum und ein 2,0-Liter-Turbodiesel.

Dank vieler Bauteile, die sich der Avensis mit anderen Baureihen teilte, entstand solide Qualität mit daraus resultierenden langen Laufleistungen. Zudem wartete er mit komfortablem Innenraum und guten Fahrqualitäten auf.

Toyota Avensis Stufenheck
(1997–2000)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (1998)[4] Crashtest-Stern 3.svg


Technische Daten[Bearbeiten]

1.6 1.8 2.0 2.0 TD 2.0 D-4D
Bauzeitraum 09.1997–10.2000 10.1999–10.2000
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4 2 4
Ventilsteuerung DOHC,
Zahnräder/
Zahnriemen
OHC,
Zahnräder/
Zahnriemen
DOHC,
Zahnräder/
Zahnriemen
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Wirbelkammer-
einspritzung
Common-Rail-
Einspritzung
Motoraufladung Turbolader,
Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 81,0 mm × 77,0 mm 81,0 mm × 85,5 mm 86,0 mm × 86,0 mm 86,0 mm × 85,0 mm 82,2 mm × 94,0 mm
Hubraum 1587 cm³ 1762 cm³ 1998 cm³ 1975 cm³ 1995 cm³
Verdichtungsverhältnis 9,5:1 9,8:1 23,0:1 18,6:1
max. Leistung bei min−1 74 kW
(101 PS)
/5800
81 kW
(110 PS)
/6000
81 kW
(110 PS)
/5600
94 kW
(128 PS)
/5400
66 kW
(90 PS)
/4000
81 kW
(110 PS)
/4000
max. Drehmoment bei min−1 136 Nm
/4400
145 Nm
/4800
155 Nm
/2800
178 Nm
/4400
203 Nm
/2200
250 Nm
/2000
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-
Automatik-
getriebe
4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte (Limousine)[A 1]
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
(185 km/h)
195 km/h 195 km/h
(185 km/h)
205 km/h
(200 km/h)
180 km/h 195 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,1 s
(12,3 s)
11,7 s 11,0 s
(12,2 s)
9,3 s
(10,6 s)
12,0 s 11,4 s
Messwerte (Combi)[A 1]
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 190 km/h
(180 km/h)
200 km/h 175 km/h 190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,9 s 11,2 s
(12,4 s)
9,5 s
(10,8 s)
12,2 s 11,6 s
  1. a b Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Modellpflege[Bearbeiten]

Im Oktober 2000 wurde der Avensis überarbeitet. Äußerlich war dies an geänderten Schürzen, Scheinwerfern und Rückleuchten mit Klarglasoptik und einem in den Kühlergrill gewanderten Toyota-Logo zu erkennen. Die überarbeiteten Motoren waren nun mit variabler Ventilsteuerung (VVT-I) ausgerüstet. Ausstattungstechnisch wurde die Palette um ein Sportmodell namens „SR“ mit optischen Veränderungen und geänderter Aufhängung ergänzt.

Im August 2001 folgte der Van-Ableger Avensis Verso, der über ein Platzangebot von sieben Sitzplätzen verfügte. Als Motorisierung stand ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und ein 2,0-Liter-Diesel 85 kW (115 PS) zur Wahl. In Australien hieß dieses Modell (sonderbarerweise) schlicht Avensis.

Technische Daten[Bearbeiten]

1.6 VVT-i 1.8 VVT-i 2.0 D-4 VVT-i 2.0 D-4D
Bauzeitraum 10.2000–01.2003
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC, Kette DOHC,
Zahnräder/
Zahnriemen
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkt-
einspritzung
Common-Rail-
Einspritzung
Motoraufladung Turbolader,
Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 79,0 mm × 81,5 mm 79,0 mm × 91,5 mm 86,0 mm × 86,0 mm 82,2 mm × 94,0 mm
Hubraum 1598 cm³ 1794 cm³ 1998 cm³ 1995 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,5:1 10,0:1 11,0:1 18,6:1
max. Leistung bei min−1 81 kW
(110 PS)
/6000
95 kW
(129 PS)
/6000
110 kW
(150 PS)
/5700
81 kW
(110 PS)
/4000
max. Drehmoment bei min−1 150 Nm
/3800
170 Nm
/4200
200 Nm
/4000
250 Nm
/2000
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte (Limousine)[B 1]
Höchstgeschwindigkeit 195 km/h 200 km/h
(195 km/h)
210 km/h
(205 km/h)
195 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,3 s 10,0 s
(11,4 s)
9,1 s
(9,9 s)
11,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,1 l S 7,4 l S
(8,1 l S)
7,7 l S
(8,6 l S)
5,9 l D
Messwerte (Combi)[B 1]
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 195 km/h
(190 km/h)
205 km/h
(200 km/h)
190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,5 s 10,2 s
(11,6 s)
9,1 s
(9,9 s)
11,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,4 l S 7,4 l S
(8,1 l S)
7,7 l S
(8,6 l S)
5,9 l D
Bemerkungen
nicht für E10-Kraftstoff
geeignet[5]
  1. a b Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Avensis (T25, 2003–2008)[Bearbeiten]

