Opel Kadett C
| Opel | |
|---|---|
 Opel Kadett Limousine (1973–1977) |
|
| Kadett C | |
| Hersteller: | Adam Opel AG |
| Produktionszeitraum: | 1973–1979 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, zwei- bzw. viertürig; Schrägheck, dreitürig; Kombi, dreitürig; Coupé/Cabriolet, zweitürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (29–85 kW) |
| Länge: | 4124 mm |
| Breite: | 1570 mm |
| Höhe: | 1375 mm |
| Radstand: | 2395 mm |
| Leergewicht: | 765 kg |
| Vorgängermodell: | Opel Kadett B |
| Nachfolgemodell: | Opel Kadett D |
Der Opel Kadett C war ein Fahrzeug der Kompaktklasse der Adam Opel AG und wurde von August 1973 bis Juli 1979 in ca. 1,6 Millionen Stück produziert. Der Wagen übernahm mit dem längs eingebautem Frontmotor und Hinterradantrieb weitgehend die Technik des Vorgängermodells Kadett B.
Die sportliche Variante Kadett GT/E wurde Mitte 1975 auf den Markt gebracht, ein Jahr vor seinem Konkurrenten VW Golf GTI.
Im August 1979 präsentierte Opel den Nachfolger Kadett D. Dieser war eine völlig neue Konstruktion mit quer eingebauten Motoren und Frontantrieb.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Karosserie
Der Kadett C wurde in fünf Karosserieformen angeboten:
- Stufenhecklimousine, als einziger Typ auch mit vier Türen.
- Coupé, zweitürig (auch als sportlich GT/E-Version in den traditionellen Opel-Farben weiß/gelb erhältlich.)
- City, eine dreitürige Schrägheckversion (ab Mai 1975).
- Kombi – bei Opel traditionell Caravan genannt.
- Aero – ein Cabriolet-Limousinen-Umbau von Baur/Stuttgart (ab Frühjahr 1976).
Letztere Variante, ein Cabriolet mit Targadach und verstaubarer Kunststoffheckscheibe, wurde im Frühjahr 1976 zunächst mit dem 1,2-Liter-, 44-kW-Motor angeboten.
Ab Herbst 1977 gab es auch die 1,6-Liter-Version mit 55 kW. Der Wagen hatte serienmäßig 175/70er Reifen und die aufwändige SR-Ausstattung mit Vierspeichen-Lenkrad, Drehzahlmesser, Uhr und Zusatzinstrumenten. Ende 1977 lagen die Preise für den "Aero" zwischen 14.500 und 15.335 DM und damit ca. 5000 DM über dem Preis der Basis-Limousine.[1] Das Auto wurde daher nur 1.224 mal verkauft und im Frühjahr 1978 wieder aus dem Programm genommen. Erst mit dem Kadett E gab es ab 1987 wieder ein Cabriolet von Opel.
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Opel Kadett Coupé (1973–1977)
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Heckansicht
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Opel Kadett Caravan (1973–1977)
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Opel Kadett Coupé GT/E
[Bearbeiten] Modellpflege
Im Sommer 1977 fand ein Facelift statt, das an den in die Kotflügel neben den Scheinwerfern integrierten Blinkern zu erkennen ist.
Bis August 1977 waren die vorderen Blinker unterhalb der Stoßstange angebracht. Dies gilt nur bedingt für die Standardausführung, die nach den Werksferien 1977/1978 noch eine Weile mit Blinkern unten produziert wurde.
Zudem änderte sich die interne Bezeichnung von „C1“ in „C2“. Auf Wunsch gab es den Kadett C auch mit Dreigang-Automatikgetriebe.
