Audi A6 C8

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Audi
Audi A6 Limousine (seit 2018)
Audi A6 Limousine (seit 2018)
A6
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
3,0 Liter
(250 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(150–210 kW)
Länge: 4939 mm
Breite: 1886 mm
Höhe: 1457–1467 mm
Radstand: 2924 mm
Leergewicht: 1720–1965 kg
Vorgängermodell Audi A6 C7
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[1] 5 Sterne


Der Audi A6 C8 (interne Typbezeichnung 4K) ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi. Die Limousine wurde am 28. Februar 2018 offiziell vorgestellt. Formale Öffentlichkeitspremiere hatte das Fahrzeug auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018. Mitte April 2018 präsentierte Audi die Kombiversion. Produziert wird der A6 weiterhin im Audi-Werk in Neckarsulm.[2] In der FIN hat der Audi A6 C8 den Baureihencode F2.

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Audi A6 basiert wie der A7 C8 und A8 D5 auf dem MLBevo, welcher von Audi für den VW-Konzern entwickelt wurde. Im Vergleich zum Vorgänger ist er in allen Dimensionen größer. Entgegen der Entwicklung der Autoindustrie, immer leichtere Autos zu bauen, ist der C8 jedoch rund 200 kg schwerer als der C7, was vor allem dem serienmäßigen Mildhybrid-Antrieb zuzurechnen ist.

Zu den Neuerungen zählen außerdem sogenannte „HD-Matrix-LED-Scheinwerfer“ mit blendfreiem Fernlicht als Option mit und LED-Scheinwerfer als Serienausstattung, die Ausweitung der Fahrassisstenzsysteme wie beim A8 D5, wodurch autonomes Fahren bis Stufe 3 ermöglicht wird.[3] Eine weitere technische Neuerung ist die Einführung einer Allradlenkung wodurch der Wendekreis um einen Meter auf 11,1 m reduziert wird, da die Hinterräder um bis zu 5° eingeschlagen werden.[4]

Infotainmentsystem[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Innenraum erhält ein neues Bedienkonzept, welches fast ausschließlich auf Touchscreens setzt. Hierfür befindet sich im Armaturenbrett und in der Mittelkonsole je ein LC-Display. Die Diagonale des oberen Bildschirms im Armaturenbrett ist je nach Ausstattung 8,8 oder 10,1 Zoll groß und hat eine Auflösung von 1280 × 720 bzw. 1540 × 720 Pixel. Während der obere Bildschirm zur Bedienung des Navigations- und Infotainmentssystems dient, werden über den unteren 8,6-Zoll-Bildschirm (1280 × 660 Pixel) in der Mittelkonsole Fahrzeug- und Komfortfunktionen wie Klimatisierung oder Sitzheizung gesteuert. Beide Bildschirme werden auch in Kombination miteinander verwendet, so z. B. zur Eingabe der Zieladresse über den unteren Bildschirm oder für eine erweiterte Darstellung der Klimatisierung im oberen Bildschirm. Weitere Bedienelemnte wie Fahrmodi-Einstellungen oder Heckscheibenheizung sind je nach Ausstattung über separate mechanische oder sensorische Schalter ausgeführt. Alle Touchscreens verfügen zudem über eine haptische Rückmeldung. Erstmals im Audi A6 steht optional auch das virtual cockpit zur Verfügung. Hierbei wird das analoge Kombiinstrument auf der Fahrerseite durch ein 12,3-Zoll-Display mit einer Auflösung von 1920 × 720 Pixel ersetzt.

Sicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beim durch Euro NCAP im Jahr 2018 durchgeführten Crashtest wurde das Fahrzeug mit fünf Sternen bewertet.[1]

Motorisierungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle V6-Aggregate erhalten ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

55 (3.0) TFSI
Bauzeitraum
Motorkennbuchstabe DLZA
Motorbaureihe VW EA839
Motorart Ottomotor
Motorbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader
Gemischbildung Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 6/24
Hubraum 2995 cm³
max. Leistung
bei min−1
250 kW (340 PS)/5000–6400
max. Drehmoment
bei min−1
500 Nm/1370–4500
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic
Leergewicht 1835 kg
max. Zuladung 565 kg
max. Anhängelast 2000 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 5,1 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
6,7–7,1 l Super
CO2-Emission 151–161 g/km
Abgasnorm Euro 6d-TEMP

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

40 (2.0) TDI 45 (3.0) TDI 50 (3.0) TDI
Bauzeitraum seit 08/2018 seit 06/2018
Motorkennbuchstabe DFBA DDVE DDVB
Motorbaureihe VW EA288evo VW EA897evo2
Motorart Dieselmotor
Motorbauart Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³
max. Leistung
bei min−1
150 kW (204 PS)/3750–4200 170 kW (231 PS)/3250–4750 210 kW (286 PS)/3500–4000
max. Drehmoment
bei min−1
400 Nm/1750–3000 500 Nm/1750–3250 620 Nm/2250–3000
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option
Getriebe, Serie 7-Stufen-tiptronic 8-Stufen-tiptronic
Leergewicht 1720–1785 kg 1900–1965 kg
max. Zuladung 535–545 kg 575–595 kg
max. Anhängelast 2000 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,1–8,3 s 6,3–6,5 s 5,5–5,7 s
Höchstgeschwindigkeit 241–246 km/h 250 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
4,3–4,9 l Diesel 5,6–5,9 l Diesel
CO2-Emission 112–129 g/km 146–155 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm Euro 6d-TEMP

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Offizielle Sicherheitsbewertung Audi A6. In: euroncap.com. Abgerufen am 20. September 2018.
  2. Upgrade in der Business-Klasse: die neue Audi A6 Limousine. 28. Februar 2018, abgerufen am 28. Februar 2018.
  3. Audi A8: Audi ist beim autonomen Fahren ein Level weiter - SPIEGEL ONLINE
  4. Roland Hildebrandt: Alles zum neuen Audi A6. In: de.motor1.com. 28. Februar 2018, abgerufen am 20. September 2018.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Audi A6 C8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien