Los Angeles International Airport

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Los Angeles International Airport
Los Angeles Int'l Airport Logo.svg
Satellitenbild des Flughafens
Kenndaten
ICAO-Code KLAX
IATA-Code LAX
Koordinaten
33° 56′ 33″ N, 118° 24′ 29″ WKoordinaten: 33° 56′ 33″ N, 118° 24′ 29″ W
38.27 m (126 ft.) über MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 20 km südwestlich von Los Angeles
Straße I-105/I-405
Basisdaten
Eröffnung 1937
Betreiber Los Angeles World Airports
Fläche 1386 ha
Terminals 9
Passagiere 80.921.527[1] (2016)
Luftfracht 2.000.646 t[1] (2016)
Flug-
bewegungen
697.138[1] (2016)
Beschäftigte 50.000
Start- und Landebahnen
06R/24L 3135 m × 46 m Beton
06L/24R 2720 m × 46 m Beton
07R/25L 3382 m × 61 m Beton
07L/25R 3685 m × 46 m Beton

Der Los Angeles International Airport[2] (IATA: LAX, ICAO: KLAX) ist der größte internationale Verkehrsflughafen im Großraum der kalifornischen Metropole Los Angeles. Mit 80,9 Millionen Passagieren im Jahr 2016 ist er der zweitgrößte Flughafen der USA (nach Atlanta) und der viertgrößte weltweit. LAX dient als Drehkreuz für American Airlines, United Airlines und Alaska Airlines.

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach eigener Angabe starten und landen am Flughafen von Los Angeles täglich 692 Flüge zu/von 85 Zielen im Inland sowie wöchentlich weitere 928 Flüge zu und von 67 Städten in 34 Ländern.[3] 59 Passagierfluggesellschaften[3] lassen sich am LAX finden. Los Angeles wird täglich aus deutschsprachigen Ländern bedient: Lufthansa fliegt im Sommer zweimal täglich ab Frankfurt am Main, auf dem ersten täglichen Flug wird ab S15 der Airbus A380 und auf dem zweiten Flug die Boeing 747-8I eingesetzt. Ab München wird Los Angeles täglich mit dem Airbus A340-600 bedient. Swiss fliegt täglich ab Zürich mit der Boeing 777-300ER. Mit dem Sommerflugplan 2017 fliegt Austrian Airlines bis zu sechs mal pro Woche mit einer Boeing 777 nonstop ab Wien.[4]

Zusätzlich werden einzelne weitere Flüge im Sommer angeboten.

Los Angeles wird von vielen Airlines mit dem Airbus A380 bedient, derzeit fliegen Qantas Airways aus Sydney und Melbourne, Singapore Airlines aus Singapur über Tokio-Narita, Air France aus Paris (CDG), Emirates aus Dubai, Lufthansa aus Frankfurt am Main, British Airways aus London-Heathrow, China Southern Airlines aus Guangzhou, sowie Korean Air zweimal täglich von Seoul-Incheon und Asiana Airlines ebenfalls einmal täglich von Seoul-Incheon mit A380 nach Los Angeles.

Wichtige Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Meistgenutzte inländische Routen von und nach LAX (Juli 2016 - Juni 2017)[5]
Platz Flughafen Passagiere Airlines
1 San Francisco, USA-KalifornienKalifornien Kalifornien 1.753.510 American, Delta, Southwest, United, Virgin America
2 New York (JFK), USA-New YorkNew York New York 1.653.690 American, Delta, Jetblue, Virgin America
3 Chicago, USA-IllinoisIllinois Illinois 1.487.660 American, Frontier, Spirit, United, Virgin America
4 Seattle/Tacoma, USA-WashingtonWashington Washington 1.452.620 Alaska, American, Delta, Spirit, United, Virgin America
5 Las Vegas, USA-NevadaNevada Nevada 1.349.650 American, Delta, Southwest, Spirit, United, Virgin America
6 Denver, USA-ColoradoColorado Colorado 1.207.800 American, Delta, Frontier, Southwest, Spirit, United
7 Atlanta, USA-GeorgiaGeorgia Georgia 1.096.060 American, Delta, Frontier, Southwest, Spirit,
8 Honululu, USA-HawaiiHawaii Hawaii 1.083.130 American, Delta, Hawaiian, United, Virgin America
9 Dallas/Fort Worth, USA-TexasTexas Texas 1.052.810 American, Delta, Spirit, United
10 Newark, USA-New JerseyNew Jersey New Jersey 846.350 United, Virgin America
Meistgenutzte internationale Routen ab LAX (nach Passagieraufkommen, 2016)[6]
Platz Flughafen Passagiere Veränderung

zum Vorjahr

Airlines
1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich London (Heathrow) 1.520.350 0,2% Air New Zealand, American, British Airways, United, Virgin Atlantic
2 MexikoMexiko Mexico-Stadt 1.037.600 43% Aeroméxico, Alaska, American, Interjet, United, Volaris
3 Korea SudSüdkorea Seoul (Incheon) 1.024.826 5,4% Asiana, Korean Air, Singapore Airlines
4 TaiwanRepublik China (Taiwan) Taipei (Taoyuan) 1.016.686 7,4% China Airlines, EVA Air
5 JapanJapan Tokio (Narita) 983.933 10,7% ANA, American, Delta, Japan Airlines, Singapore Airlines, United
6 AustralienAustralien Sydney 936.562 19,3% American, Delta, Qantas, United
7 MexikoMexiko Guadalajara 923.918 23,8% Aeroméxico, Alaska, American, Delta, Interjet, Volaris
8 KanadaKanada Vancouver 911.592 1,7% Air Canada, American, Delta, United, WestJet
9 China VolksrepublikVolksrepublik China Shanghai (Pudong) 799.300 55,9% American, China Eastern, Delta, United
10 HongkongHongkong Hong Kong 710.462 28,4% American, Cathay Pacific

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das bekannte Restaurant (Theme Building) mit dem Tower

Ein landwirtschaftlich genutztes Gebiet am Pazifischen Ozean, 25 Kilometer von Los Angeles entfernt, wurde 1928 mit einer Fläche von 640 Acre als Mines Field zu einem neuen Flugplatz deklariert. Der Flugplatz bestand am Anfang nur aus einer unbefestigten Start- und Landebahn, die ihren Betrieb im Oktober 1928 aufnahm. Die ersten Gebäude in Form von zwei einfachen Baracken entstanden im Herbst 1929, 1930 wurde der Flughafen als Los Angeles Municipal Airport offiziell eingeweiht.[7]

Die Stadt Los Angeles kaufte 1937 den Flughafen und benannte ihn 1941 um in Los Angeles Airport und 1949 in Los Angeles International Airport. Als der Flughafen nach Osten erweitert wurde, musste 1953 der Sepulveda Boulevard in einen Tunnel unter die Landebahn verlegt werden.

Die ersten Düsenflugzeuge erreichten 1959 den Flughafen. 1970 flog TWA den ersten Jumbo-Jet (Boeing 747) zwischen LAX und New York City.

1961 wurde ein x-förmiges Gebäude mit dem Namen Theme Building errichtet, welches im eigentlichen Sinne ein UFO darstellen soll, das auf allen vier Armen gelandet ist. Das Theme Building wurde von Paul R. Williams entworfen.[8] Im Gebäude befindet sich das Encounter Restaurant, von welchem aus man eine gute Sicht auf den gesamten Flughafen hat. Bevor das Encounter Restaurant 1997 eingerichtet wurde, nahm Walt Disney Imageneering eine komplette Renovierung im Äußeren und Inneren des Gebäudes vor. Nach den Terroranschlägen am 11. September 2001 wurde der obere Stock des Gebäudes aus Sicherheitsgründen gesperrt, wurde aber wiedereröffnet.

Während der 1990er machten sich die Flughafenbetreiber Gedanken um die ständig wachsende Anzahl von Fluglärm-Beschwerden von Anwohnern des Flughafens besonders aus Inglewood und Compton. Sie entwarfen Pläne zur Modernisierung, welche Ende 2005 von dem neugewählten Bürgermeister Antonio Villaraigosa durch einen geregelten Kompromiss zwischen beiden Seiten geklärt werden konnten. Er ordnete keine – wie im Plan vorgeschlagene – Grundmodernisierung, sondern nur eine Teilmodernisierung an.