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Opel Kadett Limousine (1977–1979)
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Opel Kadett Coupé (1977–1979)
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Opel Kadett City (1977–1979)
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Heckansicht
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Opel Kadett Aero (1977–1978)
[Bearbeiten] Motoren
Der Opel Kadett C wurde mit folgenden Motoren angeboten:
- 1,0 Liter Hubraum, 29kW/ 40PS (1,0N)
- 1,0 Liter Hubraum, 35kW/ 48PS (1,0S) nur für Export, z. B. nach Italien
- 1,2 Liter Hubraum, 37kW/ 50PS (1,2N) nur für Export, z. B. nach Österreich
- 1,2 Liter Hubraum, 38kW/ 52PS (1,2N, bis 1976))
- 1,2 Liter Hubraum, 40kW/ 55PS (1,2N, ab 1976)
- 1,2 Liter Hubraum, 44kW/ 60PS (1,2S)
- 1,6 Liter Hubraum, 55kW/ 75PS (1,6S, ab 1977)
- 1,9 Liter Hubraum, 77kW/105PS (1,9E)
- 2,0 Liter Hubraum, 81kW/110PS (2,0E) (nur Rallye 2.0E)
- 2,0 Liter Hubraum, 85kW/115PS (2,0EH) (nur GT/E)
[Bearbeiten] Ausstattungsvarianten
Limousine, City und Caravan:
- Kadett
- Kadett J (fast nur als City; wenige zweitürige Limousinen, aber keine Viertürer und Caravan)
- Kadett Luxus
- Kadett Berlina
- SR-Paket für alle Versionen lieferbar
Coupé:
- Kadett Luxus
- Kadett Berlinetta
- Kadett Rallye
- Kadett GTE
- SR-Paket für alle Versionen lieferbar
Sondermodelle:
- Schneekönig
- Swinger (2 verschiedene Decors → gelb-grün oder weiß-orange ← nur Limousine mit Blinker unten und runden Scheinwerfer)
- Pirsch als geländefähiger Gebrauchskombi mit 40% Differentialsperre und Klappspaten
- 1000er (nur Coupé)
- Winterfest (Kritalltürkisblau-Metallik; Code 330; Motoren City 1.2, 1.6SR Coupe und 2.0E Rallye)
- Ahoi-Kadett
- City-Jet (nur City)
- Europa-Kadett (nur Limousine)
- Star-Kadett
- Superstar
[Bearbeiten] Technische Daten
| Technische Daten Opel Kadett C 1973–1979 | |||||||
| Opel Kadett: | 1000 | 1200 | 1200 S | 1600 S | Kadett GT/E 1900 E | Rallye-Kadett 2000 E | Kadett GT/E 2000 EH |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | ||||||
| Hubraum: | 993 cm³ | 1196 cm³ | 1584 cm³ | 1897 cm³ | 1979 cm³ | ||
| Bohrung x Hub (mm) | 72 x 61 | 79 x 61 | 85 x 69,8 | 93 x 69,8 | 95 x 69,8 | ||
| Leistung (PS) bei 1/min: |
29 kW (40) 5400 |
38–40 kW (52–55) 5400–5600 |
44 kW (60) 5400 |
55 kW (75) 5200 |
77 kW (105) 5400 |
81 kW (110) 5400 |
85 kW (115) 5600 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: |
69 Nm 2800 |
78–83 Nm 3400 |
88 Nm 3400 |
113 Nm 4000 |
147 Nm 4000 |
159 Nm 3400 |
159 Nm 3000 |
| Verdichtung: | 7,9 : 1 | 7,8 : 1 | 9,0 : 1 | 8,8 : 1 | 9,2 : 1 | 9,4 : 1 | 9,6 : 1 |
| Gemischaufbereitung: | 1 Fallstromvergaser | 1 Register-Fallstromvergaser | Einspritzung (Bosch L-Jetronic) | ||||
| Ventilsteuerung: | OHV seitlich untenliegende Nockenwelle Antrieb über Einfach-Rollenkette |
CIH obenliegende Nockenwelle Antrieb über Duplex-Rollenkette |
|||||
| Kühlung: | Wasserkühlung | ||||||
| Getriebe: | 4-Gang-Getriebe, Knüppelschaltung a. W. für 1200 S und 1600 S GM-Dreigangautomatik |
4- oder 5-Gang-Getriebe | 5-Gang-Getriebe | ||||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse, Schraubenfedern | ||||||
| Radaufhängung hinten: | Starrachse (Zentralgelenkachse) mit Schraubenfedern und Panhardstab | ||||||
| Karosserie: | Stahlblech, selbsttragend | ||||||
| Spurweite vorn/hinten: | 1300/1299 mm | ||||||
| Radstand: | 2395 mm | ||||||
| Länge: | 4127 mm (Caravan: 4140, City: 3922 mm) | ||||||
| Leergewicht: | 765–960 kg | ||||||
| Antrieb: | Hinterradantrieb | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 127 km/h | 139–142 km/h | 141–146 km/h | 155–160 km/h | 180 km/h | 189 km/h | 190 km/h |
| 0-100 km/h: | 26 s | 19–20 s | 17,5–21 s | 13–15,5 s | 10,0 s | 9,5 s | 8,5 s |
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer): | 9,0 N | 9,5 N | 9,5–10,5 S | 11,0–11,5 S | 10,5 S | 11,0 S | 11,0 S |
[Bearbeiten] Verwandte Modelle
Der Kadett C wurde von General Motors als Weltauto konzipiert und als Basis für folgende andere Fahrzeuge genutzt:
- Vauxhall Chevette (in Großbritannien produziert) bzw.
