VW Jetta V
| Volkswagen | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_6._Mai_2011,_Velbert.jpg) VW Jetta (2005–2010) |
|
| Jetta V/Bora/Vento/Sagitar | |
| Hersteller: | Volkswagen AG |
| Produktionszeitraum: | 2005–2010 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Stufenhecklimousine, viertürig Kombi, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,5 Liter (74–147 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (77−125 kW) |
| Länge: | 4554 mm |
| Breite: | 1781 mm |
| Höhe: | 1459 mm |
| Radstand: | 2578 mm |
| Leergewicht: | 1343–1490 kg |
| Vorgängermodell: | VW Jetta IV |
| Nachfolgemodell: | VW Jetta VI |
Der VW Jetta V (Typ 1K5/1KM (USA)) ist ein PKW der unteren Mittelklasse des Herstellers Volkswagen. Das vom Golf V abgeleitete Modell wurde Anfang 2005 in den USA als Nachfolger des VW Jetta IV vorgestellt, welcher in Europa Bora hieß. Erst nachdem der offizielle Verkaufsstart in Nordamerika erfolgte, wurde das Modell im September 2005 auf den europäischen Märkten eingeführt, wo es seither wieder unter dem Namen Jetta verkauft wird.
In China wird der Jetta V unter der Bezeichnung VW Sagitar verkauft. In Argentinien und Chile, wo der Jetta IV wie in Europa als VW Bora verkauft wurde, läuft der Jetta V wieder unter der Bezeichnung VW Vento, in Mexiko heißt dafür die fünfte Generation VW Bora.
In Nordamerika wurde im August 2007 der Jetta SportWagen vorgestellt, der baugleich mit dem auf dem Golf V basierenden Golf Variant ist. Das gleiche Modell heißt in Brasilien Jetta Variant.
Inhaltsverzeichnis |
Modellgeschichte[Bearbeiten]
Eigentlich sollte die Baureihe, aufgrund des geringen Erfolges, nach der vierten Generation eingestellt werden. Der Erfolg und durch die gerade mit diesem Modell gesicherte Marktposition von Volkswagen in den USA führten dazu, dass die Modellgeschichte weiter fortgeschrieben wird. Der Jetta wird nun allerdings ausschließlich in Puebla (Mexiko) gebaut und von dort vor allem in die USA und nach Europa exportiert.
Im Jahr 2007 wurden in den USA rund 100.000 und in Europa rund 52.000 Jetta neu zugelassen.
Design[Bearbeiten]
Die Heckpartie ist ähnlich der des VW Passat B6 gestaltet, die Frontpartie ähnelt der des Golf R32 (ein VW-typischer, großer Chromgrill bis zur Stoßstange, das Rippendesign ist vom Phaeton abgeleitet). An den Seiten findet man beim Jetta im Gegensatz zum Golf V eine zusätzliche Sicke in Höhe der Türgriffe, die sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs erstreckt. Die fünfte Generation ist gegenüber den Vorgängern, die zwischen 1984 und 2005 alle etwa gleich lang waren, um fast 20 cm spürbar gewachsen.
Varianten[Bearbeiten]
Topmodell in den USA, dem Hauptmarkt, ist wieder der GLI, der sich optisch wie technisch am Golf V GTI orientiert und dort wie dieser als eigenständiges Modell firmiert.
Auf dem mexikanischen Markt wird der Jetta V als VW Bora verkauft, da dort weiterhin der Jetta IV gebaut und ebenfalls als Jetta vermarktet wird. Die Standardmotorisierung für den nordamerikanischen Markt (USA, Kanada und Mexiko) ist ein Fünfzylinder-Reihenmotor mit Vierventil-Zylinderkopf, 2,5 Liter Hubraum und 110 kW (150 PS). Laut der Website von Volkswagen of America findet beim Jetta der gleiche Zylinderkopf wie beim V10-Motor des Lamborghini Gallardo Verwendung. Von diesem Motor ist auch der Antrieb des Audi TT RS abgeleitet.
In China gibt es darüber hinaus den VW (New) Bora, welcher technisch auf dem Jetta V basiert, optisch aber speziell an die Designwünsche des chinesischen Marktes angepasst sind. Auffällig sind hier vor allem ungewöhnliche große Scheinwerfer.
Motoren[Bearbeiten]
_%E2%80%93_Heckansicht,_6._Mai_2011,_Velbert.jpg)
| Modell | Hubraum cm³ |
Zylinder | Ventile | Max. Leistung kW (PS) bei min-1 |
Max. Drehmoment Nm bei min-1 |
Motorkennbuchstabe | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ottomotoren | |||||||
| 1.4 TSI | 1390 | 4 | 16 | 90 (122)/5000 | 200/1500–4000 | CAXA | 2007–2010 |
| 1.4 TSI | 1390 | 4 | 16 | 103 (140)/5600 | 220/1750–4000 | BMY | 2005–2008 |
| 1.4 TSI | 1390 | 4 | 16 | 118 (160)/5800 | 240/1500–4500 | CAVD | 2008–2010 |
| 1.4 TSI | 1390 | 4 | 16 | 125 (170)/6000 | 240/1750–4000 | BLG | 2005–2008 |
| 1.6 [1] | 1595 | 4 | 8 | 74 (100)/5500 | 140/3250 | 2006–2010 | |
| 1.6 | 1595 | 4 | 8 | 75 (102)/5600 | 148/3800 | BSE/BSF | 2005–2010 |
| 1.6 FSI | 1598 | 4 | 16 | 85 (115)/6000 | 155/4000 | BLF | 2005–2007 |
| 1.8T [1] | 1781 | 4 | 20 | 110 (150)/5800 | 220/2000 | 2006–2010 | |
| 2.0 [1] | 1984 | 4 | 8 | 85 (115)/5200 | 170/2400 | 2006–2010 | |
| 2.0 FSI | 1984 | 4 | 16 | 110 (150)/6000 | 200/3500 | BLR/BVY | 2005–2008 |
| 2.0 TSI | 1984 | 4 | 16 | 147 (200)/5100–6000 | 280/1700–5000 | BWA/CAWB | 2005–2010 |
| 2.5 [2] | 2480 | 5 | 20 | 110 (150)/5000 | 228/3750 | BGP | 2005–2010 |
| 2.5 [2] | 2480 | 5 | 20 | 125 (170)/5700 | 240/4250 | BPR/BPS | 2005–2010 |
| Dieselmotoren | |||||||
| 1.6 TDI (CR) [3] | 1598 | 4 | 16 | 77 (105)/4400 | 250/1500–2500 | CAYC | 2009–2010 |
| 1.9 TDI (PD) [4] | 1896 | 4 | 8 | 77 (105)/4000 | 250/1900 | BKC/BXE/BLS | 2005–2009 |
| 2.0 TDI (PD) [5] | 1968 | 4 | 16 | 103 (140)/4000 | 320/1750–2500 | BKD | 2005–2008 |
| 2.0 TDI (PD) [3] | 1968 | 4 | 8 | 103 (140)/4000 | 320/1750–2500 | BMM | 2006–2008 |
| 2.0 TDI (CR) [3] | 1968 | 4 | 16 | 103 (140)/4200 | 320/1750–2500 | CBDB | 2008–2010 |
| 2.0 TDI (PD) [3] | 1968 | 4 | 16 | 125 (170)/4200 | 350/1750–2500 | BMN | 2006–2008 |
| 2.0 TDI (CR) [3] | 1968 | 4 | 16 | 125 (170)/4200 | 350/1750–2500 | CBBB | 2008 |
Auszeichnungen[Bearbeiten]
- 2009: Top Safety Pick 2010[6]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
- ↑ a b c Nur für China-Modelle
- ↑ a b Nur für US-Modelle
- ↑ a b c d e Serienmäßig mit Dieselpartikelfilter
- ↑ Auf Wunsch mit Dieselpartikelfilter
- ↑ Nicht mit Dieselpartikelfilter erhältlich
- ↑ http://www.autobild.de/artikel/die-sichersten-us-autos-2010_1012142.html
Weblinks[Bearbeiten]
Commons: Volkswagen Jetta V – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
