Großer Preis von Großbritannien 1950

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 Großer Preis von Großbritannien 1950
Renndaten
1. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: The Royal Automobile Club Grand Prix d’Europe Incorporating The British Grand Prix
Datum: 13. Mai 1950
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 325,43 km in 70 Runden à 4,649 km

Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 150000
Pole-Position
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 1:50,2 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 1:50,6 min (Runde 2)
Podium
Erster: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo

Der Große Preis von Großbritannien 1950 (offiziell The Royal Automobile Club Grand Prix d’Europe Incorporating The British Grand Prix) fand am 13. Mai auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950. Es war ein Samstag-Rennen, da dem englischen König Georg VI. seine Sonntagsruhe „heilig“ war. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Das erste Rennen nach den Formelregeln der damaligen Zeit (Rennwagen ohne Gewichtsbeschränkung bis 1,5 Liter Hubraum mit Kompressor bzw. bis 4,5 Liter Hubraum ohne Kompressor; Renndistanz mindestens 300 km bzw. mindestens drei Stunden Renndauer) war der Große Preis von Turin 1946, den Achille Varzi gewann. Doch erst 1949 kündigt der Dachverband des Automobilrennsports, die Fédération Internationale de l’Automobile eine Serie an, die im folgenden Jahr stattfinden soll. Die Ausgabe des Großen Preises von Großbritannien im Jahr 1950 war die fünfte Ausgabe des Großen Preises und es war auch das dritte Mal, dass das Rennen auf dem Silverstone Circuit seit dem ersten Rennen im Jahr 1948 ausgetragen wurde. Das Rennen war auch der Große Preis von Europa. Vor dem ersten Grand Prix fanden in ganz Europa vier Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus statt, wobei Juan Manuel Fangio die Rennen in Pau und San Remo gewann, während die Richmond Trophy und der Große Preis von Paris von Reg Parnell bzw. Georges Grignard gewonnen wurden. Am Wochenende fand auch ein internationales 500-cm³-Rennen statt, welches von Stirling Moss auf einem Cooper-JAP gewonnen wurde. Ebenso fand ein Demonstrationslauf für den mit Spannung erwarteten B.R.M. P15 statt, der im selben Jahr in den Sport eingeführt werden sollte. An dem Rennen nahmen einige englische Adelige teil.

Zum Rennen waren 24 Fahrer gemeldet; Alle bestritten dadurch, dass es der erste Grand Prix in der Automobil-Weltmeisterschaft war, ihr erstes Rennen.

Farina war der Schnellste im Qualifying und stand auf der Pole und seine 3 Teamkollegen neben ihm in der ersten Startreihe. Die zweite Reihe bestand aus Prinz Bira in seinem Maserati und den beiden Werkswagen von Talbot-Lago. Felice Bonetto war der einzige Fahrer, der nicht teilgenommen hatte in der Qualifikation und sich somit auch nicht fürs Rennen qualifizierte.[1]

Am 13. Mai kamen 21 Fahrer auf den alten Silverstone-Flughafen aus insgesamt 9 Ländern. Der Gastgeber des ersten Rennens um die neu eingeführte Automobil-Weltmeisterschaft war mit 9 Fahrern vertreten. Das Rennen zog 200.000 Zuschauer an. Zu Beginn des Rennens übernahm Giuseppe Farina die Führung, dicht gefolgt von Luigi Fagioli und Fangio. In den ersten Runden wechselte die Führung mehrmals, sodass sich von Beginn an andeutete, dass es ein unterhaltsames Rennen werden würde. Fangio fiel mit Motorschaden aus und Farina baute so seine Führung auf 2,5 Sekunden vor Fagioli aus. Parnell hielt sich sehr zu Freude seines Heimpublikums, trotz einer Kollision mit einem Hasen während des Rennens, auf Platz 2. Der nächste Herausforderer war Yves Giraud-Cabantous, der zwei Runden Rückstand hatte, nachdem Bira wegen Benzin-Problemen ausfiel. An der Spitze änderte sich nichts mehr und Farina gewann mit einem Vorsprung von 2,6 Sekunden vor Fagioli und Parnell.

Bis zum Großen Preis von Frankreich 1961 war Farina der einzige Fahrer, der nicht bei einem Indianapolis 500 teilnahm, der sein erstes Rennen gewinnen konnte, womit er einer von nur zwei Fahrern ist, dem dies gelang. Außerdem ist er mit Mario Andretti, Carlos Reutemann und Jacques Villeneuve einer von nur vier Fahrern, der im ersten Rennen Pole-Position holte sowie der einzige Fahrer, der nach seinem ersten Start die WM-Führung innehatte.[2][3]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Alfa Romeo 01 Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8s P
02 Italien Giuseppe Farina
03 Italien Luigi Fagioli
04 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Italien Scuderia Ambrosiana 05 Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 4CLT/48 Maserati L4s D
06 Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Vereinigtes Konigreich English Racing Automobiles 08 Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson ERA E-Type ERA L6s D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich privat 09 Vereinigtes Konigreich Peter Walker ERA E-Type ERA L6s D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich privat 10 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Maserati 4CL Maserati L4s D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich privat 11 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA B-Type ERA L6s D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich privat 12 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA B-Type ERA L6s D
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq 14 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D
Frankreich 1946 Ecurie Rosier 15 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Frankreich 1946 privat 16 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq 17 Frankreich 1946 Eugène Martin Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D
Belgien Ecurie Belge 18 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Italien Officine Alfieri Maserati 19 Monaco Louis Chiron Maserati 4CLT/48 Maserati L4s P
Schweiz Enrico Platé 20 Schweiz Toulo de Graffenried Maserati 4CLT/48 Maserati L4s P
21 Thailand Prinz Bira
Italien Scuderia Milano 22 Italien Felice Bonetto Maserati 4CLT/50 Maserati Milano L4s P
Irland privat 23 Irland Joe Kelly Alta GP Alta L4s D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich privat 24 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Alta GP Alta L4s D

Klassifikationen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit
01 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 1:50,800
02 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 1:51,000
03 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 1:52,108
04 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo 1:52,200
05 Thailand Prinz Bira Italien Maserati 1:52,600
06 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:53,400
07 Frankreich 1946 Eugène Martin Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:55,400
08 Schweiz Toulo de Graffenried Italien Maserati 1:55,800
09 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:56,000
10 Vereinigtes Konigreich Peter Walker Vereinigtes Konigreich ERA 1:56,600
11 Monaco Louis Chiron Italien Maserati 1;56,600
12 Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich ERA 1;57,400
13 Frankreich 1946 Bob Gerard Vereinigtes Konigreich ERA 1;57,400
14 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:57,800
15 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich ERA 1:58,400
16 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati 2:01,000
17 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich Alta 2:02,600
18 Vereinigtes Konigreich David Murray Italien Maserati 2:05,600
19 Irland Joe Kelly Vereinigtes Konigreich Alta 2:06,200
20 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Italien Maserati 2:07,000
21 Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago 2:08,801

Startaufstellung

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1
Italien Giuseppe Farina
Alfa Romeo
2
Italien Luigi Fagioli
Alfa Romeo
3
Argentinien Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
4
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Alfa Romeo
5
Thailand Prinz Bira
Maserati
6
Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous
Talbot-Lago
7
Frankreich 1946 Eugène Martin
Talbot-Lago
8
Schweiz Toulo de Graffenried
Maserati
9
Frankreich 1946 Louis Rosier
Talbot-Lago
10
Vereinigtes Konigreich Peter Walker
ERA
11
Monaco Louis Chiron
Maserati
12
Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson
ERA
13
Frankreich 1946 Bob Gerard
ERA
14
Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Talbot-Lago
15
Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison
ERA
16
Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Maserati
17
Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley
Alta
18
Vereinigtes Konigreich David Murray
Maserati
19
Irland Joe Kelly
Alta
20
Vereinigtes Konigreich Joe Fry
Maserati
21
Belgien Johnny Claes
Talbot-Lago
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde
1 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 70 2:13:23,6 01 1:50,600 (02.)
2 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 70 + 2,600 02
3 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo 70 + 52,000 04
4 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 68 + 2 Runden 06 1:53,400 (41.)
5 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 68 + 2 Runden 09 1:55,400 (10.)
6 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard Vereinigtes Konigreich ERA 67 + 3 Runden 13
7 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich ERA 67 + 3 Runden 15
8 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 65 + 5 Runden 14 1:57,400 (31.)
9 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati 64 + 6 Runden 16
10 Vereinigtes Konigreich Joe Fry/
Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor
Italien Maserati 64 + 6 Runden 20
11 Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago 64 + 6 Runden 21 2:08,800 (29.)
Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 62 DNF 03
Irland Joe Kelly Vereinigtes Konigreich Alta 57 DNF 19
Thailand Prinz Bira Italien Maserati 49 DNF 05
Vereinigtes Konigreich David Murray Italien Maserati 44 DNF 18
Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley Vereinigtes Konigreich Alta 43 DNF 17
Schweiz Toulo de Graffenried Italien Maserati 36 DNF 08
Monaco Louis Chiron Italien Maserati 26 DNF 11
Frankreich 1946 Eugène Martin Frankreich 1946 Talbot-Lago 8 DNF 07
Vereinigtes Konigreich Peter Walker/
Vereinigtes Konigreich Tony Rolt
Vereinigtes Konigreich ERA 5 DNF 10
Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich ERA 2 DNF 12

WM-Stand nach dem Rennen

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Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 9
02 Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 6
03 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Alfa Romeo 4
04 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 3
05 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago 2
06 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA 0
07 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA 0
08 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago 0
09 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Maserati 0
10 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Maserati 0
11 Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Maserati 0
Belgien Johnny Claes Talbot-Lago 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 0
Irland Joe Kelly Alta 0
Thailand Prinz Bira Maserati 0
Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 0
Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley Alta 0
Schweiz Toulo de Graffenried Maserati 0
Monaco Louis Chiron Maserati 0
Frankreich 1946 Eugène Martin Talbot-Lago 0
Vereinigtes Konigreich Peter Walker ERA 0
Vereinigtes Konigreich Tony Rolt ERA 0
Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson ERA 0

Einzelnachweise

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  1. Großer Preis von Großbritannien 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
  2. 1950: Ein Großbritannien-Grand-Prix für die Ewigkeit. Abgerufen am 19. August 2023.
  3. Großer Preis von Großbritannien 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.