Peugeot 3008

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Peugeot 3008
Produktionszeitraum: seit 2009
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi

Der Peugeot 3008 ist ein Kompakt-SUV des französischen Autoherstellers Peugeot auf Basis des 308 sowie des Citroën C4 Picasso und des größeren Modells 5008. Peugeot stuft ihn als Crossover ein. Als Konzeptfahrzeug Prologue Hymotion4 war er auf der Mondial de l’Automobile in Paris im Herbst 2008 erstmals zu sehen. Die Serienversion wurde im März 2009 auf dem Genfer Auto-Salon gezeigt. Ende 2016 kommt die zweite Generation auf den Markt.

1. Generation (2009–2016)

1. Generation
Peugeot 3008 (2009–2013)
Peugeot 3008 (2009–2013)

Peugeot 3008 (2009–2013)

Produktionszeitraum: 2009–2016
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter
(88–121 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(80–120 kW)
Diesel-Hybrid:
2,0 Liter (120 kW) + Elektromotor (27 kW)
Länge: 4365 mm
Breite: 1837 mm
Höhe: 1639 mm
Radstand: 2613 mm
Leergewicht: 1475–1808 kg
Crashtest-Ergebnisse[1]
Sterne im Euro NCAP-Crashtest 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest
Insassenschutz  86 % (31 Punkte)
Kindersicherheit  81 % (40 Punkte)
Fußgängerschutz  31 % (11 Punkte)
Aktive Sicherheit  97 % (7 Punkte)

Modellgeschichte

Der 3008 ist in Deutschland seit Juni 2009 erhältlich und konkurriert mit dem VW Golf Plus und der Mercedes B-Klasse sowie dem Opel Meriva. Er ist nur als Fünfsitzer lieferbar. Auf derselben Plattform wie der 308 basierend liegt der 3008 in Länge und Radstand zwischen 308 und 308 SW, ist aber breiter und deutlich höher.[2] Zu Beginn wurde er nur mit Vorderradantrieb ausgeliefert, seit März 2011 ist eine Allradversion mit Diesel-Hybridantrieb erhältlich.[3][4]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Peugeot 3008 HYbrid4 (2011–2013)
    Peugeot 3008 HYbrid4 (2011–2013)

Modellpflege

Im Oktober 2013 wurde der 3008 optisch überarbeitet. Er besitzt nun das Familiendesign wie der kurz zuvor erneuerte 308.

  • Peugeot 3008 (seit 2013)
    Peugeot 3008 (seit 2013)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Fahrzeugcharakteristika

Der 3008 wird serienmäßig mit ESP und Bremsassistent (EBA) ausgerüstet. Der Innenraum entspricht weitgehend dem des 5008 und erinnert durch seinen Aufbau an das Cockpit eines Flugzeuges. Gegen Aufpreis wird ein 1,60 m² großes Panorama-Glasdach eingebaut. Außerdem gibt es im 3008 ein Head-up-Display. Ebenfalls aufpreispflichtig sind die als Grip Control bezeichnete intelligente Traktionskontrolle, sowie ein dynamischer Wankausgleich. Der Kofferraum, der durch eine zweigeteilte Heckklappe zugänglich ist, fasst zwischen 432 und 1604 Litern. Der Cw-Wert beträgt 0,3. Darüber hinaus verfügt der 3008 serienmäßig über eine elektrische Feststellbremse, Regen- sowie Lichtsensoren. Neben dem serienmäßigen Anfahrassistenten sind diverse Einparkhilfen als Sonderausstattung erhältlich.[5]

  • Interieur
    Interieur
  • Cockpit mit Panorama-Glasdach
    Cockpit mit Panorama-Glasdach

