Audi A5 B10

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Audi
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A5 B10 (Typ)
Produktionszeitraum: seit 2024
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(110–270 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–150 kW)
Länge: 4829–4835 mm
Breite: 2099 mm
Höhe: 1429–1460 mm
Radstand: 2892–2896 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell Audi A4 B9

Der Audi A5 B10 (interne Typbezeichnung ) ist die sechste Baureihe des Mittelklassefahrzeugs Audi A4. Vorgestellt wurde der A5 B10, Mitte Juli 2024 im Internet. Mit dem Debüt der zehnten Generation ändert Audi den Namen in A5. Gerade Ziffern stehen künftig für elektrisch angetriebene Modelle, ungerade für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Modellgeschichte

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Der B10 ist die erste Modellreihe, welche auf der neuen Premium Platform Combustion (PPC) basiert. Produziert wird die gesamte B10-Baureihe erstmals am Produktionsstandort Neckarsulm.

Technische Daten

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2.0 TFSI S5
Bauzeitraum seit 07/2024
Motorkennbuchstabe
Motorbaureihe VW EA888 VW EA839
Motortyp Reihenbauart V-Bauart
Nockenwellenantrieb
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung VTG-Turbolader
Bordnetz 48 Volt MHEV+
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1984 cm³ 2894 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS) 150 kW (204 PS) 270 kW (367 PS)
max. Drehmoment bei min−1
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option Allradantrieb
Getriebeart, Serie
Getriebeart, Option
Leergewicht
Beschleunigung, 0–100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert
Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter
Abgasnorm
2.0 TDI
Bauzeitraum seit 07/2024
Motorkennbuchstabe
Motorbaureihe VW EA288 evo
Motortyp Reihenbauart
Nockenwellenantrieb Zahnriemen
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader
Bordnetz
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS) 150 kW (204 PS)
max. Drehmoment bei min−1
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb
Antriebsart, Option Allradantrieb
Getriebeart, Serie
Getriebeart, Option
Leergewicht
Beschleunigung, 0–100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert
Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm