Moto3

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Moto3
Aktuelle Saison Motorrad-Weltmeisterschaft 2023
Fahrzeugtyp Motorrad-Prototypen
Land oder Region Weltmeisterschaft
Aktueller Name Moto3
Erste Saison 2012
Reifen Dunlop
Offizielle Website www.motogp.com
Moto3-Rennen 2014

Moto3 ist eine Motorradsportklasse für Motorräder, die Einzylinder-Viertaktmotoren mit 250 cm³ Hubraum nutzen.

Im Rahmen der FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft ersetzt sie seit der Saison 2012 die 125-cm³-Klasse, welche seit 1949 bestanden hat. Auf nationaler Ebene wurden schon 2011 die ersten Moto3-Motorräder eingesetzt.

Das Mindestalter zur Teilnahme in der als Nachwuchs- und Einstiegsklasse beworbenen Moto-3-Serie beträgt 16 Jahre, das Höchstalter 28 Jahre. Für Neueinsteiger beträgt das Höchstalter 25 Jahre. Auf Grund dreier tödlicher Rennunfälle in europäischen und internationalen Nachwuchsklassen-Meisterschaften in der Saison 2021 wurde das Einstiegsalter ab der Saison 2023 auf 18 Jahre angehoben.[1]

Technische Vorschriften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Honda des Blusens-Avintia-Teams von 2012.

Seit der Saison 2012 darf bei einem Lauf zur Motorrad-WM nur ein Motorrad abgenommen werden. Damit sind Ersatzmotorräder faktisch verboten. Über die Saison hinweg dürfen aber bis zu acht Motoren verwendet werden. Die Motoren werden von der FIM registriert und verplombt. Neu aufgebaute Motoren oder solche ohne intakte Plombe werden automatisch als neu eingestuft.

Es werden Viertakt-Hubkolbenmotoren mit einem maximalen Hubraum von 250 cm³ und einem Zylinder eingesetzt. Diese Saugmotoren dürfen bei einer Bohrung von maximal 81 mm maximal 14000/min (ab 2015 max. 13.500/min) drehen. Die Motoren dürfen maximal vier Ventile ohne hydraulische oder pneumatische Betätigung haben, die Nockenwelle muss per Steuerkette angetrieben werden. Timing und Hub der Ventilsteuerung dürfen nicht variabel durch Nockenwellenverstellungen beeinflusst werden. So sollen Maximalkosten von 12.000 Euro pro Motor erreicht werden.

Es wird nur mechanisch Gas gegeben, elektronische Drive-by-Wire-Systeme sind untersagt. Die maximal zwei Benzin-Einspritzventile müssen den Gemisch-Einlassventilen vorgelagert sein (keine Direkteinspritzung). Der Benzindruck darf 5,0 bar nicht übersteigen und es darf nur von der FIM vorgeschriebener Kraftstoff verwendet werden.

Es gibt Bestimmungen für die verwendbaren Materialien, um den Preis der Motorräder und Motoren zu reduzieren. So müssen Nockenwellen, Kurbelwellen, Kolbenbolzen aus eisenbasierten Legierungen bestehen. Kurbelgehäuse, Zylinderblöcke, Zylinderköpfe müssen aus Gussaluminium-Legierung sein. Kolben müssen aus Aluminiumlegierung bestehen. Pleuel, Ventile und Ventilfedern müssen aus Titan- oder Eisen-basierenden Legierungen gefertigt sein, wobei das genannte Element den Hauptanteil in der Legierung bildet.

Der Lufteinlasskanal und der Auspuff dürfen in ihrer Länge nicht variabel sein und keine beweglichen Teile enthalten. Stehend gemessen, darf der Auspuff maximal 115 dB/A erzeugen.

Die Motoren erreichen 50 bis 60 PS, was bei typisch geringen Gewichten von Motorrad (82 kg leer) und Fahrer (60 kg) dank geringem Leistungsgewicht gute Fahrleistungen ermöglicht, z. B. eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.[2]

Die Getriebe haben maximal sechs Gänge. Es dürfen zwei unterschiedliche Übersetzungen pro Gang gewählt werden. Elektromechanische oder elektrohydraulische Kupplungen sind nicht erlaubt.

Nur von den Organisatoren abgenommene Zündungs-/Einspritzungs-Steuerungen (ECU) sind erlaubt. Außerdem muss die Motorsteuerung in Hard- und Software unverändert bleiben und den Drehzahlbegrenzer enthalten.

Die Chassis dürfen Prototypen sein, deren Konstruktion innerhalb des technischen Reglements freigestellt ist. Das Mindestgewicht für die Kombination aus Fahrer und Motorrad ist 148 kg. Das Fahrwerk muss konventionell, passiv und mechanisch sein und darf keine elektronische Fahrwerkshöhenverstellung enthalten. Die Federn der Aufhängung müssen Schraubenfedern sein und dürfen nur aus eisenbasierenden Legierungen bestehen. Aus Kostengründen sind nur Bremsscheiben aus Stahl erlaubt.

Die Räder dürfen nur aus Magnesium und Aluminium sein. Die Felgendimensionen sind vorn 2,50" × 17" und hinten: 3,50" × 17". Typische Reifengrößen sind 95/75-R17 vorn und 115/75-R17 hinten.[2]

Die Reifenanzahl pro WM-Veranstaltung wird limitiert und es wird ein Einheitslieferant von der FIM benannt.[3]

Weltmeister[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr Fahrerweltmeister Konstrukteursweltmeister Teamweltmeister
2012 Deutschland Sandro Cortese (KTM) Osterreich KTM Titel nicht vergeben
2013 Spanien Maverick Viñales (KTM) Osterreich KTM
2014 Spanien Álex Márquez (Honda) Osterreich KTM
2015 Vereinigtes Konigreich Danny Kent (Honda) Japan Honda
2016 Sudafrika Brad Binder (KTM) Osterreich KTM
2017 Spanien Joan Mir (Honda) Japan Honda
2018 Spanien Jorge Martín (Honda) Japan Honda Italien Del Conca Gresini Moto3
2019 Italien Lorenzo Dalla Porta (Honda) Japan Honda Deutschland Leopard Racing
2020 Spanien Albert Arenas (KTM) Japan Honda Deutschland Leopard Racing
2021 Spanien Pedro Acosta (KTM) Osterreich KTM Finnland Red Bull KTM Ajo
2022 Spanien Izan Guevara (KTM) Spanien GasGas Spanien Aspar Team
2023 Spanien Jaume Masiá (Honda) Osterreich KTM Deutschland Liqui Moly Husqvarna Intact GP

Rookie of the Year[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Rookie of the Year wird derjenige Fahrer ausgezeichnet, der als Neueinsteiger am Jahresende die meisten Punkte gesammelt hat.

Jahr Anzahl Rookies Sieger Maschine Team
2012 10 Spanien Álex Rins Japan Honda Estrella Galicia 0,0
2013 8 Spanien Álex Márquez Osterreich KTM Estrella Galicia 0,0
2014 4 Italien Enea Bastianini Osterreich KTM Junior Team Go&Fun Moto3
2015 9 Spanien Jorge Navarro Japan Honda Estrella Galicia 0,0
2016 10 Spanien Joan Mir Osterreich KTM Leopard Racing
2017 7 Japan Ayumu Sasaki Japan Honda SIC Racing Team
2018 5 Spanien Jaume Masiá Osterreich KTM Bester Capital Dubai
2019 8 Italien Celestino Vietti Osterreich KTM Sky Racing Team VR46
2020 9 Spanien Jeremy Alcoba Japan Honda Kömmerling Gresini
2021 6 Spanien Pedro Acosta Osterreich KTM Red Bull KTM Ajo
2022 10 Brasilien Diogo Moreira Osterreich KTM MT Helmets – MSI
2023 6 Kolumbien David Alonso Spanien GasGas GASGAS Aspar Racing Team

Rekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rekorde nach Fahrern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrer, die in der Saison 2023 in der Moto3-WM unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.

Weltmeister-Titel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer Titel Jahre
1 Deutschland Sandro Cortese 1 2012
Spanien Maverick Viñales 1 2013
Spanien Álex Márquez 1 2014
Vereinigtes Konigreich Danny Kent 1 2015
Sudafrika Brad Binder 1 2016
Spanien Joan Mir 1 2017
Spanien Jorge Martín 1 2018
Italien Lorenzo Dalla Porta 1 2019
Spanien Albert Arenas 1 2020
Spanien Pedro Acosta 1 2021
Spanien Izan Guevara 1 2022
Spanien Jaume Masiá 1 2023

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer Siege
1 Italien Romano Fenati 13
2 Spanien Joan Mir 11
3 Italien Dennis Foggia 10
Spanien Jaume Masiá 10
5 Spanien Luis Salom 9
6 Vereinigtes Konigreich Danny Kent 8
Spanien Álex Rins 8
Spanien Maverick Viñales 8
Spanien Jorge Martín 8
Spanien Izan Guevara 8

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer Poles
1 Spanien Jorge Martín 20
2 Spanien Álex Rins 13
3 Spanien Jaume Masiá 10
4 Italien Enea Bastianini 9
Italien Niccolò Antonelli 9
6 Australien Jack Miller 8
Japan Ayumu Sasaki 8
8 Deutschland Sandro Cortese 7
Spanien Maverick Viñales 7
Italien Romano Fenati 7
Japan Tatsuki Suzuki 7
Turkei Deniz Öncü 7

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer SR
1 Spanien Jaume Masiá 15
2 Italien Romano Fenati 14
3 Spanien Arón Canet 9
4 Japan Ayumu Sasaki 8
5 Spanien Álex Márquez 7
Sudafrika Brad Binder 7
Turkei Deniz Öncü 7
8 Portugal Miguel Oliveira 6
Spanien Luis Salom 6
Spanien Izan Guevara 6

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer Punkte
1 Italien Romano Fenati 1250
2 Spanien Jaume Masiá 972
3 Vereinigtes Konigreich John McPhee 917
4 Italien Niccolò Antonelli 886
5 Italien Enea Bastianini 829
6 Japan Ayumu Sasaki 822
7 Italien Dennis Foggia 722
8 Spanien Álex Rins 689
9 Sudafrika Brad Binder 677
10 Italien Andrea Migno 676

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer Podien
1 Italien Romano Fenati 29
2 Spanien Jaume Masiá 27
3 Italien Enea Bastianini 24
4 Spanien Álex Rins 23
Italien Dennis Foggia 23
6 Spanien Maverick Viñales 22
Japan Ayumu Sasaki 22
8 Spanien Luis Salom 20
Sudafrika Brad Binder 20
Spanien Jorge Martín 20
Spanien Sergio García 20

Grand-Prix-Starts[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer GP
1 Vereinigtes Konigreich John McPhee 179
2 Italien Niccolò Antonelli 163
3 Italien Romano Fenati 161
4 Italien Andrea Migno 160
5 Japan Tatsuki Suzuki 153
6 Tschechien Jakub Kornfeil 143
7 Japan Kaito Toba 127
8 Japan Ayumu Sasaki 124
9 Sudafrika Darryn Binder 117
10 Argentinien Gabriel Rodrigo 116

Siege in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer Siege Jahr/e (Saisonrennen)
1 Spanien Joan Mir 10 2017 (18)
2 Spanien Luis Salom 7 2013 (17)
Sudafrika Brad Binder 7 2016 (18)
Spanien Jorge Martín 7 2018 (18)
Spanien Izan Guevara 7 2022 (20)
6 Australien Jack Miller 6 2014 (18)
Vereinigtes Konigreich Danny Kent 6 2015 (18)
Portugal Miguel Oliveira 6 2015 (18)
9 Deutschland Sandro Cortese 5 2012 (17)
Spanien Maverick Viñales 5 2012 (17)
Italien Dennis Foggia 5 2022 (20)

Pole-Positions in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer Poles Jahr/e (Saisonrennen)
1 Spanien Jorge Martín 11 2018 (18)
2 Spanien Jorge Martín 9 2017 (18)
3 Spanien Álex Rins 8 2013 (17)
Australien Jack Miller 8 2014 (18)
5 Deutschland Sandro Cortese 7 2012 (17)
6 Spanien Raúl Fernández 6 2020 (15)
Sudafrika Brad Binder 6 2016 (18)
Spanien Jaume Masiá 6 2023 (20)
8 Spanien Maverick Viñales 5 2012 (17)
Vereinigtes Konigreich Danny Kent 5 2015 (18)
Spanien Izan Guevara 5 2022 (20)
Japan Ayumu Sasaki 5 2023 (20)

Schnellste Rennrunden in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Fahrer SR Jahr/e (Saisonrennen)
1 Spanien Jaume Masiá 6 2022 (20)
Japan Ayumu Sasaki 6 2023 (20)
3 Spanien Luis Salom 5 2013 (17)
4 Deutschland Sandro Cortese 4 2012 (17)
Spanien Arón Canet 4 2018 (18)
Spanien Izan Guevara 4 2021 (18)
Turkei Deniz Öncü 4 2022 (20)
8 Italien Romano Fenati 3 2014 (18), 2017 (18)
Spanien Álex Márquez 3 2014 (18)
Spanien Álex Rins 3 2014 (18)
Sudafrika Brad Binder 3 2015 (18), 2016 (18)
Vereinigtes Konigreich Danny Kent 3 2015 (18)
Portugal Miguel Oliveira 3 2015 (18)
Spanien Joan Mir 3 2017 (18)
Spanien Arón Canet 3 2017 (18)
Spanien Jorge Martín 3 2018 (18)

Weitere Rekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Rekord Details Fahrer
WELTMEISTERSCHAFTEN
Schnellste WM-Entscheidung nach 14 von 18 Rennen (77,78 %) Sudafrika Brad Binder (2016)
Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 142 Punkte Sudafrika Brad Binder auf
Italien Enea Bastianini (2016)
Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 2 Punkte Spanien Álex Márquez auf
Australien Jack Miller (2014)
Der jüngste Weltmeister mit 17 Jahren und 166 Tagen Spanien Pedro Acosta (2021)
Der älteste Weltmeister mit 23 Jahren und 347 Tagen Spanien Albert Arenas (2020)
SIEGE
Die beste Sieg-Quote 33,33 % (6 Siege in 18 Rennen) Spanien Pedro Acosta
Die meisten Siege in Folge (absolut) 3 Spanien Maverick Viñales (2012)
Spanien Luis Salom (2013)
Vereinigtes Konigreich Danny Kent (2015)
Portugal Miguel Oliveira (2015)
Sudafrika Brad Binder (2016)
Spanien Joan Mir (2017)
Italien Lorenzo Dalla Porta (2019)
Spanien Pedro Acosta (2021)
Die meisten Siege in Folge (in einer Saison) 3 Spanien Maverick Viñales (2012)
Spanien Luis Salom (2013)
Vereinigtes Konigreich Danny Kent (2015)
Portugal Miguel Oliveira (2015)
Sudafrika Brad Binder (2016)
Spanien Joan Mir (2017)
Italien Lorenzo Dalla Porta (2019)
Spanien Pedro Acosta (2021)
Die meisten Siege von der Pole-Position 5 Spanien Álex Rins
Die meisten Hattricks 2 Deutschland Sandro Cortese
Die meisten Siege beim gleichen GP (absolut) 2 beim GP von Spanien (2012, 2014) und GP of The Americas (20162017) Italien Romano Fenati
2 beim GP von Österreich Spanien Joan Mir (20162017)
2 beim GP von San Marino Spanien Álex Rins (20132014)
2 beim GP von Japan Spanien Álex Márquez (20132014)
2 beim GP von Katar Spanien Jaume Masiá (2021, 2023)
Die meisten Siege beim gleichen GP (in Folge) 2 beim GP of The Americas Italien Romano Fenati (20162017)
2 beim GP von Österreich Spanien Joan Mir (20162017)
2 beim GP von San Marino Spanien Álex Rins (20132014)
2 beim GP von Japan Spanien Álex Márquez (20132014)
Der jüngste Grand-Prix-Sieger mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 Turkei Can Öncü
Der älteste Grand-Prix-Sieger mit 28 Jahren und 101 Tagen, GP von Malaysia 2022 Vereinigtes Konigreich John McPhee
Fahrer, die bei ihrer ersten Grand-Prix-Teilnahme gewannen Spanien Maverick Viñales (2012)[A 1]
Turkei Can Öncü (2018)
Der längste zeitliche Abstand zwischen zwei Siegen 1739 Tage Italien Andrea Migno (GP von Italien 2017GP von Katar 2022)
Die meisten Rennen zwischen zwei Siegen 82 Italien Andrea Migno (GP von Italien 2017GP von Katar 2022)
Die längste Distanz zwischen erstem und letztem Sieg 169 Rennen, 3399 Tage Italien Romano Fenati (GP von Spanien 2012Großer Preis von Großbritannien 2021)
Die meisten Grand-Prix-Starts bis zum ersten Sieg 95 Japan Ayumu Sasaki
Die meisten Doppelsiege von Teamkollegen 4 Spanien Álex Márquez und
Spanien Álex Rins
Die meisten Doppelsiege von Teamkollegen in einer Saison 3 Spanien Álex Márquez und
Spanien Álex Rins (2014)
STARTPLÄTZE
Die beste Pole-Quote 41,18 % (7 Poles in 17 Rennen) Deutschland Sandro Cortese
Die meisten Poles in Folge (absolut) 5 Spanien Jorge Martín (2017)
Die meisten Poles in Folge (in einer Saison) 5 Spanien Jorge Martín (2017)
Die meisten Poles in einer Saison 11 (in 18 Rennen) Spanien Jorge Martín (2018)
Die meisten Poles beim gleichen GP (absolut) 2 beim GP Spanien Spanien Álex Rins (20122013)
2 beim GP Frankreich Spanien Maverick Viñales (20122013)
2 beim Dutch TT, GP Aragonien (20152016), GP San Marino (2015, 2017) und GP Katalonien (2015, 2018) Italien Enea Bastianini
2 beim GP Spanien, GP Frankreich, GP Italien, Dutch TT, GP Aragonien, GP Australien und GP Valencia Spanien Jorge Martín (20172018)
2 beim GP Spanien Japan Tatsuki Suzuki (20202021)
2 beim GP Großbritannien (2017, 2021) Italien Romano Fenati
Die meisten Poles beim gleichen GP (in Folge) 2 beim GP Spanien Spanien Álex Rins (20122013)
2 beim GP Frankreich Spanien Maverick Viñales (20122013)
2 beim Dutch TT und GP Aragonien Italien Enea Bastianini (20152016)
2 beim GP Spanien, GP Frankreich, GP Italien, Dutch TT, GP Aragonien, GP Australien und GP Valencia Spanien Jorge Martín (20172018)
2 beim GP Spanien Japan Tatsuki Suzuki (20202021)
Die meisten Startplätze in der ersten Reihe 25 Spanien Álex Rins
Jüngster Fahrer auf der Pole-Position mit 16 Jahren und 12 Tagen, GP von Spanien 2015 Frankreich Fabio Quartararo
Ältester Fahrer auf der Pole-Position mit 27 Jahren und 299 Tagen, GP von Katar 2015 Frankreich Alexis Masbou
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen auf der Pole-Position standen Deutschland Sandro Cortese (2012)[A 2]