Ausstattungslinien

Für den 3008 sind vier Linien erhältlich: Access, Active, Allure und Business Line. Die Basisversion Access mit dem 88-kW-Ottomotor kostet 22.350 €, das teuerste Modell Business Line mit 110-kW-Dieselmotor 28.571 €, mit Sechsstufen-Automatikgetriebe und dem 120-kW-Dieselmotor 31.971 € (Grundpreise, Stand: 17. April 2012)[6]. Der Diesel-Hybrid ist als HYbrid4 99g für 34.150 €,[7] als HYbrid4 mit serienmäßigem Navigationssystem für 36.150 € erhältlich.[8] Außerdem gibt es seit Mai 2012 das auf 350 Einheiten limitierte Sondermodell Roland Garros, dessen Hauptunterscheidungsmerkmal von den übrigen Modellen abgedunkelte Bi-Xenon-Scheinwerfer sind.

Motoren

Neben der Basis werden die Motoren des Modells 308 genutzt, allerdings nur eingeschränkt; die Triebwerke, die zur Verfügung stehen, wurden optimiert. Zur Auswahl stehen zwei Otto- und drei Dieselmotoren. Die 1,6-Liter-Benziner leisten 88,110 bzw. 115 kW (120 und 156 PS). Die Dieseltriebwerke bringen es auf Leistungen von 82, 110 und 120 kW (112, 150 und 163 PS). Ein schwächerer Dieselmotor mit 80 kW (109 PS) erfüllte nur die Euro-4-Norm und wurde 2010 durch eine Ausführung mit 82 kW (112 PS) ersetzt, die wie alle anderen auch die Abgasnorm Euro 5 erfüllt. Seit Februar 2015 wird auch der bereits bekannte e-THP 130 im Peugeot 3008 eingesetzt, er erfüllt die EURO6-Norm.

Der 1.6-Liter-HDi-FAP-Diesel wird neben einem manuellen 6-Gang-Getriebe auch mit einem automatisierten Getriebe angeboten. Dieses EGS6 erlaubt den Entfall des Kupplungspedals und bietet mit seinen zwei Modi „manuell“ oder „automatisch“ eine günstige Alternative zu den klassischen Automatikgetrieben. Im manuellen Modus erfolgt der Gangwechsel durch Betätigung des Schalthebels oder durch Wippen hinter dem Lenkrad. Im automatisierten Modus erlaubt dieses Getriebe, dank seines elektronischen, auf den Schaltwechselmoment optimierten Managements, eine Verbrauchsreduzierung im Vergleich zu klassischen manuellen Getrieben. Der 1,6-Liter-Diesel erreicht hierdurch einen Verbrauchswert von 4,9 l/100 km im gemischten Zyklus, was einer CO2-Emission von 130 g/km entspricht. Seit März 2010 gibt es auch ein 2,0-Liter-Modell mit Automatikgetriebe und 110 kW Leistung.[9]

Der Peugeot 3008 ist seit März 2011 als Fahrzeug mit Diesel-Hybridantrieb – zunächst in einer Limited Edition[3] – erhältlich. Als Basis wird der 2,0-HDi-Motor mit 1997 cm³ Hubraum und 120 kW (163 PS) Leistung eingesetzt, der den 3008 zusammen mit einem 27-kW-(37-PS-)Elektromotor antreibt. Der Dieselantrieb wirkt dabei nur auf die Vorder-, der Elektroantrieb lediglich auf die Hinterachse. Seit September 2011 ist das Hybridmodell in zwei verschiedenen Versionen (HYbrid4 99g und HYbrid4) erhältlich. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 3,8[10][11] bzw. 4,0 l/100 km, der CO2-Ausstoß bei 99 bzw. 104 g/km.[12] Der Verkauf der Hybrid-Version in Deutschland wurde im März 2015 eingestellt.