2. Generation
Toyota Avensis Stufenheck (2003–2006)

Toyota Avensis Stufenheck (2003–2006)

Produktionszeitraum: 2003–2008
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,4 Liter
(81–120 kW)
Dieselmotoren:
2,0–2,2 Liter
(85–130 kW)
Länge: 4630–4715 mm
Breite: 1760 mm
Höhe: 1480–1525 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1320–1610 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2003)[6] Crashtest-Stern 5.svg

Der Produktion des zweiten Avensis startete im Februar 2003, während der Verkauf einen Monat später begann.

Mit dem Avensis T25 wagte Toyota neue Wege und verpasste dem Avensis ein ansehnliches, aber dennoch eigenständiges Design, welches im Toyota-Design-Studio in Frankreich gezeichnet wurde. Die bisherigen Motoren blieben und wurden nur durch einen weiteren hubraumstarken Motor mit 2,4 Litern Hubraum ergänzt. Überraschenderweise wurde der „europäische“ Toyota auch nach Japan verkauft.

In Australien wurde die Kombiversion des Toyota Camry durch den Avensis T25 Kombi ersetzt, allerdings nur mit den 1,8- und 2,0-Liter-Motoren. Auch zu Großbritannien gab es Unterschiede, hier entfiel jedoch der 1,6-Liter-Motor.

Nachdem Toyota den Import des Camry im Sommer 2004 komplett einstellte, wurde der Avensis die meistverkaufte Limousine der Marke in Europa.

Der Avensis Verso genannte Van wurde im Herbst 2003 einem Facelift unterzogen und noch bis Mitte 2005 weitergebaut.

Im Juni 2006 erhielt die Baureihe ein Facelift. Zu den Neuerungen gehörten die nun im Seitenspiegel befindlichen Blinker, eine neue Frontschürze sowie ein an den Familien-Look angepasster Kühlergrill. Der Innenraum wurde ebenfalls technisch und optisch aufgewertet.

Bei den Modellen mit Xenon-Scheinwerfern von 2003 bis 2007 gibt es nach einigen Jahren häufig Probleme mit der Lichtausbeute, da die Linsen durch Trübung blind werden.[7]

Technische Daten[Bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten]

1.6 VVT-i[C 1] 1.8 VVT-i 2.0 D-4 VVT-i 2.4 D-4 VVT-i
Bauzeitraum 02.2003–11.2008 10.2003–11.2008
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC, Kette
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung
Motoraufladung
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 79,0 mm × 81,5 mm 79,0 mm × 91,5 mm 86,0 mm × 86,0 mm 88,5 mm × 96,0 mm
Hubraum 1598 cm³ 1794 cm³ 1998 cm³ 2362 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,5:1 10,0:1 11,0:1
max. Leistung bei min−1 81 kW
(110 PS)
/6000
95 kW
(129 PS)
/6000
108 kW
(147 PS)
/5700
120 kW
(163 PS)
/5800
max. Drehmoment bei min−1 150 Nm
/3800
170 Nm
/4200
196 Nm
/4000
230 Nm
/3800
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Stufen-
Automatik-
getriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte (Limousine)[C 2]
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 200 km/h
(185 km/h)
205 km/h
(195 km/h)
(220 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,0 s 10,3 s
(11,6 s)
9,4 s
(11,1 s)
(9,3 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,2 l S 7,2 l S
(7,7 l S)
8,1 l S
(9,2 l S)
(9,5 l S)
Messwerte (Combi)[C 2]
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h 195 km/h
(180 km/h)
200 km/h
(190 km/h)
(220 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,2 s 10,5 s
(11,8 s)
9,6 s
(11,3 s)
(9,5 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,2 l S 7,2 l S
(7,8 l S)
8,1 l S
(9,4 l S)
(9,6 l S)
Bemerkungen
nicht für E10-Kraftstoff geeignet[5]
  1. Nur in einigen Ländern verfügbar z.B Norwegen, Polen, Türkei und Griechenland
  2. a b Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Dieselmotoren[Bearbeiten]

