VW Corrado

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Volkswagen
Corrado 16V Baujahr. '92
Corrado
Hersteller:	Volkswagen
Produktionszeitraum:	1988–1995
Klasse:	Sportcoupé
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,9 Liter (79–140 kW)
Länge:	4.030 mm
Breite:	1.674 mm
Höhe:	1.318 mm
Radstand:
Leergewicht:	1.115 kg
Vorgängermodell:	VW Scirocco II
Nachfolgemodell:	VW Scirocco III

Der VW Corrado (Typ 53i) ist ein Sportcoupé des Herstellers Volkswagen.

Inhaltsverzeichnis 1 Allgemein 2 Modellvarianten 2.1 Modelländerungen 3 Technik 3.1 Motoren 3.2 Technische Daten 4 Statistik 4.1 Produktionszahlen 4.2 Auslieferung nach Regionen 4.3 Bestandszahlen (Deutschland) 5 Literatur 6 Weblinks

[Bearbeiten] Allgemein

Die Bezeichnung Corrado stammt vom spanischen Wort correr (deutsch „rennen“). Ursprünglich wurde in Tradition der Namen von Winden bei VW (Passat, Scirocco, etc.) der Name Taifun gewählt. Da jedoch ein Taifun vor allem mit Zerstörung in Zusammenhang gebracht wird, entschied man sich zugunsten von Corrado um. Der Name spielt auf die Motorleistung von bis zu 140 kW (190 PS) an. Bei der Präsentation des Corrado 1988 waren die Besonderheiten der Heckspoiler, der beim europäischen Modell ab 120 km/h (100 km/h beim US-Modell) automatisch aktiviert aus- und ab 20 km/h wieder einfährt (in ähnlicher Form wenige Monate später auch am Porsche 911 Typ 964 zu finden), der den Auftrieb an der Hinterachse um bis zu 64 % reduzieren soll, sowie der G-Lader, über den die damals einzige Version Corrado G60 verfügte, und die für damalige Verhältnisse umfangreiche Serienausstattung: ABS, Servolenkung, höhenverstellbare Sportsitze, Nebelscheinwerfer, Wärmeschutzverglasung und (in Wagenfarbe lackierte) elektrisch einstellbare und beheizte Außenspiegel.

Produktionsbeginn und -ende:

• erstes Modelljahr war 09/1987
• letztes Modelljahr war 07/1995

[Bearbeiten] Modellvarianten

Corrado:

Corrado, Sondermodelle:

• E 4 D Leder

Gebaut 1990-1991 in 1.846 Exemplaren.

• E 3 V Flockdiagonale (Teilleder)

Gebaut 1990-1991in 1.734 Exemplaren.

• E 4 E Flockdiagonale (Vollstoff)

Gebaut 1990-1991 in 676 Exemplaren.

• E 3 Q Jet

Gebaut 1991-1992in 1.419 Exemplaren.

• E 0 L Exclusiv 93

Gebaut 1992-1993 in 1.338 Exemplaren.

• E 8 R Edition

Gebaut 1995 in 505 Exemplaren.

Alle Angaben basieren auf dem Karmann Museum (Scirocco Zeitung 04/1997).

[Bearbeiten] Modelländerungen

Nach den Werksferien im August 1991 wurden in Deutschland Modelle mit 16V- und VR6-Aggregat vorgestellt. Dabei wurden einige Änderungen vorgenommen: Für den Einbau des voluminöseren VR6-Motors war eine Neukonstruktion des vorderen Querträgers und eine Änderung der Motorhaube notwendig. Ergänzt wurde die Maßnahme durch breitere, vordere Kotflügel, breitere Frontschürze mit modernerem Kühlergrill, leicht abgeänderte Heckstoßstange, neue Nebelscheinwerfer- und Frontblinkereinheit, sowie neue Scheinwerfer.

Weitere Merkmale dieses Facelifts:

• Tank wurde von 55 l auf 70 l vergrößert
• das Kofferraumvolumen wurde dadurch von 300 l auf 235 l verkleinert
• neue Farbvarianten bei den Stoffausstattungen
• EDS bei VR6 Motorisierung Serie

Nach den Werksferien August 1992 bekam der Corrado ein neu gestaltetes Interieur.

Die Änderungen umfassten unter anderem:

• Mittelkonsole neu gestaltet
• Fensterheberschalter wanderten direkt auf die Türtaschen oberhalb der Lautsprecher, anstatt innerhalb der Türverkleidung
• Türverkleidung wurde überarbeitet
• Spiegelverstellschalter wanderte in den neu geformten Türzuziehgriff anstatt vorher in der Mitte der Türverkleidung
• Lüftung (Dreh- statt Schieberegler)
• Kippschalter wurden durch Druckschalter ersetzt
• Luftaustrittsdüsen im Armaturenbrett wurden rundlicher und erhabener ausgeführt
• Tachoinstrument wurde mit neuer Schriftart, roten Zeigern sowie prägnanten "Corrado" Schriftzug im Drehzahlmesser ausgeführt
• Nur noch bei VR6-Modellen eine geteilte Rücksitzbank als Serienausstattung

Mit der Präsentation des 2.0 8V im August 1993 wurde der G60 und nur ein Jahr später, im August 1994, der 16V aus dem Programm genommen.