Kenngrößen 120 VTi PureTech 130 155 THP 165 THP HDi FAP 110 (EGS6) HDi FAP 110 e-HDi FAP 110 EGS6
Stop & Start 		HDi 115 e-HDi FAP 115 EGS6
Stop & Start 		BlueHDi 120 HDi FAP 150 HDi FAP 160⁠1 HYbrid4
Bauzeitraum 06/2009–06/2015 seit 07/2015 09/2009–06/2015 seit 07/2015 06/2009–07/2010 07/2010–12/2012 11/2011–12/2012 01/2013–06/2015 seit 07/2015 seit 06/2009 03/2010–06/2015 03/2011–06/2015
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Dieselmotor R4-Dieselhybrid
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung — Turbolader
Hubraum 1598 cm³ 1199 cm³ 1598 cm³ 1560 cm³ 1997 cm³
max. Leistung 88 kW (120 PS)
bei 6000/min 		96 kW (130 PS)
bei 5500/min 		115 kW (156 PS)
bei 6000/min 		121 kW (165 PS)
bei 6000/min 		80 kW (109 PS)
bei 4000/min 		82 kW (112 PS)
bei 3600/min 		84 kW (114 PS)
bei 3600/min 		88 kW (120 PS)
bei 3500/min 		110 kW (150 PS)
bei 3750/min 		120 kW (163 PS)
bei 3750/min 		147 kW (200 PS)
bei 3750/min
max. Drehmoment 160 Nm
bei 4250/min 		230 Nm
bei 1750/min 		240 Nm
bei 1400/min 		240 Nm
bei 1750/min 		270 Nm
bei 1750/min 		300 Nm
bei 1750/min 		340 Nm
bei 2000/min 		450 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
[ 6-Gang-Automatikgetriebe ] 		6-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
[ elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe ] 		6-Gang-Schaltgetriebe elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
[ 6-Gang-Automatikgetriebe ] 		6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatik elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h 199 km/h 202 km/h
[ 202 km/h ] 		206 km/h 180 km/h
[ 180 km/h ] 		183 km/h 181 km/h
[ 184 km/h ] 		195 km/h 190 km/h 191 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,8 s 10,8 s 8,9 s
[ 9,5 s ] 		9,6 s 12,2 s
[ 12,2 s ] 		12,2 s 12,6 s 12,2 s 12,6 s 12,0 s
[ 12,4 s ] 		9,7 s 10,2 s 8,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,9 l Super 5,2 l Super 7,1 l Super
[ 7,7 l Super ] 		6,0 l Super 5,1 l Diesel
[ 4,9 l Diesel ] 		5,0 l Diesel 4,7 l Diesel 4,8–4,9 l Diesel 4,5–4,9 l Diesel 4,1 l Diesel
[ 4,3 l Diesel ] 		4,2 l Diesel 6,5 l Diesel 3,5/4,0 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) 159 g/km 120 g/km 167 g/km
[ 178 g/km ] 		138 g/km 137 g/km
[ 130 g/km ] 		130 g/km 122 g/km 125–127 g/km 117–127 g/km 108 g/km
[ 112 g/km ] 		142 g/km 169 g/km 91/104 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 4 Euro 5 Euro 6 Euro 5
1 
Bis Februar 2012 als HDi FAP 165 vermarktet.

2. Generation (seit 2016)

2. Generation

Bild nicht vorhanden

Produktionszeitraum: seit 2016
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(96–121 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(88–133 kW)
Länge: 4447 mm
Breite: 1906 mm
Höhe: 1624 mm
Radstand: 2675 mm
Leergewicht: 1325–1540 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2016)[13] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Ende Mai 2016 präsentierte Peugeot die zweite Generation des 3008, die öffentliche Weltpremiere findet im Herbst 2016 auf der Mondial de l’Automobile in Paris statt. Am 29. Oktober 2016 kommt das Fahrzeug zu den Händlern.[14] Auf Basis der zweiten Generation wird auch die dritte Generation des Opel Meriva aufbauen.[15]

