Moto2

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Moto2
Aktuelle Saison Motorrad-Weltmeisterschaft 2019
Fahrzeugtyp Motorrad-Prototypen
Land oder Region Weltmeisterschaft
Aktueller Name Moto2
Erste Saison 2010
Reifen Dunlop
Offizielle Website www.motogp.com
Das Podium des ersten Moto2-Laufes der Geschichte: Alex Debón (l.), Shōya Tomizawa (m.) und Jules Cluzel (r.) nach dem Großen Preis von Katar 2010.
Weltmeister 2010: Toni Elías auf Moriwaki

Die Moto2-Klasse ist die zweithöchste Prototypen-Rennklasse innerhalb der FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft des Straßenrennsports.

Die Moto2 löste zur Saison 2010 die seit 1949 bestehende 250-cm³-Klasse als zweithöchste Kategorie innerhalb der Motorrad-WM ab, und gibt Viertaktmotoren mit 600 cm³ vor.

Reglement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Reglement für die Nachfolgeserie der 250-cm³-Weltmeisterschaft Moto2 wurde am 15. Dezember 2008 von der FIM veröffentlicht.[1]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit der Moto2-Serie wurde auf die in den letzten Jahrzehnten ständig steigende Hubraumgröße der Straßenmaschinen und das Verschwinden der Zweitakter reagiert, eine Umstellung war dringend geboten. Das neue Reglement sollte auch die Kosten für die Rennställe, die vordem durch die Verwendung exotischer Materialien sehr hoch waren, begrenzen.

Motor[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anders als in den seriennahen Superbike-Rennserien sind in der Moto2-Klasse nur einheitliche Viertaktmotoren bis 600 cm³ zugelassen. Die Motoren erreichen eine Leistung von maximal 100 kW (136 PS) und Höchstdrehzahlen von 18.000/min. Es sind keine pneumatische Ventilsteuerung, ovale Kolben sowie Karbon-Bremsen mehr erlaubt. Die Teams sind verpflichtet, die von der FIM vorgeschriebene elektronische Motorensteuerung (ECU) und Benzineinspritzung zu benutzen. Das Benzin hat eine Klopffestigkeit von 100 ROZ.

Es werden Viertakt-Saugmotoren mit und einem Hubraum von 600 cm³ verwendet. Die Motoren liefert ausschließlich ein Hersteller. Von 2010 bis 2018 war Honda (Serienmotor der Honda CBR 600) Ausrüster. Seit der Saison 2019 liefert Triumph die Motoren. Die ECUs werden von einem von der FIM bestimmten Hersteller geliefert. Ein- und Auslassventile müssen aus konventionellen Materialien gefertigt sein. Eine variable Ventilsteuerung ist nicht gestattet. Das Mindestgewicht für die Motoren beträgt 53 kg.

Jeder Fahrer hat nur ein Motorrad pro Rennwochenende zur Verfügung. Zwei komplette Motoren sind für jedes Wochenende gestattet. Diese sind mit Seriennummern versehen, um von der Rennleitung überprüft werden zu können. Ein System für die Datenaufzeichnung wird für alle Teams von einem Einheitshersteller bereitgestellt. ECU und Treibstoff werden von den Moto2-Veranstaltern zur Verfügung gestellt.

Getriebe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es sind maximal sechs Getriebeübersetzungen gestattet. Maximal sind drei alternative Einstellungen pro Übersetzungsstufe gestattet, jedoch nur zwei für die Haupt-Getriebeübersetzung. Die Teams müssen vor der Saison genaue Angaben über ihre Getriebeübersetzungen abgeben. Automatische elektro-mechanische oder elektro-hydraulische Kupplungssysteme sind nicht erlaubt.

Fahrwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Fahrwerk ist nach wie vor ein Prototyp. Innerhalb der gegebenen Richtlinien, durch das technische Reglement der FIM Grand Prix, ist die Umsetzung frei. Allerdings dürfen Rahmen, Schwinge, Sitz, Tank und Verkleidungsteile nicht von Serien-Maschinen verwendet werden. Das Mindestgewicht für die Maschinen betrug zunächst 135 kg. Mit der Saison 2013 wurde diese Regel geändert, seitdem beträgt das Mindestgewicht 215 kg für Fahrer und Maschine.[2]

Die Reifen werden exklusiv von Dunlop geliefert, nachdem anfänglich noch eine Freigabe der Reifenwahl diskutiert worden war.[3]

Zugelassene Materialien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Folgende Teile müssen aus Stahllegierungen bestehen: Federn für die Ventile, Nockenwelle, Kurbelwelle, Pleuel, Kolbenstifte, Bremsscheiben. Folgende Teile müssen aus Aluminiumlegierungen bestehen: Motorengehäuse und Zylinderköpfe (gegossen), Kolben.

Punktesystem[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weltmeister wird derjenige Fahrer beziehungsweise der Hersteller, der bis zum Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die fünfzehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkte 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Zur Fahrerwertung zählen alle erzielten Resultate eines Piloten. Für die Konstrukteurswertung zählt jeweils das beste Resultat eines Fahrers der jeweiligen Marke, in die Teamwertung fließen alle erzielten Punkte der Piloten eines Teams ein.

Weltmeister[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr Fahrerweltmeister Konstrukteursweltmeister
2010 SpanienSpanien Toni Elías (Moriwaki) SchweizSchweiz Suter
2011 DeutschlandDeutschland Stefan Bradl (Kalex) SchweizSchweiz Suter
2012 SpanienSpanien Marc Márquez (Suter) SchweizSchweiz Suter
2013 SpanienSpanien Pol Espargaró (Kalex) DeutschlandDeutschland Kalex
2014 SpanienSpanien Esteve Rabat (Kalex) DeutschlandDeutschland Kalex
2015 FrankreichFrankreich Johann Zarco (Kalex) DeutschlandDeutschland Kalex
2016 FrankreichFrankreich Johann Zarco (Kalex) DeutschlandDeutschland Kalex
2017 ItalienItalien Franco Morbidelli (Kalex) DeutschlandDeutschland Kalex
2018 ItalienItalien Francesco Bagnaia (Kalex) DeutschlandDeutschland Kalex

Rookie of the Year[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Rookie of the Year wird derjenige Fahrer ausgezeichnet, der als Neueinsteiger am Jahresende die meisten Punkte gesammelt hat.

Jahr Anzahl Rookies Sieger Maschine Team
2011 13 SpanienSpanien Marc Márquez SchweizSchweiz Suter Team CatalunyaCaixa Repsol
2012 4 FrankreichFrankreich Johann Zarco ItalienItalien Motobi JIR Moto2
2013 5 SpanienSpanien Jordi Torres SchweizSchweiz Suter Mapfre Aspar Team Moto2
2014 7 SpanienSpanien Maverick Viñales DeutschlandDeutschland Kalex Páginas Amarillas HP 40
2015 2 SpanienSpanien Álex Rins DeutschlandDeutschland Kalex Páginas Amarillas HP 40
2016 6 SpanienSpanien Xavi Vierge FrankreichFrankreich Tech 3 Tech 3
2017 11 ItalienItalien Francesco Bagnaia DeutschlandDeutschland Kalex Sky Racing Team VR46
2018 7 SpanienSpanien Joan Mir DeutschlandDeutschland Kalex Marc VDS Racing Team

Rekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rekorde nach Fahrern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrer, die in der Saison 2019 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.

Weltmeister-Titel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer Titel Jahre
1 FrankreichFrankreich Johann Zarco 2 2015, 2016
2 SpanienSpanien Toni Elías 1 2010
DeutschlandDeutschland Stefan Bradl 1 2011
SpanienSpanien Marc Márquez 1 2012
SpanienSpanien Pol Espargaró 1 2013
SpanienSpanien Esteve Rabat 1 2014
ItalienItalien Franco Morbidelli 1 2017
ItalienItalien Francesco Bagnaia 1 2018

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Fahrer Siege
1 SpanienSpanien Marc Márquez 16
2 FrankreichFrankreich Johann Zarco 15
3 SpanienSpanien Esteve Rabat 13
4 SchweizSchweiz Thomas Lüthi 12
5 SpanienSpanien Pol Espargaró 10
6 ItalienItalien Andrea Iannone 8
ItalienItalien Franco Morbidelli 8
ItalienItalien Francesco Bagnaia 8
9 SpanienSpanien Toni Elías 7
10 PortugalPortugal Miguel Oliveira 6

