Flughafen Kansai

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Flughafen Kansai
Kansai International Airport logo 2016.png
Kix aerial photo.jpg
Kenndaten
ICAO-Code RJBB
IATA-Code KIX
Koordinaten
34° 25′ 38″ N, 135° 14′ 39″ OKoordinaten: 34° 25′ 38″ N, 135° 14′ 39″ O
8 m (26 ft) über MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 40 km südwestlich von Osaka
Bahn Kansai Airport Express (Haruka)
Nahverkehr Airport Bus Verbindungen
Basisdaten
Eröffnung 4. September 1994
Betreiber Kansai Airports
Fläche 1055 ha
Terminals 2
Passagiere 16.582.027 [1] (2006)
Luftfracht 842.085 t [1] (2006)
Flug-
bewegungen
114.559 [1] (2006)
Start- und Landebahnen
06R/24L 3500 m × 61 m Asphalt
06L/24R 4000 m × 61 m Asphalt
Innenansicht des geschwungenen Dachs von Terminal 1 im Check-In-Bereich
Flughafen-Karte

Der Internationale Flughafen Kansai (jap. 関西国際空港, Kansai kokusai kūkō, kurz 関空, Kankū; engl. Kansai International Airport) ist ein japanischer Verkehrsflughafen in Izumisano (Region Kinki) in Japan. Er liegt in der Präfektur Osaka, fünf Kilometer vor der Küste auf einer künstlichen Insel im Meer. Er bedient das Ballungsgebiet Kansai um die größte Stadt Osaka vor allem mit internationalen Flügen. 2014 wurden ca. 20 Millionen Passagiere gezählt.[2]

Der Flughafen Kansai wurde als 24h-Flughafen mit zwei Landebahnen konzipiert, doch blieb die Auslastung aufgrund der Wirtschaftsflaute nach der Bubble Economy auch im zwölften Jahr des Betriebs unter der Grenze zur Rentabilität. Den ehrgeizigen Plan eines Hubs in Ostasien in Konkurrenz zum Flughafen Incheon in Seoul hat der Flughafen bisher kaum realisieren können.

Erst im August 2007 wurde in abgespeckter Form, zunächst ohne Terminal, der zweite Abschnitt der Neulandgewinnung mit einer zweiten Landebahn fertiggestellt. Seit 2006 erwuchs dem Kansai-Flughafen mit dem neuen Flughafen Kōbe zusätzlich zum Flughafen Osaka-Itami ein weiterer Konkurrent für den Inlandsverkehr, bis sich die drei Flughäfen im April 2018 zusammenschlossen und fortan vom gemeinsamen Betreiber „Kansai Airports“ (関西エアポート, Kansai Eapōto) verwaltet werden.[3]

Das geschwungene Terminalgebäude entlang der Start- und Landebahn wurde von Renzo Piano entworfen.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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Der durch den Architekten Renzo Piano geplante Flughafen wurde am 4. September 1994 eröffnet. Die Flughafen-Insel ist rund 4 km lang und 1,2 km breit und wurde mit 430 Millionen m³ Lehm aufgeschüttet.[4] Der Bau kostete rund 20 Milliarden $.[5]

Seine erste Bewährungsprobe beim großen Hanshin-Erdbeben 1995 überstand der Flughafen Kansai ohne Probleme.[6]

Der Flughafen sinkt gegenwärtig 4,8 cm pro Jahr ins Meer ab. Das Absinken sollte allerdings in den nächsten Jahren immer langsamer werden und schließlich aufhören. Die Konstrukteure haben ausgeklügelte Korrektur-Systeme entwickelt, um die Landebahnen und die Gebäude trotzdem völlig eben und auf gleicher Höhe zu halten. Die Treibstoffverbindungsrohre passen sich an unterschiedliche Höhen elastisch an.

Japans erstes spezielles Terminal ausschließlich für Billigfluggellschaften nahm am 28. Oktober 2012 den Betrieb auf. Die neue Anlage am Flughafen Kansai dient u. a. als Basis für Peach Aviation. In dem neuen Terminal können 4 Mio. Passagiere im Jahr abgefertigt werden.[7]

Die Brücke zum „Festland“ nahm am 4. September 2018 Schaden, als der Tanker Hōun Maru (宝運丸) durch den Taifun „Jebi“ (Taifun Nr. 21 des Jahres 2018), der japanweit 14 Todesopfer forderte (davon 8 in der Präfektur Osaka)[8], von seinem Ankerplatz abgetrieben wurde und mit der Brücke kollidierte.[9][10] Unter den 11 Besatzungsmitgliedern des Tankers gab es keine Verletzten.[9][10] Der Flughafen wurde während des Sturms wegen Überflutung geschlossen.[9] Die Kollision unterbrach zusätzlich die Straßen- und Bahnverbindung des Flughafens, der samt der 3.000 Reisenden im Flughafen von der Außenwelt abgeschnitten wurde.[10] Die Reisenden wurden am 5. September 2018 mit Fähren zum Festland befördert, da der Flugverkehr erst am 7. September wieder teilweise aufgenommen werden konnte.[11]

Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit der zum Kernland Japans gehörenden Insel Honshū wird der Flughafen durch eine zweistöckige Brücke für den Bahn- und Autoverkehr verbunden.

Bahn (JR, Nankai)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Tennōji, Osaka: 30 Minuten, 1770 Yen (JR - Sonderexpress); 45 Minuten (JR)
  • Kyōto: 75 Minuten (JR)
  • Namba, Osaka: 30 Minuten, 1390 Yen (Nankai - Sonderexpress); 42 Minuten (Nankai)

Busse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Kansai International Airport – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c Airports Council International (Memento vom 22. Februar 2016 im Internet Archive)
  2. Flughafenhomepage Archivlink (Memento vom 18. August 2016 im Internet Archive)
  3. kansai-airport.com – About us (englisch), abgerufen am 12. September 2018
  4. ASCE: ascelibrary.org – Settlement of the Kansai International Airport Islands (englisch), abgerufen am 12. September 2018
  5. ESA: earth.esa.int – 20 Years of SAR (englisch), abgerufen am 12. September 2018
  6. Earthquake In Japan: Stricter rules proved their worth. The Independent, 20. Januar 1995, abgerufen am 12. September 2018 (englisch).
  7. Flightglobal, 29. Oktober 2012
  8. 平成30年台風第21号による被害及び消防機関等の対応状況(第8報 H30.10.2) (Memento vom 3. Oktober 2018 auf WebCite), 総務省消防庁 (Fire and Disaster Management Agency), 8. Schadensbericht, 2. Oktober 2018.
  9. a b c Ship smashes into Kansai airport bridge as typhoon hits Japan. In: Mainichi Shimbun. 4. September 2018, abgerufen am 4. September 2018 (englisch).
  10. a b c Powerful typhoon leaves 9 dead in Japan. NHK. 4. September 2018. Abgerufen am 4. September 2018.
  11. Domestic flights at Kansai airport to resume Fri. after typhoon. Mainichi Shimbun, 6. September 2018, abgerufen am 12. September 2018 (englisch).