Brussels Airlines

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Brussels Airlines
Logo der Brussels Airlines
Airbus A330-300 der Brussels Airlines
IATA-Code: SN
ICAO-Code: BEL
Rufzeichen: BEELINE
Gründung: 2007
Sitz: Brüssel, BelgienBelgien Belgien
Drehkreuz:

Flughafen Brüssel-Zaventem

Heimatflughafen:

Flughafen Brüssel-Zaventem

Unternehmensform: S.A.
IATA-Prefixcode: 082
Leitung: Bernard Gustin (CEO)
Mitarbeiterzahl: 3.500[1]
Umsatz: US$ 1,44 Milliarden[1] (2014)
Fluggastaufkommen: 7,5 Millionen[2] (2015)
Allianz: Star Alliance
Vielfliegerprogramm:
Flottenstärke: 57 (+ 7 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: www.brusselsairlines.com

Brussels Airlines ist eine belgische Fluggesellschaft mit Sitz in Brüssel und Basis auf dem Flughafen Brüssel-Zaventem. Sie ist ein Tochterunternehmen der Deutschen Lufthansa AG und Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2000er[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

b.house, der Hauptsitz von Brussels Airlines in Brüssel

Brussels Airlines wurde durch den Zusammenschluss der SN Brussels Airlines, die aus der Sabena-Tochter Delta Air Transport hervorging, und der Virgin Express gegründet. Am 25. März 2007 fand der erste Flug unter dem Namen Brussels Airlines und dem IATA-Airline-Code „SN“, der von der SN Brussels Airlines übernommen wurde, statt. Den Code trugen auch schon die Flüge der Sabena, dies soll die Herkunft der Fluggesellschaft zum Ausdruck bringen. Die Sabena war in Belgien sehr beliebt und ein Teil des Nationalstolzes. Ihr Bankrott entwickelte sich zu der größten Firmenpleite in der belgischen Geschichte. Da das Schicksal der Sabena damals durch ausländische Investoren wie die Swissair besiegelt wurde, wurde bei der Gründung der SN Brussels Airlines höchste Priorität auf die Beibehaltung der belgischen Identität und Eigenständigkeit gelegt. Eigentümer der neuen Gesellschaft Brussels Airlines waren aus diesen Gründen 40 belgische Investoren, die gemeinsam einen Anteil von knapp über 70 Prozent der Aktien verwalteten. Durch den Zusammenschluss mit der Virgin Express Ende 2004 wurde allerdings die Fluggesellschaft Virgin Atlantic des Unternehmers Richard Branson größter Anteilseigner.[3] 2007, im ersten Jahr der Firmengeschichte, beförderte Brussels Airlines 5,8 Millionen Passagiere und erreichte damit einen Netto-Gewinn von 23,1 Millionen Euro.

Ende 2007 gründete Brussels Airlines zusammen mit Hewa Bora Airways die mauretanische Fluggesellschaft Pan African Airlines unter dem Namen airDC neu.[4] Nach dem Flugzeugabsturz einer Hewa-Bora-Maschine am 15. April 2008 revidierte Brussels Airlines die Zusammenarbeit.[5] Ein erneuter Versuch der Einführung der airDC wurde unwahrscheinlich, nachdem die ehemaligen Partner Hewa Bora und Brussels Airlines wieder in einen Konkurrenzkampf auf der Strecke Brüssel-Kinshasa getreten sind.[6]

Aufgrund des steigenden Ölpreises hat sich Brussels Airlines 2008 das Ziel gesetzt, nach neuen Möglichkeiten der Spritersparnis zu suchen. So fliegen die Flugzeuge langsamer[7] und die ohnehin unnötigen Aschenbecher wurden aus den Sitzen entfernt. Des Weiteren streicht Brussels Airlines jedes Jahr Flüge am 1. Januar, bis auf die Flüge aus und nach Afrika. Der Neujahrstag sei mit zu hohen Kosten verbunden. Ebenfalls im Jahr 2008 hat Brussels Airlines die BAe 146-200 ausgeflottet. Der letzte Flug einer dieser Maschinen war gleichzeitig auch der letzte Flug zwischen dem nun stillgelegten Flughafen Berlin-Tempelhof und Brüssel.[8]

Am 15. September 2008 kündigte die Lufthansa an, zunächst 45 Prozent der Anteile der SN Airholding zu übernehmen. Gleichzeitig erhielt die Lufthansa eine Kaufoption, um in den Jahren 2011 bis 2014 die restlichen 55 % zu erwerben. Diese Option wird zu Beginn des Jahres 2017 nun ausgeübt.[9] Die Europäische Kommission hat die Transaktion am 22. Juni 2009 genehmigt.[10]

Am 24. März 2009 kündigten Brussels Airlines und die Deutsche Lufthansa die Erweiterung ihrer Kooperationen an. So wurden auf den Strecken zwischen Brüssel und Frankfurt am Main, Berlin, Hamburg, Hannover, Nürnberg und Stuttgart Codeshare-Flüge durchgeführt. Die gegenseitige Benutzung von Flughafen-Lounges und das Sammeln von Bonusmeilen wurde vereinfacht[11] und später auch afrikanische Ziele einbezogen. Seit dem 1. Juli 2009 gehört Brussels Airlines zum Lufthansa-Konzern.[12] Am 9. Dezember 2009 trat Brussels Airlines der Luftfahrtallianz Star Alliance bei.[13]

2010er[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Sommer 2010 wurden Medienberichte veröffentlicht, nach denen die Gründung einer neuen kongolesischen Fluglinie durch Brussels Airlines mit Hilfe der Muttergesellschaft Lufthansa und lokalen Investoren unter dem Projektnamen Korongo Airlines in Planung sei.[14] Sie flog von 2012 bis 2015.

Im Herbst 2012 musterte Brussels Airlines ihre letzten Boeing 737-400 aus.[15] Im Mai 2015 wurde nach vier Jahren ein Wetlease-Vertrag mit Austrian Airlines beendet, die eine Bombardier Dash 8Q-400 für Brussels Airlines betrieb.[16]

Im September 2016 stimmte der Aufsichtsrat der Lufthansa der vollständigen Übernahme der Brussels Airlines zu.[17]

Am 30. März 2017 wurde bekannt gegeben, dass Brussels Airlines Thomas Cook Airlines Belgium übernimmt. Diese stellt den eigenen Flugbetrieb im November 2017 ein.[18]

Ende August kamen Planung auf erneut eine eigene Fluggesellschaft in Afrika zu gründen.[19]

Beförderungsklassen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf den europäischen Flügen bietet Brussels Airlines seit dem 28. März 2009 drei verschiedene Ticketarten an:[20]

  • b.business ist die höchste Buchungsklasse (inkl. hochklassigem Catering, freien Nachbarsitzen, Zeitungen etc.) und eine erhöhte Flexibilität bei Umbuchungen
  • b.flex economy+ beinhalten den vollen Service (inkl. Catering, Zeitungen etc.) und eine erhöhte Flexibilität bei Umbuchungen
  • b.light economy ist die billige Variante, bei der normalerweise keine Verpflegung und Umbuchungen inklusive sind

Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Flugziele der Brussels Airlines

Brussels Airlines fliegt vorwiegend europäische, aber auch afrikanische und asiatische Ziele vom Flughafen Brüssel-Zaventem aus an.

Im deutschsprachigen Raum werden Berlin-Tegel, Hamburg, Hannover, Frankfurt am Main, München und Nürnberg in Deutschland, Wien in Österreich sowie Basel, Genf und Zürich in der Schweiz angeflogen.[21]

Brussels Airlines war eine der wenigen verbliebenen internationalen Fluggesellschaften, die den historischen Flughafen Berlin-Tempelhof noch bis fünf Tage vor seiner Schließung am 30. Oktober 2008 anflogen.

Codesharing

Brussels Airlines unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften:[22] (Star-Alliance-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet)

Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Airbus A320-200 der Brussels Airlines
Avro RJ100 der Brussels Airlines

Mit Stand Juni 2017 besteht die Flotte der Brussels Airlines aus 57 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 13,8 Jahren:[23]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[24] Anmerkungen Sitzplätze[25]
(Business/Economy)
Airbus A319-100 22 141 (-/141)
Airbus A320-200 10 1 inaktiv 168 (-/168)
Airbus A330-200 04 268 (22/246)
Airbus A330-300 06 7 284 (30/254)
Avro RJ100 03 Ersatz bis 2017 durch A320-Familie 97 (-/97)
Bombardier Dash 8Q-400 02 betrieben durch Flybe 78 (-/78)
Embraer ERJ 145 05 betrieben durch bmi regional 49 (-/49)
Suchoi Superjet 100 05 betrieben durch CityJet 95 (-/95)
Gesamt 57 7

Vielfliegerprogramm[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit dem 26. Oktober 2009 ist Brussels Airlines dem Vielfliegerprogramm Miles & More unter Führung der Lufthansa angeschlossen, welches das eigene Programm Privilege ersetzt hat.[26]

Im Herbst 2015 gründete Brussels Airlines ein neues eigenes Vielfliegerprogramm Loop. Die Passagiere können entscheiden, ob sie weiterhin am Miles & More-Programm teilnehmen oder anstelle von Meilen drei Punkte im Loop-Programm für jeden bei Brussels Airlines ausgegebenen Euro erhalten wollen. Diese Punkte verfallen dabei nicht und es können bis zu fünf Personen eines gemeinsamen Haushalts zusammen Loop-Punkte sammeln.[27]

Erscheinungsbild[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der obere Teil des Flugzeugrumpfs ist weiß, der untere Teil pastellgrau lackiert, Heck und Seitenleitwerk sind dunkelblau. Auf den Seitenleitwerken ist ein aus 14 roten Punkten bestehendes b auf dunkelblauem Grund zu sehen. Eigentlich waren 13 Kugeln geplant, doch wurde eine 14. Kugel hinzugefügt, um abergläubische Fluggäste nicht zu verschrecken.[28] Im Inneren erwarten den Passagier dunkelblaue Ledersitze. Die vorher fast komplett roten Flugzeuge der Virgin Express wurden direkt umlackiert und an das neue Corporate Design angepasst. Anders hingegen die Flugzeuge der SN Brussels Airlines.