Am 19. März 2007 landete in Los Angeles der zweite Airbus A380 auf amerikanischem Boden, etwa 15 Minuten nach der ersten Landung auf dem New Yorker JFK Airport. Zuvor hatten sich LAX-Funktionäre bei Airbus gemeldet und eine zusätzliche Landung gefordert, da geplant war, LAX als ersten Flughafen für die A380 in den USA einzurichten.[9]

Am 15.  August 2007 genehmigte der Stadtrat von Los Angeles ein Projekt zur Erweiterung des Tom Bradley International Terminal in Richtung Westen, welche für umgerechnet 800 Millionen Euro unter anderem Kapazitäten für die Abfertigung von bis zu neun Airbus A380 geschaffen hat. Zusätzlich wurden die Vorfelder und Rollwege weitreichend umgestaltet. Insgesamt kostete das geplante Modernisierungsprogramm 6,4 Mrd. US-Dollar.[10]

Im Jahr 2014 wurde bekanntgegeben, dass weitere 5 Mrd. US-Dollar in die Modernisierung des Flughafens investiert werden sollen. Im Rahmen dieses Projektes sollen die Abfertigungsgebäude und Rollbahnen verbessert werden. Die gewünschten Effekte sollen eine verbesserte Passagierzufriedenheit, reduzierte Wartezeiten und Abfertigungsmöglichkeiten für die neuesten Flugzeugtypen sein. Der größte Teil des Investitionsvolumens fließt jedoch in die Errichtung eines Peoplemovers. Ein fahrerloser Zug soll die Fluggäste zwischen den Terminals und einem neugeplanten Transportzentrum befördern. Das neugeplante Transportzentrum soll an den Nahverkehr und ein Mietwagenzentrum angebunden werden.[11][12]

Abfertigungsgebäude[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Flughafendiagramm
Halle im Terminal 4
Haupthalle des Tom Bradley International Terminal

Der Los Angeles International Airport verfügt über insgesamt neun Terminals:

Terminal 1

Das 1984 eröffnete Terminal 1 hat 15 Gates und dient in erster Linie Flügen von Southwest Airlines.

Terminal 2

Terminal 2 wurde ursprünglich 1962 eröffnet, im Jahr 1984 jedoch komplett neu errichtet. Es verfügt über 11 Gates und fertigt hauptsächlich internationale Flüge, beispielsweise von Air France aus Paris kommend, ab.

Terminal 3

Das Terminal 3 wurde ursprünglich 1961 für TWA errichtet und beherbergt heute hauptsächlich nationale Flüge von US Airways und Virgin America sowie internationale Flüge mit border preclearance, bei denen die Einreise in die USA formal bereits am Ort des Abflugs durchgeführt werden kann. Es verfügt über 12 Gates.

Terminal 4

Das Terminal 4 wurde 1961 errichtet, im Jahr 2001 aufwändig modernisiert und dient als Basis für American Airlines. Zu diesem über 14 Gates verfügenden Terminal gehört auch per Shuttlebus verbundenes Satellitengebäude, von dem aus die Tochter- und Regionalgesellschaft American Eagle operiert.

Terminal 5

Terminal 5 verfügt über 14 Gates und wurde im Jahr 1962 eröffnet sowie bis 1988 umfangreich modernisiert. Von hier aus operiert hauptsächlich Delta Air Lines.

Terminal 6

Terminal 6 verfügt ebenfalls über 14 Gates und wird von mehreren Airlines, darunter Alaska Airlines und United genutzt, die zur Verfügung stehenden Flächen und Einrichtungen lassen sich nach Bedarf leasen.

Terminal 7

Das über 11 Gates verfügende Terminal 7 wurde im Jahr 1962 eröffnet und von 1997 bis 1999 modernisiert. Es dient als Basis für United Airlines.

Terminal 8

Terminal 8 wurde 1988 zur Abfertigung von kleineren Regionalflugzeugen eröffnet. Seine neun Gates werden ebenfalls von United Airlines genutzt.

Tom Bradley International Terminal – TBIT

Dieses nach dem ersten afroamerikanischen Bürgermeister von Los Angeles, Tom Bradley, benannte Gebäude befindet sich westlich der anderen Terminals und dient ausschließlich der Abfertigung von internationalen Flügen, darunter denen der Lufthansa aus Frankfurt am Main und München. Es verfügt über einen Nord- und einen Südflügel mit jeweils neun Gates sowie mehreren auf dem Vorfeld gelegenen Parkpositionen. Es wurde für die Olympischen Sommerspiele 1984 errichtet und bis 2013 neu aufgebaut, modernisiert und im Zuge dessen mit weiteren Gates ausgestattet und für den Airbus A380 ertüchtigt.

Verkehrszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Quelle: Los Angeles World Airports[1]
Verkehrszahlen des Los Angeles International Airport 2007–2016[1]
Jahr Passagierzahlen Luftfracht (Tonnen) Luftpost (Tonnen) Flugbewegungen
(mit Militär)
National International Gesamt
2016 58.071.363 22.850.164 80.921.527 1.910.478 90.169 697.138
2015 54.216.230 20.740.075 74.956.305 1.857.186 85.547 655.564
2014 51.556.773 19.106.746 70.663.519 1.744.546 72.463 636.706
2013 48.813.587 17.852.139 66.665.726 1.679.592 70.113 614.917
2012 46.535.207 17.152.914 63.688.121 1.693.855 80.230 605.480
2011 45.130.728 16.731.324 61.862.052 1.623.139 72.976 603.912
2010 43.134.145 15.935.982 59.070.127 1.680.824 67.163 575.835
2009 41.419.913 15.100.930 56.520.843 1.451.418 58.126 54.4833
2008 43.137.056 16.683.694 59.820.750 1.563.058 66.683 622.506
2007 - - 62.438.583 1.788.623 60.515 680.954

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Flugunfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Am 18. Januar 1969 stürzte eine Boeing 727 der United Airlines nach einem Elektronikausfall kurz nach dem Start ebenfalls ins Meer. Alle 28 Menschen an Bord starben.
  • Am 31. August 1986 kollidierte eine Douglas DC-9 auf dem Aeroméxico-Flug 498 im Anflug mit einem Privatflugzeug, weil ein drittes Flugzeug, ohne sich zu melden, in den Luftraum eingedrungen war und damit die Kommunikation mit der DC-9 gestört hatte; der Fluglotse konnte die Kollision nicht mehr verhindern. Alle 67 Personen an Bord der beiden Maschinen sowie 15 Personen am Boden starben.
  • Am 1. Februar 1991 gab eine Fluglotsin auf dem Flughafen Los Angeles nachts den Piloten einer Boeing 737-300 der USAir (N388US) die Landefreigabe, wobei sie aufgrund der Sicht vom Tower eine Fairchild Swearingen Metro III der Skywest Airlines (Kennzeichen N683AV), welcher in der Mitte der Startbahn wartete, nicht sehen konnte. Die beiden Flugzeuge kollidierten. Dabei kamen alle 12 Insassen der Metro sowie 22 Personen an Bord der Boeing ums Leben. Als Unfallursache erwies sich neben der ungenügenden Beleuchtung der Metro in erster Linie menschliches Versagen der zuständigen Fluglotsin (siehe USAir-Flug 1493).[13][14]
  • Am 31. Januar 2000 blockierte bei einer Douglas DC-9-83 der Alaska Airlines während eines Fluges von Puerto Vallarta nach San Francisco das Höhenruder. Die Piloten versuchten in Los Angeles notzulanden, der Jet stürzte aber vor Point Mugu in den Pazifik. 88 Menschen kamen ums Leben (siehe Alaska-Airlines-Flug 261).

Terroristischer Zwischenfall vom 4. Juli 2002[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei einem Terroranschlag am 4. Juli 2002 tötete ein Attentäter am Ticketschalter der israelischen Fluggesellschaft El Al[15] zwei Menschen und verletzte zwei weitere.[16] Der Täter, der 41-jährige ägyptische Muslimbruder Hesham Mohamed Hadayet, eröffnete um 11:30 die Schießerei mit 2 Pistolen und tötete zuerst die El-Al-Mitarbeiterin Victoria Hen hinter dem Schalter und anschließend den israelischen Touristen Yaakov Aminov.[17] Hadayet lebte seit 2002 in Irvine, Kalifornien und besaß seit 2002 auch die Green Card.[18]

Schießerei vom 1. November 2013[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 1. November 2013 tötete ein Amokläufer um 9:30 im Tom Bradley Terminal am Gate 3[19] einen Sicherheitsbeamten der TSA und verletzte mindestens drei weitere Menschen.[20] Die Terminals wurden nach der Schießerei geschlossen und evakuiert.[21] Der Täter, der damals 23-jährige Paul Anthony Ciancia, wurde im Zuge der Evakuierung entdeckt, angeschossen und in ein Krankenhaus transportiert.[22] Im November 2016 wurde Ciancia wegen Mordes zu lebenslanger Haft verurteilt.

Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Der Los Angeles International Airport hat sich zu Marketingzwecken mit den benachbarten, deutlich kleineren Flughäfen Van Nuys Airport und Palmdale Regional Airport unter dem Namen Los Angeles World Airports zusammengeschlossen.
  • Mit ihrem Song L.A. International Airport (geschrieben von Leanne Scott) erlangte die Country-Sängerin Susan Raye im Jahr 1971 Weltruhm. Anlässlich des 75-jährigen Jubiläums des Flugplatzes am 6. August 2003 kehrte sie, die seit 1986 nicht mehr als Sängerin aufgetreten war, zu einer Liveperformance[23] ihres Liedes dorthin zurück. Die Stadt Los Angeles proklamierte „L.A. International Airport“ zeitgleich zum offiziellen Song[24] des Flughafens LAX, mit geändertem Text wird er nun von Shirley Myers gesungen und ist beispielsweise dem offiziellen LAX-Video unterlegt.
  • Der Track „LAX“ auf dem Album Weapons of Mass Destruction des Rappers Xzibit bezieht sich auf den Flughafen, genau wie der Track „From LAX to O’Hare aus dem Album Santi von The Academy is…. Das 2008 erschienene Album des Rappers The Game heißt L.A.X.
  • LAX ist der Zielort von Oceanic-Flug 815 in der Fernsehserie Lost. Die ersten zwei Folgen der sechsten Staffel sind im Original nach dem Flughafen benannt.
  • Das Hip-Hop-Duo Gang Starr veröffentlichte auf seinem 1998 erschienenen Album Moment of Truth den Track „JFK 2 LAX“.
  • Das LAX-Theme Building ist Thema einer Folge von Zukunft ohne Menschen.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Los Angeles International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c d e LAX - Airport Information - Statistics. LAWA.org; abgerufen am 6. Mai 2017 (englisch).
  2. Los Angeles International Airport (Englisch) In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey. Abgerufen am 22. August 2016.
  3. a b LAWA-ITBASD: Welcome to LAX. Abgerufen am 10. November 2017 (englisch).
  4. Austrian Airlines: Netzwerk News. In: www.austrian.com. Abgerufen am 15. Oktober 2016.
  5. OST_R | BTS | Transtats. Abgerufen am 10. November 2017 (englisch).
  6. OST_R | BTS | Transtats. Abgerufen am 10. November 2017 (englisch).
  7. FliegerRevue Dezember 2011, S. 14–17, LAX setzt auf Expansion
  8. Exhibition 1960s auf der Internetseite des Paul Revere Williams Projects des AIA.
  9. ABC-Artikel über die A380 in den USA (engl.)
  10. FlugRevue September 2010, S. 64–68, Milliardenausbau in Los Angeles – Das Tor nach Kalifornien
  11. America’s second busiest airport LAX plans $5bn expansion - Airline Business. 24. Dezember 2014; abgerufen am 10. November 2017.
  12. LAX had a nightmarish holiday season of delays and gridlock. It's likely a preview of the airport's growing pains. In: Los Angeles Times. 29. Dezember 2016, ISSN 0458-3035 (latimes.com [abgerufen am 10. November 2017]).
  13. Unfallbericht B-737-300 N388US, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. November 2017.
  14. Unfallbericht Metro III N683AV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. November 2017.
  15. FBI, Justice: El Al attack was terrorism, CNN. 12. April 2003. Abgerufen am 2. Dezember 2008. 
  16. LAX Assailant Died of Abdominal Gunshot Wound. 
  17. Federal investigators: L.A. airport shooting a terrorist act. In: CNN, 5. September 2002. Abgerufen am 21. April 2010. 
  18. Charles Feldman: Los Angeles airport shooting kills 3. In: CNN, 5. Juli 2002. 
  19. Reuters: Police respond to incident at L.A. airport; gunman reported shot vom 1. November 2013
  20. Bild; Schießerei am Flughafen von Los Angeles vom 1. November 2013
  21. New York Daily News: L.A. airport horror Gunman shot dead after one killed, 3 hurt vom 1. November 2013
  22. Shooting at LAX: TSA agent, alleged gunman wounded, latimes.com vom 1. November 2013
  23. Video, Song (MP3) sowie Originaltexte von ursprünglicher und neuer Fassung
  24. Offizielle Proklamation anlässlich des 75-jährigen Jubiläums (PDF-Datei; 127 kB)