Toyota Aygo

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Toyota
Toyota Aygo Fünftürer (2005–2009)

Toyota Aygo Fünftürer (2005–2009)
Aygo
Hersteller: Toyota Peugeot Citroën Automobile
Produktionszeitraum: seit 2005
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Steilheck, drei- bzw. fünftürig
Motoren: Ottomotor:
1,0 Liter (50 kW)
Dieselmotor:
1,4 Liter (40 kW)
Länge: 3410 mm
Breite: 1615 mm
Höhe: 1465 mm
Radstand: 2340 mm
Leergewicht: 865–920 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] Crashtest-Stern 4.svg

Der Toyota Aygo ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entworfener Kleinstwagen von Toyota mit vier Sitzen und wahlweise drei oder fünf Türen.

Bei seinem Verkaufsstart im Juli 2005 stellte er bis zur Einführung des Toyota iQ das kleinste Pkw-Modell von Toyota dar. Der Aygo visiert eine eher junge Zielgruppe an, der Name Aygo soll sinngemäß I go (engl. ‚ich gehe‘) andeuten. Der Aygo konnte sich – gemeinsam mit seinen beiden Schwestermodellen des PSA-Konzerns – beim VCD-Umweltranking von 2005 bis 2008 als bestes nicht-Hybrid-Fahrzeug platzieren.[2]

Inhaltsverzeichnis

Maßnahmen zur Kostensenkung [Bearbeiten]

Der Aygo wird gemeinsam mit dem baugleichen Citroën C1 und dem Peugeot 107 im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolín (Tschechien) gebaut. Alle drei Modelle haben den gleichen Dreizylinder-VVT-i-Benzinmotor mit einem Liter Hubraum und 50 kW (68 PS), der aus dem Daihatsu Sirion stammt. Aus Gründen der Kostenersparnis sind im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrzeugen Fahrer- und Beifahrersitz identisch; die Sitzbezüge sind lediglich auf die Polsterung geklebt. Die hinteren Fenster des 5-Türers sind Ausstellfenster, wodurch Scheibenführung und Hubtrieb eingespart werden. Die ab Werk lieferbare Sonderausstattung umfasst nur fünf Positionen, was Produktionsablauf und Lagerhaltung vereinfacht.

Sicherheit [Bearbeiten]

Toyota legte bei der Konzeption Wert auf Sicherheit. Der Wagen erhielt beim Euro NCAP Crashtest die Wertung von vier Sternen (26 Punkte) bei der Insassensicherheit und drei Sternen (36 Punkte) bei der Kindersicherheit. Auch das Thema Fußgängersicherheit hatte bei der Entwicklung hohe Priorität.

  • Heckansicht

  • Toyota Aygo Dreitürer (2005–2009)

Modellgeschichte [Bearbeiten]

Im September 2004 tauchen bereits erste Fotos vom Erlkönig auf[3]. Am 1. März 2005 kam der Aygo als Drei- und Fünftürer auf den Markt. [4]. Zeitgleich begann die Serienfertigung bei TPCA in Kolín (Tschechien). Der Grundpreis für den Kleinwagen lag bei 8950 Euro (Stand: April 2005)[5]. Im Mai wird das Ergebnis des Euro NCAP-Crashtests für den baugleichen Citroën C1 vorgelegt: Vier Sterne (von fünf möglichen)[6] Im August erhielt der Aygo ein sportliches Aussehen mit TTE-Logo. [7]

Auf der IAA in Frankfurt wurde im September 2005 der Aygo mit Dieselmotor präsentiert[8]. Im Januar 2006 kam für 580 Euro Aufpreis ein Automatikgetriebe in das Angebot, das sich per Tipp-Funktion auch manuell schalten lässt.[9]

Im Juni 2006 präsentierte Toyota eine fahrbereite Studie mit 200 PS auf der British Motor Show in London. [10]

Im August 2006 wird bekannt gegeben, dass der Aygo Platz 3 auf der Umweltliste des Verkehrsclub Deutschland der sparsamsten, saubersten und leisesten Pkw belegt[11].

Ab März 2007 war in der Ausstattungsstufe „Club“ die Fahrdynamikregelung (ESP) Serienstandard. In den Ausstattungsvarianten „Aygo“ und „City“ sowie für alle Sondermodelle wird das ESP für 445 Euro optional angeboten.

Modellpflege [Bearbeiten]

2009 [Bearbeiten]

Ende 2008 wurde der Aygo einem kleinen Facelift unterzogen, das ab dem 24. Januar 2009 erhältlich war.

Hierbei wurden die Lufteinlässe im Frontbereich umgestaltet und eine neue Seitenlinie eingeführt. Zudem wurden die Heckleuchten mit Chromringen versehen sowie die fünftürige Variante mit schwarzen statt in Wagenfarbe lackierten B-Säulen ausgestattet.[12] Der Verbrauch wurde durch Anwendung des „Toyota Optimal Drive“-Konzeptes weiter gesenkt, so dass der Wagen nun 106 anstelle vormals 109 g/km CO2 ausstößt. Erreicht wurde dies durch Verwendung eines reibungsvermindernden Motoröls und einer Schubabschaltung, die auch beim Gangwechsel wirkt.[13]

  • Toyota Aygo Dreitürer (2009–2012)

  • Heckansicht

2012 [Bearbeiten]

Eine weitere Überarbeitung erfolgte im Frühjahr 2012. Die Frontschürze wurde überarbeitet. Daneben erhält der Wagen ein LED-Tagfahrlicht. Der Motor wurde ebenfalls überarbeitet. Bei unveränderter Leistung verbraucht er nun 4,4 l/100 km und emittiert nur noch 102 Gramm Kohlenstoffdioxid pro gefahrenem Kilometer.[14]

  • Toyota Aygo Fünftürer (seit 2012)

  • Heckansicht

Modellvarianten [Bearbeiten]

Der ursprünglich Anfang 2006 vorgesehene 40 kW starke 1,4-Liter-Dieselmotor (Vierzylinder von PSA Peugeot Citroën) wurde auf dem deutschen Markt nicht eingeführt. Die Diesel-Version war jedoch in der Schweiz oder als EU-Import aus Belgien, Dänemark und Frankreich erhältlich. Mittlerweile wurde die Produktion der Diesels eingestellt. Folgende Ausstattungslinien sind erhältlich:

  • Aygo
  • Aygo City (Zentralverriegelung, CD-Radio, elektr. Fensterheber, Rücksitzlehne geteilt)
  • Aygo Club (ggü. City zusätzlich VSC (Vehicle Stability Control, ESP) mit TRC (Traction Control, Antriebsschlupfregelung), Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, Drehzahlmesser)
  • Aygo Cool (03/2006)
  • Aygo Black (06/2006)
  • Aygo Blue (05/2007)
  • Aygo CKin2U (09/2007, Calvin Klein Sonderserie, sprich: c-k-in-to-you)
  • Aygo Team (05/2008)
  • Aygo CoolBlue (01/2009)
  • Aygo CoolRed (04/2010)

Seit Januar 2011:

  • Aygo
  • Aygo Cool (Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, CD-Radio, elektr. Fensterheber, Rücksitzlehne geteilt)
  • Aygo Edition (Multimedia- und Navisystem Connect, Touchscreen-Monitor, USB-Anschluss mit iPod-Steuerung, Sound-Kit)

Technische Daten [Bearbeiten]

Das Fahrzeug wird wahlweise mit manueller 5-Gang-Schaltung oder mit dem automatischen 5-Gang-MultiMode-Getriebe angeboten. Der Aygo hat einen Wendekreis von 9,46 m und ist für Anhängerbetrieb nicht geeignet. Das Tankvolumen beträgt 35 Liter.

Aygo Aygo Diesel
Motor:  Dreizylinder-Reihenmotor Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader
Ventile:  12 8
Hubraum:  998 cm³ 1398 cm³
Leistung

bei 1/min: 		 50 kW
(68 PS)
bei 6000		 40 kW
(54 PS)
bei 4000
Max. Drehmoment
bei 1/min: 		 93 Nm
3600		 130 Nm
1750
Getriebe:  5-Gang-manuell oder
MultiMode 5-Gang-Automatik
Höchstgeschwindigkeit:  157 km/h 154 km/h
0–100 km/h:  14,2 s 16,8 s
Verbrauch in
Liter/100 km		 4,4 S 4,1 D
CO2-Ausstoß
in g/km		 102 [104] 109
Bemerkungen Wird nicht in Deutschland angeboten

Einzelnachweise [Bearbeiten]

  1. ↑ Ergebnisse des baugleichen Citroën C1 beim Euro NCAP-Crashtest 2005
  2. ↑ Website des VCD zu den Umweltranking von 2005/06, 2006/07 und 2007/08.
  3. ↑ Erste Fotos vom Aygo auf autobild.de, abgerufen am 28. November 2009
  4. ↑ Salon de l'automobile 2005 auf autobild.de
  5. ↑ Preise für Toyota Aygo auf Autobild.de
  6. ↑ Crashtest vom baugleichen Citroen C1
  7. ↑ Stadtfloh im Renntrimm auf autobild.de
  8. ↑ Selbstzünderzwerg auf autobild.de
  9. ↑ Guter Tipp für 580 Euro auf autobild.de
  10. ↑ Toyota Aygo Crazy auf autobild.de
  11. ↑ Umwelt-Ranking auf autobild.de
  12. ↑ Toyota Aygo: kleines Facelift Auto, Motor und Sport vom 7. November 2008
  13. ↑ Motornews.at Toyota Optimal Drive mit 1,0l VVT-i Motor
  14. ↑ Kleinwagen-Magazin Toyota Aygo Facelift

Weblinks [Bearbeiten]

 Commons: Toyota Aygo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Toyota Logo silver.svg
Automodelle von Toyota

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