Toyota Auris

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Status

gesichtet

Toyota
Toyota Auris Fünftürer (seit 2007)
Auris
Hersteller:	Toyota Motor Corporation
Produktionszeitraum:	seit 2007
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, 3/5-türig
Motoren:	Ottomotoren: 1,3 l R4 (74 kW) 1,4 l R4 (71 kW) 1,6 l R4 (91 kW) Dieselmotoren: 1,4 l R4 (66 kW) 2,0 l R4 (93 kW) 2,2 l R4 (130 kW)
Länge:	4220 mm
Breite:	1760 mm
Höhe:	1515 mm
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	1295–1545 kg
Vorgängermodell:	Toyota Corolla
Nachfolgemodell:	keines

Sonstige Messwerte
CO₂-Emission:	132–166 g/km
Abgasnorm:	EURO 4
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm):	5,0–7,1 l/100 km
Sterne im Euro NCAP-Crashtest
Kofferraumvolumen:	354 Liter
Zuladung:	375−430kg
Dachlast:	75 kg
Anhängelast ungebremst:	450 kg
Tankinhalt:	55 Liter

Der Toyota Auris ist ein Pkw-Modell des japanischen Herstellers Toyota. Er ist der Nachfolger des seit 40 Jahren gebauten Toyota Corolla und ein Vertreter der Kompaktklasse. Das Serienmodell feierte auf der Automobilmesse in Bologna im Dezember 2006 seine Weltpremiere und ist seit dem 3. März 2007 auf dem deutschen Markt verfügbar. Von der Größe ordnet sich der Auris zwischen dem Kleinwagen Yaris und dem Mittelklassewagen Avensis ein. Außer in den beiden Toyota-Werken in der Türkei (Adapazarı) und Großbritannien (Burnaston, Derbyshire), wo auch der Vorgänger Corolla gefertigt wurde, wird der Auris für den europäischen Markt auch in Japan (Kanegasaki) gebaut. Das Design wurde in den europäischen Toyota-Designstudios in Frankreich entworfen.

Der Name Auris ist abgeleitet von der lateinischen Bezeichnung für Gold - "aurum", und wurde von der Namensagentur "Nomen International Deutschland" entwickelt.
Im nichteuropäischen Raum wird statt des Auris häufig weiterhin der Corolla angeboten, teilweise auch der Auris unter dem Namen Corolla. Der Namenswechsel erfolgte vor allem aus Gründen des Marketings, weil in Umfragen ermittelt wurde dass der Name Corolla von europäischen Verbrauchern häufig mit einem unattraktiven, altmodischen und nicht begehrenswerten Auto assoziiert wird.

[Bearbeiten] Japan

In Japan wird der Auris auch in einer Luxusversion namens Blade angeboten. Der Blade hat die Grundkarosserie des Auris, unterscheidet sich von diesem aber durch eine geänderte Front- (unter anderem breitere Xenonscheinwerfer) und Heckpartie (in die Heckklappe verbreiterte LED-Rückleuchten, geänderte Heckscheibe). Außerdem wurde der Innenraum durch die Verwendung von Alcantara (unter anderem auf der Armaturentafel-Oberseite) aufgewertet. Der Blade wird von einem 2,4-l-Vierzylinder angetrieben, der 123 kW (167 PS) leistet. Außerdem ist mit dem Blade Master eine Version mit 3,5-l-V6 im Angebot, der 206 kW (280 PS) leistet.

[Bearbeiten] Sicherheit

Serienmäßige Sicherheitsausstattung in allen Modellen:

ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brake-force Distribution)
Antriebsschlupfregelung (TRC, Traction Control)
elektronisches Stabilitätsprogramm (VSC, Vehicle Stability Control)
Bremsassistent
Je zwei Front- und SeitenAirbags, Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten, Fahrer-Knieairbag
Gurtstraffer
Gurtkraftbegrenzer
Schleudertraumaschutz vorn (WIL,Whiplash Injury Lessening)
Isofix-Kindersitzbefestigungen hinten

Im Euro NCAP-Crashtest erhielt der Auris die folgenden Bewertungen^[1]:

5 von 5 Sternen für den Insassenschutz Erwachsene (35 Punkte)
4 von 5 Sternen für den Insassenschutz Kinder (37 Punkte)
3 von 4 Sternen für den Fußgängerschutz (21 Punkte)

Damit gehört der Auris zwar zu den Sichersten seiner Klasse, muss sich jedoch dem aktuelleren VW Golf VI und der A-Klasse geschlagen geben.

Heckansicht des fünftürigen Auris

Toyota Auris Dreitürer

Cockpit

[Bearbeiten] Motoren

Motoren

Motor	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Verbrauch	CO2-Emission	Höchstgeschwindigkeit	Beschleunigung (0-100km/h)	Getriebe
Benziner
1.3 Dual VVT-i ^[2]	1299 cm³	74 kW (101 PS) bei 6000/min	132 Nm bei 3800/min	5,8 l/100km	135 g/km	175 km/h	13,1 s	6-Gang manuell
1.4 VVT-i	1394 cm³	71 kW (97 PS) bei 6000/min	130 Nm bei 4600/min	6,9 l/100km	163 g/km	170 km/h	13,0 s	5-Gang manuell
1.6 Dual VVT-i	1598 cm³	91 kW (124 PS) bei 6000/min	157 Nm bei 5200/min	7,1 l/100km	166 g/km	190 km/h	10,1 - 12,1 s	5-Gang manuell oder Automatik
1.8 Dual VVT-i	1794 cm³	100 kW (136 PS) bei 6000/min	175 Nm bei 4400/min	9,2 l/100km	keine Angabe	195 km/h	9,7 s	6-Gang Manuell
Diesel
1.4 D-4D	1364 cm³	66 kW (90 PS) bei 3800/min	190 Nm bei 1800−3000/min	5,0 l/100 km	132 g/km	175 km/h	12,0 s	5-Gang manuell
2.0 D-4D	1995 cm³	93 kW (126 PS) bei 3600/min	300 Nm bei 1800/min	5,7 l/100km	151 g/km	195 km/h	10,3 s	6-Gang manuell
2.2 D-CAT	2231 cm³	130 kW (177 PS) bei 3600/min	400 Nm bei 2000−2600/min	6,2 l/100km	164 g/km	211 km/h	8,1 s	6-Gang manuell

Alle Motoren sind quer eingebaute Reihenvierzylinder mit Frontantrieb.
Alle Dieselmotoren haben einen Partikelfilter.
Alle Motoren erfüllen die Euro 4 Abgasnorm^[3].

[Bearbeiten] Werbung

In Deutschland wurde mit einer bis dahin einmaligen Werbeaktion für den Toyota Auris geworben: 27 verschiedene Motive wurden ab dem 23. Februar 2007 in 82 Städten mit über 100.000 Einwohnern auf zahlreiche Plakatwände geklebt und deckten auch mehrteilige Plakatflächen ab. Die größte Plakatkampagne Deutschlands wurde von den Düsseldorfer Agenturen BMZ+more und Zenithmedia entwickelt. Dabei wurden sehr viele unterschiedliche Motive dargestellt und Randgruppen berücksichtigt.

Die ersten 100 Modelle wurden im ostfriesischen Landkreis Aurich (Autokennzeichen AUR + IS als Mittelbuchstaben) angemeldet. Diese Autos wurden für die Werbeaufnahmen, Präsentationen und als Testmodelle für die Medien benutzt.