Übergangslackierung
  • Erste Variante: Das alte „Sabena-S“ wurde auf manchen Maschinen noch weiter genutzt. Es flogen nicht sofort alle alten SN Brussels Airlines Flugzeuge in den neuen Farben. Hier wurde dann nur das „SN“ am Flugzeugrumpf durch ein kleines „b“ ersetzt (siehe Bilder-Kasten rechts).

Einige BAe-146-Maschinen flogen noch bis ins Jahr 2008 in alten Farben der ersten Variante. Mittlerweile ist keine Maschine mit dem geschichtsträchtigen „S-Tail“ mehr für die Brussels Airlines im Einsatz.

  • Zweite Variante: Mittlerweile ist man dazu übergegangen, ein rotes „b“ anstelle des „Sabena-S“ auf die mittelblauen Seitenleitwerke mit der alten Lackierung zu platzieren (Stand: November 2007).[29]

Auch diese dem neuen Design auf den ersten Blick sehr ähnliche Übergangslackierung hat noch eine orangefarbige Seitenlinie der alten SN-Lackierung und einen nicht komplett grau ausgefüllten Rumpf.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Brussels Airlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Wikivoyage: Brussels Airlines – Reiseführer

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Factsheet Brussels Airlines (Star Alliance) 2014, abgerufen 26. September 2014
  2. brusselsairlines.com – All-time record for Brussels Airlines in 2015 (englisch), abgerufen am 12. Januar 2016
  3. europolitan.de – Lufthansa prüft Übernahme der belgischen Fluggesellschaft Brussels Airlines abgerufen am 29. April 2008
  4. touristikpresse.net – airDC: Eine neue Airline am kongolesischen Himmel abgerufen am 2. November 2007
  5. aero.de – Brussels Airlines prüft Partnerschaft mit Hewa Bora, 16. April 2008
  6. rtbf.be – Hewa Bora reprend ses vols Kinshasa-Bruxelles après une pause de deux ans (französisch), abgerufen am 30. Mai 2009
  7. Der SpiegelBye-bye, Billigflieger abgerufen am 23. Mai 2008
  8. YouTubeLast international flight Tempelhof abgerufen am 5. November 2008
  9. Brussels Airlines geht für 2,6 Millionen Euro an Lufthansa. In: aero.de. Abgerufen am 15. Dezember 2016.
  10. Europäische KommissionFusionskontrolle: Kommission knüpft Genehmigung der Übernahme von SN Brussels Airlines durch Lufthansa an Bedingungen abgerufen am 22. Juni 2009
  11. konzern.lufthansa.com – Lufthansa und Brussels Airlines bauen Partnerschaft aus abgerufen am 24. März 2009
  12. konzern.lufthansa.com (nicht mehr abrufbar)
  13. staralliance.com – Brussels Airlines to Join Star Alliance, 11. Dezember 2008 (englisch)
  14. aero.de – Brussels treibt Airlinegründung in Zentralafrika voran abgerufen am 13. Juli 2010
  15. ch-aviationBrussels Airlines (englisch), abgerufen am 22. Dezember 2015
  16. austrianaviation.net – AUA beendet Wetlease an Brussels abgerufen am 19. Mai 2015
  17. Neue Zürcher ZeitungRadikalkur bei Air Berlin, 29. September 2016
  18. Airlines schluckt belgische Thomas Cook, abgerufen am 30. März 2017
  19. Lufthansa-Tochter prüft Afrika-Airline. Aero Telegraph, 30. August 2017.
  20. brusselsairlines.com - Reiseklassen abgerufen am 24. April 2015
  21. brusselsairlines.com – Reiseziele abgerufen am 24. April 2015
  22. brusselsairlines.com – Partner Airlines (englisch) abgerufen am 24. April 2015
  23. Ch-aviation - Brussels Airlines (englisch), abgerufen am 25. Juni 2017
  24. aerotelegraph.com - Brussels Airlines erneuert Flotte mit A330, abgerufen am 23. Mai 2017
  25. brusselsairlines.com – Fleet (englisch) abgerufen am 26. September 2014
  26. brusselsairlines.com – Brussels Airlines passengers earn Miles & More points as from today, 26. Oktober 2009 (englisch)
  27. aerotelegraph.com – Brussels Airlines bringt innovatives Treueprogramm abgerufen am 21. Oktober 2015
  28. Der StandardAberglaube verändert Logo abgerufen am 21. Dezember 2006
  29. flugzeugbilder.de – Bild einer Maschine mit Übergangslackierung abgerufen 18. November 2007