Moto3

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Moto3
Aktuelle Saison Motorrad-Weltmeisterschaft 2017
Fahrzeugtyp Motorrad-Prototypen
Land oder Region Weltmeisterschaft
Aktueller Name Moto3
Erste Saison 2012
Reifen Dunlop
Offizielle Website www.motogp.com
Moto3-Rennen 2014

Moto3 ist eine Motorsportklasse für Motorräder, die Einzylinder-Viertaktmotoren mit 250 cm³ nutzen.

Im Rahmen der FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft ersetzt sie seit der Saison 2012 die 125-cm³-Klasse, welche seit 1949 bestanden hat. Auf nationaler Ebene wurden schon 2011 die ersten Moto3-Motorräder eingesetzt.

Technische Vorschriften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Honda des Blusens Avintia Teams aus 2012.

Seit der Saison 2012 darf bei einem Lauf zur Motorrad-WM nur ein Motorrad abgenommen werden. Damit sind Ersatzmotorräder faktisch verboten. Über die Saison hinweg dürfen aber bis zu acht Motoren verwendet werden. Die Motoren werden von der FIM registriert und verplombt. Neu aufgebaute Motoren oder solche ohne intakte Plombe werden automatisch als neu eingestuft.

Es werden Viertakt-Hubkolbenmotoren mit einem maximalen Hubraum von 250 cm³ und einem Zylinder eingesetzt. Diese Saugmotoren dürfen bei einer Bohrung von maximal 81 mm maximal 14000/min (ab 2015 max. 13.500/min) drehen. Die Motoren dürfen maximal vier Ventile ohne hydraulische oder pneumatische Betätigung haben, die Nockenwelle muss per Steuerkette angetrieben werden. Zusätzlich dürfen Timing und Hub der Ventilsteuerung nicht variabel durch Nockenwellenverstellungen beeinflusst werden. So sollen Maximalkosten von 12.000 Euro pro Motor erreicht werden.

Für das Einlass- und Kraftstoffsystem sind variable Einlasslängen nicht erlaubt. Es wird nur mechanisch Gas gegeben, elektronische Drive-by-Wire-Systeme sind untersagt. Die maximal zwei Einspritzventile müssen den Einlassventilen vorgelagert sein. Des Weiteren darf der Benzindruck 5,0 bar nicht übersteigen und es darf nur von der FIM vorgeschriebener Kraftstoff verwendet werden.

Zusätzlich gibt es Bestimmungen für die verwendbaren Materialien, um den Preis der Motoren zu reduzieren. So müssen Nockenwellen, Kurbelwellen, Kolbenbolzen aus eisenbasierten Legierungen bestehen. Kurbelgehäuse, Zylinderblöcke, Zylinderköpfe müssen aus Gussaluminium-Legierung sein. Kolben müssen aus Aluminiumlegierung bestehen. Pleuel, Ventile und Ventilfedern müssen aus Titan- oder Eisen-basierenden Legierungen gefertigt sein, wobei das genannte Element den Hauptanteil in der Legierung bildet.

Der Auspuff darf in seiner Länge nicht variabel sein und keine beweglichen Teile enthalten. Stehend gemessen, darf der Auspuff maximal 115 dB/A erzeugen.

Die Motoren erreichen etwa 50 PS, was bei typisch geringen Gewichten von Motorrad (82 kg leer) und Fahrer (60 kg) im Vergleich zu Straßenfahrzeugen deutlich bessere Fahrleistungen ermöglicht, z. B. 235 km/h Höchstgeschwindigkeit und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden.[1]

Die Getriebe dürfen maximal sechs Gänge haben. Es dürfen bis zu zwei unterschiedliche Übersetzungen pro Gang gewählt werden. Elektromechanische oder elektrohydraulische Kupplungen sind nicht erlaubt.

Nur von den Organisatoren abgenommene Zündungs-/Einspritzungs-Steuerungen (ECU) sind erlaubt. Außerdem muss die Motorsteuerung in Hard- und Software unverändert bleiben und den Drehzahlbegrenzer enthalten.

Die Chassis müssen Prototypen sein, deren Konstruktion innerhalb des technischen Reglements freigestellt ist. Das Mindestgewicht für die Kombination aus Fahrer und Motorrad ist 148 kg. Das Fahrwerk muss konventionell, passiv und mechanisch sein und darf keine elektronische Fahrwerkshöhenverstellung enthalten. Die Federn der Aufhängung müssen Schraubenfedern sein und dürfen nur aus eisenbasierenden Legierungen bestehen. Aus Kostengründen sind nur Bremsscheiben aus Stahl erlaubt.

Die Räder dürfen nur aus Magnesium und Aluminium sein. Die Felgendimensionen sind vorn 2,50" × 17" und hinten: 3,50" × 17". Typische Reifengrößen sind 95/75-R17 vorn und 115/75-R17 hinten.[1]

Die Reifenanzahl pro WM-Veranstaltung wird limitiert und es wird ein Einheitslieferant von der FIM benannt.[2]

Weltmeister[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr Fahrerweltmeister Konstrukteursweltmeister
2012 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese (KTM) OsterreichÖsterreich KTM
2013 SpanienSpanien Maverick Viñales (KTM) OsterreichÖsterreich KTM
2014 SpanienSpanien Álex Márquez (Honda) OsterreichÖsterreich KTM
2015 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent (Honda) JapanJapan Honda
2016 SudafrikaSüdafrika Brad Binder (KTM) OsterreichÖsterreich KTM
2017 SpanienSpanien Joan Mir (Honda) JapanJapan Honda

Rookie of the Year[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Rookie of the Year wird derjenige Fahrer ausgezeichnet, der als Neueinsteiger am Jahresende die meisten Punkte gesammelt hat.

Jahr Anzahl Rookies Sieger Maschine Team
2012 10 SpanienSpanien Álex Rins JapanJapan Honda Estrella Galicia 0,0
2013 8 SpanienSpanien Álex Márquez OsterreichÖsterreich KTM Estrella Galicia 0,0
2014 4 ItalienItalien Enea Bastianini OsterreichÖsterreich KTM Junior Team Go&Fun Moto3
2015 9 SpanienSpanien Jorge Navarro JapanJapan Honda Estrella Galicia 0,0
2016 10 SpanienSpanien Joan Mir OsterreichÖsterreich KTM Leopard Racing
2017 7 JapanJapan Ayumu Sasaki JapanJapan Honda SIC Racing Team

Rekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rekorde nach Fahrern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrer, die in der Saison 2017 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.

Weltmeister-Titel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Fahrer Titel Jahre
1 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 1 2012
SpanienSpanien Maverick Viñales 1 2013
SpanienSpanien Álex Márquez 1 2014
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 1 2015
SudafrikaSüdafrika Brad Binder 1 2016
SpanienSpanien Joan Mir 1 2017

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Dutch TT 2018
Platz Fahrer Siege
1 SpanienSpanien Joan Mir 11
2 ItalienItalien Romano Fenati 10
3 SpanienSpanien Luis Salom 9
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 8
SpanienSpanien Álex Rins 8
SpanienSpanien Maverick Viñales 8
7 SudafrikaSüdafrika Brad Binder 7
8 AustralienAustralien Jack Miller 6
PortugalPortugal Miguel Oliveira 6
10 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 5
SpanienSpanien Jorge Martín 5

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Fahrer Poles
1 SpanienSpanien Jorge Martín 14
2 SpanienSpanien Álex Rins 13
3 ItalienItalien Enea Bastianini 9
4 AustralienAustralien Jack Miller 8
5 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 7
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 7
SpanienSpanien Maverick Viñales 7
8 SudafrikaSüdafrika Brad Binder 6
ItalienItalien Niccolò Antonelli 6
10 ItalienItalien Romano Fenati 4
DeutschlandDeutschland Jonas Folger 4
SpanienSpanien Luis Salom 4

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Fahrer SR
1 ItalienItalien Romano Fenati 11
2 SpanienSpanien Álex Márquez 7
SudafrikaSüdafrika Brad Binder 7
4 PortugalPortugal Miguel Oliveira 6
SpanienSpanien Luis Salom 6
6 SpanienSpanien Álex Rins 5
SpanienSpanien Arón Canet 5
SpanienSpanien Joan Mir 5
9 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 4
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 4
SpanienSpanien Maverick Viñales 4

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Valencia 2017
Platz Fahrer Punkte
1 ItalienItalien Romano Fenati 902
2 SpanienSpanien Álex Rins 689
3 SudafrikaSüdafrika Brad Binder 677
4 ItalienItalien Enea Bastianini 652
5 PortugalPortugal Miguel Oliveira 628
6 SpanienSpanien Efrén Vázquez 552
7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 549
8 SpanienSpanien Maverick Viñales 530
9 SpanienSpanien Álex Márquez 518
10 SpanienSpanien Luis Salom 516

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Dutch TT 2018
Platz Fahrer Podien
1 SpanienSpanien Álex Rins 23
ItalienItalien Romano Fenati 23
3 SpanienSpanien Maverick Viñales 22
4 ItalienItalien Enea Bastianini 21
5 SpanienSpanien Luis Salom 20
SudafrikaSüdafrika Brad Binder 20
7 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 15
SpanienSpanien Álex Márquez 15
SpanienSpanien Joan Mir 15
10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 14
SpanienSpanien Jorge Martín 14

Grand-Prix-Starts[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: Dutch TT 2018
Platz Fahrer GP
1 TschechienTschechien Jakub Kornfeil 114
2 ItalienItalien Niccolò Antonelli 109
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John McPhee 103
4 ItalienItalien Romano Fenati 97
5 DeutschlandDeutschland Philipp Öttl 95
6 SpanienSpanien Juanfran Guevara 90
7 SudafrikaSüdafrika Brad Binder 88
8 BelgienBelgien Livio Loi 85
9 FrankreichFrankreich Jules Danilo 76
10 FrankreichFrankreich Alexis Masbou 72

Siege in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Fahrer Siege Jahr/e (Saisonrennen)
1 SpanienSpanien Joan Mir 10 2017 (18)
2 SpanienSpanien Luis Salom 7 2013 (17)
SudafrikaSüdafrika Brad Binder 7 2016 (18)
4 AustralienAustralien Jack Miller 6 2014 (18)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 6 2015 (18)
PortugalPortugal Miguel Oliveira 6 2015 (18)
7 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 5 2012 (17)
SpanienSpanien Maverick Viñales 5 2012 (17)
9 ItalienItalien Romano Fenati 4 2014 (18)
10 SpanienSpanien Maverick Viñales 3 2013 (17)
SpanienSpanien Álex Márquez 3 2014 (18)
SpanienSpanien Arón Canet 3 2017 (18)
ItalienItalien Romano Fenati 3 2017 (18)

Pole-Positions in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Fahrer Poles Jahr/e (Saisonrennen)
1 SpanienSpanien Jorge Martín 9 2017 (18)
2 SpanienSpanien Álex Rins 8 2013 (17)
AustralienAustralien Jack Miller 8 2014 (18)
4 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 7 2012 (17)
5 SudafrikaSüdafrika Brad Binder 6 2016 (18)

Schnellste Rennrunden in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Fahrer SR Jahr/e (Saisonrennen)
1 SpanienSpanien Luis Salom 5 2013 (17)
2 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese 4 2012 (17)
3 ItalienItalien Romano Fenati 3 2014 (18), 2017 (18)
SpanienSpanien Álex Márquez 3 2014 (18)
SpanienSpanien Álex Rins 3 2014 (18)
SudafrikaSüdafrika Brad Binder 3 2015 (18), 2016 (18)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent 3 2015 (18)
PortugalPortugal Miguel Oliveira 3 2015 (18)
SpanienSpanien Joan Mir 3 2017 (18)
SpanienSpanien Arón Canet 3 2017 (18)

Weitere Rekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Dutch TT 2018
Rekord Details Fahrer
WELTMEISTERSCHAFTEN
Schnellste WM-Entscheidung nach 14 von 18 Rennen (77,78 %) SudafrikaSüdafrika Brad Binder (2016)
Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 142 Punkte SudafrikaSüdafrika Brad Binder auf
ItalienItalien Enea Bastianini (2016)
Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 2 Punkte SpanienSpanien Álex Márquez auf
AustralienAustralien Jack Miller (2014)
Der jüngste Weltmeister mit 18 Jahren und 200 Tagen SpanienSpanien Álex Márquez (2014)
Der älteste Weltmeister mit 22 Jahren und 289 Tagen DeutschlandDeutschland Sandro Cortese (2012)
SIEGE
Die beste Sieg-Quote 29,73 % (11 Siege in 37 Rennen) DeutschlandDeutschland Joan Mir
Die meisten Siege in Folge (absolut) 3 SpanienSpanien Maverick Viñales (2012)
SpanienSpanien Luis Salom (2013)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent (2015)
PortugalPortugal Miguel Oliveira (2015)
SudafrikaSüdafrika Brad Binder (2016)
SpanienSpanien Joan Mir (2017)
Die meisten Siege in Folge (in einer Saison) 3 SpanienSpanien Maverick Viñales (2012)
SpanienSpanien Luis Salom (2013)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Kent (2015)
PortugalPortugal Miguel Oliveira (2015)
SudafrikaSüdafrika Brad Binder (2016)
SpanienSpanien Joan Mir (2017)
Die meisten Siege von der Pole-Position 5 SpanienSpanien Álex Rins
Die meisten Hattricks 2 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese
Die meisten Siege beim gleichen GP (absolut) 2 beim GP Spanien und GP Texas ItalienItalien Romano Fenati
2 beim GP San Marino SpanienSpanien Álex Rins
2 beim GP Japan SpanienSpanien Álex Márquez
Die meisten Siege beim gleichen GP (in Folge) 2 beim GP Texas ItalienItalien Romano Fenati (20162017)
2 beim GP von Österreich SpanienSpanien Joan Mir (20162017)
2 beim GP San Marino SpanienSpanien Álex Rins (20132014)
2 beim GP Japan SpanienSpanien Álex Márquez (20132014)
Der jüngste Grand-Prix-Sieger mit 16 Jahren und 104 Tagen, GP von Spanien 2012 ItalienItalien Romano Fenati
Der älteste Grand-Prix-Sieger mit 28 Jahren und 54 Tagen, GP von Malaysia 2014 SpanienSpanien Efrén Vázquez
Fahrer, die bei ihrer ersten Grand-Prix-Teilnahme gewannen SpanienSpanien Maverick Viñales (2012)[A 1]
Die meisten Grand-Prix-Starts bis zum ersten Sieg 91 DeutschlandDeutschland Philipp Öttl
STARTPLÄTZE
Die beste Pole-Quote 41,18 % (7 Poles in 17 Rennen) DeutschlandDeutschland Sandro Cortese
Die meisten Poles in Folge (absolut) 5 SpanienSpanien Jorge Martín (2017)
Die meisten Poles in Folge (in einer Saison) 5 SpanienSpanien Jorge Martín (2017)
Die meisten Poles in einer Saison 9 (in 18 Rennen) SpanienSpanien Jorge Martín (2013)
Die meisten Startplätze in der ersten Reihe 25 SpanienSpanien Álex Rins
Jüngster Fahrer auf der Pole-Position mit 16 Jahren und 12 Tagen, GP von Spanien 2015 FrankreichFrankreich Fabio Quartararo
Ältester Fahrer auf der Pole-Position mit 27 Jahren und 299 Tagen, GP von Katar 2015 FrankreichFrankreich Alexis Masbou
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen auf der Pole-Position standen DeutschlandDeutschland Sandro Cortese (2012)[A 2]
SCHNELLSTE RENNRUNDEN
Die beste Quote an Schnellsten Rennrunden 25 % (1 Schnellste Runde in 4 Rennen) SpanienSpanien Jaume Masia
Die meisten schnellsten Rennrunden in einer Saison 5 bei 17 Starts (29,41 %) SpanienSpanien Luis Salom (2013)
Der jüngste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 16 Jahren und 104 Tagen, GP von Spanien 2012 ItalienItalien Romano Fenati
Der älteste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 28 Jahren und 285 Tagen, GP von Katalonien 2012 SpanienSpanien Efrén Vázquez
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen die schnellste Rennrunde fuhren SpanienSpanien Maverick Viñales (2012)[A 1]
SpanienSpanien Jaume Masia (2017)
PODESTPLÄTZE
Die beste Podest-Quote 88,24 % (15 Podestplätze in 17 Rennen) DeutschlandDeutschland Sandro Cortese
Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison 15 in 17 Rennen (88,24 %) DeutschlandDeutschland Sandro Cortese (2012)
SpanienSpanien Maverick Viñales (2013)
Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg 10 ItalienItalien Fabio Di Giannantonio
Die meisten zweiten Plätze 10 SpanienSpanien Maverick Viñales
ItalienItalien Romano Fenati
Die meisten dritten Plätze 8 SpanienSpanien Álex Rins
Jüngster Fahrer auf dem Podium mit 15 Jahren und 357 Tagen, GP von Texas 2015 FrankreichFrankreich Fabio Quartararo
Ältester Fahrer auf dem Podium mit 29 Jahren und 46 Tagen, GP von Australien 2015 SpanienSpanien Efrén Vázquez
PUNKTERÄNGE
Die meisten Punkteplatzierungen (absolut) 70 ItalienItalien Romano Fenati
Die meisten Punkteplatzierungen (in Folge) 18 SpanienSpanien Maverick Viñales
Die meisten Punkteplatzierungen in einer Saison 17 DeutschlandDeutschland Sandro Cortese (2012)
SpanienSpanien Maverick Viñales (2013)
SpanienSpanien Efrén Vázquez (2014)
FrankreichFrankreich Alexis Masbou (2014)
Der jüngste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 15 Jahren und 343 Tagen, GP von Katar 2015 FrankreichFrankreich Fabio Quartararo
Der älteste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 29 Jahren und 93 Tagen, GP Valencia 2012 SpanienSpanien Héctor Faubel
Die meisten GP-Teilnahmen, ohne WM-Punkte zu erzielen 18 NiederlandeNiederlande Scott Deroue
VenezuelaVenezuela Gabriel Ramos
ZIELANKÜNFTE
Die meisten Zielankünfte in Folge 32 BelgienBelgien Livio Loi (20152017)
Die meisten Zielankünfte in einer Saison 18 in 18 Rennen BelgienBelgien Livio Loi (2016)
SpanienSpanien Joan Mir (2017)
ItalienItalien Andrea Migno (2017)
TschechienTschechien Jakub Kornfeil (2017)
AUSFÄLLE
Die meisten Ausfälle in einem Rennen 17 von 32 Startern (53,1 %), GP von Frankreich 2012
Die meisten Ausfälle in Folge 6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Webb (2012)
Die meisten Ausfälle in einer Saison 9 in 17 Rennen (52,94 %) Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Webb (2012)
GP-TEILNAHMEN
Der jüngste GP-Teilnehmer mit 15 Jahren und 343 Tagen, GP von Katar 2015 FrankreichFrankreich Fabio Quartararo
Der älteste GP-Teilnehmer mit 29 Jahren und 93 Tagen, GP Valencia 2012 SpanienSpanien Héctor Faubel
Die höchste GP-Teilnehmerzahl 36 Rennteilnehmer
2015: GP von Italien; Dutch TT; GP von Großbritannien
Die längste Pause zwischen zwei Grand-Prix-Einsätzen 2 Jahre und 102 Tage, GP von Spanien 2014 und GP von Österreich 2016 SpanienSpanien Marcos Ramírez
Die größte Zeitspanne zwischen erstem und letztem Grand Prix 6 Jahre und 72 Tage, GP Katar 2012 bis GP Deutschland 2017 ItalienItalien Niccolò Antonelli
TschechienTschechien Jakub Kornfeil
Die meisten GP-Teilnahmen ohne Sieg 114 TschechienTschechien Jakub Kornfeil
SONSTIGES
Die meisten gewonnenen Positionen in einem Rennen 34 in Spanien SudafrikaSüdafrika Brad Binder (2016)
  1. a b Der GP von Katar 2012 war das erste Rennen der neuen Moto3-Kategorie, Viñales hatte zuvor aber bereits eine Saison in der 125 cm³-Klasse bestritten.
  2. Der GP von Katar 2012 war das erste Rennen der neuen Moto3-Kategorie, Cortese hatte zuvor aber bereits sieben Saisons in der 125 cm³-Klasse bestritten.

Rekorde nach Konstrukteuren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Saison 2017 aktive Konstrukteure sind blau hinterlegt.

Konstrukteurs-Weltmeistertitel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Konstrukteur Titel Jahre
1 OsterreichÖsterreich KTM 4 2012–2014, 2016
2 JapanJapan Honda 2 2015, 2017

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP Spanien 2018
Platz Konstrukteur Siege
1 OsterreichÖsterreich KTM 53
2 JapanJapan Honda 44
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR-Honda 7
4 DeutschlandDeutschland Kalex-KTM 3
5 IndienIndien Mahindra 2
6 FrankreichFrankreich Peugeot 1

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2018
Platz Konstrukteur Poles
1 JapanJapan Honda 49
2 OsterreichÖsterreich KTM 47
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR-Honda 5
4 DeutschlandDeutschland Kalex-KTM 4
5 IndienIndien Mahindra 2
6 OsterreichÖsterreich Husqvarna 1
SchweizSchweiz Suter-Honda 1

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2018
Platz Konstrukteur SR
1 OsterreichÖsterreich KTM 52
2 JapanJapan Honda 41
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR-Honda 6
4 IndienIndien Mahindra 5
5 DeutschlandDeutschland Kalex-KTM 4
6 SchweizSchweiz Suter-Honda 2

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Dutch TT 2018
Platz Konstrukteur Punkte
1 OsterreichÖsterreich KTM 2.281
2 JapanJapan Honda 1.873
3 IndienIndien Mahindra 718
4 DeutschlandDeutschland Kalex-KTM 515
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR-Honda 457
6 OsterreichÖsterreich Husqvarna 241
7 SchweizSchweiz Suter-Honda 229
8 FrankreichFrankreich Peugeot 81
9 JapanJapan TSR-Honda 29
10 TschechienTschechien FGR-Honda 10

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von San Marino 2017
Platz Konstrukteur Podien
1 OsterreichÖsterreich KTM 152
2 JapanJapan Honda 143
3 DeutschlandDeutschland Kalex-KTM 17
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR-Honda 13
IndienIndien Mahindra 13
6 OsterreichÖsterreich Husqvarna 3
SchweizSchweiz Suter-Honda 3
8 FrankreichFrankreich Peugeot 1

Grand-Prix-Starts[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Konstrukteur tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: GP von Spanien 2018
Platz Konstrukteur GP
1 OsterreichÖsterreich KTM 110
2 IndienIndien Mahindra 105
3 JapanJapan Honda 100
4 DeutschlandDeutschland Kalex-KTM 54
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR-Honda 38
6 OsterreichÖsterreich Husqvarna 36
7 FrankreichFrankreich Peugeot 35
8 JapanJapan TSR-Honda 34
9 SchweizSchweiz Suter-Honda 28
10 TschechienTschechien FGR-Honda 16
ItalienItalien Ioda 16

Rekorde nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weltmeistertitel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2017
Platz Nation Titel Jahre
1 SpanienSpanien Spanien 3 2013, 2014, 2017
2 DeutschlandDeutschland Deutschland 1 2012
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 1 2015
SudafrikaSüdafrika Südafrika 1 2016

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von San Marino 2017
Platz Nation Siege
1 SpanienSpanien Spanien 50
2 ItalienItalien Italien 19
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 9
4 SudafrikaSüdafrika Südafrika 7
DeutschlandDeutschland Deutschland 7
6 AustralienAustralien Australien 6
PortugalPortugal Portugal 6
8 FrankreichFrankreich Frankreich 3
9 MalaysiaMalaysia Malaysia 2
10 BelgienBelgien Belgien 1

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von San Marino 2017
Platz Nation Poles
1 SpanienSpanien Spanien 39
2 ItalienItalien Italien 18
3 DeutschlandDeutschland Deutschland 12
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 9
5 AustralienAustralien Australien 8
6 SudafrikaSüdafrika Südafrika 6
7 FrankreichFrankreich Frankreich 3
8 PortugalPortugal Portugal 2
ArgentinienArgentinien Argentinien 2
10 JapanJapan Japan 1
MalaysiaMalaysia Malaysia 1

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von San Marino 2017
Platz Nation SR
1 SpanienSpanien Spanien 43
2 ItalienItalien Italien 24
3 DeutschlandDeutschland Deutschland 7
SudafrikaSüdafrika Südafrika 7
5 PortugalPortugal Portugal 6
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 5
7 MalaysiaMalaysia Malaysia 4
8 TschechienTschechien Tschechien 2
9 AustralienAustralien Australien 1
FrankreichFrankreich Frankreich 1
BelgienBelgien Belgien 1

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von San Marino 2017
Platz Nation Punkte
1 SpanienSpanien Spanien 4.803
2 ItalienItalien Italien 3.134
3 DeutschlandDeutschland Deutschland 914
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 902
5 FrankreichFrankreich Frankreich 808
6 SudafrikaSüdafrika Südafrika 739
7 PortugalPortugal Portugal 628
8 AustralienAustralien Australien 556
9 TschechienTschechien Tschechien 538
10 MalaysiaMalaysia Malaysia 346

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von San Marino 2017
Platz Nation Podien
1 SpanienSpanien Spanien 133
2 ItalienItalien Italien 65
3 DeutschlandDeutschland Deutschland 25
4 SudafrikaSüdafrika Südafrika 20
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 19
6 PortugalPortugal Portugal 13
7 AustralienAustralien Australien 11
8 FrankreichFrankreich Frankreich 7
9 MalaysiaMalaysia Malaysia 4
10 TschechienTschechien Tschechien 3

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b redbull.com: Take a look around Jack Miller’s Moto3 machine, abgerufen 10. August 2018
  2. Technisches Reglement Moto3. www.motorsport-magazin.com, abgerufen am 29. Januar 2014.