Bahnstrecke Paris–Brest

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Paris–Brest
Strecke der Bahnstrecke Paris–Brest
Streckennummer (SNCF): 420 000
Kursbuchstrecke (SNCF): 350 Paris–Le Mans
351 Le Mans–Brest
Streckenlänge: 622,4 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 1,5 kV (Paris–Le Mans) =
Stromsystem: 25 kV 50 Hz (Le Mans–Brest) ~
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Zweigleisigkeit: Paris–Brest
   
0,0 ehem. Gare Montparnasse 57 m
   
0,5 Paris-Montparnasse 57 m
   
2,1 Chemin de Fer de Petite Ceinture
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2,5 LGV Atlantique nach Le Mans und Tours
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon KDSTe.svg
Montrouge-Châtillon
Bahnhof, Station
3,7 Vanves-Malakoff 71 m
Bahnhof, Station
5,1 Clamart 77 m
   
7,11 Eisenbahnviadukt von Meudon (142,7 m)
   
RER C
Haltepunkt, Haltestelle
7,6 Meudon 87 m
Haltepunkt, Haltestelle
8,5 Bellevue 90 m
Bahnhof, Station
9,6 Sèvres-Rive-Gauche 96 m
Haltepunkt, Haltestelle
12,5 Chaville-Rive-Gauche 107 m
   
RER C von Invalides
Bahnhof, Station
13,9 Viroflay-Rive-Gauche 111 m
   
von Chaville-Rive-Droite
   
RER C nach Versailles-Rive-Gauche
   
Grande Ceinture von Massy–Palaiseau
Bahnhof, Station
16,6 Versailles-Chantiers 132 m
   
Grande Ceinture nach Sartrouville
Bahnhof, Station
21,4 Saint-Cyr 159 m
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
nach Dreux
Bahnhof, Station
24.0 Saint-Quentin-en-Yvelines 163 m
Bahnhof, Station
27,1 Trappes 168 m
Bahnhof, Station
32,2 La Verrière 170 m
Haltepunkt, Haltestelle
34,3 Coignières 169 m
Haltepunkt, Haltestelle
37,7 Les Essarts-le-Roi 174 m
Haltepunkt, Haltestelle
41,8 Le Perray 175 m
Bahnhof, Station
47,8 Rambouillet 161 m
Haltepunkt, Haltestelle
52,7 Gazeran 163 m
Haltepunkt, Haltestelle
60,3 Épernon 120 m
   
67,6 von Dreux
Bahnhof, Station
68,1 Maintenon 121 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
68,3 Viaduc de Maintenon (Voise) (315 m)
   
nach Auneau
Haltepunkt, Haltestelle
72,8 Saint-Piat 117 m
Haltepunkt, Haltestelle
77,3 Jouy 121 m
Haltepunkt, Haltestelle
81,5 La Villette-Saint-Prest 124 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
85,4 Viaduc de l’Eure (18 m)
   
86,3 von Gallardon
Bahnhof, Station
87,1 Chartres 143 m
BSicon STR+l.svgBSicon ABZgr.svgBSicon .svg
BSicon ABZgr+xr.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
nach Dreux
BSicon STRl.svgBSicon KRZu.svgBSicon .svg
88,4 nach Orléans
   
88,6 nach Courtalain
Haltepunkt, Haltestelle
94,2 Amilly-Ouerray 164 m
Haltepunkt, Haltestelle
98,6 Saint-Aubin-Saint-Luperce 161 m
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
105,9 Courville-sur-Eure 174 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
108,6 Viaduc de la Rivière (Eure) (18 m)
Haltepunkt, Haltestelle
113,4 Pontgouin 191 m
   
123,1 von Senonches
Bahnhof, Station
123,6 La Loupe 209 m
   
nach Brou
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
134,3 Bretoncelles 156 m
   
von Alençon
Haltepunkt, Haltestelle
140,9 Condé-sur-Huisne 121 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
142,0 Viaduc de Grillant (Huisne) (30 m)
Bahnhof, Station
148,1 Nogent-le-Rotrou 109 m
   
nach Arrou
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
159,0 Le Theil-La-Rouge 104 m
   
Anschluss
Bahnhof, Station
169,0 La Ferté-Bernard 92 m
Haltepunkt, Haltestelle
178,1 Sceaux-Boëssé 80 m
   
von Bonnétable
   
Anschluss
Bahnhof, Station
186,7 Connerré-Beillé 70 m
   
nach Saint-Calais
BSicon STR+l.svgBSicon ABZgr.svgBSicon STR+l.svg
LGV Atlantique von Paris-Montparnasse
BSicon ABZqr.svgBSicon KRZu.svgBSicon ABZgr.svg
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
BSicon .svgBSicon ABZg+l.svgBSicon STRr.svg
190,9 Abzw. von Connerré
Brücke über Wasserlauf (groß)
192,5 Viaduc de l’Huisne (35 m)
Haltepunkt, Haltestelle
193,9 Montfort-le-Gesnois 64 m
Haltepunkt, Haltestelle
197,2 Saint-Mars-la-Brière 61 m
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
199,6 Champagné 65 m
   
204,1 Yvré-l’Évêque 57 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
205,2 Pont sur l’Huisne (50 m)
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
209,2 von Tours
Bahnhof, Station
211,0 Le Mans 51 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
205,2 Viaduc des Tabacs (Sarthe) (60 m)
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
212,4 nach Angers
   
213,4 Stromwechsel 1,5 kV =/25 Hz 50 kV ~
   
214,9 nach Mézidon
BSicon .svgBSicon KRZuxl.svgBSicon ABZq+r.svg
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
BSicon .svgBSicon eBHF.svgBSicon STR.svg
222,0 La Milesse-La Bazoge 76 m
BSicon .svgBSicon ABZg+l.svgBSicon STRr.svg
Abzw. von La Milesse
Haltepunkt, Haltestelle
231,2 Domfront-en-Champagne 121 m
Haltepunkt, Haltestelle
234,7 Conlie 128 m
Haltepunkt, Haltestelle
241.3 Crissé 144 m
   
244,1 von La Hutte-Coulombiers
Bahnhof, Station
246,5 Sillé-le-Guillaume 162 m
   
246,6 nach Juigné
Haltepunkt, Haltestelle
252,4 Rouessé-Vassé 151 m
   
257,6 Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
260,0 Voutré 143 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
262,6 Pont sur l’Erve (6 m)
Haltepunkt, Haltestelle
269,4 Évron 113 m
   
274,0 Anschluss Neau-EP Dolomie
Brücke über Wasserlauf (groß)
275,1 Pont sur la Jouanne (7 m)
Bahnhof, Station
275,5 Neau 92 m
Haltepunkt, Haltestelle
281,4 Montsûrs 78 m
   
288,8 von Flers
   
288,9 La Chapelle-Anthenaise 105 m
Haltepunkt, Haltestelle
294,6 Louverné 79 m
   
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
   
298,8 von Château-Gontier
Bahnhof, Station
300,1 Laval 70 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
300,8 Viaduc de la Mayenne (132 m)
   
302,2 nach Pouancé
   
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
Haltepunkt, Haltestelle
310,0 Le Genest 89 m
Haltepunkt, Haltestelle
317,1 Port-Brillet 112 m
Haltepunkt, Haltestelle
321,5 Saint-Pierre-la-Cour 133 m
   
Anschluss
Bahnhof, Station
335,9 Vitré 90 m
   
336,3 nach La Selle-en-Luitré
   
nach Châteaubriant
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
345,8 Les Lacs 59 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
349,7 Viaduc de la Fontenelle (Vilaine) (20 m)
Haltepunkt, Haltestelle
352,6 Châteaubourg 45 m
Haltepunkt, Haltestelle
357,3 Servon 49 m
Haltepunkt, Haltestelle
362,2 Noyal - Acigné 47 m
Haltepunkt, Haltestelle
367,9 Cesson-Sévigné 33 m
   
