Ford Consul
Ford Consul war die Modellbezeichnung eines Mittelklassewagens der britischen Fordwerke in den 1950er Jahren und die eines europäischen Ford der oberen Mittelklasse Anfang der 70er.
Inhaltsverzeichnis |
Ford Consul (Großbritannien, 1950–1962) [Bearbeiten]
Consul I (1950–1956) [Bearbeiten]
Die britischen Ford-Werke präsentierten 1950 einen neuen Mittelklassewagen. Er hatte als erster europäischer Ford eine moderne Pontonkarosserie und einen neu konstruierten Motor mit 1500 cm³ und 48 PS (36 kW). Bemerkenswert war seine innovative Radaufhängung, die vom amerikanischen Ingenieur Earl S. McPherson entwickelt worden war: die McPherson-Achse. Sie besteht als wesentliche Neuerung aus dem McPherson-Federbein, das mit einem einfachen Querlenker und dem Querstabilisator das Rad führt. Diese Federbein-Konstruktion hat sich seitdem weltweit durchgesetzt, wobei radführende Stabilisatoren in der Regel nicht mehr verwendet werden, sondern mit dem einfachen Querlenker zu Dreieckquerlenkern zusammengelegt werden.
Consul II (1956–1962) [Bearbeiten]
1956 präsentierte Ford eine neue Generation des Consul mit der internen Bezeichnung 204E. Er hatte eine dem Zeitgeschmack entsprechende Karosserie und einen auf 1700 cm³ und 60 PS (44 KW) vergrößerten Motor. Er wurde, wie auch das Vorgängermodell, nicht in Deutschland angeboten. Ford Köln übernahm den englischen Wagen nicht, sondern entwickelte stattdessen ein eigenes Modell in gleicher Größe, den 17M P2.
Mit dem Modellwechsel 1962 gaben die britischen Ford-Werke den Namen "Consul" zunächst auf, das Nachfolgemodell nannte sich Ford Cortina.
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| Ford Consul Mark II | Mark II f | Mark II b |
Ford Consul 315, Typ 110E [Bearbeiten]
Siehe Hauptartikel: Ford Consul Classic
Es handelt sich hierbei um ein aus Großbritannien u.a. in die Schweiz importiertes Fahrzeug mit 433,8 cm Gesamtlänge, welches mit seiner eigenartigen Karosserieform und der nach innen gewölbten Heckscheibe Anfang der 1960er Jahre relativ selten war. Vier große Scheinwerfer leuchteten die Straße damals gut aus. Der 1340 cm³-Vierzylinder-Motor hat gemäß Prospekt eine Leistung von 57 PS bei 5000/min. Über ein synchronisiertes Viergang-Handschaltgetriebe mit Lenkradschaltung wurde die Kraft auf die Hinterräder übertragen. Das Gewicht ist mit 918 kg fahrbereit angegeben.
Ford Consul (Europa, 1972–1975) [Bearbeiten]
Bei dem Modellwechsel in der oberen Mittelklasse im März 1972 wurden das englische und das deutsche Modell zu einer europäischen Modellreihe in zwei Varianten mit gleicher Karosserie zusammengeführt:
Der Consul war der Nachfolger des deutschen 17M und des englischen Zephyr 4, der Granada Nachfolger des deutschen Ford 20M bzw. 26M und der englischen 6-Zylinder-Fahrzeuge Zephyr 6 und Zodiac. Die Bezeichnung Consul für das einfacher ausgestattete Modell war in Deutschland neu. Die luxuriöseren Varianten erhielten die ebenfalls neue Modellbezeichnung Granada.
Im März 1975 wurde anlässlich einer Typenbereinigung der Name Consul aufgegeben und für alle Modelle der oberen Mittelklasse die Bezeichnung Granada verwendet.
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Heck der Consul Limousine
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Ford Consul Turnier
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Ford Consul Coupé L
| Technische Daten Ford Consul 1972–1975 | |||||||
| Ford Consul: | 1,7 N (1973–1975) |
1,7 S (1972–1975) |
2,0 (1972–1975) |
2,0 V6 (1974–1975) |
2,3 V6 (1972–1975) |
2,6 V6 (1974–1975) |
3,0 V6 (1972–1975) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | 4-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Ausgleichswelle, Zylinderwinkel 60° |
4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | 6-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Zylinderwinkel 60°) |
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| Hubraum: | 1699 cm³ | 1993 cm³ | 1998 cm³ | 2293 cm³ | 2550 cm³ | 2993 cm³ | |
| Bohrung x Hub: | 90 x 66,8 mm | 90,8 x 77 mm | 84 x 60,14 mm | 90 x 60,14 mm | 90 x 66,8 mm | 93,67 x 72,42 mm | |
| Ventilsteuerung: | OHV, zentrale Nockenwelle, Stirnräder | OHC, Zahnriemen | OHV, zentrale Nockenwelle Stirnräder |
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| Leistung bei 1/min: | 48 kW (65 PS) bei 4800 |
55 kW (75 PS) bei 5000 |
73 kW (99 PS) bei 5500 |
66 kW (90 PS) bei 5000 |
79 kW (108 PS) bei 5000 |
92 kW (125 PS) bei 5000 |
101 kW (138 PS) bei 5000 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 124 Nm bei 2400 |
127 Nm bei 2500 |
151 Nm bei 4000 |
149 Nm bei 3000 |
176 Nm bei 3000 |
201 Nm bei 3500 |
235 Nm bei 3000 |
| Gemischaufbereitung: | 1 Fallstromverg. (Ford) |
1 Register-Fallstromvergaser (Solex) | 1 Register-Vergaser (Weber) | 1 Doppel-Fallstromvergaser (Solex/Weber) | |||
| Kühlung: | Wasserkühlung | ||||||
| Getriebe: | 4-Gang-Getriebe a.W. (außer 1,7 N) Dreigang-Automatik (Ford C3) |
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| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse, Schraubenfedern | ||||||
| Radaufhängung hinten: | Schräglenkerachse, Schraubenfedern | ||||||
| Bremsen: | Scheibenbremsen vorne (Ø 262,5 mm), Trommelbremsen hinten (Ø 228,7 mm, Turnier: 254 mm) | ||||||
| Lenkung: | Zahnstangenlenkung | ||||||
| Karosserie: | Stahlblech, selbsttragend | ||||||
| Spurweite vorn/hinten: | 1511/1537 mm (L/GL/Ghia: 1524/1550 mm) | ||||||
| Radstand: | 2769 mm | ||||||
| Länge: | 4572−4646 mm (Turnier: 4674−4696 mm) | ||||||
| Leergewicht: | 1190–1470 kg | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 136 km/h | 140–145 km/h | 156–161 km/h | 150–155 km/h | 159–164 km/h | 170–175 km/h | 177–182 km/h |
| 0–100 km/h: | 22–25 s | 19–26 s | 14–19 s | 15–20,5 s | 13,5–18 s | 12–15,5 s | 11–14 s |
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer): | 13,0–13,5 N | 13,0–13,5 S | 13,5–14,5 S | 13,5–14,5 S | 14,0–15,0 S | 14,5–15,5 S | 15,0–16,0 S |
Aktuelle Personenwagen in Europa: Ka | Fiesta | Focus | Mondeo | Galaxy | Kuga | B-MAX | C-MAX / Grand C-MAX | S-MAX
Aktuelle Nutzfahrzeuge in Europa: Transit | Transit Connect | Transit Custom | Ranger | Fiesta Van | Cargo
Geplante Modelle (2014): Transit Courier | Edge | Mustang | EcoSport
Historische Personenwagen in Europa: Fusion | Ikon | Streetka | Focus FCV Hybrid | Cougar | Maverick | Puma | Think City | Escort | Scorpio | Windstar | Probe | Orion | Sierra | Capri | Granada | RS200 | Taunus TC (1970–1982) | Consul | Consul Capri | Consul Classic | Corsair | Cortina | Dorchester | GT | OSI-Ford 20 M TS | Pilot | Popular | GT70 | Zephyr | Zodiac | Taunus P1 (12M/15M) | Taunus P2 (17M) | Taunus P3 (17M) | Taunus P4 (12M) | Taunus P5 (17M/20M) | Taunus P6 (12M/15M) | P7 (17M/20M/26M) | Anglia | Anglia Torino | Squire | Abeille | Comète | Eifel | Eight | Köln | Modell C Junior | Vedette II | Vedette | Vendôme | Prefect | Rheinland | Taunus G93A/G73A (1939–1952) | Ten | V8 | Y | A | B | Tin Lizzy
Historische Nutzfahrzeuge: Courier | Express | Econovan | R-Serie | N-Serie | A-Serie | Transcontinental | D-Serie | Thames Trader | Taunus Transit | Thames 400E | G398 | Thames 307E | FK 1000/1250 | FK-Serie | Thames 300E | Thames ET | Ford Cargo F798WM | Rhein / Ruhr | Matford F917WS | Maultier | Fordson WOT | B3000S, V3000S, V3000A und Ford T 098/099 | Barrel Nose / Wehrmachts Lkw | Thames E83W | Thames 7V | Fordson E88 | Modell V8-51 | Fordson 61 und 62 | Modell BB | Modell AA | Model TT | Ford Model T
Aktuelle Personenwagen in Nordamerika: Fiesta | Fiesta Classic | Focus | Fusion | Mustang | Taurus
Aktuelle SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika: T-Serie | Ranger | Super Duty | Transit Connect | Edge | Escape | Expedition | Explorer | Explorer Sport Trac | LCF | F-Serie | Flex | E-Serie
Geplante Modelle (2013): Transit Custom
EcoSport
Historische Personenwagen in Nordamerika: 01A | 022A | 18 | 40 | 48 | 68 | 74 | 78 | 81A | 82A | 91A | 922A | 300 | A | B | C | F | K | N | R | S | Tin Lizzy | Aspire | Crown Victoria | Contour | Crestline | Custom | Custom Deluxe | Customline | Deluxe | Elite | Escort | Think Neightbour | EXP | Fairlane (Full-Size) | Fairmont | Falcon | Festiva | Five Hundred | Ford-Serie | Galaxie | Granada | GT | GT40 | LTD | LTD II | Mainline | Maverick | Pinto | Probe | Shelby Mustang | Special | Standard | Station Wagon | Super Deluxe | Telstar | Tempo | Thunderbird | Torino | V8 | XL
Historische SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika: AA | BB | E | Tf-c | TT | Ford Modell V8-51 | Barrel Nose Lkw | WOT | Ford T 098/099 | Six and Eight | B-Serie | C-Serie | L-Serie | N-Serie-Traktor | M151 MUTT | Cargo | Courier | Econoline | Aerostar | Bronco | Bronco II | Escape Hybrid | Excursion | Explorer Sport | Freestar | Freestyle | Ranchero | Taurus X | Windstar
Aktuelle Modelle in Ozeanien: Escape | Falcon | Fiesta | Fiesta Classic | Focus | FPV F6 | G6E | Mondeo | Territory | Trader
Historische Modelle in Ozeanien: 01A | 022A | 18 | 40 | 48 | 68 | 74 | 78 | 81A | 82A | 91A | 922A | A | AA | B | BB | C | Capri | Coupé | Corsair | Cortina | Courier | Crestline | Custom Deluxe | Customline | Deluxe | Escort | Fairlane | Fairmont | Festiva Trio | Think Neightbour | Futura | G6 | Landau | Laser | Limousine | GT | LTD | Mainline | Maverick | Meteor | Prefect | Standard | Special | Super Deluxe | Telstar | Thames 7V | Thames ET | Thames Trader | N-Serie
Aktuelle Modelle in Südamerika: Fusion | Taurus | Explorer | Edge | Escape | E-Serie | Expedition | Fiesta One | FiestaMax One | Kinetic | Fiesta | Fiesta Sedan | Fiesta Classic | Focus | Mustang | Transit Connect | F-150 | Ranger | LCF | Cargo | Trader | Courier | EcoSport | Fiesta Rocam | Ka | Transit | Transit Connect | Explorer Sport Trac | Super Duty | Focus Exe | Mondeo | S-MAX | Kuga
Historische Modelle in Südamerika: Conquistador | EcoSport | Ikon | Escort | Falcon | Focus | Ka | GT | Laser | Marquis | Marquis (Grand) | Mustang | Orion | Sierra | Aero-Willys | Belina | Belina 4x4 | Belina Asa | Belina LDO | Belina Quatro | Carousel | Corcel | Corcel II | Courier Van | Del Rey | Del Rey Belina | Del Rey Ouro | Del Rey Scala | Fiesta | Fiesta Max | Fiesta Sedan | Fiesta Street | Galaxie | Explorer | Galaxie LTD | Itamaraty | Jeep | Landau | Maverick | Mondeo | Pampa | Ranchero Rio Grande | Royale | Verona | Versailles | Courier | A | Falcon | Fairlane | Escort | EuroEscort | Galaxy | Pinto | T | Taunus | V8
Aktuelle Modelle in Afrika: Everest | Territory | Figo | Fiesta | Focus | Ikon | Kuga | Transit | Ranger
Historische Modelle in Afrika: Bantam | Galaxie 500 | Fairlane 500 | Fairmont 500 | A | AA | Anglia | Capri | Capri Fairlane | Consul | Consul Capri | Consul Classic | Consul Corsair | Cortina | Courier | De Luxe | Escort | Falcon | Granada | Granada Consul | Husky | Laser | Meteor | Mondeo | Mustang | Prefect | Ranchero | Sierra | Standard | T | Taunus | Telstar | Tonic | Tracer | TT | V8 | Zephyr
Aktuelle Modelle in Asien: Territory | Everest | New Everest | Fiesta | Fiesta Classic | Focus | Mondeo | Ranger | Escape | S-Max | Endeavour | Figo | Trader | Transit
Historische Modelle in Asien: Ikon | Festiva | Festiva β | Festiva Mini Wagon | Festiva S | Freda | Ixion | Probe | Spectron | GT | T | Telstar | Telstar Ghia | Telstar Ghia TX5 | Telstar LXi | Telstar TX5 | Telstar II | A | AA | B | BB | C | V8 | Crestline | Custom Deluxe | Customline | Deluxe | Limousine | Mainline | Standard | Special | Super Deluxe | T | TT | Courier Sport | Fusion | Ikon NXT | Mondeo III | Mondeo VN | N Serie | Western | Anglia | Capri | Consul | Corsair | Cortina | Econovan | Escort | Granada | Laser | Laser TX3 | Lynx | Lynx Ghia | Mustang | Pinto | Ranger Hurricane | RS Lynx | Spectron | Taunus | Trader | 20M | Aspire | Cortina | Cortina Coupé
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Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Ford Consul – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