SCHNELLSTE RENNRUNDEN
Die beste Quote an Schnellsten Rennrunden 16,22 % (6 Schnellste Runden in 37 Rennen) Spanien Izan Guevara
Die meisten schnellsten Rennrunden in einer Saison 5 bei 17 Starts (29,41 %) Spanien Luis Salom (2013)
Der jüngste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 15 Jahren und 346 Tagen, GP von Deutschland 2019 Turkei Can Öncü
Der älteste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 28 Jahren und 285 Tagen, GP von Katalonien 2015 Spanien Efrén Vázquez
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen die schnellste Rennrunde fuhren Spanien Maverick Viñales (2012)[A 1]
Spanien Jaume Masiá (2017)
PODESTPLÄTZE
Die beste Podest-Quote 88,24 % (15 Podestplätze in 17 Rennen) Deutschland Sandro Cortese
Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison 15 in 17 Rennen (88,24 %) Deutschland Sandro Cortese (2012)
Spanien Maverick Viñales (2013)
Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg 8 Japan Ai Ogura
Die meisten zweiten Plätze 11 Italien Romano Fenati
Die meisten dritten Plätze 8 Spanien Álex Rins
Jüngster Fahrer auf dem Podium mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 Turkei Can Öncü
Ältester Fahrer auf dem Podium mit 29 Jahren und 46 Tagen, GP von Australien 2015 Spanien Efrén Vázquez
PUNKTERÄNGE
Die meisten Punkteplatzierungen (absolut) 92 Italien Romano Fenati
Die meisten Punkteplatzierungen (in Folge) 18 Spanien Maverick Viñales
Die meisten Punkteplatzierungen in einer Saison 19 Turkei Deniz Öncü (2022)
Die meisten vierten Plätze 11 Italien Niccolò Antonelli
Die meisten fünften Plätze 9 Tschechien Jakub Kornfeil
Die meisten sechsten Plätze 8 Tschechien Jakub Kornfeil
Die meisten siebten Plätze 8 Italien Romano Fenati
Die meisten achten Plätze 10 Italien Niccolò Antonelli
Die meisten neunten Plätze 9 Italien Niccolò Antonelli
Die meisten zehnten Plätze 10 Tschechien Jakub Kornfeil
Die meisten elften Plätze 14 Tschechien Jakub Kornfeil
Die meisten zwölften Plätze 5 Belgien Livio Loi
Vereinigtes Konigreich John McPhee
Die meisten dreizehnten Plätze 6 Vereinigtes Konigreich John McPhee
Die meisten vierzehnten Plätze 8 Tschechien Jakub Kornfeil
Die meisten fünfzehnten Plätze 12 Deutschland Philipp Öttl
Der jüngste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 Turkei Can Öncü
Der älteste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 29 Jahren und 93 Tagen, GP Valencia 2012 Spanien Héctor Faubel
Die meisten GP-Teilnahmen, ohne WM-Punkte zu erzielen 20 Italien Davide Pizzoli
Der längste zeitliche Abstand zwischen WM-Punkten 1834 Tage Spanien Vicente Pérez (GP von Valencia 2018-GP von Malaysia 2023)
ZIELANKÜNFTE
Die meisten Zielankünfte in Folge 40 Tschechien Jakub Kornfeil (20162019)
Die meisten Zielankünfte in einer Saison 20 in 20 Rennen Turkei Deniz Öncü (2022)
Japan Ryusei Yamanaka (2023)
Die meisten Zielankünfte ununterbrochen seit dem Debüt 20 Schweiz Jason Dupasquier (20202021)
AUSFÄLLE
Die meisten Ausfälle in einem Rennen 15 von 33 Startern (56,3 %), GP von San Marino 2017
Die meisten Ausfälle in Folge 6 Vereinigtes Konigreich Danny Webb (2012)
Die meisten Ausfälle in einer Saison 9 in 17 Rennen (52,94 %) Vereinigtes Konigreich Danny Webb (2012)
GP-TEILNAHMEN
Der jüngste GP-Teilnehmer mit 15 Jahren und 115 Tagen, GP von Valencia 2018 Turkei Can Öncü
Der älteste GP-Teilnehmer mit 29 Jahren und 93 Tagen, GP Valencia 2012 Spanien Héctor Faubel
Die höchste GP-Teilnehmerzahl 36 Rennteilnehmer
2015: GP von Italien; Dutch TT; GP von Großbritannien
Die längste Pause zwischen zwei Grand-Prix-Einsätzen 6 Jahre und 124 Tage, GP Valencia 2015 und GP Katar 2022 Spanien Ana Carrasco
Die größte Zeitspanne zwischen erstem und letztem Grand Prix 11 Jahre und 162 Tage, GP Katalonien 2012 bis GP von Malaysia 2023 Italien Romano Fenati
Die meisten Saisonteilnahmen 11 Vereinigtes Konigreich John McPhee (20122022)
Die meisten GP-Teilnahmen ohne Sieg 143 Tschechien Jakub Kornfeil (Beste Platzierung: 2)
Die meisten GP-Teilnahmen ohne Podestplatz 97 Italien Stefano Nepa (Beste Platzierung: 4)
Die meisten GP-Teilnahmen als Teamkollegen 43 Italien Niccolò Antonelli und
Japan Tatsuki Suzuki (20182020)
SONSTIGES
Die meisten gewonnenen Positionen in einem Rennen 34 in Spanien Sudafrika Brad Binder (2016)
  1. a b Der GP von Katar 2012 war das erste Rennen der neuen Moto3-Kategorie, Viñales hatte zuvor aber bereits eine Saison in der 125 cm³-Klasse bestritten.
  2. Der GP von Katar 2012 war das erste Rennen der neuen Moto3-Kategorie, Cortese hatte zuvor aber bereits sieben Saisons in der 125 cm³-Klasse bestritten.

Rekorde nach Konstrukteuren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Saison 2021 in der Moto3-WM aktive Konstrukteure sind blau hinterlegt.

Konstrukteurs-Weltmeistertitel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Konstrukteur Titel Jahre
1 Osterreich KTM 6 2012–2014, 2016, 2021, 2023
2 Japan Honda 5 2015, 2017–2020
3 Spanien GasGas 1 2022

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Konstrukteur Siege
1 Osterreich KTM 89
2 Japan Honda 88
3 Spanien GasGas 18
4 Schweden Husqvarna 11
5 Vereinigtes Konigreich FTR-Honda 7
6 Deutschland Kalex-KTM 3
7 Indien Mahindra 2
8 Frankreich Peugeot 1

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Argentinien 2022
Platz Konstrukteur Poles
1 Japan Honda 70
2 Osterreich KTM 58
3 Vereinigtes Konigreich FTR-Honda 5
4 Deutschland Kalex-KTM 4
Schweden Husqvarna 4
6 Spanien GasGas 3
7 Indien Mahindra 2
8 Schweiz Suter-Honda 1
Chile CFMoto 1

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Großer Preis von Katalonien 2020
Platz Konstrukteur SR
1 Japan Honda 68
2 Osterreich KTM 66
3 Vereinigtes Konigreich FTR-Honda 6
4 Indien Mahindra 5
5 Deutschland Kalex-KTM 4
6 Schweiz Suter-Honda 2
7 Schweden Husqvarna 1

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Großer Preis von Doha 2021
Platz Konstrukteur Punkte
1 Osterreich KTM 3.038
2 Japan Honda 2.708
3 Indien Mahindra 718
4 Deutschland Kalex-KTM 515
5 Vereinigtes Konigreich FTR-Honda 457
6 Schweden Husqvarna 291
7 Schweiz Suter-Honda 229
8 Frankreich Peugeot 81
9 Spanien GasGas 31
10 JapanJapan TSR-Honda 29

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Großer Preis von Katalonien 2020
Platz Konstrukteur Podien
1 Japan Honda 205
2 Osterreich KTM 191
3 Deutschland Kalex-KTM 17
4 Vereinigtes Konigreich FTR-Honda 13
Indien Mahindra 13
6 Schweden Husqvarna 4
7 Schweiz Suter-Honda 3
8 Frankreich Peugeot 1

Grand-Prix-Starts[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Konstrukteur tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: Saisonende 2020
Platz Konstrukteur GP
1 Osterreich KTM 158
2 Japan Honda 148
3 Indien Mahindra 105
4 Deutschland Kalex-KTM 54
5 Schweden Husqvarna 51
6 Vereinigtes Konigreich FTR-Honda 38
7 Frankreich Peugeot 35
8 JapanJapan TSR-Honda 34
9 Schweiz Suter-Honda 28
10 Tschechien FGR-Honda 16
ItalienItalien Ioda 16

Rekorde nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weltmeistertitel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Nation Titel Jahre
1 Spanien Spanien 8 2013, 2014, 2017, 2018, 2020–2023
2 Deutschland Deutschland 1 2012
Vereinigtes Konigreich Großbritannien 1 2015
Sudafrika Südafrika 1 2016
Italien Italien 1 2019

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Nation Siege
1 Spanien Spanien 105
2 Italien Italien 49
3 Vereinigtes Konigreich Großbritannien 12
4 Sudafrika Südafrika 8
5 Deutschland Deutschland 7
Japan Japan 7
7 Australien Australien 6
Portugal Portugal 6
9 Turkei Türkei 4
Kolumbien Kolumbien 4

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Nation Poles
1 Spanien Spanien 85
2 Italien Italien 48
3 Japan Japan 19
4 Deutschland Deutschland 12
Vereinigtes Konigreich Großbritannien 12
6 Sudafrika Südafrika 10
7 Australien Australien 8
Turkei Türkei 8
9 Argentinien Argentinien 6
10 Frankreich Frankreich 3

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2023
Platz Nation SR
1 Spanien Spanien 82
2 Italien Italien 45
3 Japan Japan 14
4 Sudafrika Südafrika 13
5 Vereinigtes Konigreich Großbritannien 8
6 Deutschland Deutschland 7
Turkei Türkei 7
8 Portugal Portugal 6
9 Malaysia Malaysia 4
10 Argentinien Argentinien 3
Kolumbien Kolumbien 3

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Großer Preis der Steiermark 2020
Platz Nation Punkte
1 Spanien Spanien 5.830
2 Italien Italien 3.983
3 Vereinigtes Konigreich Großbritannien 1.022
4 Deutschland Deutschland 914
5 Sudafrika Südafrika 859
6 Frankreich Frankreich 808
7 Japan Japan 708
8 Tschechien Tschechien 640
9 Portugal Portugal 628
10 Australien Australien 556

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Großer Preis von Teruel 2020
Platz Nation Podien
1 Spanien Spanien 192
2 Italien Italien 133
3 Vereinigtes Konigreich Großbritannien 28
4 Deutschland Deutschland 26
5 Sudafrika Südafrika 24
6 Japan Japan 14
7 Portugal Portugal 13
8 Australien Australien 11
9 Frankreich Frankreich 7
10 Tschechien Tschechien 6

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Moto3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Neue Regeln für Altersgrenzen
  2. a b redbull.com: Take a look around Jack Miller’s Moto3 machine, abgerufen am 10. August 2018.
  3. Technisches Reglement Moto3. www.motorsport-magazin.com, abgerufen am 29. Januar 2014.