VW Golf Plus
| Volkswagen | |
|---|---|
 VW Golf Plus (2005–2009) |
|
| Golf Plus | |
| Hersteller: | Volkswagen AG |
| Produktionszeitraum: | seit 2005 |
| Klasse: | Kompaktvan |
| Karosserieversionen: | Steilheck, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–2,0 Liter (55–125 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–103 kW) |
| Länge: | 4206 mm |
| Breite: | 1759 mm |
| Höhe: | 1580 mm |
| Radstand: | 2578 mm |
| Leergewicht: | 1293–1501 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der VW Golf Plus ist ein im Frühjahr 2005 eingeführter Kompaktvan von Volkswagen. Er basiert auf der Limousine des Golf V. Mit einem Facelift Anfang des Jahres 2009 wurde die Optik dem Golf VI angepasst.
Inhaltsverzeichnis |
Ausstattungsvarianten [Bearbeiten]
- Trendline
- Comfortline
- Highline
- Sportline
- Tour
- United
- Goal
- Edition
- Team
- Style
- Rabbit (nur Österreich)
- Match
- LIFE
Golf Plus (2005–2009) [Bearbeiten]
Der Golf Plus Trendline hat die kleinste Grundausstattung und ist zugleich die günstigste Ausstattungsvariante. Sie bietet serienmäßig u.a. ESP, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Fahrersitz mit Höheneinstellung sowie LED-Rückleuchten.
Comfortline bietet zusätzlich u.a. die Klimaanlage Climatic, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Staufächer unter den Vordersitzen, eine Multifunktionsanzeige (MFA) und Geschwindigkeitsregelanlage (GRA).
Die Variante Sportline bietet neben 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und Nebelscheinwerfern auch Ausstattungen wie ein Sportlenkrad sowie einen Schaltknauf in Leder. Die restliche Ausstattung ähnelt der Comfortline.
Das Sondermodell United bietet zusätzlich zur Grundausstattung u.a. die Klimaanlage Climatic, Sitze im Design Surprise, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Außenspiegelgehäuse, Schriftzug United, Coming-Home-Funktion und Leaving-Home-Funktion, Radiosystem RCD 210, Nebelscheinwerfer, beheizbaren Scheibenwaschdüsen, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, ParkPilot, eine Multifunktionsanzeige Plus und Geschwindigkeitsregelanlage.
Besonderheiten [Bearbeiten]
Der Golf Plus basiert auf der gleichen Plattform wie der Golf V. Er verfügt gegenüber diesem über eine höhere, neu entwickelte Karosserie. Viele Teile des Golf V wurden im Golf Plus wiederverwendet, beispielsweise die Kopfstützen, Außenspiegel, Motoren, Getriebe und weiteres. Im Unterschied zum normalen Golf wurden im Golf Plus – zum ersten Mal in der Kompaktklasse – serienmäßige LED-Rückleuchten verbaut.
Bis zum Erscheinen des Sondermodells Goal prangte am Heck lediglich die Bezeichnung „Golf“. Mit Erscheinen des Sondermodells bekam der Golf Plus den Zusatz „Plus“ (bei allen Modellen).
Golf Plus (seit 2009) [Bearbeiten]
Anfang 2009 wurde der Golf Plus überarbeitet. Erkennbar ist dies hauptsächlich an den Frontscheinwerfern, die an den Golf VI angepasst sind.
Die Heckleuchten sind etwas dunkler als beim Vorgänger. Die Seitenansicht hat sich kaum verändert. Der Wagen hat neue Radkappen und Leichtmetallräder, ebenso eine serienmäßige Dachreling. Im Innenraum wurde das Design des Drehzahlmessers und Tachometers (neu mit weißer Hinterleuchtung; Kühlmitteltemperaturanzeige ist jetzt im Drehzahlmesser, Benzinuhr im Tachometer integriert) und die Multifunktionsanzeige erneuert, ohne die in „Röhren“ versenkten Instrumente des Golf VI zu übernehmen. Die Klimaanlage bekam neue Bedienelemente.
Die Ausstattungslinien Trendline und Comfortline blieben erhalten. Das Modell mit der höchsten Grundausstattung heißt Highline.
CrossGolf [Bearbeiten]
Im September 2006 wurde der CrossGolf vorgestellt. Er basiert auf der Sportline des Golf Plus und ist ein weiteres Cross-Modell neben CrossPolo und CrossTouran. Wie alle Cross-Modelle von Volkswagen wird auch der CrossGolf ausschließlich mit Frontantrieb verkauft.
Im Frühjahr 2010 wurde der CrossGolf überarbeitet und der aktuellen Designlinie angepasst. Seit August 2012 wird der CrossGolf in Österreich unter dem Namen Golf Country verkauft.
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VW CrossGolf (2006–2010)
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Heckansicht
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VW CrossGolf (seit 2010)
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Heckansicht
Motoren [Bearbeiten]
- Sieben Benzinmotorvarianten mit einer Leistung von zunächst 55 kW (bis 2006), später 59 kW bis 125 kW.
- Fünf Dieselmotorvarianten mit einer Leistung von 66–103 kW. Alle Motoren sind auch mit Dieselrußpartikelfilter (DPF) erhältlich, der Verbrauch erhöht sich dadurch um 0,1–0,4 l Diesel. Der 1.9-TDI-Motor mit 77 kW ist mit DPF auch mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe erhältlich. Die Version mit DSG-Getriebe verfügt in Kombination mit einem DPF über sieben Stufen.
- Auch als BlueMotion erhältlich, mit 77 kW/105 PS und 5-Gang-Handschaltgetriebe. Veränderung des Motormanagements (Absenkung der Leerlaufdrehzahl). Aerodynamische Veränderungen wie Verkleidung des Unterbodens, Leichtlaufreifen und eine Tieferlegung um 15 mm. Das Getriebe verfügt über eine längere Getriebeübersetzung des dritten, vierten und fünften Ganges. Damit lässt sich ein Durchschnittsverbrauch von 4,8 l/100km erreichen.
- Eine Autogasvariante (BiFuel) mit einer Leistung von 72 kW und einem 5-Gang-Handschaltgetriebe.
| Modell | Zylinder/ Ventile |
Hubraum | Max. Leistung | Max. Drehmoment | Motorkennung | Bauzeitraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benziner | ||||||
| 1.2 TSI [B 1] | 4/8 | 1197 cm³ | 63 kW (86 PS) bei 4800 min-1 | 160 Nm bei 1500–3500 min-1 | CBZA | seit 06/2010 |
| 1.2 TSI [B 1] [B 2] | 4/8 | 1197 cm³ | 77 kW (105 PS) bei 5000 min-1 | 175 Nm bei 1500–4000 min-1 | CBZB | seit 10/2009 |
| 1.4 | 4/16 | 1390 cm³ | 55 kW (75 PS) bei 5000 min-1 | 126 Nm bei 3800 min-1 | BCA | 12/2004–04/2006 |
| 1.4 | 4/16 | 1390 cm³ | 59 kW (80 PS) bei 5000 min-1 | 132 Nm bei 3800 min-1 | BUD/CGGA | seit 04/2006 |
| 1.4 TSI [B 1] [B 2] | 4/16 | 1390 cm³ | 90 kW (122 PS) bei 5000 min-1 | 200 Nm bei 1500–4000 min-1 | CAXA | seit 06/2007 |
| 1.4 TSI [B 1] [B 2] | 4/16 | 1390 cm³ | 103 kW (140 PS) bei 5600 min-1 | 220 Nm bei 1750–4500 min-1 | BMY | 10/2006–04/2008 |
| 1.4 TSI [B 1] [B 2] | 4/16 | 1390 cm³ | 118 kW (160 PS) bei 5800 min-1 | 240 Nm bei 1500–4500 min-1 | CAVD | seit 04/2008 |
| 1.4 TSI [B 1] | 4/16 | 1390 cm³ | 125 kW (170 PS) bei 6000 min-1 | 240 Nm bei 1500–4750 min-1 | BLG | 04/2006–04/2008 |
| 1.6 [B 1] [B 2] | 4/8 | 1595 cm³ | 75 kW (102 PS) bei 5600 min-1 | 148 Nm bei 3800 min-1 | BSE/BSF/CCSA | 04/2005–04/2010 |
| 1.6 FSI | 4/16 | 1598 cm³ | 85 kW (115 PS) bei 6000 min-1 | 155 Nm bei 4000 min-1 | BLF/BLP | 12/2004–10/2007 |
| 2.0 FSI | 4/16 | 1984 cm³ | 110 kW (150 PS) bei 6000 min-1 | 200 Nm bei 3250–4250 min-1 | BLR/BVY | 05/2005–04/2008 |
| Modell | Zylinder/ Ventile |
Hubraum | Max. Leistung | Max. Drehmoment | Motorkennung | Bauzeitraum |
| Diesel | ||||||
| 1.6 TDI (CR) [D 1] [D 2] | 4/16 | 1598 cm³ | 66 kW (90 PS) bei 4200 min-1 | 230 Nm bei 1500–2500 min-1 | CAYB | seit 05/2009 |
| 1.6 TDI (CR) [D 1] [D 3] | 4/16 | 1598 cm³ | 77 kW (105 PS) bei 4400 min-1 | 250 Nm bei 1500–2500 min-1 | CAYC | seit 05/2009 |
| 1.9 TDI (PD) [D 4] | 4/8 | 1896 cm³ | 66 kW (90 PS) bei 4000 min-1 | 210 Nm bei 1800–2500 min-1 | BRU/BXF/BXJ | 04/2005–11/2008 |
| 1.9 TDI (PD) [D 3] [D 4] [D 5] | 4/8 | 1896 cm³ | 77 kW (105 PS) bei 4000 min-1 | 250 Nm bei 1900 min-1 | BKC/BXE/BLS | 12/2004–11/2008 |
| 2.0 TDI (CR) [D 1] [D 3] | 4/16 | 1968 cm³ | 81 kW (110 PS) bei 4200 min-1 | 250 Nm bei 1500–2500 min-1 | CBDC | 12/2008–09/2009 |
| 2.0 TDI (PD) [D 6] [D 3] | 4/16 | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) bei 4000 min-1 | 320 Nm bei 1750–2500 min-1 | BKD | 12/2004–11/2008 |
| 2.0 TDI (PD) [D 1] [D 3] [D 5] | 4/8 | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) bei 4000 min-1 | 320 Nm bei 1800–2500 min-1 | BMM | 11/2005–11/2008 |
| 2.0 TDI (CR) [D 1] [D 3] [D 5] | 4/16 | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) bei 4200 min-1 | 320 Nm bei 1750–2500 min-1 | CBDB | seit 12/2008 |
Quellen [Bearbeiten]
- VW Golf Plus Bordbuch, Heft 3.3 "Tekniske data", dänisch 05.2006
- VW Homepage Konfigurator
- VW Golf Plus United Datenblatt 10.2007
- VW Homepage Österreich
- EurotaxAutoLexikon Österreich
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: VW Golf Plus – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
