Ford Falcon

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Der Ford Falcon ist ein seit 1959 von der Ford Motor Company hergestelltes Auto. Er wurde zunächst 1959 in den USA und Kanada eingeführt und zeitweise auch in Argentinien, Mexiko und Chile produziert. Während die nordamerikanische Version 1970 wieder eingestellt wurde, werden in Australien noch heute neue Falcons gebaut. Der Falcon ist immer noch das meistverkaufte Modell von Ford (alle Produktionsländer und Modellgenerationen zusammengerechnet) und mit insgesamt vier Millionen verkauften Exemplaren (Stand 2004) das meistverkaufte Auto in Australien. Der Ford Falcon ist einer der meistverkauften Wagen überhaupt.

Inhaltsverzeichnis 1 Der Falcon in Nordamerika 2 Der Falcon in Südamerika 3 Der Falcon in Australien 4 Ford Falcon in Filmen 5 Quellen

[Bearbeiten] Der Falcon in Nordamerika

In den fünfziger Jahren stellten die drei großen amerikanischen Automobilkonzerne Ford, General Motors und Chrysler, nur große Wagen für die US-amerikanischen und kanadischen Märkte her, weil solche luxuriöse Modellen einen größeren Bruttogewinn brachten. In der Absatzkrise des Jahres 1958 merkten die Firmen aber, dass ihre bisherige Modellpolitik nicht mehr funktionierte. Während die großen Drei alle schwere Einbußen erlitten, war Rambler, der einzige Kompaktwagen amerikanischer Herstellung, sehr erfolgreich. Darüber hinaus war es notwendig, die Wünsche der Frauen zu berücksichtigen, da ihnen immer öfters ein eigenes Fahrzeug gehörte. Frauen waren aber der Meinung, dass große Autos viel zu schwerfällig wären und deshalb bevorzugten sie lieber kleine Autos. Die Marktforschung zeigte aber auch, dass Nordamerikaner lieber nordamerikanische Produkte kauften, wenn diese Produkte im wesentlichen identisch waren. Also führten Ford, Chrysler und GMC Kleinwagen in den Markt ein. Fast gleichzeitig stellten im Herbst 1959 Chrysler den Plymouth Valiant, GMC den Chevrolet Corvair und Ford den Falcon vor.

Im Nordamerika der sechziger Jahren galt der Ford Falcon als Kompaktwagen, aber im Ausland galt er hauptsächlich als Mittelklasse-Auto. Der Falcon hatte einen Sechszylindermotor mit einem Einfachvergaser; ab 1963 gab es auf Wunsch auch einen V8. Die Bauweise war klassisch in Rahmen und Karosserieaufbau unterteilt. Die Federung war ähnlich wie bei anderen Autos, die zu der Zeit von Ford angeboten wurden. Sechs Passagiere konnten bequem Platz nehmen. Das Auto konnte als Kombi, Limousine oder Pritschenwagen gekauft werden.

Im Jahre 1964 stellte Ford den ersten Mustang vor. Der Mustang basierte auf dem Ford Falcon, sollte aber die jungen Fahrer ansprechen. Der Mustang nahm dem Falcon einen riesigen Marktanteil weg, da er für ähnliche Zwecke bestimmt war. Ab dem Modelljahr 1966 wurde die zweite Generation des Falcon gebaut. Diese war gegenüber dem Vorgänger deutlich gewachsen und orientierte sich eher an dem damaligen Mittelklassemodell von Ford, dem Fairlane, der ab 1966 ebenfalls erneuert worden war. Mit dem Fairlane teilte der Falcon auch das Chassis, das für seine Zwecke leicht verkürzt worden war. Der letzte nordamerikanische Falcon wurde 1970 produziert. Ein unmittelbarer Nachfolger wurde nicht präsentiert, dafür gab es ab 1970 eine Falcon benannte Billigversion auf der Fairlane/Torino-Plattform.

Für das untere Preissegment, für das der Falcon ursprünglich konstruiert worden war, gab es bereits ab Ende 1969 den Ford Maverick, der allerdings mit dem Falcon weder technisch noch stilistisch verwandt ist und den es außerdem erst ab 1971 in einer viertürigen Version gab.

[Bearbeiten] Der Falcon in Südamerika

In Argentinien wurde der Falcon von 1961 bis 1991 produziert. Anders als in Nordamerika und Australien gab es in dieser langen Zeit keinen Modellwechsel; bis zuletzt basierte der argentinische Falcon auf dem Urmodell von 1959. Von Zeit zu Zeit gab es ein Facelift, so bekam er 1973 rechteckige Scheinwerfer, die nicht so richtig zu dem ursprünglichen Design passten. Die Motoren waren ausschließlich Sechszylinder und hatten seit 1970 einen Hubraum von 3000 und 3600 cm³, Varianten, die es so in Nordamerika nicht gegeben hatte.

Über Jahrzehnte hatte der argentinische Falcon zwar einen konstanten Absatz, die Stückzahlen jedoch waren zu niedrig, um die Kosten eines Modellwechsels zu rechtfertigen.

Grüne Falcons bekamen einen schlechten Ruf wegen ihrer Verwendung bei den Todesschwadronen während der Militärdiktatur der siebziger und achtziger Jahre.

[Bearbeiten] Der Falcon in Australien

Zunächst wurde in Australien ein nur geringfügig modifizierter nordamerikanischer Falcon verkauft. Er sollte zum Hauptkonkurrenten des von General Motors angebotenen Holden werden. Als die Produktion in Nordamerika 1970 beendet wurde, setzte Ford Australien die Reihe eigenständig fort. In mehreren Generationen wurde der Wagen modernisiert und dem Zeitgeschmack angepasst. Größe und Grundkonzeption sind aber bis heute unverändert geblieben. Im Gegensatz zu Nordamerika, wo 1985 der Ford Taurus mit Frontantrieb erschien, behielt der Falcon bis heute den längs eingebauten Motor und den Hinterradantrieb.

Der Falcon wird als Kombi, Kastenwagen (Panel van), Limousine oder Pickup (Ute) angeboten. Es gibt ihn mit einem 4000 cm³ großen Sechszylinder-Reihenmotor sowie - gegen Aufpreis - mit einem 5400 cm³ großen V8 nordamerikanischer Herkunft. Einen Dieselmotor gibt es nicht.

Der Sechszylinder leistet inzwischen, nachdem er auf Vierventiltechnik umgerüstet worden ist, 195 kW (265 PS), der Achtzylinder 290 kW (394 PS). Noch stärker ist die Sportvariante Falcon XR, die es wahlweise mit einem turbogeladenen Sechszylinder gibt (XR6: 245 kW/333 PS) oder mit einem leistungsgesteigerten Achtzylinder (XR8: 260 kW/354 PS).

Taxis und Polizeiwagen sind in Australien und in Neuseeland fast ausschließlich Ford Falcons. Die Modelle XD, XE und XF (Anfang der 80er bis Anfang der 90er) gleichen von der Karosserie her dem letzten Ford Granada in Europa. In Australien findet man nun statt Ford Falcons vornehmlich Holden Commodore Executive, die größeren Polizeiwagen sind teilweise Ford Falcons mit aufgesetzter Sicherheitszelle.

Zudem wird der Falcon in der V8-Supercar-Serie benutzt, und fährt dort gegen den Holden Commodore.

[Bearbeiten] Ford Falcon in Filmen

Der Ford Falcon taucht unter anderem im Film Mad Max auf. Es handelt sich dort um einen schwarzen Ford Falcon, der mit einem V8 Motor aufgerüstet ist und über zwei obenliegende Nockenwellen sowie Kompressoraufladung verfügt (1973er Ford Falcon XB GT Coupe). Des Weiteren sind im ersten Teil der Filmtrilogie die Polizeiwagen, ein 1974er Ford Falcon V8 302 XB Sedan, als „Yellow Pursuit“ (BigBopper), ein 1972er Ford Falcon V6 XA Sedan, als „Yellow Pursuit“ (March Hare) und ein 1974er Ford Falcon V8 351 XB Sedan, als „Yellow Interceptor“ (Max) im typischen australischen Polizeiwagenlook der 70er Jahre bis 80er Jahre zu sehen.

[Bearbeiten] Quellen

• Automobil Revue, Katalognummer 1987 (techn. Daten)