Chandler Motor Car

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Chandler Light Weight Modell 19 Tourenwagen (1919)
Chandler Modell 20 Coupé (1920) zum Neupreis von 3.095 $
Chandler Modell 22 Metropolitan Sedan (1922) zum Neupreis von 2.295 $

Die Chandler Motor Car Company war ein amerikanischer Automobilhersteller in den 1910er- und 1920er-Jahren.

Gründung und Strategie des Unternehmens[Bearbeiten]

Das Unternehmen wurde 1913 von Frederick C. Chandler in Cleveland (Ohio) gegründet. Chandler war vorher Konstrukteur bei der Lozier Motor Company, einem Hersteller von Luxusautomobilen. Chandler und etliche andere Führungskräfte verließen Lozier und traten in die neu gegründete Chandler Motor Company ein.

Chandler konzentrierte sich darauf, ein Mittelklasse-Automobil von guter Qualität herzustellen. Chandler-Automobile wurden vom Markt gut angenommen.

Fertigung[Bearbeiten]

Werbeschrift für die Chandler Motor Car Company (1919)

1920 hatte Chandler eine Modellpalette von sechs Automobilen zu bieten, die zu Preisen von 1.995 bis 3.595 US-Dollar angeboten wurden. 1922 waren es zehn Modelle, die zwischen 1.495 und 2.375 $ kosteten. Wie viele andere Automobilhersteller im mittleren Preissegment führte auch Chandler ein billigeres Fahrzeug für Firmenflotten ein, den Cleveland.

Chandlers bestes Jahr war 1927; er verkaufte 20.000 Autos. Man hoffte, den Absatz weiter steigern zu können und expandierte daher im Folgejahr zu stark. Das Geschäftsjahr 1928 musste die Firma mit über 500.000 Dollar Schulden abschließen.

1929 wurde die Chandler Motor Company von ihrem Wettbewerber, der Hupp Motor Car Company, die ebenfalls expandieren wollte, aufgekauft. Hupp war nur an Fabrik und Maschinenpark interessiert und stellte die Marke ein.

Die Chandler hatten, wie die meisten Automobile, die vor der Einführung der Ganzstahlkarosserie als Industriestandard entstanden, Karosserien, die aus mit Blech beplankten Holzrahmen bestanden.[1] Wegen der mit der Zeit undicht werdenden Stoffdächer faulten die Holzrahmen nach einigen Jahrzehnten weg, daher haben von den Chandler-Automobilen nicht so viele überlebt wie von anderen populäreren Marken aus dieser Zeit.

Modelle[2][Bearbeiten]

Chandler Modell 19 Opera Coupé (1919)
Chandler Modell 27 (1919)
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand
14 / 15 / 16 / 17 1913-1917 6 Reihe 27 bhp (20 kW) 3.048-3.124 mm
18 / 19 / 20 1918-1920 6 Reihe 30 bhp (22 kW) 3.124 mm
21 / 22 / 23 1921-1923 6 Reihe 45 bhp (33 kW) 3.124 mm
32-A / 33 / 35 1924-1926 6 Reihe 55 bhp (40 kW) 3.124-3.150 mm
Standard Six / Special Six / 65 1927-1929 6 Reihe 55 bhp (40 kW) 2.769 mm
Royal Eight / Royal 75 1927-1929 8 Reihe 75 bhp (55 kW) 2.997 mm
Big Six 1927-1929 6 Reihe 83 bhp (61 kW) 3.150 mm
Royal 85 1929 8 Reihe 85 bhp (62,5 kW) 3.150 mm

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Chandler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. G. N. Georgano: Cars: Early and Vintage, 1886-1930, Grange-Universal, London (1985)
  2. Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark jr.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9