[Bearbeiten] Technik

[Bearbeiten] Motoren

Modell	Kenn- buchstaben	Zylinder / Ventile	Hubraum	Leistung	Drehmoment
1.8	PF	4 / 8	1.781 cm³	79 kW (107 PS) bei 5.400/min	154 Nm bei 3.800/min
1.8	PB	4 / 8	1.781 cm³	82 kW (111 PS) bei 5.400/min	159 Nm bei 4.000/min
2.0	2E / ADY	4 / 8	1.984 cm³	85 kW (116 PS) bei 5.400/min	166 Nm bei 3.200/min
16V	PL	4 / 16	1.781 cm³	100 kW (136 PS) bei 6.300/min	162 Nm bei 4.800/min
16V	9A	4 / 16	1.984 cm³	100 kW (136 PS) bei 5.800/min	180 Nm bei 4.400/min
VR6	AAA	6 / 12	2.792 cm³	128 kW (174 PS) bei 5.800/min	235 Nm bei 4.200/min
VR6	ABV	6 / 12	2.861 cm³	140 kW (190 PS) bei 5.800/min	245 Nm bei 4.200/min

Den Corrado gab es in Deutschland mit vier verschiedenen Motorisierungsarten:

• 2.0 mit 85 kW (116 PS), 166 Nm, 4 Zylinder und 2,0 Liter Hubraum (Motorkennbuchstabe ADY/2E)
• 16V mit 100 kW (136 PS), 180 Nm, 4 Zylinder und 2,0 Liter Hubraum (Motorkennbuchstabe 9A)
• G60 mit 118 kW (160 PS), 225 Nm, 4 Zylinder und 1,8 Liter Hubraum (Motorkennbuchstabe PG)
• VR6 mit 140 kW (190 PS), 245 Nm, 6 Zylinder und 2,9 Liter Hubraum (Motorkennbuchstabe ABV)

Ausschließlich dem Export vorbehalten waren die Modelle mit 1,8 Liter 16V (139 PS/168 Nm)- und 2,8 Liter VR6 (174 PS/235 Nm; MKB: AAA)-Motoren sowie Vorserienmodelle (1988 - 1989) mit 79 kW und 154 Nm (Motorkennbuchstabe PF) und 82 kW und 159 Nm (Motorkennbuchstabe PB).

Technisch basiert der Corrado auf der Bodengruppe des Golf II (ab Modelljahr 1992 Golf III) und verband diese mit technischen Bauteilen des ebenfalls seit dem Modelljahr 1988 neuen Passat Typ 35i. Er ist damit ein Gutes Beispiel für die Synergien zwischen den VW-Baureihen.

[Bearbeiten] Technische Daten

[Bearbeiten] Statistik

[Bearbeiten] Produktionszahlen

• Vom Corrado wurden 97.521 Fahrzeuge in 8 Jahren gefertigt
• Im Oktober 1987 verließ der erste Corrado das Fließband bei Karmann in Osnabrück
• Im Juli 1995 wurde die Produktion eingestellt.

[Bearbeiten] Auslieferung nach Regionen

• Inland: 44.025
• Europa: 29.030
• USA: 19.814
• Kanada: 2.817
• andere: 1.835

[Bearbeiten] Bestandszahlen (Deutschland)

Hinweis: Zahlen sind die jeweils aktuellen Zulassungszahlen zu Jahresbeginn. Diese wurden bis 2007 inklusive der vorübergehend stillgelegten Fahrzeuge erfasst. Seit 2008 werden diese nun nicht mehr in der Statistik berücksichtigt, daher rührt also ein Teil der stark zugenommenen Verluste in 2008.

TSN	Bezeichnung	Leistung (PS / kW)	Bestand 2001	Bestand 2002	Bestand 2003	Bestand 2004	Bestand 2005	Bestand 2006	Bestand 2007	Bestand 2008
730	1,8	107 / 79	4	5	4	2	3
731	1,8	112 / 82	3	2	2	3	3
732	1,8 16V	139 / 102	16	12	15	18	15
756	G60	160 / 118	16.220	14.788	13.258	12.082	10.616	9.262	8.129	4.800
904	2,0 16V	136 / 100	3.973	3.823	3.641	3.516	3.305	3.110	2.876	1.982
905	VR6	190 / 140	4.648	4.341	3.978	3.779	3.535	3.270	3.004	2.021
925	2,0	115 / 85	1.833	1.794	1.730	1.719	1.654	1.582	1.499	1.177
Summe			26.697	24.765	22.628	21.113	19.131	17.224	15.508	9.980
Verlust(ggü. Vorjahr)				-7,24%	-8,36%	-6,70%	-9,39%	-9,97%	-9,96%	-35,65%

[Bearbeiten] Literatur

• R.M. Clarke (Hrsg.): VW Corrado Limited Edition. Brooklands Books, 2004, ISBN 1855206730
• Heinz Hormann: Das große VW Corrado-Buch. Heel Verlag, 1990, ISBN 389365187X
• Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, Bd. 5, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02128-5, S. 263-265.

[Bearbeiten] Weblinks

• Links zum Thema Corrado im Open Directory Project