2.0 D-4D 2.2 D-4D 2.2 D-4D D-CAT
Bauzeitraum 02.2003–03.2006 03.2006–11.2008 10.2005–11.2008 07.2005–11.2008
Motorkenndaten
Motortyp R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC, Zahnräder/Zahnriemen
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 82,2 mm × 94,0 mm 86,0 mm × 96,0 mm
Hubraum 1995 cm³ 2231 cm³
Verdichtungsverhältnis 17,8:1 16,8:1
max. Leistung bei min−1 85 kW
(115 PS)
/3600
93 kW
(126 PS)
/3600
110 kW
(150 PS)
/3600
130 kW
(177 PS)
/3600
max. Drehmoment bei min−1 280 Nm
/2000
300 Nm
/1800
310 Nm
/2000
400 Nm
/2000
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 5-Gang-
Schalt-
getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 195 km/h[D 1] 195 km/h 210 km/h 220 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,2 s[D 1] 12,0 s 9,3 s 8,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,6 l D[D 1] 5,9 l D 6,1 l D
  1. a b c Combi: 190 km/h / 11,4 s / 6,0 l D
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Avensis (T27, seit 2008)[Bearbeiten]

3. Generation
Toyota Avensis (2008–2011)

Toyota Avensis (2008–2011)

Produktionszeitraum: seit 2008
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(97–112 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,2 Liter
(82–130 kW)
Länge: 4695–4765 mm
Breite: 1810 mm
Höhe: 1480 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1440–1725 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2009)[8] Crashtest-Stern 5.svg

Auf dem Pariser Autosalon wurde im Herbst 2008 die dritte Auflage des Toyota Avensis vorgestellt, deren Markteinführung im Februar 2009 stattfand.

Die intern als T27 bezeichnete dritte Avensis-Baureihe nimmt stilistisch die Formensprache des auf dem nordamerikanischen Markt angebotenen Toyota Corolla auf. Auf diese Weise soll das in den USA bereits seit längerem eingeführte Markendesign auch in Europa durchgesetzt werden. Im Vergleich zu seinen Vorgängern gibt es von diesem Avensis keine Schrägheckvariante mehr.

Die Motorenpalette umfasst drei Benzin- sowie drei Dieselmotoren. Alle verfügen über mehr Leistung und geringere CO2-Emissionen. Die neuen ZR-Motoren sind mit Toyota-Valvematic-Technologie ausgerüstet. Alle Aggregate sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, wahlweise gibt es für die 1,8- und 2,0-l-Benziner das CVT-Getriebe Multidrive S, während bei den Dieselversionen für den 2.2 D-4D eine 6-Stufen-Automatik angeboten wird.

Im Februar 2009 wurde der Avensis dem Euro-NCAP-Crashtest unterzogen und erhielt die Höchstwertung von 5 Sternen für Insassensicherheit.

Modellpflegen[Bearbeiten]

2011[Bearbeiten]

Ende 2011 wurde der Avensis einem leichten Facelift unterzogen, das seit 21. Januar 2012 beim Händler erhältlich ist. Die Merkmale dieser Modellpflege sind der überarbeitete Frontbereich sowie die modifizierten Heckleuchten.

2015[Bearbeiten]

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 2015 wurde eine weitere Überarbeitung am Avensis angekündigt.[9] Das modifizierte Fahrzeug wurde am 20. Juni 2015 offiziell eingeführt.[10]

Neben dem neuen Sicherheitssystem "Safety Sense" kommen auch neue Motoren zum Einsatz. Der neue mit Turbolader versehene 1,2l-Benzin-Direkteinspritzer ist eine Eigenentwicklung von Toyota, während der von BMW zugesteuerte 1,6l-Vierzylinder-Diesel den bisherigen Zweiliter-Motor ersetzt.