370,0 LGV Bretagne-Pays de la Loire von Le Mans
   
371,2 von Châteaubriant
Bahnhof, Station
373,3 Rennes 31 m
   
nach Redon
Brücke über Wasserlauf (groß)
375,7 Pont de Port-Cahours (Vilaine) (37 m)
   
nach Saint-Malo
Bahnhof, Station
385,1 L’Hermitage - Mordelles 45 m
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
391,4 Breteil 51 m
Haltepunkt, Haltestelle
395,5 Montfort-sur-Meu 42 m
Haltepunkt, Haltestelle
405,5 Montauban-de-Bretagne 67 m
   
Anschluss
Bahnhof, Station
410,6 La Brohinière 79 m
   
nach Mauron
   
411,1 nach Dinan
Haltepunkt, Haltestelle
415,4 Quédillac
Brücke über Wasserlauf (groß)
417,2 Pont de la Rance (12 m)
Haltepunkt, Haltestelle
419,5 Caulnes 81 m
Haltepunkt, Haltestelle
427,8 Broons 67 m
Haltepunkt, Haltestelle
438,1 Plénée-Jugon 67 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
438,1 Pont sur l’Arguenon (8 m)
Haltepunkt, Haltestelle
447,0 Plestan 90 m
   
Anschluss
Brücke über Wasserlauf (groß)
451,4 Pont sur la Venelle (6 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
452,3 Pont sur le Gouessant (9 m)
   
von Lison
Bahnhof, Station
454,3 Lamballe 56 m
Haltepunkt, Haltestelle
465,0 Yffiniac 52 m
   
473,5 von Le Légué
Brücke über Wasserlauf (groß)
474,1 Viaduc ferroviaire du Gouédic (126 m)
Bahnhof, Station
474,6 Saint-Brieuc 99 m
   
475,1 nach Loudéac
Brücke über Wasserlauf (groß)
474,1 Viaduc de La Méaugon (221 m)
Haltepunkt, Haltestelle
481,2 La Méaugon 126 m
Haltepunkt, Haltestelle
485,0 Plouvara-Plerneuf 163 m
Haltepunkt, Haltestelle
491,9 Châtelaudren-Plouagat 125 m
Bahnhof, Station
504,7 Guingamp 99 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
505,8 Viaduc du Trieux (48 m)
BSicon .svgBSicon ABZgl.svgBSicon ABZq+rxl.svg
Réseau Breton nach Carhaix
BSicon .svgBSicon KRZo.svgBSicon STRr.svg
506,2 Réseau Breton nach Paimpol
   
514,6 Pédernec-Tréglamus 145 m
Haltepunkt, Haltestelle
519,8 Belle-Isle-Bégard 154 m
   
525,7 Trégrom 100 m
Bahnhof, Station
530,9 Plouaret-Trégor 123 m
   
531,2 nach Lannion
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
532,6 Tunnel de Guerbastiou 1 (136 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
532,8 Tunnel de Guerbastiou 2 (137 m)
Haltepunkt, Haltestelle
539,1 Plounérin 157 m
   
545,0 Le Ponthou 106 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
545,4 Viaduc du Ponthou (113 m)
Haltepunkt, Haltestelle
553,4 Plouigneau 140 m
Brücke (groß)
562,4 Viaduc de Morlaix (275 m)
Bahnhof, Station
562,8 Morlaix 61 m
   
565,4 nach Roscoff
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
571,8 Pleyber-Christ 131 m
Haltepunkt, Haltestelle
577,4 Saint-Thégonnec 129 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
580,3 Viaduc de la Penzé
Haltepunkt, Haltestelle
581,7 Guimiliau 112 m
Bahnhof, Station
589,1 Landivisiau 53 m
Haltepunkt, Haltestelle
599,0 La Roche-Maurice 21 m
   
von Quimper
Bahnhof, Station
603,6 Landerneau 21 m
Haltepunkt, Haltestelle
608,4 La Forest 14 m
   
Anschluss (EP) Pyrotechnie
Brücke über Wasserlauf (groß)
614,8 Viaduc de Kerhuon (200 m)
Haltepunkt, Haltestelle
615,0 Kerhuon 33 m
Bahnhof ohne Personenverkehr
618,3 Le Rody 19 m
   
618,4 Abzw. zum Hafen
Kopfbahnhof – Streckenende
622,4 Brest 43 m

Die Bahnstrecke Paris–Brest ist eine Eisenbahnstrecke, die die Hauptstadt Paris mit Brest über Le Mans und Rennes verbindet. Die Gesamtstrecke ist seit 1865 in Betrieb.[1] Heute befahren größtenteils Personenzüge die Strecke. Ab Rennes unter anderem auch der französische Hochgeschwindigkeitszug TGV. Dieser benötigt seit Inbetriebnahme der LGV Bretagne-Pays de la Loire rund 3,5 Stunden von Paris nach Brest.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke wurde schrittweise eröffnet. Der Abschnitt Paris–Versailles ging im Jahr 1840 in Betrieb, die Verlängerung nach Chartres im Juli 1849. Die Strecke erreichte Rennes im Mai 1857, Guingamp im September 1863 und schließlich 1865 Brest.

Es waren viele verschiedene Trassenvarianten im Gespräch. Auf einer Karte aus dem Jahre 1853 verlief die Strecke über Montfort-sur-Meu, Napoléonville und Châteaulin. Sie umfuhr die Monts d’Arrée südlich.[2] Schließlich wurde entschieden, die Strecke nördlich um die Monts d’Arrée herumzuführen.

Einige Abschnitte sind noch lange Zeit eingleisig geblieben. Der Abschnitt von Rennes nach Saint-Brieuc und der von Guingamp nach Kerhuon waren im Jahr 1892 noch eingleisig.[3]

Streckenverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwischen Paris und Le Mans führt die Strecke meistens in südwestlicher Richtung. Die Strecke ist mit 1,5 Kilovolt Gleichspannung bis nach Le Mans elektrifiziert, ab dort mit 25 Kilovolt 50 Hertz Wechselspannung. Die Strecke ist zweigleisig. Von Paris-Montparnasse bis nach La Verrière ist sie seit 1934 viergleisig ausgebaut.

Seit der Inbetriebnahme der LGV Atlantique im Jahr 1989 und der LGV Bretagne-Pays de la Loire im Jahr 2017 verkehrt der Fernverkehr (fast) ausschließlich über diese Schnellfahrstrecken.

Ab Rennes verläuft die Strecke nach Westen. Seit dem 12. September 1989 ist dieser Abschnitt mit 25 Kilovolt 50 Hertz elektrifiziert.[4]

Die Strecke besitzt Steigungen von bis zu 10 ‰, zwischen Rennes und Brest. Es war dort geplant den TGV Pendulaire einzusetzen.

Infrastruktur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke ist größtenteils mit dem Block automatique lumineux ausgestattet. Sonst ist sie mit dem Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) gesichert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt zwischen Rennes und Brest auf einigen Abschnitten 200 km/h. Zwischen Saint-Brieuc und Guingamp ist die Installation permanente de contre-sens (IPCS) (dt. ständige Anlage zum Befahren des falschen Gleises, entspricht dem deutschen Gleiswechselbetrieb) eingebaut.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke wird von Zügen des TER Bretagne, Centre und Pays de la Loire befahren. Zwischen Paris-Montparnasse und Rambouillet verkehren Züge des Transilien N. TGV nutzen die Strecke zwischen Connerré und Brest.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Bahnstrecke Paris–Brest – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. François et Maguy Palau, Le rail en France - Les 80 premières lignes 1820 - 1851, s. 178
  2. Jean Dhombres: La Bretagne des savants et des ingénieurs: 1825-1900. Centre de la culture Scientifique, Technique et industrielle et Ouest-France, Rennes 1993, ISBN 978-2-7373-1423-0, S. 67.
  3. Le Temps n°11400 du 8 août 1892, nachzusehen auf http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k233406f/f2.image.r=Kerhuon.langFR (linke Seite, Artikelname Les manœuvres navales).
  4. Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic (Gérard Blier), 1993, La Vie du Rail.