Toyota GT86

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Toyota GR86)
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Toyota/Subaru GT86/GR86/BRZ
Produktionszeitraum: seit 2012
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé
Vorgängermodell: Toyota Celica[1]
Subaru SVX

Toyota GT86 und Subaru BRZ sind viersitzige Sportcoupés, welche in Kooperation zwischen den japanischen Automobilherstellern Subaru und Toyota entstanden und von Subaru hergestellt werden.

Der erstmals auf der Tokyo Motor Show 2011 vorgestellte GT86 ist das erste Sportcoupé im Modellprogramm von Toyota seit Einstellung des Celica im August 2005 und wurde als dessen Nachfolger platziert. In Japan und Amerika heißt das Modell schlicht Toyota 86. Bis 2016 gab es für den amerikanischen Markt den Scion FR-S.

Die zweite Generation der Modelle wird von Toyota als GR86 angeboten, der Subaru heißt weiterhin BRZ.

GT86 (ZN6, 2012–2020)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1. Generation
Toyota GT86 (2012–2016)
Toyota GT86 (2012–2016)

Toyota GT86 (2012–2016)

Produktionszeitraum: 2012–2020
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter
(147 kW)
Länge: 4240 mm
Breite: 1775 mm
Höhe: 1285–1320 mm
Radstand: 2570 mm
Leergewicht: 1237–1279 kg
Heckansicht Toyota GT86 (2012–2016)
Cockpit Toyota GT86 (2012–2016)
Subaru BRZ (2012–2016)
Scion FR-S (2012–2016)
Toyota GT86 (Facelift, 2017–2020)
Heckansicht Toyota GT86 (Facelift, 2017–2020)

Das erste Konzeptfahrzeug wurde unter der Bezeichnung Toyota FT-86 vorgestellt und unterschied sich optisch noch vom späteren Serienmodell. Technische Basis für das Fahrzeug ist die abgewandelte Subaru-Plattform des Impreza der vierten Generation (Plattform AS1). Toyota zufolge ist die Zahl 86 im Namen als eine Anlehnung an den Toyota Corolla AE86 zu verstehen, ebenfalls ein kleines, leichtes und vor allem in der Tuning- und Driftszene beliebtes Coupé.

Darüber hinaus ist der Motor quadratisch ausgelegt mit einer Bohrung und einem Hub von 86 Millimetern – genau wie bei einigen Motoren früherer Toyota-Sportwagen. Auch der Durchmesser der Auspuffrohre beträgt 86 Millimeter. Dargestellt wird dies durch ein Logo an den vorderen Kotflügeln in Form zweier gegenüberliegender Kolben und der Zahl 86 zwischen ihnen.

Bei Subaru steht die Bezeichnung BRZ für Boxer, Rearwheel drive, Zenith.[2]

Entwicklung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der GT86 ist das Resultat einer Kooperation von Toyota und Fuji Heavy Industries, zu der auch Subaru gehört. Die Toyota Motor Corporation hält eine Minderheitsbeteiligung von 16,5 % an der Fuji Heavy Industries Ltd. Subaru hatte sich im Februar 2006 zur Entwicklung des Subaru BRZ entschlossen und zwei Prototypen gebaut. Zwei Monate später fragte Toyota bei Subaru an, ob sie Interesse an der Herstellung eines Sportcoupés hätten und es kam eine Absichtserklärung zustande.[3] Bis April 2008 entwickelte Subaru das Projekt BRZ ohne Beteiligung von Toyota technisch fertig. So entstanden zwei weitere Prototypen zur finalen technischen Abnahme. Im April 2008 entschloss sich Toyota dann das Projekt als GT86 unter der Marke Toyota in ihrem Produktportfolio zu platzieren. Die technische Entwicklung des Fahrzeuges erfolgte bis dahin ausschließlich von Subaru. Die zwischen 2008 und 2011 gezeigten Toyota-GT86-Prototypen sind allesamt von Subaru in den eigenen Entwicklungsabteilungen bzw. bei externen Karosseriebauunternehmen in Italien entstanden und wurden Toyota zur Verfügung gestellt.[4] Das Design wurde von Subaru und Toyota gemeinsam entwickelt. Die AS-1-Plattform, auf der das Auto basiert, ist wie der Rest des Fahrzeuges komplett von Subaru entwickelt bzw. stammt aus der vorhandenen Subaru-Modellpalette. Der Motor (FA20D) wurde ebenfalls von Subaru entwickelt und verfügt über die kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzanlage „D-4S“ welche von Toyota stammt. Alle Varianten tragen den Weltherstellercode JF1 (JF1 = Subaru Co.) in der Fahrzeugidentnummer.

Historie

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der als 2+2-Sitzer konzipierte GT86 erschien am 15. September 2012 auf dem europäischen Markt. Der Subaru BRZ wurde im März 2012 mit einem Einstiegspreis von ca. 30.000 Euro präsentiert.[5] Vergleichbare Modelle sind etwa der Peugeot RCZ oder der Audi TT.

Eine Roadster-Version des GT86 wurde als Open Concept anlässlich des Genfer Automobil-Salons 2013 präsentiert und erste Prototypen wurden entwickelt.[6]

Modelljahr 2014

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im April 2014 wurde eine kleine Modellpflege für das Modelljahr 2014 durchgeführt. Dabei wurde die Dachstabantenne durch eine „Haifisch-Flossen-Antenne“ ersetzt, die Airbagblende auf der Beifahrerseite im Carbonlook gestaltet und ein Reifendruckkontrollsystem eingebaut.[7]

Modelljahr 2017

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf der New York International Auto Show 2016 wurde die eigentliche Modellpflege für das Modelljahr 2017 vorgestellt.[8] Das überarbeitete Modell verfügt über eine geänderte Frontstoßstange, die serienmäßigen Xenon-Scheinwerfer wurden durch LED-Scheinwerfer ersetzt und der Heckspoiler wurde vergrößert. Neu ist ebenfalls ein 4,2-Zoll-TFT-Farbdisplay im Kombiinstrument der Ausstattungsvariante „GT86“, welches neben einer digitalen Kraftstoffanzeige zusätzliche Fahrzeuginformationen wie Batteriespannung, Kühlmittel- und Öltemperatur auch g-Kräfte sowie Leistungs- und Drehmoment visualisiert. Für den außereuropäischen Markt erhielt der FA20-Boxermotor im Subaru-Modell eine Leistungssteigerung auf 207 PS (152 kW). Mit der Modellpflege wurde kein Automatikgetriebe angeboten.

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein vorn eingebauter Subaru-Benzinmotor in Boxer-Bauweise mit zwei Litern Hubraum, vier Zylindern, 147 kW (200 PS) und 205 Nm treibt die Hinterräder an. Der GT86 wird im japanischen Subaru-Werk in Ōta gebaut. Der 4-Zylinder-Boxermotor „FA20D“ ist eine Weiterentwicklung des Motors „FB“, welcher auf dem Typ „EE“, ebenfalls mit jeweils 86 mm Bohrung und Hub, aus dem Jahr 2008 basiert. Der Hauptunterschied zu dem FB-Motor besteht in der Ausgestaltung des Ventiltriebes.[9] Den Verbrauch gibt Toyota mit 7,8 l/100 km (EG – gesamt) an.[10] Für das Facelift im Jahr 2016 bietet Subaru den FA20-Boxer mit 6-Gang-Handschaltgetriebe für den nicht-europäischen Markt im BRZ mit 207 PS (205 bhp bzw. 152 kW) an.[11] Durch die Änderung an Nockenwelle, Zylinderkopf und einer Aluminiumansaugbrücke konnte zudem das Drehmoment von 205 auf 211 Nm gesteigert werden. Optisch unterscheidet sich der leistungsgesteigerte Motor durch eine rot lackierte Ansaugbrücke.