- Opel Chevette (in Großbritannien bei Vauxhall produziert).
Von 1980 bis 1982 wurde die Opel Chevette sowohl als Limousine mit zwei und vier Türen als auch als Schrägheckvariante und Kombi parallel zum Opel Kadett D als preisgünstigstes Opel-Fahrzeug in Deutschland angeboten. Sie entsprach dem Vauxhall Chevette mit dessen Armaturenbrett und dem an den Opel Manta B erinnernden Frontbereich. Die Vauxhall Chevette wurde noch bis 1984 produziert, während andere Modelle bis in die zweite Hälfte der 1990er Jahre produziert wurden.
- Isuzu Gemini bzw. Isuzu I-Mark (in Japan bei Isuzu produziert)
- Holden Gemini (Australien)
- Chevrolet Chevette (Brasilien)
- Chevrolet Chevette (USA)
- Pontiac Acadian/T1000 (USA)
- Opel K 180 (Argentinien)
- Daewoo Maepsi-Na (Korea)
[Bearbeiten] Sonstiges
Der Kadett C City diente als Vorlage für den Corsa A. Der Kadett C ist der letzte kompakte Opel mit Heckantrieb und beendete 1979 eine lange Tradition. Hauptproduktionsstätte war das ab 1960 gebaute Werk Bochum, in dem ab 1962 der Opel Kadett A hergestellt worden war. Der Kadett C wurde auch im Werk Antwerpen produziert.
[Bearbeiten] Motorsport
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Der Opel Kadett C wurde auch im Motorsport eingesetzt. Noch heute werden diverse Coupé-Modelle bei Youngtimer-Veranstaltungen, wie z. B. Slalom, Bergrennen, Gleichmäßigkeitsfahrten, Rallye, etc. eingesetzt. Dabei sind Motorleistungen von 200 PS mit den originalen 8V-Zylinderkopf oder gar fast 300 PS mit aufwändig umgebauten 16V-Zylinderköpfen keine Seltenheit.
[Bearbeiten] Quelle
- ↑ Hans-Jürgen Schneider: 125 Jahre Opel, Autos und Technik, Seite 300, Verlag Schneider+Repschläger 1987 (ohne ISBN)
[Bearbeiten] Weblinks
- Private Kadett C Homepage mit umfangreichen Informationen zum Thema
- Die Kadett C Wiki
- Bergslalom auf Kadett C Coupe R&H-Kadett CC05 16V
[Bearbeiten] Siehe auch
Commons: Opel Kadett C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Aktuelle Modelle: Agila | Ampera | Corsa | Meriva | Astra | Zafira Tourer | Insignia | Antara | Combo | Vivaro | Movano
Aktuelle Modelle für das Ausland: Astra/Astra Classic II | Corsa | Corsa Lite | Corsa Joy | Corsa Sail | Corsa Swing | Corsa Utility | Zafira
Nicht mehr produzierte Opel-Modelle:
Kleinwagen: Chevette | Tigra | Tigra TwinTop | Corsa (A, B, C) | Vita (A, B)
Kompaktklasse: Olympia A (1967–70) | Kadett (1962–1999: A, B, C, D, E, F) | K-180 (1974–79) | Gemini (1975–83) | Isuzu (1976–79) | Astra (ab 1986: E, F, G, H)
Mittelklasse: Olympia Rekord | Rekord (P1, P2) | Ascona (A, B, C) | 1900 | Vectra (A, B, C) | Signum | Manta | Calibra
Obere Mittelklasse: Rekord (A, B, C, D, E) | Commodore | Senator | Monza (1978–1994: A1, A2, B) | Omega (A, B)
Oberklasse: Kapitän (1948–1958) | Kapitän P 1 (1958/59) | Kapitän P 2,6 (1959–63) | Kapitän/Admiral/Diplomat (Serie A: 1964–68 | Serie B: 1969–77)
Sportwagen/Roadster: GT | Speedster | GT Roadster
Vans: Meriva A | Zafira (A, B) | Sintra
Geländewagen/SUV: Monterey | Frontera
Nutzfahrzeug: Blitz | Bedford Blitz | Campo | Arena
Modelle bis 1940 (Auswahl): Patentmotorwagen „Lutzmann" (1899) | 4/8 PS „Doktorwagen" (1909) | 4/12 PS „Laubfrosch" (1924)
Opel Regent (1928) | RAK1 | RAK2 | Opel 1 Liter bis Opel „6" (1931/1934) | P4 und Olympia (1935) | Kadett (1936) | Super 6 und Admiral (1937) | Kapitän (1938)