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Fahrer Poles
1 SpanienSpanien Esteve Rabat 16
2 FrankreichFrankreich Johann Zarco 15
3 SpanienSpanien Pol Espargaró 14
SpanienSpanien Marc Márquez 14
5 ItalienItalien Mattia Pasini 10
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sam Lowes 8
7 DeutschlandDeutschland Stefan Bradl 7
SchweizSchweiz Thomas Lüthi 7
9 ItalienItalien Franco Morbidelli 6
ItalienItalien Francesco Bagnaia 6

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Fahrer SR
1 SchweizSchweiz Thomas Lüthi 17
2 ItalienItalien Andrea Iannone 13
ItalienItalien Franco Morbidelli 13
4 SpanienSpanien Esteve Rabat 10
SpanienSpanien Pol Espargaró 10
6 SpanienSpanien Marc Márquez 7
SpanienSpanien Álex Rins 7
FrankreichFrankreich Johann Zarco 7
9 San MarinoSan Marino Alex De Angelis 5
DeutschlandDeutschland Jonas Folger 5
SpanienSpanien Julián Simón 5
SpanienSpanien Maverick Viñales 5
ItalienItalien Lorenzo Baldassari 5

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Fahrer Punkte
1 SchweizSchweiz Thomas Lüthi 1.561
2 FrankreichFrankreich Johann Zarco 1.010
3 SpanienSpanien Esteve Rabat 989
4 ItalienItalien Simone Corsi 927
5 SchweizSchweiz Dominique Aegerter 885
6 FinnlandFinnland Mika Kallio 740
7 ItalienItalien Franco Morbidelli 686
8 JapanJapan Takaaki Nakagami 646
9 SpanienSpanien Pol Espargaró 609
10 SpanienSpanien Julián Simón 585

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Fahrer Podien
1 SchweizSchweiz Thomas Lüthi 47
2 SpanienSpanien Esteve Rabat 33
3 FrankreichFrankreich Johann Zarco 30
4 SpanienSpanien Marc Márquez 25
5 SpanienSpanien Pol Espargaró 23
6 ItalienItalien Franco Morbidelli 21
7 PortugalPortugal Miguel Oliveira 20
8 ItalienItalien Andrea Iannone 19
9 SpanienSpanien Álex Rins 17
10 FinnlandFinnland Mika Kallio 16
ItalienItalien Francesco Bagnaia 16

Grand-Prix-Starts[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Fahrer GP
1 ItalienItalien Simone Corsi 156
2 SchweizSchweiz Dominique Aegerter 147
3 SchweizSchweiz Thomas Lüthi 139
4 BelgienBelgien Xavier Siméon 128
5 SpanienSpanien Axel Pons 124
6 ItalienItalien Mattia Pasini 118
7 SpanienSpanien Julián Simón 116
8 DeutschlandDeutschland Marcel Schrötter 114
9 JapanJapan Takaaki Nakagami 104
10 AustralienAustralien Anthony West 99

Siege in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer Siege Jahr/e (Saisonrennen)
1 SpanienSpanien Marc Márquez 9 2012 (17)
2 FrankreichFrankreich Johann Zarco 8 2015 (18)
ItalienItalien Franco Morbidelli 8 2017 (18)
ItalienItalien Francesco Bagnaia 8 2018 (18)
5 SpanienSpanien Toni Elías 7 2010 (17)
SpanienSpanien Marc Márquez 7 2011 (17)
SpanienSpanien Esteve Rabat 7 2014 (18)
FrankreichFrankreich Johann Zarco 7 2016 (18)
9 SpanienSpanien Pol Espargaró 6 2013 (17)

Pole-Positions in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer Poles Jahr/e (Saisonrennen)
1 SpanienSpanien Esteve Rabat 11 2014 (18)
2 SpanienSpanien Pol Espargaró 8 2012 (17)
3 DeutschlandDeutschland Stefan Bradl 7 2011 (17)
SpanienSpanien Marc Márquez 7 2011 (17)
FrankreichFrankreich Johann Zarco 7 2015 (18), 2016 (18)
6 SpanienSpanien Pol Espargaró 6 2013 (17)
ItalienItalien Franco Morbidelli 6 2017 (18)
ItalienItalien Francesco Bagnaia 6 2018 (18)
9 ItalienItalien Andrea Iannone 5 2010 (17)
ItalienItalien Mattia Pasini 5 2017 (18)

Schnellste Rennrunden in einer Saison[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer SR Jahr/e (Saisonrennen)
1 ItalienItalien Franco Morbidelli 8 2017 (18)
2 ItalienItalien Andrea Iannone 7 2011 (17)
3 ItalienItalien Andrea Iannone 6 2010 (17)
4 SpanienSpanien Marc Márquez 5 2012 (17)
SpanienSpanien Pol Espargaró 5 2012 (17)
SpanienSpanien Esteve Rabat 5 2014 (18)
SpanienSpanien Maverick Viñales 5 2014 (18)
8 SpanienSpanien Pol Espargaró 4 2013 (17)
SpanienSpanien Álex Rins 4 2015 (18)
FrankreichFrankreich Johann Zarco 4 2016 (18)
ItalienItalien Lorenzo Baldassarri 4 2018 (18)

Weitere Rekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Rekord Details Fahrer
WELTMEISTERSCHAFTEN
Schnellste WM-Entscheidung nach 14 von 17 Rennen (82,35 %) SpanienSpanien Toni Elías (2010)
Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 118 Punkte FrankreichFrankreich Johann Zarco auf
SpanienSpanien Álex Rins (2015)
Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 9 Punkte ItalienItalien Francesco Bagnaia auf
PortugalPortugal Miguel Oliveira (2018)
Der jüngste Weltmeister mit 19 Jahren und 254 Tagen SpanienSpanien Marc Márquez (2012)
Der älteste Weltmeister mit 27 Jahren und 198 Tagen SpanienSpanien Toni Elías (2010)
Die meisten Weltmeistertitel in Folge 2 FrankreichFrankreich Johann Zarco (20152016)
SIEGE
Die beste Sieg-Quote 50 % (16 Siege in 32 Rennen) SpanienSpanien Marc Márquez
Die meisten Siege in Folge (absolut) 4 SpanienSpanien Toni Elías (2010)
Die meisten Siege in Folge (in einer Saison) 4 SpanienSpanien Toni Elías (2010)
Die meisten Siege von der Pole-Position 10 FrankreichFrankreich Johann Zarco
Die meisten Hattricks 5 SpanienSpanien Esteve Rabat
Die meisten Siege beim gleichen GP (absolut) 2 beim GP von Australien San MarinoSan Marino Alex De Angelis
SpanienSpanien Pol Espargaró
2 beim Dutch TT, GP Deutschland, GP Indianapolis und GP San Marino SpanienSpanien Marc Márquez
2 beim GP Italien ItalienItalien Andrea Iannone
SpanienSpanien Esteve Rabat
2 beim GP Portugal DeutschlandDeutschland Stefan Bradl
2 beim GP Frankreich und GP Japan SchweizSchweiz Thomas Lüthi
2 beim GP Argentinien, GP Katalonien und GP Malaysia FrankreichFrankreich Johann Zarco
Die meisten Siege beim gleichen GP (in Folge) 2 beim GP Australien San MarinoSan Marino Alex De Angelis
SpanienSpanien Pol Espargaró
2 beim Dutch TT, GP von Deutschland, GP Indianapolis und GP San Marino SpanienSpanien Marc Márquez
2 beim GP Portugal DeutschlandDeutschland Stefan Bradl
2 beim GP Italien SpanienSpanien Esteve Rabat
2 beim GP Argentinien, GP Katalonien und GP Malaysia FrankreichFrankreich Johann Zarco
Der jüngste Grand-Prix-Sieger mit 18 Jahren und 87 Tagen, GP von Frankreich 2011 SpanienSpanien Marc Márquez
Der älteste Grand-Prix-Sieger mit 32 Jahren und 346 Tagen, Dutch TT 2014 AustralienAustralien Anthony West
Fahrer, die bei ihrer ersten Grand-Prix-Teilnahme gewannen JapanJapan Shōya Tomizawa (2010)[A 1]
Die meisten Grand-Prix-Starts bis zum ersten Sieg 86 ItalienItalien Mattia Pasini
STARTPLÄTZE
Die beste Pole-Quote 43,75 % (14 Poles in 32 Rennen) SpanienSpanien Marc Márquez
Die meisten Poles in Folge (absolut) 5 DeutschlandDeutschland Stefan Bradl (2011)
Die meisten Poles in Folge (in einer Saison) 5 DeutschlandDeutschland Stefan Bradl (2011)
Die meisten Poles in einer Saison 11 (in 18 Rennen) SpanienSpanien Esteve Rabat (2014)
Die meisten Startplätze in der ersten Reihe 37 FrankreichFrankreich Johann Zarco[A 2]
Jüngster Fahrer auf der Pole-Position mit 18 Jahren und 115 Tagen, GP von Großbritannien 2011 SpanienSpanien Marc Márquez
Ältester Fahrer auf der Pole-Position mit 33 Jahren und 76 Tagen, GP von Australien 2018 ItalienItalien Mattia Pasini
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen auf der Pole-Position standen SpanienSpanien Toni Elías (2010)[A 3]
SCHNELLSTE RENNRUNDEN
Die beste Quote an Schnellsten Rennrunden 27,78 % (5 Schnellste Runde in 18 Rennen) SpanienSpanien Maverick Viñales
Die meisten schnellsten Rennrunden in einer Saison 7 bei 17 Starts (41,18 %) ItalienItalien Andrea Iannone (2011)
ItalienItalien Franco Morbidelli (2017)
Der jüngste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 17 Jahren und 300 Tagen, GP Portugal 2010 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Scott Redding
Der älteste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 33 Jahren und 27 Tagen, GP von San Marino 2018 ItalienItalien Mattia Pasini
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen die schnellste Rennrunde fuhren SchweizSchweiz Thomas Lüthi (2010)[A 4]
PODESTPLÄTZE
Die beste Podest-Quote 78,13 % (25 Podestplätze in 32 Rennen) SpanienSpanien Marc Márquez
Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison 14 in 17 Rennen (82,35 %) SpanienSpanien Marc Márquez (2012)
Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg 12 SpanienSpanien Julián Simón
Die meisten zweiten Plätze 15 SchweizSchweiz Thomas Lüthi
Die meisten dritten Plätze 20 SchweizSchweiz Thomas Lüthi
Jüngster Fahrer auf dem Podium mit 17 Jahren und 237 Tagen, GP von Indianapolis 2010 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Scott Redding
Ältester Fahrer auf dem Podium mit 34 Jahren und 42 Tagen, Großer Preis von Katar SpanienSpanien Alex Debón
PUNKTERÄNGE
Die meisten Punkteplatzierungen (absolut) 116 SchweizSchweiz Thomas Lüthi
Die meisten Punkteplatzierungen (in Folge) 34 SchweizSchweiz Dominique Aegerter
Die meisten Punkteplatzierungen in einer Saison 18 SpanienSpanien Esteve Rabat (2014)
FrankreichFrankreich Johann Zarco (2015)
ItalienItalien Francesco Bagnaia (2018)
PortugalPortugal Miguel Oliveira (2018)
Die meisten vierten Plätze 11 ItalienItalien Mattia Pasini
Die meisten fünften Plätze 13 SchweizSchweiz Thomas Lüthi
Die meisten sechsten Plätze 10 SchweizSchweiz Thomas Lüthi
ItalienItalien Simone Corsi
Die meisten siebten Plätze 13 ItalienItalien Simone Corsi
Die meisten achten Plätze 14 SchweizSchweiz Dominique Aegerter
Die meisten neunten Plätze 11 SchweizSchweiz Dominique Aegerter
Die meisten zehnten Plätze 8 SchweizSchweiz Dominique Aegerter
ItalienItalien Simone Corsi
Die meisten elften Plätze 9 ItalienItalien Simone Corsi
Die meisten zwölften Plätze 8 SchweizSchweiz Dominique Aegerter
Die meisten dreizehnten Plätze 9 DeutschlandDeutschland Marcel Schrötter
Die meisten vierzehnten Plätze 7 ItalienItalien Simone Corsi
Die meisten fünfzehnten Plätze 10 SpanienSpanien Axel Pons
Der jüngste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 17 Jahren und 139 Tagen, GP von Frankreich 2010 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Scott Redding
Der älteste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 35 Jahren und 35 Tagen, GP von Tschechien 2016 AustralienAustralien Anthony West
Die meisten GP-Teilnahmen, ohne WM-Punkte zu erzielen 42 MalaysiaMalaysia Thitipong Warokorn
ZIELANKÜNFTE
Die meisten Zielankünfte in Folge 46 SchweizSchweiz Dominique Aegerter (20112013)
Die meisten Zielankünfte in einer Saison 18 in 18 Rennen SpanienSpanien Esteve Rabat (2014)
SpanienSpanien Román Ramos (2014)
JapanJapan Takaaki Nakagami (2015)
FrankreichFrankreich Johann Zarco (2015, 2016)
ItalienItalien Francesco Bagnaia (2017)
SchweizSchweiz Jesko Raffin (2017)
JapanJapan Tetsuta Nagashima (2017)
ItalienItalien Francesco Bagnaia (2018)
PortugalPortugal Miguel Oliveira (2018)
AUSFÄLLE
Die meisten Ausfälle in einem Rennen 15 von 31 Startern (48,4 %), GP von San Marino 2017
Die meisten Ausfälle in Folge 5 BelgienBelgien Xavier Siméon (2012)
Die meisten Ausfälle in einer Saison 9 in 17 Rennen (52,94 %) ThailandThailand Ratthapark Wilairot (2011)
GP-TEILNAHMEN
Der jüngste GP-Teilnehmer mit 16 Jahren und 7 Tagen, GP von Großbritannien 2012 BrasilienBrasilien Eric Granado
Der älteste GP-Teilnehmer mit 50 Jahren und 143 Tagen, GP von Großbritannien 2014 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jeremy McWilliams
Die höchste GP-Teilnehmerzahl 42 Rennteilnehmer
2010: GP von Katalonien
Die längste Pause zwischen zwei Grand-Prix-Einsätzen 5 Jahre und 107 Tage, GP von Valencia 2011 und GP von Katar 2017 KolumbienKolumbien Yonny Hernández
Die größte Zeitspanne zwischen erstem und letztem Grand Prix 9 Jahre und 24 Tage, GP Katar 2010 bis GP von Spanien 2019 ItalienItalien Simone Corsi
SchweizSchweiz Thomas Lüthi
SchweizSchweiz Dominique Aegerter
ItalienItalien Mattia Pasini
Die meisten GP-Teilnahmen ohne Sieg 156 ItalienItalien Simone Corsi
SONSTIGES
Die meisten gewonnenen Positionen in einem Rennen 35 in Australien SpanienSpanien Marc Márquez (2011)

Anmerkungen

  1. Der GP von Katar 2010 war das erste Rennen der neuen Moto2-Kategorie, Tomizawa hatte zuvor aber bereits zwei Saisons in der 250 cm³-Klasse bestritten.
  2. Seit der Saison 2011 stehen pro Reihe maximal drei statt vier Fahrer.
  3. Der GP von Katar 2010 war das erste Rennen der neuen Moto2-Kategorie, Elías hatte zuvor aber bereits drei Saisons in der 250 cm³-Klasse bestritten.
  4. Der GP von Katar 2010 war das erste Rennen der neuen Moto2-Kategorie, Lüthi hatte zuvor aber bereits drei Saisons in der 250 cm³-Klasse bestritten.

Rekorde nach Konstrukteuren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Saison 2019 aktive Konstrukteure sind blau hinterlegt.

Konstrukteurs-Weltmeistertitel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2018
Platz Konstrukteur Titel Jahre
1 DeutschlandDeutschland Kalex 6 2013–2018
2 SchweizSchweiz Suter 3 2010–2012

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Konstrukteur Siege
1 DeutschlandDeutschland Kalex 98
2 SchweizSchweiz Suter 33
3 OsterreichÖsterreich KTM 9
4 JapanJapan Moriwaki 8
ItalienItalien Speed Up 8
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR 2
ItalienItalien Motobi 2
7 FrankreichFrankreich Tech 3 1

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Konstrukteur Poles
1 DeutschlandDeutschland Kalex 114
2 SchweizSchweiz Suter 25
3 ItalienItalien Speed Up 11
4 JapanJapan Moriwaki 4
5 OsterreichÖsterreich KTM 3
6 ItalienItalien Motobi 2
7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR 1
MalaysiaMalaysia Caterham-Suter 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Promoharris 1

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Konstrukteur SR
1 DeutschlandDeutschland Kalex 101
2 SchweizSchweiz Suter 32
3 ItalienItalien Speed Up 10
4 OsterreichÖsterreich KTM 7
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR 5
6 JapanJapan Moriwaki 4
7 ItalienItalien Motobi 3
8 FrankreichFrankreich Tech 3 1

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2018
Platz Konstrukteur Punkte
1 DeutschlandDeutschland Kalex 3.247
2 SchweizSchweiz Suter 1.835
3 ItalienItalien Speed Up 1.344
4 FrankreichFrankreich Tech 3 813
5 OsterreichÖsterreich KTM 623
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR 483
7 ItalienItalien Motobi 481
8 JapanJapan Moriwaki 450
9 SpanienSpanien Pons-Kalex 158
10 MalaysiaMalaysia Caterham-Suter 146

