Abt-Audi TT-R

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Audi
Abt-Audi TT-R (2003)
Abt-Audi TT-R (2003)
Abt Audi TT-R
Produktionszeitraum: 2000–2003
Klasse: Rennwagen
Rennserie DTM
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
4,0 Liter (330 kW)
Länge: 4122 mm
Breite: 1850 mm
Höhe: 1250 mm
Radstand: 2600 mm
Leergewicht: 1080 kg
Vorgängermodell Audi V8 quattro DTM
Nachfolgemodell Audi A4 DTM

Der Abt Audi TT-R ist ein Prototyp-Rennwagen des deutschen Automobilfabrikanten Audi, der zur ausschließlichen Verwendung in der DTM konstruiert wurden. Der TT-R wurde in vier Entwicklungsstufen hergestellt und von Abt Sportsline privat zur Neuauflage der DTM ab 2000 entwickelt. Der TT-R trat gegen das Opel Astra V8 Coupé und den AMG-Mercedes CLK-DTM an.

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Christian Abt wurde 1999 letzter Super-Tourenwagen-Cup-Meister auf einem Audi A4 Quattro. Nachdem das Team Abt Sportsline bereits 1999 den Werkseinsatz von Audi in der STW nach deren Rückzug zu Gunsten des bevorstehenden Le-Mans-Projektes übernommen hatte, entschied sich das Unternehmen auch in der wiederbelebten DTM an den Start zu gehen. Die Zustimmung, an den DTM-Rennen teilnehmen zu dürfen, bekam Teamchef Hans-Jürgen Abt erst am 31. Januar 2000 von dem Veranstalter ITR.[1]

100 Tage bis zum ersten Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In 100 Tagen entwickelte Abt-Sportsline den TT-R und ließ die vier Einsatzfahrzeuge für die DTM-Saison 2000 bei der britischen Firma Foss-Tech aufbauen. Da zu Beginn der Entwicklung des TT-R die zukünftigen Konkurrenten Mercedes-Benz und Opel ihre Einsatzfahrzeuge bereits zu ausgiebigen Tests auf der Rennstrecke fahren ließen, war der Rückstand in der ersten Saison sehr groß und die TT-R fuhren pilotiert durch Christian Abt, James Thompson, Kris Nissen und Laurent Aïello meist dem Feld hinterher.[2]

Ergebnisse 2000[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aufgrund der Unterlegenheit des TT-R konnten in der Saison 2000 lediglich sechs Punkteergebnisse eingefahren werden. Laurent Aiello belegte als Gesamt 16. den besten Platz der Abt-Audi TT-R-Starter.

Pos. Fahrer Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland 		OS1
DeutschlandDeutschland 		NOR
DeutschlandDeutschland 		SAC
DeutschlandDeutschland 		NÜ1
DeutschlandDeutschland 		LAU
DeutschlandDeutschland 		OS2
DeutschlandDeutschland 		NÜ2
DeutschlandDeutschland 		HO2
DeutschlandDeutschland 		Punkte
16 FrankreichFrankreich L. Aïello Audi 15 DNS DNF DNS 12 14 11 14 C C 5 11 9 7 DNF DNS 14
18 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Thompson Audi 17 DNS 12 16 C C 9 DNF 15 DNF 13 9 4
18 DeutschlandDeutschland C. Abt Audi DNF DNF DNF DNS DNF DNS 18 18 C C 10 DNF 19 14 DNF DNF 1
– DanemarkDänemark K. Nissen Audi 16 DNF 16 13 DNF 14 11 15 DNF DNF C C 11 DNF 16 15 14 DNF 0
– DeutschlandDeutschland R. Asch Audi 15 DNF 0
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Technische Daten 2000–2003[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

[3][4][5]

2000 2001 2002 2003
Hubraum 3999 cm³ 3998 cm³ 3998 cm³ 3998 cm³
Leistung ca. 330 kW (455 PS) ca. 330 kW (455 PS) ca. 333 kW (460 PS) ca. 333 kW (460 PS)
Vmax 300 km/h 300 km/h 295 km/h 295 km/h
Länge 4122 mm 4322 mm 4600 mm 4600 mm
Breite 1850 mm 1850 mm 1850 mm 1850 mm
Höhe 1250 mm 1201 mm 1203 mm 1203 mm
Gewicht 1080 KG 1080 KG 1080 KG 1080 KG

Nachfolgemodell[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zur DTM-Saison 2004 wurde mit dem Audi A4 DTM der Nachfolger präsentiert. Audi startete ab dieser Saison in enger Zusammenarbeit mit Abt Sportsline wieder als Werk in der DTM und entwickelte den neuen A4 DTM gemeinsam mit Abt und trat hier gegen die DTM AMG Mercedes C-Klasse und in den ersten zwei Jahren auch gegen den Opel Vectra GTS V8 an.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ http://abt-motorsport.de/dtm
  2. ↑ Die DTM-Saison 2000 (Memento vom 27. September 2013 im Webarchiv archive.is)
  3. ↑ http://www.traumautoarchiv.de/html/4108.html
  4. ↑ http://www.traumautoarchiv.de/html/5599.html
  5. ↑ http://www.traumautoarchiv.de/html/5598.html
Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle von 1965 bis heute
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TTRS (8J) TTRS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
SUV Q2 Q2 (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RSQ3 RSQ3 (8U)
Q3 Sportback Q3 Sportback
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY)
e-tron e-tron (GE)
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
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