Audi A6 C8

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Audi
Audi A6 Limousine (seit 2018)
Audi A6 Limousine (seit 2018)
A6
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
3,0 Liter
(250 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(150–210 kW)
Länge: 4939 mm
Breite: 1886 mm
Höhe: 1457–1467 mm
Radstand: 2924 mm
Leergewicht: 1720–1965 kg
Vorgängermodell Audi A6 C7

Der Audi A6 C8 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi. Die Limousine wurde am 28. Februar 2018 offiziell vorgestellt. Öffentlichkeitspremiere hatte das Fahrzeug auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018. Mitte April 2018 präsentierte Audi die Kombiversion. Produziert wird der A6 weiterhin im Audi-Werk in Neckarsulm.[1]

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Audi A6 basiert wie der A7 C8 und A8 D5 auf dem MLBevo, welcher von Audi für den VW-Konzern entwickelt wurde. Im Vergleich zum Vorgänger ist er in allen Dimensionen größer. Entgegen der Entwicklung der Autoindustrie, immer leichtere Autos zu bauen, ist der C8 jedoch rund 200 kg schwerer als der C7, was vor allem dem serienmäßigen Mildhybrid-Antrieb zuzurechnen ist

Zu den Neuerungen zählen außerdem sogenannte „HD Matrix-LED Scheinwerfer“ als Option und LED-Scheinwerfer als Serienausstattung, die Ausweitung der Fahrassisstenzsysteme wie beim A8 D5, wodurch autonomes Fahren bis Stufe 3 ermöglicht wird,[2] ein neues Bedienkonzept, welches fast ausschließlich auf Touchscreens setzt, und die Einführung einer Allradlenkung – von Audi als Progressivlenkung bezeichnet – wodurch der Wendekreis auf den eines Kompaktwagens reduziert wird.

Motorisierungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle V6 Aggregate erhalten ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

55 (3.0) TFSI
Bauzeitraum seit 06/2018
Motorkennbuchstabe
Motorbaureihe VW EA839
Motorart Ottomotor
Motorbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader
Gemischbildung Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 6/24
Hubraum 2995 cm³
max. Leistung
bei min−1
250 kW (340 PS)/5000–6400
max. Drehmoment
bei min−1
500 Nm/1370–4500
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic
Leergewicht
(Limousine)
1835 kg
Leergewicht
(Avant)
max. Zuladung
(Limousine)
565 kg
max. Zuladung
(Avant)
max. Anhängelast
(Limousine)
2000 kg
max. Anhängelast
(Avant)
Beschleunigung, 0–100 km/h
(Limousine)
5,1 s
Beschleunigung, 0–100 km/h
(Avant)
Höchstgeschwindigkeit
(Limousine)
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
(Avant)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
(Limousine)
6,7–7,1 l Super
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
(Avant)
CO2-Emission
(Limousine)
151–161 g/km
CO2-Emission
(Avant)
Abgasnorm Euro 6d-TEMP

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

40 (2.0) TDI 45 (3.0) TDI 50 (3.0) TDI
Bauzeitraum seit 08/2018 seit 06/2018
Motorkennbuchstabe DDVB
Motorbaureihe VW EA288evo VW EA897evo2
Motorart Dieselmotor
Motorbauart Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³
max. Leistung
bei min−1
150 kW (204 PS)/3750–4200 170 kW (231 PS)/3250–4750 210 kW (286 PS)/3500–4000
max. Drehmoment
bei min−1
400 Nm/1750–3000 500 Nm/1750–3250 620 Nm/2250–3000
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option
Getriebe, Serie 7-Stufen-tiptronic 8-Stufen-tiptronic
Leergewicht
(Limousine)
1720 kg 1900 kg
Leergewicht
(Avant)
1785 kg 1965 kg
max. Zuladung
(Limousine)
535 kg 575 kg
max. Zuladung
(Avant)
545 kg 595 kg
max. Anhängelast
(Limousine)
2000 kg
max. Anhängelast
(Avant)
2000 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h
(Limousine)
8,1 s 6,3 s 5,5 s
Beschleunigung, 0–100 km/h
(Avant)
8,3 s 6,5 s 5,7 s
Höchstgeschwindigkeit
(Limousine)
246 km/h 250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
(Avant)
241 km/h 250 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
(Limousine)
4,3–4,7 l Diesel 5,6–5,8 l Diesel
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert
(Avant)
4,5–4,9 l Diesel 5,8–5,9 l Diesel
CO2-Emission
(Limousine)
112–124 g/km 146–150 g/km
CO2-Emission
(Avant)
119–129 g/km 151–155 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm Euro 6d-TEMP

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Upgrade in der Business-Klasse: die neue Audi A6 Limousine. 28. Februar 2018, abgerufen am 28. Februar 2018.
  2. Audi A8: Audi ist beim autonomen Fahren ein Level weiter - SPIEGEL ONLINE

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Audi A6 C8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien