TAM Linhas Aéreas

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TAM Linhas Aéreas
Das Logo der TAM Linhas Aéreas
Eine Boeing 777-300ER der TAM Linhas Aéreas
IATA-Code: JJ
ICAO-Code: TAM
Rufzeichen: TAM
Gründung: 1961
Sitz: São Paulo, BrasilienBrasilien Brasilien
Drehkreuz:
Heimatflughafen: São Paulo-Guarulhos
Unternehmensform: Sociedade Anônima (Aktiengesellschaft)
ISIN: US87484D1037
BRTAMMACNPR2
IATA-Prefixcode: 957
Leitung: Claudia Sender (CEO)
Mitarbeiterzahl: 24.282[2]
Umsatz: 5,1 Milliarden Euro
Fluggastaufkommen: 30,407 Millionen[2]
Allianz: Star Alliance (2010-14)
oneworld (seit 2014)
Vielfliegerprogramm: Fidelidade
Flottenstärke: 155 (+ 101 Bestellungen)
Ziele: National und international

TAM Linhas Aéreas ist eine brasilianische Fluggesellschaft mit Sitz in São Paulo und seit 2014 Mitglied der Luftfahrtallianz oneworld. Die größte Fluggesellschaft Südamerikas hat ihre Heimatbasis auf dem Flughafen São Paulo-Guarulhos und besitzt weitere Drehkreuze auf den Flughäfen Rio de Janeiro-Galeão und Brasília[1]. Seit dem Zusammenbruch der VARIG ist TAM die einzige brasilianische Airline von internationalem Rang. TAM wurde in einer komplexen Fusion vom chilenischen Mitbewerber LAN Airlines übernommen, operiert jedoch unter der neuen Dachgesellschaft LATAM weiter unter dem eigenen Markennamen.[3]

Geschichte[Bearbeiten]

Der Sitz der TAM in São Paulo

Die Fluggesellschaft wurde 1961 unter dem Namen Transportes Aéreo Marília[4] gegründet. Damals transportierte sie mit ihren einmotorigen Cessnas auf regionalen Routen Personen und Waren von und nach São Paulo sowie nach dem Mato Grosso. Die Geschichte der Fluggesellschaft ist eng verbunden mit dem Lebensweg von Capitão Rolim Adolfo Amaro, der 1963 als Pilot bei der TAM zu arbeiten begann. Bereits früh übernahm er die Leitung der TAM, die er – mit einigen Unterbrechungen – bis zu seinem Tod 1999 innehatte. 1971 hatte die Gesellschaft lediglich 3000 Passagiere.

1976 firmiert die Transportes Aéreo Marília um zu TAM Transportes Aéreos Regionais und Rolim wird mit 67% der Hauptaktionär. In den 1980er-Jahren sah die Gesellschaft einen starken Passagierzuwachs, unter anderem durch die Einrichtung von Routen zu stadtnahen Flughäfen und ihr besonderes Augenmerk auf die Zufriedenheit der Passagiere. Sie erhielt mehrere Preise, darunter 1995 die Auszeichnung „World's Best Regional Airline“ von der Zeitschrift „Air Transport World“. 1996 erwarb die TAM 80% der Aktien der LAPSA und gründete für Flüge ins benachbarte Ausland die TAM Mercosur, deren heutiger Name TAM Airlines ist. Im gleichen Jahr erhielt die Gruppe den neuen Namen Transportes Aéreos Meridionais.

Zeitweilig war eine Fusion der TAM mit dem finanziell angeschlagenen Konkurrenten Varig im Gespräch. Der Prozess gestaltete sich jedoch schwierig und das in einem ersten Schritt zwischen den beiden Fluggesellschaften vereinbarte Codesharing wurde im Juni 2005 wieder beendet.

Seit 1982 flog die TAM mit Flugzeugen des Typs Fokker F-27. Das erste Flugzeug mit Strahltriebwerken, eine Fokker 100, wurde 1986 in Dienst gestellt. Dieses Modell bildete in den 1980er und 1990er Jahren das Rückgrat der Flotte. Bis zu 54 Exemplare hatte TAM im Einsatz und war damit einer der größten Betreiber dieses Modells. Nicht zuletzt aufgrund mehrerer Unfälle mit Flugzeugen dieses Typs, aber vor allem zur Erweiterung der Kapazitäten auf nationalen und internationalen Strecken, beschloss man 2002 die Umstellung auf Flugzeuge von Airbus. Mit den Typen Airbus A320, Airbus A321 und Airbus A319 bedient TAM heute nationale und regionale Routen in ganz Südamerika. Die Airbus A330 werden vorwiegend auf den Langstrecken eingesetzt. Zeitweise waren auch Airbus A340 und MD11 im Einsatz. Aufgrund des großen Bedarfs nach der Pleite von VARIG und im Hinblick auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2014 kommen auf der Langstrecke zunehmend die größeren Flugzeuge der Boeing 777-300 zum Einsatz, unter anderem nach Frankfurt.

Im Jahre 1993 führte TAM sein Vielfliegerprogramm Fidelidade ein, das erste Brasiliens.[2]

Am 13. Mai 2010 wurde TAM als 27. Mitglied in die Star Alliance aufgenommen.[5] Am 13. August 2010 wurde bekannt gegeben, dass TAM mit dem Konkurrenten LAN Airlines fusionieren soll.[6] Ende Oktober 2011 hat man sich darauf verständigt, dass die Fusion unter dem gemeinsamen Dach der LATAM Airlines Group stattfinden wird und man stellte zugleich die neue Struktur der Gesellschaft vor. Aus der Fusion wird eines der größten Luftfahrtunternehmen der Welt hervorgehen mit über 280 Flugzeugen, mehr als 115 Zielen und über 50.000 Beschäftigten.[7] Mitte Dezember 2011 stimmten die brasilianischen Behörden dem Zusammenschluss zu, nachdem zuvor bereits Chile grünes Licht gab. Die Fusion wurde schließlich im Juni 2012 abgeschlossen.[8] Nach dem Zusammenschluss mit der LAN entschied sich TAM im März 2013 der Allianz Oneworld, deren Mitglied LAN Airlines seit dem Jahr 2000 ist, am 31. März 2014[9] beizutreten und die Star Alliance zu verlassen.[10]

Flugziele[Bearbeiten]

TAM fliegt zahlreiche inländische Ziele an, außerdem bedient die Gesellschaft über ihre Tochter TAM Airlines auch Ziele in benachbarten südamerikanischen Ländern. Interkontinental fliegt TAM derzeit von São Paulo-Guarulhos nach Miami, New York-JFK, Orlando, Mailand, Madrid, Frankfurt am Main (täglich mit Boeing 777-300ER), London-Heathrow und Paris-Charles de Gaulle, außerdem von Rio de Janeiro nach Miami, New York und London. Die Verbindung nach Zürich wurde 2002 bereits nach einem Jahr eingestellt.

Flotte[Bearbeiten]

Ein Airbus A320-200 der TAM in älterer Lackierung
Ein Airbus A330-200 der TAM

Mit Stand April 2014 besteht die Flotte der TAM aus 155 Flugzeugen[11] mit einem Durchschnittsalter von 7,1 Jahren[12]:

Flugzeugtyp aktiv bestellt[13][14][15] Anmerkungen Sitzplätze[16]
Airbus A319-100 026 2 betrieben durch Pantanal Linhas Aéreas 144
Airbus A320-200 083 006 PR-MBO in Star Alliance-Lackierung; 1 betrieben durch Pantanal Linhas Aéreas 174
Airbus A320neo 0 022 Auslieferung vsl. ab 2015 - offen -
Airbus A321-200 012 037 220
Airbus A330-200 010 PT-MVM in Star Alliance-Lackierung 223
Airbus A350-900 027 - offen -
Boeing 767-300ER 006 006 6 Flugzeuge werden von LAN Airlines übernommen 221
Boeing 767-300F 001 Frachtflugzeug betrieben durch TAM Cargo -
Boeing 777-300ER 0010 003 362
Gesamt 155 101

Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • Am 31. Oktober 1996 aktivierte eine Fokker 100 kurz nach dem Start in São Paulo im rechten Triebwerk die Schubumkehr. Die Maschine stürzte in ein Wohngebäude, alle 95 Personen an Bord und 4 Personen am Boden kamen ums Leben.[17]
  • Am 17. Juli 2007 schlitterte auf dem Flughafen São Paulo-Congonhas in São Paulo ein Airbus A320-200 bei Regen über das Ende der Landebahn hinaus. Die Maschine rollte über eine viel befahrene Straße in ein vierstöckiges Gebäude, in welchem sich die Büros der Gepäckabfertigung von TAM Express befinden, wo die Maschine in Flammen aufging. Bei dem Unglück kamen 199 Menschen ums Leben, davon 187 Menschen an Bord (162 Passagiere, 6 Besatzungsmitglieder, 19 Ground-Mitarbeiter der TAM) der Maschine und zwölf am Boden. In den Monaten vor dem Unfall waren bereits Flugzeuge der Gesellschaften Varig, Gol, BRA und Pantanal auf demselben Flughafen über die Landebahn hinaus geschlittert. Eine Sperrung der Landebahn, die als unsicher gilt, war aufgrund wirtschaftlicher Überlegungen wieder aufgehoben worden (siehe auch TAM-Linhas-Aéreas-Flug 3054).

Trivia[Bearbeiten]

  • TAM betreibt in São Carlos das größte Luftfahrtmuseum Lateinamerikas. Dieses Museum wurde im Juni 2010 nach einer umfangreichen Neugestaltung wiedereröffnet und stellt in seiner Dauerausstellung 96 verschiedene Flugzeuge zur Schau.[2]

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b "Star Alliance Zahlen & Fakten"
  2. a b c d http://www.staralliance.com/de/about/airlines/tam/ aufgerufen am 18. Februar 2011
  3. LAN übernimmt TAM
  4. [1] aufgerufen 14. April 2014 (pt)
  5. http://www.staralliance.com/de/press/tam-launch-prp/
  6. flightglobal.com - LAN and TAM to merge
  7. LAN-Pressemeldung zu ersten Entscheidungen bezüglich der Unternehmensstruktur des LATAM-Konzerns
  8. http://www.aero.de/news-15310/TAM-und-LAN-schliessen-Fusion-zu-LATAM-Airlines-ab.html
  9. loyaltylobby.com - TAM Joins Oneworld Alliance On March 31, 2014 (Star Alliance Exit On March 30th) (englisch) 1. Oktober 2013
  10. Bekanntgabe des Alianzwwechsels (abgerufen am 8. März 2013)
  11. ch-aviation.ch - Flotte der TAM Linhas Aéreas (englisch), abgerufen am 11. August 2013
  12. airfleets.net - Flottenalter der TAM Linhas Aéreas (englisch), abgerufen am 11. August 2013
  13. airbus.com - Bestellungen der TAM Linhas Aéreas (englisch), abgerufen am 11. August 2013,
  14. boeing.com - Bestellungen der TAM Linhas Aéreas (englisch) abgerufen am 11. August 2013
  15. .revistaflap.com.br - TAM vai operar jatos Boeing 767 nas rotas para Londres, Miami e Nova York (portugiesisch)
  16. - Flotte abgerufen am 8. März 2013
  17. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19961031-0

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: TAM Linhas Aéreas – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien