Toyota Dyna

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Toyota Dyna/ToyoAce
Hersteller: Toyota
Produktionszeitraum: 1959–heute
Vorgängermodell: Toyopet Route Truck
Nachfolgemodell: keines

Der Toyota Dyna ist ein Lastkraftwagen, der von Toyota seit 1959 gebaut wird. In Japan wird der Dyna zusammen mit seinem Schwestermodell ToyoAce verkauft, der die leichteren Versionen des Dyna abdeckt und in Europa als Dyna 100 angeboten wird. Erhältlich sind die Modelle als Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine, Fahrgestell für Aufbauten, Kastenwagen und als Minibus. Optional ist Allradantrieb erhältlich. In Europa sind nur die Pritschenwagen und Fahrgestell Versionen erhältlich. Nachdem sich Daihatsu 1967 mit Toyota zusammenschloss wurde von 1970 bis 2003 der jeweilige Dyna auch als Daihatsu Delta verkauft. Seit 1999 wird der Dyna auch von der Toyota Tochterfirma Hino als Dutro gebaut.

Toyopet Route Truck

Toyota Toyopet Route Truck 1956–1959/ Dyna K70 1959–1963[Bearbeiten]

Der Toyopet Route Truck wurde von den Kanto Auto Works gebaut. Das Fahrgestell teilte er sich mit dem Toyopet RK 23 Pickup, der später in Toyota Stout umbenannt wurde. Im April 1959 wurde der Toyopet Route Truck in Toyota Dyna umbenannt ohne das es größere Änderungen gab.

Dyna K170

K170 Serie 1963–1968[Bearbeiten]

1963 wurde der ursprüngliche Kurzschnauzer-Dyna durch das neue Modell K170 mit schlankerer Konstruktion ersetzt. 1967 erscheint auf der Basis des K170 der erste Toyota Hiace.

U10 Serie/ Daihatsu Delta 1969–1977[Bearbeiten]

Im Februar kam der Dyna U10 auf den Markt. 1970 folgte der Daihatsu Delta. In dieser Serie wurde entweder 2,0 l-R4- Benzinmotor Typ Toyota 5R mit 78 kW Leistung, ein 3,0 l-R4-Dieselmotor Typ Toyota B mit 59 kW Leistung oder ein 3,6 l-R6-Dieselmotor Typ Toyota H mit 66 kW Leistung eingebaut.

Toyota ToyoAce Y10 Serie[Bearbeiten]

Die kleinere Dyna Serie mit 1-1,5 To Nutzlast wurde 1971 erstmals vorgestellt. In Japan wird Sie Toyota ToyoAce genannt. In Europa werden die späteren Versionen dieses Modells Dyna 100 genannt.

Toyota Massy Dyna[Bearbeiten]

siehe Hauptartikel Toyota Massy Dyna

U20-U50 Serie / Daihatsu Delta 1977–1984[Bearbeiten]

Dyna U20-50

Im August 1977 wurde das vollständig überarbeitete Modell der U20 Serie vorgestellt. Dieses Modell und der kleinere Y20 waren die ersten nach Europa exportierten Modelle. Neben dem Y Benzinmotor waren nun nur noch 6-Zylinder- Dieselmotoren erhältlich.

Toyota ToyoAce Y20-Y40 1979–1984[Bearbeiten]

Die frühen Modelle hatten runde Hauptscheinwerfer und 3,4 l-R4-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung mit 66 kW Leistung. Die späteren Modelle besitzen rechteckige Hauptscheinwerfer und einen 3,7 l-R4-Dieselmotor mit 72 kW Leistung und Direkteinspritzung. 1984 führte Toyota den Dyna Rino in Indonesien auf Basis des Y20 ein der bis 2002 hergestellt wurde.

U60-U90 Serie / Daihatsu Delta 1984–1994[Bearbeiten]

Im September 1984 begann die Produktion der U60-90 Serie. Allradantrieb war ab jetzt auch in Europa erhältlich. Die Sechszylinderdiesel wurden eingestellt. Nachfolger waren nun Hino Reihen-Vierzylinder-Diesel mit Direkteinspritzung. Der Y-Benzimmotor wurde durch den Typ R ersetzt, den es auch in einer Autogasversion gab. Es war auch ein Automatikgetriebe mit 4 Gängen erhältlich.

-1987 erfolgte ein leichtes Facelift an der Front und ab dann war auf Wunsch ein Antiblockiersystem erhältlich, das ab 1991 bei den stärkeren und schwereren Versionen in Europa serienmäßig eingebaut wurde.

Toyota ToyoAce Y50-Y60 Serie 1985–1994[Bearbeiten]

Der Toyoace Y50/Dyna 100 in Europa, wurde in Australien auch mit Doppelkabine und Ute-Aufbau (Ladepritsche) verkauft.

Daihatsu Delta in Südamerika[Bearbeiten]

Die Dyna U60-U90 Serie wird als Daihatsu Delta bis heute in Südamerika und in einigen asiatischen Ländern gebaut.

U200/Daihatsu Delta 1995–1999[Bearbeiten]

Im Mai 1995 erschien die U200 Serie mit überarbeiteten Motoren. Das ABS war nun bei allen Versionen serienmäßig verbaut, optional war nun ein FahrerAirbag erhältlich.

Toyota ToyoAce Y100 1995–1999[Bearbeiten]

Der Toyoace Y100/Toyota FB wurde in Europa wieder als Dyna 100 angeboten und war ein Badge-Engineering Modell des zeitgenössischen Hino Ranger Modells.

U300-U400 1999-2011/Hino Dutro/Daihatsu Delta[Bearbeiten]

Mit dieser Generation wurde der ähnlich gebaute Hino Dutro vorgestellt. Bis 2003 wurde der Dyna U300 auch noch als Daihatsu Delta gebaut.Serienmäßig waren nun Doppelairbags. Im Mai 1999 begann die Produktion. Motoren waren die Hino S05C, S05D und J05C Dieselmotoren. Erst 2000 folgte der 3Y Benzinmotor, wieder optional als LPG Version.

  • Im Jahr 2002 folgten einige Verbesserungen zur Geräuschdämmung und zur Einhaltung der verschärften Emissions Vorschriften wurde ein AGR System eingeführt. Es gab nun auch eine CNG Version des Benzinmotors.
  • 2003 wurde der N04C Dieselmotor vorgestellt mit Common-Rail-Einspritzung und Harnstoff Einspritzung zur Verbrennung der Stickoxide. Ab September 2003 auch als Hybridantrieb Version mit serienmäßigem 4-Gang Automatikgetriebe von Airsin angeboten.

Toyota ToyoAce Y200 1999–2011[Bearbeiten]

In Europa abermals als Dyna 100

U600/U700 seit 2011[Bearbeiten]

Seit Juni 2011 ist der neu gestaltete Dyna U600/U700 in Japan auf dem Markt, baugleich wieder als Hino Dutro. Die nur noch verfügbaren Dieselmotoren haben nun alle Common-Rail-Einspritzung und serienmäßig 6-Gang Schaltgetriebe. Optional sind Sie aber auch mit 6-Gang Automatikgetriebe erhältlich. Es gibt den Dyna auch wieder mit Hybridantrieb nach dem Atkinson-Zyklus mit dem N04C-Typ UL (110 kW/420 Nm) Motor mit nun 5-Gang Automatikgetriebe von Airsin serienmäßig.

Toyota ToyoAce C600 seit 2011[Bearbeiten]

Der ToyoAce wird nun als C600 bezeichnet.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Toyota Dyna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien