VW Caddy

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Volkswagen Caddy
Produktionszeitraum: seit 1979
Klasse: Utilities
Karosserieversionen: Hochdachkombi, Pickup
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der Modellname Caddy wird von Volkswagen seit 1983 für verschiedene Nutzfahrzeuge auf Pkw-Basis verwendet.

Erste Generation (14D)[Bearbeiten]

1. Generation (Typ 14D)
VW Caddy I mit Ladeflächenaufsatz (1983–1992)

VW Caddy I mit Ladeflächenaufsatz (1983–1992)

Produktionszeitraum: 1979–1993
Karosserieversionen: Pickup
Motoren: Ottomotoren:
1,5–1,8 Liter
(51–70 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,6 Liter
(35–40 kW)
Länge: 4360–4390 mm
Breite: 1640 mm
Höhe: 1430–1490 mm
Radstand:
Leergewicht: 895–1050 kg
VW Caddy I als Wohnmobil
US-Version des VW Caddy

Der erste Caddy wurde ursprünglich für den nordamerikanischen Markt als Rabbit Pickup konzipiert. Der zweisitzige Pritschenwagen war abgeleitet vom VW Rabbit, der in Westmoreland (Pennsylvania, USA) gebauten US-Variante des VW Golf I. 1978 vorgestellt, wurde er von 1979 bis 1993 gebaut.

In Europa tauchte der Name Caddy 1983 zum ersten Mal auf, als er bei TAS in Sarajevo fast baugleich mit dem amerikanischen Vorbild gefertigt wurde. Wie bei diesem wurde hinten eine Starrachse mit Blattfedern eingesetzt. Markante Unterschiede im Erscheinungsbild waren die Scheinwerfer: Waren sie beim amerikanischen Modell eckig, so präsentierte sich das europäische Modell mit den typischen runden Scheinwerfern des VW Golf I. Der Bosnienkrieg beendete diese Produktion 1992. Im Jahr 2006 wurde der Caddy I mit modifizierter Front und Einspritzmotoren noch in Südafrika gefertigt.

Technische Daten[Bearbeiten]

  • Rabbit-Pickup 1980
  • Benzinmotor, Hubraum: 1,6 l
  • Leistung: 57 kW/78 PS bei 5500/min
  • CIS-Einspritzanlage
  • Dieselmotor, Hubraum: 1,5 l
  • Leistung: 35 kW/48 PS bei 5000/min
  • mechanische Kraftstoffeinspritzung
  • Rabbit-Pickup 1981–83
  • Benzinmotor, Hubraum: 1,7 l
  • Leistung: 54 kW/74 PS bei 5500/min
  • CIS-Einspritzanlage
  • Dieselmotor, Hubraum: 1,6 l
  • Leistung: 38 kW/52 PS bei 4800/min
  • mechanische Kraftstoffeinspritzung
  • Caddy 1984–97
  • Benzinmotor, Hubraum: 1,6 l
  • Leistung: 60 kW/82 PS bei 5200/min
  • CIS-Einspritzanlage
  • Dieselmotor, Hubraum: 1,6 l
  • Leistung: 38 kW/52 PS bei 4800/min
  • mechanische Kraftstoffeinspritzung
  • Caddy 8.1982–7.1983 (europäische Version)
  • Benzinmotor, Hubraum: 1,457 l
  • Leistung: 51 kw/70 PS Motortyp: JB
  • Caddy 1983–92 (europäische Version)
  • Benzinmotor, Hubraum: 1,8 l
  • Benzinmotor, Hubraum: 1,6 l
  • Leistung: 55 kW/75 PS bei 5000/min
  • Fallstrom-Registervergaser
  • Dieselmotor Hubraum: 1,6 l
  • Leistung: 40 kW/54 PS bei 4800/min
  • Verteiler-Einspritzpumpe
  • Caddy (südafrikanische Version)
  • Benzinmotor, Hubraum: 1,6 l
  • Leistung: 60 kW/82 PS bei 5200/min
  • CIS-Einspritzanlage

Zweite Generation (Kombi 9KV)[Bearbeiten]

2. Generation (Kombi 9KV)
VW Caddy II Kombi (1995–2003)

VW Caddy II Kombi (1995–2003)

Produktionszeitraum: 1995–2003
Karosserieversionen: Hochdachkombi
Motoren: Ottomotoren:
1,4–1,6 Liter
(44–55 kW)
Dieselmotoren:
1,7–1,9 Liter
(42–66 kW)
Länge: 4207 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1836–1846 mm
Radstand: 2600 mm
Leergewicht: 1110–1250 kg

Der Kastenwagen bzw. Hochdachkombi des zweite Generation (Typ 9KV) wurde von Ende 1995 bis Mitte 2003 angeboten.

Das Modell war ein Badge-Engineered Version des Seat Inca und wie das Vorbild bei Seat in Martorell (Spanien) hergestellt.

Technische Daten[Bearbeiten]

1.4 1.6 1.7 SDI 1.9 D 1.9 SDI 1.9 TDI
Bauzeitraum 11/1995–06/2003 09/2000–06/2003 11/1995–05/1997 06/1997–09/2000 07/1996–09/2000 11/1995–06/2003 10/1996–09/2000 09/1997–06/2003
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben AEX, APQ, AKV AUA 1F AEE, ALM AHB 1Y AEY, AYQ 1Z, AHU ALE, ALH
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4 2
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Zentral-
einspritzung
Saugrohr-
einspritzung
Direkt-
einspritzung
Wirbelkammer-
einspritzung
Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 76,5 mm × 75,6 mm 81,0 mm × 77,4 mm 76,5 mm × 86,9 mm 79,5 mm × 86,4 mm 79,5 mm × 95,5 mm
Hubraum 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1716 cm³ 1896 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,2:1 10,5:1 9,0:1 9,8:1 19,5:1 22,5:1 19,5:1
max. Leistung bei min-1 44 kW
(60 PS)
/4700
55 kW
(75 PS)
/5000
55 kW
(75 PS)
/5500
55 kW
(75 PS)
/4800
42 kW
(57 PS)
/4200
47 kW
(64 PS)
/4400
47 kW
(64 PS)
/4200
66 kW
(90 PS)
/4000
66 kW
(90 PS)
/3750
max. Drehmoment bei min-1 116 Nm
/3000
126 Nm
/3800
128 Nm
/2600
135 Nm
/2800–3600
112 Nm
/2200–2600
124 Nm
/2000–3000
128 Nm
/2400
202 Nm
/1900
210 Nm
/1900
Abgasnorm Euro 2 bzw.
Euro 4
Euro 4 Euro 2 Euro 2 (AEY)
Euro 3 (AYQ)
Euro 2 Euro 3
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 142 km/h 152 km/h 153 km/h 155 km/h 139 km/h 144 km/h 165 km/h 162 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 18,8 s 14,9 s 17,5 s 15,2 s 23,9 s 20,6 s 20,1 s 14,0 s 14,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,0 l S 8,2 l S 6,3 l D 6,7 l D 5,9 l D 5,5 l D 5,6 l D
CO2-Emission (kombiniert) 192 g/km 181 g/km 197 g/km 170 g/km 181 g/km 159 g/km 149 g/km 145 g/km
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Zweite Generation (Pickup 9U)[Bearbeiten]

2. Generation (Pickup 9U)
VW Caddy II Pick-Up (1996–2000)

VW Caddy II Pick-Up (1996–2000)

Produktionszeitraum: 1996–2000
Karosserieversionen: Pickup
Motoren: Ottomotor:
1,6 Liter (55 kW)
Dieselmotor:
1,9 Liter (47 kW)
Länge: 4115 mm
Breite: 1635 mm
Höhe: 1420 mm
Radstand: 2450 mm
Leergewicht: 915–1020 kg

Von Mitte 1996 bis Ende 2000 wurde der Caddy II auch als Pickup angeboten.

Das Modell war eine Badge-Engineered-Version des Škoda Felicia Pick-up und wurde bei Škoda Auto in Kvasiny (Tschechien) hergestellt.

Bis auf das VW-Logo auf dem Kühlergrill, der Heckklappe und auf dem Lenkrad sind keine Unterschiede zum Škoda-Schwestermodell des VW-Konzerns zu erkennen.

Technische Daten[Bearbeiten]

1.6 1.9 D
Bauzeitraum 06/1996–12/2000
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben AEE AEF
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Saugrohr-
einspritzung
Wirbelkammer-
einspritzung
Motoraufladung
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 76,5 mm × 86,9 mm 79,5 mm × 95,5 mm
Hubraum 1598 cm³ 1896 cm³
Verdichtungsverhältnis 9,8:1 22,5:1
max. Leistung bei min-1 55 kW
(75 PS)
/4500
47 kW
(64 PS)
/4300
max. Drehmoment bei min-1 135 Nm
/3500
125 Nm
/2200–2800
Abgasnorm Euro 2
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 145 km/h 140 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,0 s 17,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,9 l S 6,7 l D
CO2-Emission (kombiniert) k. A. 181 g/km

Dritte Generation (2K)[Bearbeiten]

3. Generation (Typ 2K)
VW Caddy (2003–2010)

VW Caddy (2003–2010)

Produktionszeitraum: seit 2003
Karosserieversionen: Hochdachkombi
Motoren: Ottomotoren:
1,2–2,0 Liter
(55–80 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(51–125 kW)
Länge: 4406–4876 mm
Breite: 1794 mm
Höhe: 1831–1863 mm
Radstand: 2681–3006 mm
Leergewicht: 1436–1787 kg

Der aktuelle und im Herbst 2003 eingeführte Caddy ist ein Hochdachkombi. Die Grundlage bilden der Golf V und der Touran I. Anders als der auf dem Golf V basierende Touran hat der Caddy jedoch eine blattgefederte starre Hinterachse anstatt der im Golf V eingeführten Einzelradaufhängung an vier Lenkern.

Neben der Nutzfahrzeug-Version als Kastenwagen wird er auch als PKW als Caddy Life angeboten. Beide gibt es auch als Langversion mit Namenszusatz Maxi. Der Caddy wird nicht mehr als Pick-up angeboten. Für diese Fahrzeuggattung bietet VW seit Ende 2010 den Amarok an.

Im Sommer 2010 erhielt der Caddy mit einem Facelift das aktuelle VW-Gesicht.

Technische Daten[Bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten]

1.2 TSI 1.2 TSI[B 1] 1.2 TSI BlueMotion Technology[B 1] 1.4 1.6[B 1] 1.6 BiFuel[B 1][B 2] 2.0 EcoFuel[B 1]
Bauzeitraum seit 09/2010 seit 06/2012 10/2003–05/2006 05/2006–09/2010 seit 10/2003 seit 05/2011 seit 02/2006
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben CBZA CBZB BCA BUD BGU, BSE, BSF BFX, BFW BSX
Motortyp R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4 2
Ventilsteuerung OHC, Kette DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 71,0 mm × 75,6 mm 76,5 mm × 75,6 mm 81,0 mm × 77,4 mm 82,5 mm × 92,8 mm
Hubraum 1197 cm³ 1390 cm³ 1595 cm³ 1984 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,0:1 10,5:1 13,5:1
max. Leistung bei min-1 63 kW
(85 PS)
/4800
77 kW
(105 PS)
/5000
55 kW
(75 PS)
/5000
59 kW
(80 PS)
/5000
75 kW
(102 PS)
/5600
72 kW
(98 PS)
/5600
80 kW
(109 PS)
/5400
max. Drehmoment bei min-1 160 Nm
/1500–3500
175 Nm
/1550–4100
126 Nm
/3300
132 Nm
/3800
148 Nm
/3800
144 Nm
/3800
160 Nm
/3500–4700
Abgasnorm Euro 5 Euro 4 Euro 4 bzw.
Euro 5
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h 169 km/h 148 km/h 151 km/h 164 km/h 163 km/h 169 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,7 s 12,4 s 17,9 s 16,6 s 13,7 s 13,9 s 13,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,8 l S 6,7 l S 6,3 l S 8,2 l S 8,0 l S 8,1 l S 10,4 kg LPG 5,7 kg
CO2-Emission (kombiniert) 158 g/km 156 g/km 147 g/km 197 g/km 191 g/km 189 g/km 169 g/km 156 g/km
  • Die Verfügbarkeit der Motoren ist von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
  1. a b c d e Auch für Caddy Maxi erhältlich
  2. Daten für Gasbetrieb angegeben. Daten im Benzinbetrieb wie 1.6 ohne LPG-Ausrüstung.

Dieselmotoren[Bearbeiten]

1.6 TDI DPF 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 1.6 TDI DPF[D 1] 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology[D 1] 1.9 TDI 1.9 TDI[D 1] 1.9 TDI DPF BlueMotion Technology[D 1] 2.0 SDI[D 2]
Bauzeitraum seit 09/2010 09/2005–09/2010 10/2003–09/2010 2008–09/2010 10/2003–09/2010
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben CAYE CAYD BSU BJB, BLS BLS BDJ, BST
Motortyp R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4 2
Ventilsteuerung DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung Pumpe-Düse-System
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 79,5 mm × 80,5 mm 79,5 mm × 95,5 mm 81,0 mm × 95,5 mm
Hubraum 1598 cm³ 1896 cm³ 1968 cm³
Verdichtungsverhältnis 16,5:1 19,0:1 19,9:1
max. Leistung bei min-1 55 kW
(75 PS)
/3000–4000
75 kW
(102 PS)
/4400
55 kW
(75 PS)
/4000
77 kW
(105 PS)
/4000
51 kW
(69 PS)/4200
max. Drehmoment bei min-1 225 Nm
/1500–2250
250 Nm
/1500–2500
210 Nm
/1900
250 Nm
/1900
140 Nm
/2200–2400
Abgasnorm Euro 5 Euro 4
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional Allrad-
antrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
[D 3]
Getriebe, optional 7-Stufen-DSG 6-Stufen-DSG
Messwerte[D 4]
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h 151 km/h 168 km/h 170 km/h 150 km/h 166 km/h 142 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 17,6 s 12,9 s 17,7 s 13,3 s 20,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,7 l D 5,3 l D 5,7 l D 5,1 l D
(5,3 l D)
6,2 l D 6,3 l D
(6,9 l D)
[6,7 l D]
5,7 l D 6,5 l D
CO2-Emission (kombiniert) 147 g/km 136 g/km 147 g/km 129 g/km 167 g/km 167 g/km
(182 g/km)
[176 g/km]
149 g/km 176 g/km
2.0 TDI DPF[D 1] 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology 2.0 TDI DPF[D 5]
Bauzeitraum 11/2007–09/2010 seit 09/2010 seit 06/2012
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben BMM CFHE CLCA CFHF CFHC CFJA
Motortyp R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Pumpe-Düse-System Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 81,0 mm × 95,5 mm
Hubraum 1968 cm³
Verdichtungsverhältnis 18,5:1 16,5:1
max. Leistung bei min-1 103 kW
(140 PS)
/4000
62 kW
(84 PS)
/3000–4600
81 kW
(110 PS)
/4200
81 kW
(110 PS)
/2750–4200
103 kW
(140 PS)
/4200
125 kW
(170 PS)
/4200
max. Drehmoment bei min-1 320 Nm
/1800–2500
200 Nm
/1750–2750
250 Nm
/1500–2500
280 Nm
/1750–2750
320 Nm
/1750–2500
350 Nm
/1750–2500
Abgasnorm Euro 4 Euro 5
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allrad-
antrieb
Vorderradantrieb
Antrieb, optional Allrad-
antrieb
Allrad-
antrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
[D 6]
6-Stufen-DSG
Getriebe, optional 6-Stufen-DSG
Messwerte[D 4]
Höchstgeschwindigkeit 186 km/h 158 km/h
[155 km/h]
170 km/h 186 km/h
[183 km/h]
186 km/h 196 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,1 s k. A. 12,8 s 10,5 s
(10,6 s)
[11,0 s]
10,5 s
(10,6 s)
9,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,4 l D k. A. 6,5 l D 6,0 l D
(5,5 l D)
[6,6 l D]
5,6 l D
(5,9 l D)
6,3 l D
CO2-Emission (kombiniert) 169 g/km 161 g/km
[168 g/km]
k. A. 168 g/km 156 g/km
(161 g/km)
[171 g/km]
149 g/km
(155 g/km)
166 g/km
  • Die Verfügbarkeit der Motoren ist von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
  1. a b c d e Auch für Caddy Maxi erhältlich
  2. Seit 2006 nur für Caddy Kastenwagen erhältlich
  3. 4Motion: 6-Gang-Schaltgetriebe
  4. a b Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern („[ ]“) für Allradantrieb
  5. Nur für Caddy Maxi erhältlich
  6. 2.0 TDI (140 PS) 4Motion: 6-Stufen-DSG

Änderungen Modelljahr 2007 (ab Mai 2006):

  • Caddy Life mit 2,0-l-SDI-Dieselmotor eingestellt
  • 1,9-l-TDI-Dieselmotor (1896 cm³) mit 55 kW und 210 Nm max. Drehmoment; 158 g CO2/km (ohne DPF)
  • 1,4-l-Ottomotor (1390 cm³) jetzt mit 59 kW und 126 Nm max. Drehmoment; 191 g CO2/km

Die TDI-Motoren bekommen mit dem Modelljahr 2006 die Euro-4-Zulassung – auch ohne Dieselpartikelfilter, der seit Dezember 2005 dazubestellt werden kann (geschlossenes Reinigungssystem). Ein Partikelfilter kann nachgerüstet werden. Allerdings handelt es sich dann dabei um eine weniger effektive Reinigung (offenes System), weil hier nicht in das Motormanagement eingegriffen wird. Fahrzeuge mit Filter sind derzeit (Stand 1/2006) nicht Biodiesel-tauglich.

Der seit Mitte 2006 erhältliche Caddy EcoFuel hat einen für Erdgas optimierten Motor. Die Erdgastanks fassen rund 26 Kilogramm Erdgas und ermöglichen eine Reichweite von über 400 Kilometern. Zusätzlich hat der EcoFuel noch einen 13-Liter-Reservetank für Superbenzin. Die CO2-Emissionen des Caddy EcoFuel sind mit 157 g/km angegeben – somit ist er der derzeit klimafreundlichste Antrieb für den VW Caddy 2K.

Seit November 2007 ist der Caddy Maxi Life erhältlich. Er ist eine um 47 cm verlängerte Version des Caddy Life und bietet Platz für sieben Personen und deren Gepäck.

Caddy Life[Bearbeiten]

VW Caddy Life (2004–2010)

Unter der Bezeichnung Caddy Life wurde im Jahr 2004 erstmals ein Pkw mit bis zu sieben Sitzen auf Basis des aktuellen Caddy-Modells eingeführt.

Während VW den Caddy Life – genau wie den Kompaktvan Touran und die Vans Multivan/Caravelle – als Großraumlimousine bezeichnet, hat sich mit Einführung des Citroën Berlingo im Jahr 1996 in der Fachpresse die Bezeichnung Hochdachkombi für diese Fahrzeugklasse durchgesetzt. Der Caddy Life ist eine günstige Alternative zum Touran. Über die Hälfte der Teile des Touran wurden auch im Caddy Life verwendet.

Auch der Caddy Life erhielt im Sommer 2010 ein Facelift. Damit einhergehend verschwand der Markenbegriff "Life". Nunmehr wird der Caddy nur noch mit den sonst bei VW üblichen Ausstattungsbezeichnungen Startline, Trendline, Comfortline und Comfortline Edition angeboten. Mit dem Modelljahr 2012 wurde die Ausstattung Comfortline Edition durch Highline ersetzt.

Volkscaddy[Bearbeiten]

Volkswagen führte Mitte 2005 eine Sonderaktion zusammen mit der Bild durch. Der sogenannte „Volks-Caddy“ wurde mit einem Preisvorteil von ca. 3200,- Euro angeboten. Dabei handelte es sich als Basis um einen Caddy-Life (Modelljahr 2006) in der Standardversion mit bereits umfassender Serienausstattung.

Die Fahrzeuge waren nur in drei (normalerweise aufpreispflichtigen) Metallicfarben lieferbar: Reflex-Silbermetallic, Ravennablau und Offroadgreymetallic. Auch bei den Antriebsaggregaten schränkte man die Auswahl ein:

  • 1,9-l-TDI-Motor mit 77 kW (105 PS).
  • 1,4-l-Otto-Motor mit 55 kW (75 PS).
  • 1,6-l-Otto-Motor mit 75 kW (102 PS).

Optional konnte ein Optionspaket für ca. 950 Euro bestellt werden. Dieses enthielt eine Klimaanlage, eine dritte Sitzreihe, die das Fahrzeug zu einem Siebensitzer macht, vier Gepäcknetze für kleine Gegenstände im Dachholm und die Radioanlage RCD 300 mit sechs statt vier Lautsprechern. Im Laufe der 14-tägigen Aktion wurden gegen Aufpreis noch weitere Optionen möglich: So konnte man ESP und eine Sitzheizung dazu bestellen. Wer allerdings schon in den ersten Tagen der Aktion bestellte, hatte in diesem Sinne das Nachsehen.

Die anfänglich geplanten Lieferzeiten von 8–12 Wochen für den Volkscaddy verlängerten sich wegen der unerwartet großen Nachfrage auf bis zu sechs Monate.

Caddy Roncali[Bearbeiten]

Ca. 2 monatige Sonderaktion im Frühjahr 2011 und mit anderer Ausstattung wiederholt im Frühjahr 2012.

Caddy JAKO-O[Bearbeiten]

Sonderaktion in 2013 mit Kinderausstatter JAKO-O explizit für Familien. U.a. gabe es einen Rabatt pro Kind von 200 Euro (max. 600 Euro) und 3 spezielle Zubehörpakete (Wellness, Praktisch, Entdecker). Offenbar gab es in 2007 schon eine kleine Werbeaktion mit JAKO-O, da aber für den Multivan.

Caddy Soccer[Bearbeiten]

Seit Januar 2014 ist der Caddy Soccer zu Preisen ab 13.990 Euro bestellbar.[1] Es handelt sich um ein speziell angefertigtes Modell zur Fußball-Weltmeisterschaft 2014, das neben der Pkw-Version auch als Kastenwagen erhältlich ist. Das Sondermodell basiert auf den Ausstattungslinien Startline und Trendline und leistet zwischen 63 kW und 103 kW. Als besonderen Anreiz erhalten Käufer des Fahrzeuges 50 Euro für jedes geschossene deutsche WM-Tor. Alternativ gibt es eine Sofortprämie in Höhe von 350 Euro.[2]

Weitere Sondermodelle[Bearbeiten]

Caddy „Colour Concept“ (seit 2005)
Heckansicht
Caddy Life Maxi (2007–2010)
Caddy Maxi (2007–2010)

Das Sondermodell „Tramper“ ist speziell für Camping ausgelegt. Die zweite Sitzreihe ist umklappbar. Etwa in Höhe der Seitenfensterunterseite ist ein Bett montiert, das bei umgeklappter zweiter Sitzreihe eine fast zwei Meter lange Liegefläche bietet. Zusätzlich gibt es ein an die Heckklappe montierbares Zelt. Seit 2007 gibt es den „Tramper“ auch als Caddy Maxi.

Das Sondermodell „Colour Concept“ ist größtenteils ein normaler Caddy Life. Allerdings sind bei diesem Modell die Stoßfänger ähnlich dem Schwestermodell Touran in Wagenfarbe lackiert. Ebenfalls lackiert sind die Außenspiegel und Türgriffe. Lenkrad, Handbremshebel und Schaltknauf sind mit Leder bezogen. Innen hat das Fahrzeug Farbringe um die Lüftungsöffnungen, und die Polster sind farblich abgestimmt.

Seit Ende 2007 gibt es auch eine Langversion namens Caddy Maxi.

Mitte Februar 2009 reagierte VW mit dem Caddy „Gewinner“ auf die so genannte Umweltprämie in Höhe von 2500 Euro, mit der die Bundesregierung im Rahmen eines Konjunkturprogramms die Verschrottung eines mindestens 9 Jahre alten Pkw in Verbindung mit der Zulassung eines Neu- bzw. Jahreswagens der Schadstoffklasse Euro 4 oder höher belohnt. Der Gewinner, wie andere Sondermodelle in Kooperation mit „bild.de“ vermarktet, bietet eine eingeschränkte Auswahl an Extras und Farben und enthält ein Extrapaket serienmäßig („Licht und Sicht II“). Teil der Ausstattung ist die sogenannte Wärmeschutzverglasung. Sie sorgt dafür, dass sich im Sommer der Innenraum nicht zu schnell aufheizt und im Winter die Wärme im Innern nicht so schnell abgegeben wird. Da dies die Klimaanlage entlastet, wird Kraftstoff gespart. [3] Der Grundpreis liegt rund 3.000 Euro unter dem für normale Modelle.

Eine weiteres Sondermodell war die „Edition 30“ zum 30. Geburtstags des Caddy. Diese war im Gegensatz zu anderen Sondermodellen eher höherpreisig und entsprechend ausgestattet.

Alle Caddys der aktuellen Generation werden im polnischen VW-Werk Posen gebaut.

Literatur[Bearbeiten]

  • VW Caddy Pick-up Typ 9U Betriebsanleitung. Volkswagen AG, August 1996.
  • VW Caddy Typ 9KV Betriebsanleitung. Volkswagen AG, Oktober 1997.
  • VW Caddy Typ 2K Vorfacelift Bordbuch, Heft 3.3 „Technische Daten“. Volkswagen AG, Januar 2004 (dänisch).
  • VW Caddy Typ 2K Facelift Betriebsanleitung. Volkswagen AG, Mai 2011 (dänisch).
  • Der Caddy. Volkswagen AG, September 1996.
  • Der Caddy. Preisliste und Technische Daten, gültig für das Modelljahr 2014. Volkswagen AG, Januar 2014.

Quellen[Bearbeiten]

  1. Sondermodell zur Fußball-WM: Volkswagen Caddy Soccer
  2. VW Caddy-Sondermodell Soccer – 50 Euro für jedes deutsche WM-Tor
  3. Informationen zu VW

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Volkswagen Caddy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien