Audi A7 C8

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Audi
Audi A7 Sportback 55 TFSI auf dem Genfer Auto-Salon 2018
Audi A7 Sportback 55 TFSI auf dem Genfer Auto-Salon 2018
A7
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotor:
2,0–3,0 Liter
(180–331 kW)
Ottohybrid:
2,0 Liter
(220–270 kW)
Dieselmotor:
2,0–3,0 Liter
(150–257 kW)
Länge: 4969–4979 mm
Breite: 1908 mm
Höhe: 1417–1422 mm
Radstand: 2926 mm
Leergewicht: 1770–1955 kg
Vorgängermodell Audi A7 C7
Heckseitenansicht, rechts
Heckseitenansicht, links
Audi A7 Sportback 50 TDI, Instrumententafel
Audi A7 Sportback 55 TFSIe auf dem Genfer Auto-Salon 2019
Heckseitenansicht, rechts

Der Audi A7 Sportback C8 (interne Typbezeichnung 4K) ist ein von der Audi AG produzierter fünftüriger Pkw mit Fließheck. Produziert wird der A7 im Audi-Werk in Neckarsulm. Die Vorstellung erfolgte am 19. Oktober 2017 im Audi-Design-Studio in Ingolstadt, die Markteinführung fand Ende Februar 2018 statt. In der VIN hat der Audi A7 C8 den Baureihencode F2, genau wie der Audi A6 C8. Audi arbeitet bei diesen Fahrzeugen mit dem Modularen Längsbaukasten.[1]

Im April 2019 wurde der S7 vorgestellt. Er wird erstmals von einem Dieselmotor angetrieben.[2]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Plattform des A7 C8 nutzt Stahl-Alu-Mischbauweise.[3] Seine Karosserie geriet nicht länger als die des Vorgängers[3] und weist nun eine höhere Steifigkeit auf.[4]

Zum Marktstart wurde der A7 von einem 250 kW (340 PS) starken Sechszylinder-Ottomotor angeboten, der auch im neuen Audi A8 zum Einsatz kommt. Weitere Motorisierungen folgten kurz nach Produktionsstart.[4]

Sechszylinder-Aggregate erhalten ein 48-Volt-Bordnetz mit Lithium-Ionen-Batterie, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet.[3] Er bewirkt einen kaum bemerkbaren Wiederstart. Bei den 4-Zylinder Modellen ist der Riemen-Startergenerator in 12V ausgeführt. Mit dem V6-Motor ist zwischen 55 und 160 km/h eine Segel-Funktion möglich.

In der Grundausstattung hat der A7 ein Fahrwerk mit Stahlfedern, gegen Aufpreis Luftfederung.[3] Weiter gibt es auf Wunsch eine Allradlenkung, die, neben der Hinterradlenkung um bis zu 5 Grad bei niedrigen Geschwindigkeiten, ein Überlagerungsgetriebe an der Vorderachse nutzt. Das bringt auch eine Verkleinerung des Wendekreises um 1,1 m sich. Ab 60 km/h lenken die Hinterräder mit. Die Vorderachse wurde aufwändiger angebunden.[4]

Der A7C8 kann mit bis zu 39 Fahrerassistenzsystemen ausgerüstet sein; die Informationen von je fünf Kameras und Radarsensoren, Ultraschallsensoren und einem Laserscanner werden in einem Fahrerassistenz-Steuergerät (zFAS) verarbeitet.[4]

Das Infotainment ist auch über Sprachsteuerung zu bedienen.[4]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

45 TFSI 55 TFSI 50 TFSI e 55 TFSI e S7 TFSI(1)
Bauzeitraum seit 12/2018 02/2018–06/2018 seit 01/2019 ab 2019
Motorkennbuchstabe DLZA
Motorbaureihe VW EA888 VW EA839 VW EA839
Motorart Ottomotor Ottomotor + Elektromotor Ottomotor
Motorbauart Reihenbauart V-Bauart Reihenbauart + Elektromotor V-Bauart
Motoraufladung Turbolader Biturbo
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24 4/16 6/24
Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³ 1984 cm³ 2894 cm³
max. Leistung
bei min−1
180 kW (245 PS)/5000–6500 250 kW (340 PS)/5000–6400 220 kW (299 PS)/ 270 kW (367 PS)/ 331 kW (450 PS)/
max. Drehmoment
bei min−1
370 Nm/1600–4300 500 Nm/1370–4500 450 Nm/ 500 Nm/ 600 Nm/
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option Allradantrieb
Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic
Lenkung, Serie Vorderradlenkung
Lenkung, Optional Allradlenkung
Leergewicht 1770–1825 kg 1890 kg
max. Zuladung 530–550 kg 580 kg
max. Anhängelast 2000 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,2–7,0 s 5,3 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
6,2–6,8 l Super 6,8–7,2 l Super 8,8–9,5 l Super
elektrische Reichweite 40 km
CO2-Emission 142–154 g/km 154–163 g/km 200–216 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6 Euro 6d-TEMP
(1) für USA, Asien und Middle East

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

40 TDI 45 TDI 50 TDI S7 TDI
Bauzeitraum seit 08/2018 seit 06/2018 seit 02/2018 ab Sommer 2019
Motorkennbuchstabe DDVB
Motorbaureihe VW EA288evo VW EA897evo2
Motorart Dieselmotor
Motorbauart Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter[5]
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³
max. Leistung
bei min−1
150 kW (204 PS)/3750–4200 170 kW (231 PS)/3250–4750 210 kW (286 PS)/3500–4000 257 kW (349 PS)/3850
max. Drehmoment
bei min−1
400 Nm/1750–3000 500 Nm/1750–3250 620 Nm/2250–3000 700 Nm/2500–3100
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic 8-Stufen-tiptronic
Lenkung, Serie Vorderradlenkung
Lenkung, Optional Allradlenkung
Leergewicht 1775 kg 1955 kg 2085 kg
max. Zuladung 580 kg 550 kg
max. Anhängelast 2000 kg 2100 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,3 s 6,5 s 5,7 s 5,1 s
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h 250 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
4,5–4,9 l Diesel 5,5–5,8 l Diesel 6,5 l Diesel
CO2-Emission 117–127 g/km 142–150 g/km 170 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Audi A7 C8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. sueddeutsche.de, mobile faszination von Juni 2017 auf Seite 5: Autos nach dem Lego-Prinzip (Pdf 9,8 MB), abgerufen am 26. Januar 2019.
  2. Uli Baumann: Audi S6 und S7: Jetzt auch als TDI mit elektrischem Verdichter. In: auto-motor-und-sport.de. 11. April 2019, abgerufen am 11. April 2019.
  3. a b c d autobild.de vom 28. Mai 2018, Alles Wissenswerte zum neuen Audi A7, abgerufen am 15. Februar 2019.
  4. a b c d e Praxis-Test für das Viertürer-Coupé mit A8-Technik. In: auto-motor-und-sport.de. 8. Februar 2018, abgerufen am 26. Januar 2019.
  5. Agilität für die Langstrecke: drei S TDI-Modelle mit elektrisch angetriebenem Verdichter. In: Audi MediaCenter. Abgerufen am 14. April 2019.