Ford Crown Victoria

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Der Ford Crown Victoria ist ein Automodell der US-amerikanischen Automobilherstellers Ford, das seit 1982 auf dem nordamerikanischen Markt in der sogenannten Full-Size-Kategorie angeboten wird. Crown Victoria ist eine Ford-Traditionsbezeichnung, die auf die fünfziger Jahre zurückgeht. Seit 1996 sind die Modelle auch im Nahen Osten erhältlich. In Kanada ist der Crown Victoria seit 2000 nur noch als Flotten- und Polizeifahrzeug erhältlich, Privatpersonen können das Fahrzeug nur noch gebraucht kaufen. Auch in den USA wird der Crown Victoria seit Ende 2007 nicht mehr an Privatpersonen verkauft. Der Abschied vollzog sich still und leise, der Wagen wurde einfach von der Ford-Website genommen, ohne dass seitens Ford USA hierzu eine Erklärung erfolgte.

Ford Crown Victoria, 1992–1997

Ford Crown Victoria, 1997–2003

Ford Crown Victoria, 2003–2007

Inhaltsverzeichnis 1 Modellgeschichte 2 Fahrzeugdaten 3 Quellen 4 Weblinks

[Bearbeiten] Modellgeschichte

Bei den Ausführungen von 1982 bis 1991 (offiziell LTD Crown Victoria genannt) handelte es sich um die Fortführung des 1978 eingeführten Ford LTD; seit 1980 hatte das LTD-Spitzenmodell den Beinamen Crown Victoria geführt, der Name wurde dann auf die gesamte Modellreihe ausgedehnt, um sie vom neuen, kleineren LTD zu unterscheiden, einer Limousine auf Basis des Ford Fairmont. 1992 wurde dann unter der Bezeichnung Crown Victoria eine neue, bis 2007 gebaute Modellgeneration vorgestellt.

Nachdem Chevrolet die Produktion seines Full-Size-Modells Caprice und Buick die des Roadmaster 1996 aufgrund sinkender Absätze und der erhöhten Nachfrage nach Vans und Trucks (Pickups und SUVs) in den USA eingestellt hatte, verblieben der sogenannte Crown Vic und sein Schwestermodell Mercury Grand Marquis die letzten US-Full-Size-Modelle nach klassisch amerikanischem Vorbild (Hinterradantrieb, Starrachse hinten, Platz für 6 Personen), die nicht von einem Premium-Hersteller (Cadillac, Lincoln) hergestellt wurden. Das zeigte sich auch am seinerzeit relativ günstigen Basispreis von 25.445 US-Dollar (März 2007).

Das Modell wird immer noch für die Polizei, die Feuerwehr sowie für Taxiunternehmen angeboten, obwohl auch diese inzwischen auf modernere Fahrzeugmodelle umsteigen. Die derzeitige Finanz- und Automobilkrise in den USA in Verbindung mit den gestiegenen Benzinpreise wie auch die forcierte Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen machen die veraltete Konstruktion des Fahrzeuges und den inzwischen viel zu hohen Benzinverbrauch offenkundig.

Die Situation der Ford Motor Company hat sich seit 2007 auf Grund eingebrochener Umsatzzahlen inzwischen existenzgefährdend entwickelt und zwingt das Unternehmen zu einem radikalen Sanierungskurs und zu einer konsequenten Umgestaltung seines Modellangebots. Ein direkter Nachfolger zum Crown Vic und seinem Schwestermodell, dem Mercury Grand Marquis, ist nicht in Aussicht. Zunächst werden der wieder in Taurus umbenannte Ford Five Hundred und sein Schwestermodell Mercury Sable den Platz des Crown Vic und des Mercury Grand Marquis einnehmen.

[Bearbeiten] Fahrzeugdaten

In der letzten Modellgeneration hat der Crown Victoria einen Radstand von 2,91 m und eine Gesamtlänge von 5,38 m, womit er in seinen Abmessungen sämtliche Serienmodelle deutscher Hersteller (mit Ausnahme des Maybach) weit übertrifft. Angetrieben wird der Crown Victoria von einem 4,6 Liter großen Achtzylinder-Ottomotor, der je nach Modellvariante zwischen 224 und 239 PS leistet.

Für die amerikanische Polizei, bei der der Crown Victoria (genau wie bei Taxiunternehmern) sehr beliebt war, wurden Sonderausführungen mit deutlich höherer Leistung gefertigt.

Der Verbrauch der zivilen Modelle wurde von Ford zwischen 25 und 17 miles per gallon angegeben, was 9,4 bis 13,8 Liter auf 100 km entspricht. In New York dominierte bis vor kurzem der Crown Victoria in der Taxiversion mit einem Anteil von ca. 90 Prozent als letztes Full-Size-Modell noch das Stadtbild der Metropole. Da die Einsatzzeit der jeweiligen Taxifahrzeuge jedoch auf drei Jahre beschränkt ist und die für die Taxizulassungen zuständige New York City Taxi & Limousine Commission (TLC) beschlossen hat, die Taxiflotte bis 2012 vollständig auf Hybridfahrzeuge umzustellen und bereits ab Oktober 2008 für alle neu zugelassenen Taxis eine Reichweite von mindestens 25 miles per gallon nachgewiesen werden muss (Crown Victoria in der Taxiversion 14 miles per gallon), ist auch das Ende der Taxiversion absehbar.

[Bearbeiten] Quellen

• Automobil Revue, Katalognummer 2007 (Daten)
• Auto Katalog 2006 (Nr. 49), Seite 210
• Auto Katalog 2007 (Nr. 50), Seite 206, ISSN 0940-3833

[Bearbeiten] Weblinks

•  Commons: Ford Crown Victoria – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• [1] www.nyc.gov: MAYOR BLOOMBERG ANNOUNCES TAXI FLEET TO BE FULLY HYBRID BY 2012
• http://www.focus.de/auto/autoaktuell/100-jahre-new-york-taxi_aid_54062.html 100 Jahre New-York-Taxi - Amerikanisches Gelbfieber
• http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,542467,00.html Das Yellow Cab wird grün
• http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/615/115500/ Taxirevolution in New York - Yellow Cabs werden grün
• http://www.klima-aktiv.com/article175_4206.html New York will gesamte Taxi-Flotte auf Hybrid-Antrieb umstellen
• http://www.tagesspiegel.de/weltspiegel/Ford;art1117,2427038 „Ende einer Dienstfahrt“

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