Mercedes-Benz O 405 GN

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Daimler-Benz
O 405 GN1 in Heidelberg
Mercedes-Benz O 405 GN
Hersteller: Daimler-Benz
EvoBus
Bauart: Linienbus
Produktionszeitraum: 1992−2001
Achsen: 3
davon Antriebsachsen: 1
Leistung: 184 kW / 250 PS (Standardausführung) oder 220 kW / 300 PS
Höchstgeschwindigkeit: 84 km/h
Länge (mm): 17.900
Breite (mm): 2500
Höhe (mm): 3000
Fußbodenhöhe (mm): 370, 340 an Tür 1 und 2
Sitzplätze: z.B. 54
Stehplätze: 108
Leergewicht 15.400 kg
zul. Gesamtgewicht (kg): 27.000 kg
Vorgängermodell: Mercedes-Benz O 405 G
Nachfolgemodell: Mercedes-Benz O 530 Citaro
Ähnliches Modell: MAN NG 272
Bemerkungen: Absenk-Einrichtung rechts (Kneeling)
Erdgas-Bus O 405 GNG in Mannheim

Der Mercedes-Benz O 405 GN ist ein Niederflur-Gelenkbus von Daimler-Benz und ist die Gelenkbus-Variante des etwa zwei Jahre vorher erschienenen Stadtbusses O 405 N. Er wurde in seiner ersten Ausführung mit Podesten von 1992 bis 1994, in weiterentwickelter Form mit podestfreiem Vorderwagen von 1994 bis 2001 produziert. Letztere Variante wird auch als O 405 GN2 bezeichnet und ist von außen an den größeren Seitenscheiben im Vorderwagen erkennbar. Bei diesem Schubgelenkbus („Pusher“) liegt der Verbrennungsmotor (meist als Dieselmotor) unterflur im Heck und treibt die letzte Achse an. Im Gelenk sorgt eine Knickwinkelsteuerung dafür, dass der Hinterwagen nicht ausbricht. Optional konnte ab 1994 eine Erdgas-Version bestellt werden, die Bezeichnung änderte sich auf O 405 GNG[1].

Duo-Bus O 405 GNTD[Bearbeiten]

Ein Einzelexemplar blieb hingegen der 1996 hergestellte Duo-Bus O 405 GNTD, er gilt als Nachfolger der Baureihe O 405 GTD. Hierbei handelte es sich um den bislang letzten von Mercedes-Benz produzierten Oberleitungsbus überhaupt. Der Prototyp verfügt als Besonderheit über Radnabenmotoren, seine elektrische Ausrüstung wurde von Kiepe zugeliefert. Er unternahm zunächst im Verlauf des Jahres 1997 mehrere Einstell- und Präsentationsfahrten beim Oberleitungsbus Esslingen am Neckar, bevor er dann im Oktober 1997 an den Trolleybus Zürich der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) ausgeliefert wurde. Dort befand er sich bis März 1999 unter der Betriebsnummer 51 im Probeeinsatz.[2] Anschließend diente er dem Unternehmen ZF als Versuchsträger. Danach wurde er an privat verkauft.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Mercedes-Benz O 405 GN – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657479-49-1124629-1-0-0-0-0-0-11702-0-0-1-0-0-0-0-0.html
  2. Duo-Bus Zürich 51 auf www.obus-es.de