Es kann zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer Sechs-Stufen-Automatik gewählt werden, welche über Schaltwippen am Lenkrad bedient wird. Beide Getriebe basieren auf Getrieben des Zulieferers Aisin.[12] Serienmäßig gibt es ESP und ABS. Der GT86 ist leicht und kompakt gehalten, sein Leergewicht liegt je nach Ausstattungsvariante zwischen 1219 und 1355 Kilogramm. Die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen liegt bei 53:47 Prozent, das 25-prozentige Torsen-Sperrdifferential und die Stabilitätskontrolle VSC (manuell deaktivierbar) sollen einen Traktionsverlust verhindern. Die maximalen 147 kW (200 PS) liegen bei 7000/min an, das Drehmoment von 205 Nm bei 6400–6600/min.

Modell Toyota GT86 Subaru BRZ
Motorcode FA20D
Zylinder/Bauart Vierzylinder-Boxermotor
Einbaulage Vorn längs
Hubraum 1998 cm³
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/4
Bohrung × Hub 86,0 × 86,0 mm
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Max. Leistung 147 kW (200 PS) bei 7000 min−1
Max. Drehmoment 205 Nm bei 6400–6600 min−1
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional [6-Stufen-Automatik]
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
[210 km/h]
Beschleunigung (0–100 km/h) 7,6 s
[8,2 s]
Kraftstoffverbrauch, kombiniert l/100 km 7,8
[7,0]
Super Plus 		6,9–8,6
[6,9–8,0]
Super Plus
Leergewicht 1237–1276 kg
[1240–1279 kg] 		1240–1245 kg
[1263–1268 kg]
Tankinhalt 50 Liter
Kofferraumvolumen 243 Liter

Sondermodelle

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BRZ ts

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2013 stellte Subaru den „BRZ ts“ (ts steht für tuned by STi) als ein auf 500 Stück limitiertes Sondermodell vor. Dieses Modell verfügte neben einer Brembo-Bremsanlage aus dem WRX STi, über 18-Zoll-Felgen, ein überarbeitetes Fahrwerk und war nur in Japan erhältlich. 250 von den 500 Fahrzeugen waren zusätzlich als „GT Package“' erhältlich, welche neben schwarz lackierten Felgen mit einem verstellbaren Heckspoiler aus Karbon und Recaro-Sportsitzen ausgestattet war.[13][14]

2015 stellte Subaru die zweite Sonderserie des „BRZ ts“ vor, welcher ebenfalls in limitierter Stückzahl für den japanischen Markt produziert wurde (300 Fahrzeuge).[15]

GT86 TRD

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2014 erschien ein von TRD (Toyota Racing Development) optisch modifiziertes GT86-Sondermodell. Es ist auf 250 Exemplare limitiert und zeichnet sich durch neue Karosserieteile, Leichtmetallfelgen in 18 Zoll sowie eine vierflutige Auspuffanlage aus. Motor und Getriebe blieben unverändert, die Fahrleistungen sind nahezu identisch.[16] Die TRD-Anbauteile wurden ebenfalls von Subaru hergestellt. Neben diesem eigenen Modell können Teile von TRD aber auch einzeln geordert werden. So sind in Deutschland Spoiler, Diffusor, TRD-Embleme, Leichtmetallräder, Stabilisatoren sowie ein Monoblock-Bremssystem lieferbar.[17] Das TRD-Bremssystem stammt aus dem Subaru-Modellbaukasten und entspricht den Bremsen des Impreza WRX STi 2014.

GT86 Style Cb

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im April 2015 erscheint das japanexklusive Sondermodell „GT86 Style Cb“', das sich durch eine neu gestaltete Front mit abgerundeten Scheinwerfern vom Basisfahrzeug unterscheidet. Das klassische Toyota-Logo mit dem stilisierten „T“ auf der Motorhaube und dem Lenkrad wurden durch den Schriftzug „Cb“ ersetzt, welches für „Cool beauty“ steht. Eine Markteinführung in Europa oder den USA ist derzeit nicht geplant, daher werden voraussichtlich alle gebauten Exemplare Rechtslenker für den japanischen Markt sein. Optional lieferbar ist eine Kontrastfarbe für das Dach.[18] Motor und Getriebe blieben unverändert. Obwohl es von Toyota offiziell kein vorausgehendes Konzeptfahrzeug gab, basiert der „Style Cb“ zu großen Teilen auf dem „Cb Concept“, welches die Firma Gazoo Racing 2014 auf der Tokyo Motor Show zeigte. Bei diesem Fahrzeug wurde jedoch auch das Heck einer Modifikation unterzogen, während beim „Style Cb“ ausschließlich die Front verändert wurde. Noch unbekannt ist ob und auf welche Stückzahl das Modell limitiert sein wird.[19]

GT86 Tiger

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im März 2017 stellte Toyota das für den deutschen Markt auf 30 Stück limitierte Sondermodell „GT86 Tiger“ vor, welches ausschließlich mit der Lackfarbe „Tiger Orange“ erhältlich ist.[20]

BRZ Cool Gray Khaki und GT86 Shark

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ende 2017 stellte Subaru das auf 100 Fahrzeuge limitierte Sondermodell „Cool Gray Khaki“ vor.[21] Hierbei handelt es sich um ein in der Ausstattung erweiterten Subaru BRZ STi in dem Farbton „Cool Gray Khaki“. Diese Farbe wurde für den europäischen Markt unter der Bezeichnung „GT86 Shark“ von Toyota angeboten.[22]

GT86 Black Limited

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das auf 86 Exemplare limitierte Sondermodell Black Limited präsentierte Toyota im März 2020. Es wird ausschließlich in Japan angeboten.[23]

BRZ Final Edition

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im März 2020 kündigte Subaru an, dass die Produktion des BRZ bald auslaufen werde. Aus diesem Grund wird die limitierte Final Edition aufgelegt, die ab Juli 2020 in den Handel kommt.[24]

  • Sondermodell Subaru BRZ ts (2015)
    Sondermodell Subaru BRZ ts (2015)
  • Toyota GT86 TRD mit typischer Heckschürze, Seitenschwellern, Auspuffanlage und Emblem; es fehlt der TRD-Spoiler.
    Toyota GT86 TRD mit typischer Heckschürze, Seitenschwellern, Auspuffanlage und Emblem; es fehlt der TRD-Spoiler.
  • Toyota 86 Style Cb mit neuer Frontpartie (Osaka-Automesse 2014)
    Toyota 86 Style Cb mit neuer Frontpartie (Osaka-Automesse 2014)

Konzeptfahrzeuge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

FT-HS

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf der North American International Auto Show 2007 präsentierte Toyota mit dem Hybridauto FT-HS eine erste Studie, die mit einem 294 kW (400 PS) starken V6-Motor mit 3,5 Litern Hubraum und einem Elektromotor ausgerüstet war. Ein Großteil der Technik basierte auf dem damaligen Lexus GS 450h. Aufgrund seiner hohen Fahrleistungen wurde er von der Fachpresse eher als möglicher Nachfolger des 2002 eingestellten Supra Mk.4 (JZA80) gehandelt. Einige Designelemente des Serienfahrzeugs sind bereits bei dieser frühen Studie sichtbar. Das Konzeptfahrzeug hat nichts mit der Subaru-Entwicklung zu tun, sondern ist ein eigener Toyota-Entwurf des 2008 gestoppten Projektes, welches durch die BRZ-Entwicklung ersetzt wurde.

FT-86

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf der Tokyo Motor Show 2009 zeigte Toyota erstmals die seriennahe Studie FT-86, die bereits über einen Boxermotor mit 2 Litern Hubraum verfügte. Der Elektromotor entfiel.

FT-86 G Sports

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine modifizierte Version der FT-86-Studie, der FT-86 G Sports, wurde erstmals auf der Tokyo Motor Show 2010 präsentiert. Durch Einsatz eines Turboladers wurde die Leistung gesteigert. Mit Leichtbau, Anbauteilen aus Kohlenstofffaser, Sportschalensitze der Marke Recaro und einen Überrollkäfig wurde der kompakte Sportwagen für die Rennstrecke ausgelegt.

FT-86 II

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf dem Genfer Auto-Salon 2011 wurde die Weiterentwicklung vorgestellt, der FT-86 II, welcher sich vor allem durch sein markantes LED-Tagfahrlicht auszeichnete. Mit dem Subaru BRZ STi Concept und dem Scion FR-S Concept hatten auch die beiden Schwestermodelle ihre eigenen Konzeptfahrzeuge. Während der BRZ STi mit seinen vier Auspuffendrohren, einem feststehenden Heckspoiler und vielen Lufteinlässen sehr sportlich ausgelegt ist, setzt der FR-S mit seinem beleuchteten „Scion“-Schriftzug am Heck futuristische Akzente.

FT-86 Open Concept

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Toyota zeigte im März 2013 auf dem Genfer Auto-Salon die Studie FT-86 Open Concept. Diese Cabrio-Variante ist bis auf das elektrische Stoffverdeck mit Glasheckscheibe mit der Serienversion des GT86 identisch.[25] Hierbei handelt es sich um den bei Subaru in Tokyo 2011 präsentierten Subaru BRZ Convertible (nur mit getauschten Markenlogos).

  • Toyota FT-HS (2007)
    Toyota FT-HS (2007)
  • Toyota FT-86 (2009)
    Toyota FT-86 (2009)
  • Toyota FT-86 G Sports (2010)
    Toyota FT-86 G Sports (2010)
  • Toyota FT-86 II (2011)
    Toyota FT-86 II (2011)
  • Toyota FT-86 Open Concept (2013)
    Toyota FT-86 Open Concept (2013)
  • Subaru BRZ Prologue (2011)
    Subaru BRZ Prologue (2011)
  • Subaru BRZ STi (2011)
    Subaru BRZ STi (2011)
  • Scion FR-S Concept (2011)
    Scion FR-S Concept (2011)

GR86 (ZN8, seit 2021)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
2. Generation
Toyota GR86 (seit 2021)
Toyota GR86 (seit 2021)

Toyota GR86 (seit 2021)

Produktionszeitraum: seit 2021
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
2,4 Liter
(172 kW)
Länge: 4265 mm
Breite: 1775 mm
Höhe: 1310–1311 mm
Radstand: 2575 mm
Leergewicht: 1260–1314 kg
Heckansicht Toyota GR86 (seit 2021)
Subaru BRZ (seit 2021)
Heckansicht Subaru BRZ (seit 2021)
Cockpit Subaru BRZ (seit 2021)

Am 5. April 2021 wurde die zweite Generation der Baureihe bei einer Online-Veranstaltung vorgestellt. Das Modell heißt nun Toyota GR86, wobei GR für Gazoo Racing steht.[26] In Europa erfolgte die Markteinführung im Frühjahr 2022.[27] Dort wurde die Baureihe nur zwei Jahre lang vermarktet.[28] Im ersten Produktionsjahr waren für den deutschen Markt 600 Fahrzeuge vorgesehen.[29] Die zweite Generation des Subaru BRZ hatte sein Debüt bereits am 18. November 2020. Im Jahr 2023 wird er auch in Europa angeboten.[30][31] 300 Exemplare sind für Deutschland vorgesehen.[32]

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Angetrieben wird die Baureihe von einem 2,4-Liter-Saugmotor. Ein 6-Gang-Schaltgetriebe ist serienmäßig, gegen Aufpreis ist ein 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich.[33]

Kenngrößen Toyota GR86 Subaru BRZ
Bauzeitraum seit 11/2021 seit 07/2021
Motorkenndaten
Motortyp Vierzylinder-Boxermotor
Hubraum 2387 cm³
Motoraufladung —
max. Leistung 172 kW (234 PS) bei 7000/min
max. Drehmoment 250 Nm bei 3700/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional (6-Stufen-Automatikgetriebe)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
(216 km/h)
Beschleunigung,
0–100 km/h 		6,3 s
(6,9 s)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		8,7–8,8 l Super Plus (WLTP) 8,8–9,5 l Super Plus (WLTP)
CO2-Emissionen
(kombiniert) 		198–200 g/km (WLTP) 201–217 g/km (WLTP)
Tankinhalt 50 l
Abgasnorm Euro 6d