Technische Daten

Kenngrößen 1.2 PureTech 1.6 THP EAT6 1.6 BlueHDi 2.0 BlueHDi 2.0 BlueHDi
Bauzeitraum ab 10/2016
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ 1560 cm³ 1997 cm³
max. Leistung 96 kW (130 PS)
bei 5500/min 		121 kW (165 PS)
bei 6000/min 		88 kW (120 PS)
bei 3500/min 		110 kW (150 PS)
bei 4000/min 		133 kW (180 PS)
bei 3750/min
max. Drehmoment 230 Nm
bei 1750/min 		240 Nm
bei 1400/min 		300 Nm
bei 1750/min 		370 Nm
bei 2000/min 		400 Nm
bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional – [ 6-Gang-Automatikgetriebe ] –
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 188 km/h 206 km/h 189 km/h
[ 185 km/h ] 		207 km/h 211 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,8 s 8,9 s 11,2 s
[ 11,6 s ] 		9,6 s 8,9 s
Leergewicht 1325 kg 1375 kg 1375 kg
[ 1390 kg ] 		1500 kg 1540 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,1–5,4 l Super 5,8–6,0 l Super 4,0–4,3 l Diesel
[ 4,2–4,4 l Diesel ] 		4,4–4,7 l Diesel 4,8 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) 117–124 g/km 129–136 g/km 104–111 g/km
[ 108–114 g/km ] 		114–121 g/km 124 g/km
Tankinhalt 52,5 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6

Weblinks

Commons: Peugeot 3008 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Wertung beim Euro NCAP-Crashtest (2009), abgerufen am 17. Februar 2013.
  2. ↑ Die Maße im Vergleich:
    308 : Länge: 4276 mm, Breite: 1815 mm, Höhe: 1498 mm, Radstand: 2608 mm, Peugeot: 308
    3008 : Länge: 4365 mm, Breite: 1837 mm, Höhe: 1639 mm, Radstand: 2613 mm, Peugeot: 3008
    308 SW : Länge: 4500 mm, Breite: 1815 mm, Höhe: 1555 mm, Radstand: 2708 mm, Peugeot: 308 SW
  3. ↑ a b Peugeot.de: Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition ab sofort bestellbar. Newsletter 03/2011, abgerufen am 10. Mai 2015.
  4. ↑ Autotopnews.de: Peugeot 3008 HYbrid4: Reservation für erste 300 Exemplare. Meldung vom 1. März 2011.
  5. ↑ Peugeot bietet für den 3008 ein Innovationspaket an bei www.auto.de
  6. ↑ Peugeot-Konfigurator 3008; Stand: April 2012.
  7. ↑ Peugeot 3008 Hybrid 4: Antriebspaarung für Pfennigfuchser. Meldung im Spiegel Online vom 8. September 2011.
  8. ↑ Preise, Ausstattungen und Technische Daten, 1. September 2011. Download von peugeot.de.
  9. ↑ Peugeot.de: Peugeot 3008: Motorisierungen. Abgerufen am 11. Mai 2015
  10. ↑ Jens Dralle: Peugeot 3008 Hybrid: Crossover mit Diesel-Hybrid im Fahrbericht. auto, motor und sport, Meldung vom 7. August 2009
  11. ↑ Peugeot 3008 Hybrid – Kraft der zwei Herzen. (Memento vom 9. August 2009 im Internet Archive) Hintergrundbericht der Financial Times Deutschland
  12. ↑ Peugeot.de :Peugeot 3008 HYbrid4 Showroom. Abgerufen am 18. Mai 2011
  13. ↑ Ergebnis des Peugeot 3008 beim Euro-NCAP-Crashtest (2016)
  14. ↑ Christian Lange: Neuer SUV wird günstiger: Der Peugeot 3008 kommt im Oktober ab 22.900 Euro auto-service.de, Meldung vom 3. August 2016
  15. ↑ Peter R. Fischer : Peugeot 3008 feat. Opel Auto Bild, Meldung vom 3. August 2016
Zeitleiste ab 1945
« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt 408 I China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II 3008 III
4007 4008 5008 II 5008 III
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt Pick-up Welt Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
    Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_3008&oldid=158552791“