Technische Daten[Bearbeiten]

1.6 Valvematic 1.8 Valvematic 2.0 Valvematic 1.6 D-4D 2.0 D-4D 2.2 D-4D 2.2 D-4D D-CAT
Bauzeitraum seit 12.2008 seit 12.2008
(in Deutschland: bis 12.2011)
seit 04.2015 12.2011–04.2015 12.2008–12.2011 seit 04.2015 seit 12.2008
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC, Kette
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkt-
einspritzung
Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 80,5 mm × 78,5 mm 80,5 mm × 88,3 mm 80,5 mm × 97,6 mm 78,0 mm × 83,6 mm 86,0 mm × 86,0 mm 84,0 mm × 90,0 mm 86,0 mm × 96,0 mm
Hubraum 1598 cm³ 1798 cm³ 1987 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ 1995 cm³ 2231 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,7:1 10,5:1 10,0:1 16,5:1 15,8:1 16,5:1 15,7:1
max. Leistung bei min−1 97 kW
(132 PS)
/6400
108 kW
(147 PS)
/6400
112 kW
(152 PS)
/6200
82 kW
(112 PS)
/4000
91 kW
(124 PS)
/3600
93 kW
(126 PS)
/3600
105 kW
(143 PS)
/4000
110 kW
(150 PS)
/3600
130 kW
(177 PS)
/3600
max. Drehmoment bei min−1 160 Nm
/4400
180 Nm
/4000
196 Nm
/4000
270 Nm
/1750–2250
310 Nm
/1600–2400
310 Nm
/1800–2400
320 Nm
/1750–2250
340 Nm
/2000–2800
400 Nm
/2000–2800
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional Stufenloses Getriebe (CVT) 6-Stufen-
Automatik-
getriebe
Messwerte (Limousine)[E 1]
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h 205 km/h 180 km/h 200 km/h 200 km/h 200 km/h 210 km/h
(205 km/h)
220 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,4 s 9,4 s
(10,4 s)
9,0 s
(10,0 s)
11,4 s 9,8 s 9,7 s 9,5 s 8,9 s
(9,5 s)
8,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,5 l S 6,5 l S
(6,6 l S)
6,9 l S
(7,0 l S)
4,1 l D 4,5 l D 5,4 l D 4,5 l D 5,4 l D
(6,2 l D)
5,8 l D
CO2-Emissionen (kombiniert) 150 g/km 152 g/km
(154 g/km)
161 g/km 108 g/km 119 g/km 141 g/km 119 g/km 143 g/km
(165 g/km)
153 g/km
Messwerte (Combi)[E 1]
Höchstgeschwindigkeit 195 km/h 200 km/h 200 km/h xxx km/h 200 km/h 200 km/h xxx km/h 210 km/h
(205 km/h)
220 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,6 s 9,7 s
(10,7 s)
9,3 s
(10,3 s)
xx,x s 10,1 s 10,0 s x,x s 9,2 s
(9,8 s)
8,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,5 l S 6,6 l S
(6,8 l S)
7,0 l S x,x l D 4,6 l D 5,4 l D x,x l D 5,5 l D
(6,4 l D)
5,9 l D
CO2-Emissionen (kombiniert) 151 g/km 153 g/km
(158 g/km)
162 g/km xxx g/km 120 g/km 142 g/km xxx g/km 147 g/km
(170 g/km)
157 g/km
  1. a b Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe bzw. Stufenloses Getriebe
  • Die Verfügbarkeit der Motoren ist von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Literatur[Bearbeiten]

  • Automobil Revue. Katalog 2000, 2001, 2004, 2007 und 2012.
  • Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, Januar 1999 (dänisch).
  • Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Motor Corporation, Juli 2001 (englisch).
  • Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, September 2003 (dänisch).
  • Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, Mai 2007 (dänisch).

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Toyota Avensis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Bauzeit
  2. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatWerner Jüptner (jüp): Toyota Avensis: Feiner dieseln. Spiegel Online, 18. Oktober 2006, abgerufen am 15. Juli 2012.
  3. Markteinführung und weitere Daten
  4. Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.6, 1998 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)
  5. a b Liste der nicht E10-geeigneten Toyota-Modelle (abgerufen am 28. Februar 2015)
  6. Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.8, 2003 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)
  7. Die dunkle Seite von Toyota. In: autobild.de. 10. Februar 2012, abgerufen am 19. Februar 2013.
  8. Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 2.0 D4-D, RHD, 2009 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)
  9. www. toyota.de: Autosalon Genf 5. - 15. März 2015
  10. Toyota Avensis Facelift: Vorstellung und Preis, abgerufen am 27. Juni 2015