Sondermodelle

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

GR86 Special Edition

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zum Modelljahr 2023 präsentierte Toyota für den nordamerikanischen Markt das auf 860 Exemplare limitierte Sondermodell Special Edition. Es ist in Orange lackiert und hat mattschwarze Leichtmetallräder.[34]

10th Anniversary Limited

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anlässlich des zehnjährigen Bestehens der Baureihe wurde im Juli 2022 das Sondermodell 10th Anniversary Limited für den japanischen Markt sowohl von Subaru als auch von Toyota präsentiert. Der BRZ ist im Farbton „WR Blue Pearl“, der GR86 in „Flame Orange“ lackiert.[35] Beide Modelle sind auf je 200 Exemplare limitiert.[36]

40th Anniversary Edition

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wegen des vierzigjährigen Jubiläums des Toyota AE86 wurde im September 2023 für den japanischen Markt das auf 200 Exemplare limitierte Sondermodell 40th Anniversary Edition des GR86 vorgestellt. Sie ist entweder in Weiß oder Rot lackiert und hat seitlich schwarze Streifen.[37]

Touge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ausschließlich in Italien gibt es zum dortigen Marktstart des BRZ im Oktober 2023 das auf 60 Exemplare limitierte Sondermodell Touge. Es ist in blau lackiert und hat goldfarbene Felgen von OZ Racing.[38]

Final Edition

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Subaru BRZ Final Edition (2024)

Zum Ende der Baureihe in Deutschland wurde im Juni 2024 für den BRZ das Sondermodell Final Edition präsentiert. Optisch ähnelt es dem Touge.[39]

Ridge Green Limited

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das auf 200 Exemplare limitierte Sondermodell Ridge Green Limited wurde im Juli 2024 für den GR86 für Japan vorgestellt. Es hat eine grüne Lackierung und bronzefarbene Felgen.[40]

Series.Purple

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beim sogenannten Subiefest in Texas präsentierte Subaru im Oktober 2024 das Sondermodell Series.Purple, das in lila lackiert ist und silberne 18-Zoll-Felgen hat. Dieser BRZ ist auf 500 Exemplare limitiert und nur in den USA erhältlich.[41]

Zulassungszahlen in Deutschland

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwischen 2012 und 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 7.951 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen worden. 82 Prozent davon waren von Toyota.

Zulassungszahlen in Deutschland
2012
1.139
81
1.220
2013
2.067
268
2.335
2014
610
123
733
2015
347
73
420
2016
299
71
370
2017
266
110
376
2018
290
111
401
2019
273
176
449
2020
168
139
307
2021
8
26
34
2022
306
306
2023
719
281
1.000

Gesamt: 7.951

Toyota (6.492)
Subaru (1.459)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[42]
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Toyota GT86 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Toyota 86 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Subaru BRZ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Scion FR-S – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ „FT-86 (Future Toyota 86) folgt der ursprünglichen Celica-Idee vom kompakten leichten, erschwinglichen Sportwagen[…]“, „[…] ein neuer Celica wird kommen“. In: Toyota Magazin, Celica Sonderausgabe, Hrsg.: Toyota Deutschland GmbH, S. 14–17, ohne Jahresangabe
  2. ↑ First drive: Subaru BRZ coupe. 3. Dezember 2011, abgerufen am 18. Januar 2021 (englisch).
  3. ↑ subaru-presse.de (Memento des Originals vom 13. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.subaru-presse.de
  4. ↑ News Release. Abgerufen am 18. Januar 2021 (englisch).
  5. ↑ ggo: Der Subaru BRZ kommt im Sommer. In: heise.de. 26. März 2012, abgerufen am 3. Februar 2024.
  6. ↑ AMS: Ausblick auf das GT86 Cabrio
  7. ↑ Toyota GT86: Dezente Optimierungen für das Modelljahr 2014
  8. ↑ Alle Infos zum Toyota GT86 Facelift 2017
  9. ↑ forum.gt86drivers.de: FA 20 und seine Entstehung
  10. ↑ Motor1.com Deutschland | Auto-Tests, Auto-News und Analysen. Abgerufen am 18. Januar 2021.
  11. ↑ Subaru BRZ bekommt ein Facelift (2016). Abgerufen am 18. Januar 2021.
  12. ↑ Joaquín Ruhi: Were we (and Aisin) wrong about the BRZ / FR-S / GT 86 manual transmission? Or is Scion? In: Kaizen Factor. 26. April 2012, abgerufen am 18. Januar 2021 (englisch).
  13. ↑ https://www.motor1.com/news/40664/subaru-brz-ts-goes-on-sale-in-japan/
  14. ↑ https://www.motor1.com/news/40519/sti-badged-subaru-brz-is-officially-the-ts-concept/
  15. ↑ http://www.japansport.de/2015/subaru-brz-ts-sti-optimiert-fahrdynamik-des-toyobaru/
  16. ↑ Toyota GT86 TRD – The new limited-edition Toyota GT 86 TRD coupe gets styling tweaks but no power upgrade. auf autoexpress.co.uk.
  17. ↑ Tuning-Kit für den Sportwagen. auf autozeitung.de/TRD.
  18. ↑ www.autozeitung.de/Cb, Toyota 86 Style Cb
  19. ↑ www.topspeed.com, Toyota 86 Style Cb
  20. ↑ https://www.motorsport-total.com/auto/news/toyota-gt86-tiger-toyota-laesst-2017-30-tiger-los-17031502
  21. ↑ http://www.carsdaily.de/carsdailynews/2678-subaru-brz-sti-sport-japanisches-sondermodell.html
  22. ↑ SPS: Unauffälliger Jäger: Toyota GT86 Shark. In: welt.de. 12. Dezember 2017, abgerufen am 7. Oktober 2018.
  23. ↑ Bernd Conrad: Black in Japan. In: autonotizen.de. 13. März 2020, abgerufen am 14. März 2020.
  24. ↑ Stefan Leichsenring: Subaru BRZ läuft aus und verabschiedet sich mit Final Edition. In: de.motor1.com. 13. März 2020, abgerufen am 14. März 2020.
  25. ↑ auto-motor-und-sport.de
  26. ↑ https://global.toyota/en/newsroom/toyota/34997138.html
  27. ↑ Schöne alte Welt: Fahrbericht: Toyota GR86. In: welt.de. 15. November 2021, abgerufen am 15. November 2021.
  28. ↑ Bernd Conrad: Kurzes Gastspiel. In: autonotizen.de. 2. Dezember 2021, abgerufen am 2. Dezember 2021.
  29. ↑ Manuel Lehbrink: Toyota GR86 (2022) im Test: Einer der letzten seiner Art. In: de.motor1.com. 26. Mai 2022, abgerufen am 26. Mai 2022.
  30. ↑ Roland Hildebrandt: Subaru BRZ (2021): Neue Generation bekommt 230-PS-Sauger. In: de.motor1.com. 18. November 2020, abgerufen am 15. November 2021.
