Abt-Audi TT-R

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Audi
Abt-Audi TT-R (2003)
Abt-Audi TT-R (2003)
Abt Audi TT-R
Produktionszeitraum: 2000–2003
Klasse: Rennwagen
Rennserie DTM
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
4,0 Liter (330 kW)
Länge: 4122 mm
Breite: 1850 mm
Höhe: 1250 mm
Radstand: 2600 mm
Leergewicht: 1080 kg
Vorgängermodell Audi V8 quattro DTM
Nachfolgemodell Audi A4 DTM

Der Abt Audi TT-R ist ein Prototyp-Rennwagen des deutschen Automobilfabrikanten Audi, der zur ausschließlichen Verwendung in der DTM konstruiert wurden. Der TT-R wurde in vier Entwicklungsstufen hergestellt und von Abt Sportsline privat zur Neuauflage der DTM ab 2000 entwickelt. Der TT-R trat gegen das Opel Astra V8 Coupé und den AMG-Mercedes CLK-DTM an.

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Christian Abt wurde 1999 letzter Super-Tourenwagen-Cup-Meister auf einem Audi A4 Quattro. Nachdem das Team Abt Sportsline bereits 1999 den Werkseinsatz von Audi in der STW nach deren Rückzug zu Gunsten des bevorstehenden Le-Mans-Projektes übernommen hatte, entschied sich das Unternehmen auch in der wiederbelebten DTM an den Start zu gehen. Die Zustimmung, an den DTM-Rennen teilnehmen zu dürfen, bekam Teamchef Hans-Jürgen Abt erst am 31. Januar 2000 von dem Veranstalter ITR.[1]

100 Tage bis zum ersten Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In 100 Tagen entwickelte Abt-Sportsline den TT-R und ließ die vier Einsatzfahrzeuge für die DTM-Saison 2000 bei der britischen Firma Foss-Tech aufbauen. Da zu Beginn der Entwicklung des TT-R die zukünftigen Konkurrenten Mercedes-Benz und Opel ihre Einsatzfahrzeuge bereits zu ausgiebigen Tests auf der Rennstrecke fahren ließen, war der Rückstand in der ersten Saison sehr groß und die TT-R fuhren pilotiert durch Christian Abt, James Thompson, Kris Nissen und Laurent Aïello meist dem Feld hinterher.[2]

Ergebnisse 2000[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aufgrund der Unterlegenheit des TT-R konnten in der Saison 2000 lediglich sechs Punkteergebnisse eingefahren werden. Laurent Aiello belegte als Gesamt 16. den besten Platz der Abt-Audi TT-R-Starter.

Pos. Fahrer Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OS1
DeutschlandDeutschland
NOR
DeutschlandDeutschland
SAC
DeutschlandDeutschland
NÜ1
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
OS2
DeutschlandDeutschland
NÜ2
DeutschlandDeutschland
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
16 FrankreichFrankreich L. Aïello Audi 15 DNS DNF DNS 12 14 11 14 C C 5 11 9 7 DNF DNS 14
18 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Thompson Audi 17 DNS 12 16 C C 9 DNF 15 DNF 13 9 4
18 DeutschlandDeutschland C. Abt Audi DNF DNF DNF DNS DNF DNS 18 18 C C 10 DNF 19 14 DNF DNF 1
DanemarkDänemark K. Nissen Audi 16 DNF 16 13 DNF 14 11 15 DNF DNF C C 11 DNF 16 15 14 DNF 0
DeutschlandDeutschland R. Asch Audi 15 DNF 0
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Technische Daten 2000–2003[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

[3][4][5]

2000 2001 2002 2003
Hubraum 3999 cm³ 3998 cm³ 3998 cm³ 3998 cm³
Leistung ca. 330 kW (455 PS) ca. 330 kW (455 PS) ca. 333 kW (460 PS) ca. 333 kW (460 PS)
Vmax 300 km/h 300 km/h 295 km/h 295 km/h
Länge 4122 mm 4322 mm 4600 mm 4600 mm
Breite 1850 mm 1850 mm 1850 mm 1850 mm
Höhe 1250 mm 1201 mm 1203 mm 1203 mm
Gewicht 1080 KG 1080 KG 1080 KG 1080 KG

Nachfolgemodell[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zur DTM-Saison 2004 wurde mit dem Audi A4 DTM der Nachfolger präsentiert. Audi startete ab dieser Saison in enger Zusammenarbeit mit Abt Sportsline wieder als Werk in der DTM und entwickelte den neuen A4 DTM gemeinsam mit Abt und trat hier gegen die DTM AMG Mercedes C-Klasse und in den ersten zwei Jahren auch gegen den Opel Vectra GTS V8 an.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://abt-motorsport.de/dtm
  2. Die DTM-Saison 2000 (Memento vom 27. September 2013 im Webarchiv archive.is)
  3. http://www.traumautoarchiv.de/html/4108.html
  4. http://www.traumautoarchiv.de/html/5599.html
  5. http://www.traumautoarchiv.de/html/5598.html