Opel Signum

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Opel
Opel Signum (2003–2005)

Opel Signum (2003–2005)

Signum
Produktionszeitraum: 2003–2008
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,8–3,2 Liter
(90–184 kW)
Dieselmotoren:
1,9–3,0 Liter
(74–135 kW)
Länge: 4636–4651 mm
Breite: 1798 mm
Höhe: 1466 mm
Radstand: 2830 mm
Leergewicht: 1495–1715 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der Opel Signum war ein Fahrzeug des Automobilherstellers Opel, der von Februar 2003 bis Juli 2008 produziert wurde. Es basierte auf der Plattform des Opel Vectra C. Seine Montage fand im Opel-Stammwerk Rüsselsheim in der 2002 errichteten Halle K170 statt.

Bei vergleichbarer Gesamtlänge bietet der Signum durch den längeren Radstand des Vectra Caravan (Kombiversion) mehr Platz im Fond als der Vectra. Das Verhältnis vom Radstand zur Gesamtlänge liegt bei 61 Prozent. Diese Merkmale sollten den Signum als Steilheck-Version von den Vectra-Limousinen abheben und ihn eigenständig als Spitzenmodell von Opel positionieren. Dementsprechend wurde der Signum separat zu den Vectra-Modellen vermarktet.

Obwohl der Signum damit der Mittelklasse angehörte, sollte er durch sein FlexSpace genanntes neues Innenraumkonzept die obere Mittelklasse besetzen, die durch den Wegfall des Opel Omega B unbesetzt war.[1]

Das Innenraumkonzept[Bearbeiten]

Heckansicht

Die zwei um 130 mm verschiebbaren und vollständig versenkbaren Einzelrücksitze, deren Lehnenneigung darüber hinaus um 30° einzeln einstellbar ist, sollten den Komfort einer komfortablen Limousine bieten in Verbindung mit den Vorteilen eines Kombis.

Der Innenraum ist 8 Zentimeter länger als der der Vectra-Limousine und des Fließheckmodells. Die Sitzfläche des mittleren hinteren Sitzes kann umgeklappt werden und bietet dann verschiedene Ablagemöglichkeiten oder ist die Basis für den optionalen Travel Assistant – eine Kühlbox mit zwei Klapptischen, Ablagefach, Getränkehalter, zwei 12-V-Steckdosen und Fernbedienung für das optional erhältliche Twin-Audio-System. Der mittlere Rücksitz ist trotz eines vollwertigen Dreipunktgurtes auf Grund der geringen Innenhöhe nur für Personen bis 1,75 m Körpergröße freigegeben. Fahrzeuge ohne Schiebe-Hubdach sind mit einer mittig am Dachhimmel angebrachten Ablagenkonsole ausgestattet.

Das Kofferraumvolumen kann je nach Stellung der Rücksitze von 365 bis 550 Litern (gerechnet bis zur Höhe der Gepäckraumabdeckung) variiert werden.

Motoren[Bearbeiten]

Die Motoren im Signum unterscheiden sich grundsätzlich nicht von den im Vectra C angebotenen Aggregaten – mit Ausnahme des 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotors, der für den Signum nicht erhältlich war. Der Signum Turbo S war das Spitzenmodell und wurde mit einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor mit 184 kW (250 PS) Leistung angeboten. Die 1,9-Liter-Dieselmotoren waren gemeinsam von GM Powertrain und Fiat entwickelt worden[2] [3] und zunächst auf Wunsch, später serienmäßig, mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet.

Nach der Beendigung des Joint-Ventures teilen sich General Motors und Fiat die Schutzrechte an den 1,9-Liter-Motoren, die Fertigung erfolgte aufgrund langfristiger Lieferverträge weiterhin bei Fiat[4]. Die 2,0- und 2,2-Liter-Diesel waren hingegen eine Opel-Eigenentwicklung, die nicht ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter angeboten wurden. Der V6-Diesel mit zunächst 130 kW (177 PS; ab September 2005: 135 kW/184 PS) stammte von Isuzu.

Modellpflege[Bearbeiten]

Opel Signum (2005–2008)
Heckansicht

Nach der kleineren Modellpflege im März 2004 wurde das Fahrzeug im Zuge des umfassenderen Facelifts im Juni 2005 optisch an das aktuelle Design der Marke angepasst. Durch geänderte Stoßfänger wuchs die Fahrzeuglänge von ursprünglich 4636 mm auf 4651 mm.

Kennzeichnende Merkmale dieser Modelle sind die umgestaltete Frontpartie, der durch Chromapplikationen und neue Dekorleisten aufgewertete Innenraum und die bereits kurz zuvor eingeführte neue Infotainment-Generation.

Mit dem Erscheinen des überarbeiteten Signum war der 3,2-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor nicht mehr erhältlich. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor erhielt ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe, war jedoch auf Wunsch auch weiterhin mit dem bekannten 5-Gang-Schaltgetriebe lieferbar.

Ab Januar 2006 war ein modernisierter 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 103 kW erhältlich. Dieser Motor wurde auf Wunsch auch mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe (Easytronic) ausgeliefert. Ein 6-Stufen-Automatikgetriebe für die übrigen Motorisierungen wurde ebenfalls angeboten. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor war optional nur mit einer Fünfstufen-Automatik lieferbar.

Benziner[Bearbeiten]

Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile Leistung
kW (PS) / min−1
max. Drehmoment
(Nm bei min−1)
Bauzeit
Vierzylinder-Reihenmotoren
1.8 Z18XE 1796 cm³ R4 16V 90 (122) / 6000 167 / 3800 02.2003–06.2005
1.8 Z18XER 1796 cm³ R4 16V 103 (140) / 6300 175 / 3800 01.2006–07.2008
2.0 Turbo Z20NET 1998 cm³ R4 16V 129 (175) / 5500 265 / 2050–3800 02.2003–07.2008
2.2 direct Z22YH 2198 cm ³ R4 16V 114 (155) / 5600 220 / 3800 02.2003–07.2008
Sechszylinder-V-Motoren
2.8 V6 Turbo Z28NEL 2792 cm³ V6 24V 169 (230) / 5500 330 / 1800–4500 09.2005–06.2006
2.8 V6 Turbo Z28NET 2792 cm³ V6 24V 184 (250) / 5500 350 / 1800–4500 06.2006–07.2008
3.2 Z32SE 3175 cm³ V6 24V 155 (211) / 6200 300 / 4000 02.2003–06.2005

Diesel[Bearbeiten]

Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile Leistung max. Drehmoment
(Nm bei min−1)
Bauzeit
Vierzylinder in Reihenbauart
1.9 CDTI Z19DTL 1910 cm³ R4 8V 74 kW (100 PS) 260 / 1700–2500 09.2005–07.2008
1.9 CDTI Z19DT 1910 cm³ R4 8V 88 kW (120 PS) 280 / 2000–2750 03.2004–07.2008
1.9 CDTI Z19DTH 1910 cm³ R4 16V 110 kW (150 PS) 320 / 2000–2750 03.2004–07.2008
2.0 DTI Y20DTH 1995 cm³ R4 16V 74 kW (100 PS) 230 / 1500–2500 02.2003–11.2004
2.2 DTI Y22DTR 2172 cm³ R4 16V 92 kW (125 PS) 280 / 1500–2500 02.2003–11.2004
Sechszylinder in V-Bauart
3.0 V6 CDTI Y30DT 2958 cm³ V6 24V 130 kW (177 PS) 370 / 1900–2800 02.2003–06.2005
3.0 V6 CDTI Z30DT 2958 cm³ V6 24V 135 kW (184 PS) 400 / 1900–2700 09.2005–07.2008

Literatur[Bearbeiten]

  • Clauspeter Becker, Gerold Lingnau, et al.: Opel Signum. 1. Auflage, Delius Klasing, Bielefeld 2003, ISBN 3-7688-1469-6.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Opel Signum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Opels Maxi-Kompakt-Konzept heißt Signum
  2. Süddeutsche: Praxistest: Opel Signum 1.9 CDTI
  3. Yahoo Autos: Opel 1.9 CDTI: Stark, sparsam und sauber
  4. Einigung bei GM und FIAT: Joint Venture wird beendet