  31. ↑ Andreas Faust: Subaru ist zurück! In: blick.ch. 4. November 2022, abgerufen am 17. November 2022.
  32. ↑ Bernd Conrad: Das kostet der neue BRZ. In: autonotizen.de. 2. März 2023, abgerufen am 2. März 2023.
  33. ↑ Thomas Harloff: Toyota GR 86 (2021): BRZ-Zwilling weiterhin mit Saugmotor. In: auto motor und sport. 6. April 2021, abgerufen am 4. Juli 2021.
  34. ↑ Uli Baumann: Toyota GR86 Special Edition : US-Sondermodell mit noch mehr Bürzel. In: auto-motor-und-sport.de. 8. Juni 2022, abgerufen am 8. Juni 2022.
  35. ↑ Manuel Lehbrink: Toyota GR86 und Subaru BRZ feiern Jubiläum mit Sondereditionen. In: de.motor1.com. 25. Juli 2022, abgerufen am 27. Juli 2022.
  36. ↑ Uli Baumann: Toyota GR86/Subaru BRZ: Japaner feiern Zehnjähriges. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Juli 2022, abgerufen am 30. Juli 2022.
  37. ↑ Roland Hildebrandt: Toyota GR86 als AE86 40th Anniversary Edition für Japan. In: de.motor1.com. 22. September 2023, abgerufen am 22. September 2023.
  38. ↑ Manuel Lehbrink: Subaru BRZ Touge (2023) mit goldenen OZ-Felgen und STI-Bodykit. In: de.motor1.com. 13. Oktober 2023, abgerufen am 13. Oktober 2023.
  39. ↑ Roland Hildebrandt: Subaru BRZ Final Edition (2024): Güldener Abschied. In: de.motor1.com. 4. Juni 2024, abgerufen am 4. Juni 2024.
  40. ↑ Adrian Padeanu: Toyota Made the GR86 Slightly Sportier for 2025. In: motor1.com. 12. Juli 2024, abgerufen am 12. Juli 2024 (englisch).
  41. ↑ Uli Baumann: Subaru BRZ Series.Purple Edition: Nur 500 bekommen diese Farbe. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Oktober 2024, abgerufen am 29. Oktober 2024.
  42. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021,Jahr 2022, Jahr 2023
Zeitleiste Toyota-Pkw
Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iQ
Aygo Aygo Aygo X
Kleinwagen 1000 UP30/KP30 Starlet P6 Starlet P7 Starlet P8 Starlet P9 Yaris P1 Yaris XP9 Yaris XP13 Yaris XP21
Kompaktklasse Corolla E20 Corolla E30/E50 Corolla E70 Corolla E80 Corolla E90 Corolla E100 Corolla E110 Corolla E120 Corolla E180 Corolla E210
Tercel L10 Tercel L20 Auris E150 Auris E180
Mittelklasse Carina A12/A14 Carina A4 Carina A6 Prius Prius II Prius III Prius IV Prius V
Corona T100 Carina II T15 Carina II T17 Carina E T19 Avensis T22 Avensis T25 Avensis T27
Obere Mittelklasse Corona Mk II Cressida Cressida X6 Camry CV20 Camry SXV10 Camry XV20 Camry XV30 Camry XV70
Mirai Mirai
Coupés Paseo EL54
Celica TA22 Celica TA4 Celica TA6 Celica TA16 Celica TA18 Celica TA20 Celica TA23 GT86 GR86
Sportwagen Celica Supra Celica Supra Supra MA70 Supra JZA80 GR Supra
MR2 W1 MR2 W2 MR2 W3
Minivan Yaris Verso Verso-S
Kompaktvan Corolla Verso Corolla Verso Verso Proace City
Picnic Avensis Verso Prius+
Van Model F
Previa XR10/XR20 Previa XR30/XR40 ProAce Verso
Geländewagen
& SUV 		Urban Cruiser Yaris Cross
C-HR C-HR
Corolla Cross
RAV4 SXA10 RAV4 ACA20 RAV4 CA30W RAV4 RAV4
bZ4X
Highlander
4Runner N130 4Runner N180
Land Cruiser J4 Land Cruiser J7 Land Cruiser J9 Land Cruiser J12 Land Cruiser J15 Land Cruiser J25
Land Cruiser J5 Land Cruiser J6 Land Cruiser J8 Land Cruiser 100 Land Cruiser V8
Pick-up Hilux RN30 Hilux YN58 Hilux YN80 Hilux RZN Hilux N25 Hilux
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_GT86&oldid=249875954#GR86_(ZN8,_seit_2021)“