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Konstrukteur Podien
1 DeutschlandDeutschland Kalex 293
2 SchweizSchweiz Suter 93
3 ItalienItalien Speed Up 28
3 OsterreichÖsterreich KTM 26
5 JapanJapan Moriwaki 17
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR 11
7 ItalienItalien Motobi 7
FrankreichFrankreich Tech 3 5
9 MalaysiaMalaysia Caterham-Suter 4
10 SpanienSpanien Pons-Kalex 2

Grand-Prix-Starts[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Konstrukteur tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Konstrukteur GP
1 FrankreichFrankreich Tech 3 158
2 DeutschlandDeutschland Kalex 147
3 ItalienItalien Speed Up 146
4 SchweizSchweiz Suter 145
5 ItalienItalien Motobi 68
6 JapanJapan Moriwaki 63
7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich FTR 58
8 DeutschlandDeutschland MZ-RE Honda 44
9 OsterreichÖsterreich KTM 39
10 SpanienSpanien Pons-Kalex 38

Rekorde nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weltmeistertitel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: Saisonende 2018
Platz Nation Titel Jahre
1 SpanienSpanien Spanien 4 2010, 2012–2014
2 FrankreichFrankreich Frankreich 2 2015, 2016
ItalienItalien Italien 2 2017, 2018
4 DeutschlandDeutschland Deutschland 1 2011

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Nation Siege
1 SpanienSpanien Spanien 61
2 ItalienItalien Italien 34
3 FrankreichFrankreich Frankreich 17
4 SchweizSchweiz Schweiz 13
5 DeutschlandDeutschland Deutschland 8
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 6
PortugalPortugal Portugal 6
8 FinnlandFinnland Finnland 4
JapanJapan Japan 4
10 San MarinoSan Marino San Marino 3
SudafrikaSüdafrika Südafrika 3

Pole-Positions[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Nation Poles
1 SpanienSpanien Spanien 64
2 ItalienItalien Italien 32
3 FrankreichFrankreich Frankreich 16
5 DeutschlandDeutschland Deutschland 12
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 11
6 SchweizSchweiz Schweiz 8
7 JapanJapan Japan 7
8 FinnlandFinnland Finnland 4
9 BelgienBelgien Belgien 2
PortugalPortugal Portugal 2
San MarinoSan Marino San Marino 2

Schnellste Rennrunden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Nation SR
1 SpanienSpanien Spanien 58
2 ItalienItalien Italien 39
3 SchweizSchweiz Schweiz 19
4 DeutschlandDeutschland Deutschland 9
FrankreichFrankreich Frankreich 9
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 6
7 San MarinoSan Marino San Marino 5
8 FinnlandFinnland Finnland 4
PortugalPortugal Portugal 4
10 SudafrikaSüdafrika Südafrika 3

WM-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP Texas 2019
Platz Nation Punkte
1 SpanienSpanien Spanien 6.325
2 ItalienItalien Italien 4.406
3 SchweizSchweiz Schweiz 2.649
4 DeutschlandDeutschland Deutschland 1.574
5 FrankreichFrankreich Frankreich 1.490
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 1.396
7 JapanJapan Japan 953
8 FinnlandFinnland Finnland 741
9 San MarinoSan Marino San Marino 477
10 BelgienBelgien Belgien 383

Podestplätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Nation Podien
1 SpanienSpanien Spanien 166
2 ItalienItalien Italien 92
3 SchweizSchweiz Schweiz 55
4 FrankreichFrankreich Frankreich 34
5 DeutschlandDeutschland Deutschland 30
6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 29
7 PortugalPortugal Portugal 21
8 JapanJapan Japan 20
9 FinnlandFinnland Finnland 16
10 San MarinoSan Marino San Marino 7

Todesfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Verweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Moto2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. FIM-Reglement Moto2 2010 (Memento des Originals vom 23. Oktober 2009 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.tourenbike.at, abgerufen am 15. Dezember 2008.
  2. http://www.motorsport-total.com/motorrad/reglement_MotoGP_Moto3_Moto2_2013.html
  3. Dunlop gets Moto2 tyre deal. In: autosport.com. Haymarket Publications, 26. Juni 2009, abgerufen am 26. Juni 2009 (englisch).