Autostrada A1 (Italien)

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Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
Autostrada A1 in Italien
Autostrada del Sole

Milano – Napoli

Autostrada A1 (Italien)
 Italian traffic signs - strada europea 35.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg
Karte
Verlauf der A 1
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Mailand
(45° 26′ N, 9° 15′ O)
Straßenende: Neapel
(40° 51′ N, 14° 19′ O)
Gesamtlänge: 759,8 km

Regionen:

Nutzungsvoraussetzung: Mautpflicht: geschlossenes System
mautfrei: auf den Abschnitten MailandMelegnano und Caserta sud – Knoten A3
Ausbauzustand: 2 × 2, 2 × 3, 3 + 2 + 2 und 2 × 4 Fahrstreifen
Autostrada del Sole - Italy - panoramio.jpg
Die A1 bei der Anschlussstelle Cassino
Straßenverlauf
Region Lombardei
Vorlage:AB/Wartung/Leer 6-streifiger Ausbau
Vorlage:AB/Wartung/Leer (0,0)  Übergang aus der Osttangente Mailand A51 Symbol: Flug
Knoten (0,5)  MA Route blank.svg Symbol: LinksSymbol: Links Milano piazzale Corvetto

MA Route blank.svg Symbol: RechtsSymbol: Rechts S. Donato M.
MA Route 1.svg - MA Route 2.svg Symbol: Runter Via Emilia S9
S. Donato M. via Rogoredo – Milano piazzale Corvetto

Brücke San Donato (853 / 853 m)
Knoten (1,2)  Symbol: Runter San Donato MilaneseMetanopoli

Symbol: Runter Zubringer Piazzale Corvetto A1

Anschlussstelle (2,8)  San Giuliano Milanese
Knoten (4,4)  Westtangente Mailand A50 E35
Anschlussstelle (7,3)  Symbol: Rauf MelegnanoBinasco
Knoten (8,1)  Symbol: Runter Binasco

Symbol: Runter Melegnano

Mautstelle (8,9)  Mautstelle „Milano sud“
Vorlage:AB/Wartung/Leer 8-streifiger Ausbau geplant
Knoten Äußere Osttangente Mailand A58
Fluss Lambro Brücke Lambro (146 / 164 m)
Tankstelle Raststation (14,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „San Zenone
Anschlussstelle (22,3)  Lodi
Anschlussstelle (37,8)  CasalpusterlengoOspedaletto Lodigiano
Tankstelle Raststation (43,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Somaglia
Brücke Guardamiglio (253 / 253 m)
Anschlussstelle (49,7)  Basso Lodigiano
Fluss Po Brücke Po (1.077 / 1.077 m)
Region Emilia-Romagna
Knoten (56,8)  Torino – Brescia A21 E70
Vorlage:AB/Wartung/Leer 8-streifiger Ausbau geplant
Anschlussstelle (58,1)  Piacenza sud
Fluss Nure Brücke Nure (128 / 128 m)
Fluss Riglio
Fluss Chiavenna
Anschlussstelle (73,0)  Fiorenzuola
Tankstelle Raststation (73,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Arda
Knoten (74,4)  Symbol: RunterAbzweig Fiorenzuola A21dir
Fluss Arda Brücke Arda (45 / 45 m)
Parkplatz (79,7)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Chiaravalle
Parkplatz (87,3)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz „Bastelli
Fluss Stirone Brücke Stirone (96 / 96 m)
Anschlussstelle (91,4)  FidenzaSalsomaggiore Terme
Parkplatz (96,7)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Fontanellato
Knoten (102,0)  La Spezia – S.Quirico A15 E33 neue Autobahn
Knoten (103,0)  La Spezia A15 E33
Fluss Taro Brücke Taro (512 / 512 m)
Fluss Parma Brücke Parma (160 / 160 m)
Anschlussstelle (110,4)  Parma Symbol: Flug
Fluss Naviglio
Tankstelle Raststation (113,9)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „San Martino“
Tunnel TAV (50 / 50 m)
Fluss Enza Brücke Enza (160 / 160 m)
Anschlussstelle (124,3)  Terre di CanossaCampegine
Fluss Crostolo
Parkplatz (132,9)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz „Crostolo“
Parkplatz (135,0)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Crostolo“
Anschlussstelle (138,1)  Reggio Emilia
Fluss Canale di Calvetro
Fluss Canale di Rubiera
Parkplatz (152,6)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Calvetro“
Knoten (156,1)  Brennero A22 E45Campogalliano
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 8-streifig
Fluss Secchia Brücke Secchia (140 / 140 m)
Tankstelle Raststation (156,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Secchia
Anschlussstelle (157,2)  Modena nord
Fluss Tiepido Brücke Torrente Tiepido (40 / 40 m)
Anschlussstelle (170,7)  Modena sud
Fluss Panaro Brücke Panaro (240 / 240 m)
Parkplatz (177,2)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Castelfranco
Fluss Samoggia Brücke Samoggia (105 / 105 m)
Anschlussstelle (184,5)  Valsamoggia
Knoten (188,1)  Symbol: Rauf Taranto A14 E45 Symbol: Flug
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Knoten (194,9)  Ast Casalecchio A14

Tangente Bologna RA1 Symbol: Flug

Fluss Lavino
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
Tunnel Ceretolo (155 / 155 m) (Lärmschutztunnel)
Tunnel Symbol: LinksSymbol: Links Calzavecchio (435 / --- m) (Lärmschutztunnel)
Tankstelle Raststation (198,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Cantagallo
Anschlussstelle (199,8)  Symbol: Rauf Sasso Marconi nord
Fluss Reno Brücke Reno (718 / 670 m)
Tunnel Monte Mario (2.254 / 2.254 m)
Anschlussstelle (209,7)  Sasso Marconi
Fluss Setta Brücke Lama di Setta (360 / 373 m)
Tunnel Allocco (1.750 / 1.690 m)
Brücke Vado (88 / 88 m)
Tunnel Vado (1.129 / 1.138 m)
Brücke Campolungo (248 / 313 m)
Tunnel Campolungo (220 / 217 m)
Tunnel Gardelletta Art. (840 / 840 m)
Knoten (220,9)  Symbol: Rauf Firenze direttissima A1var
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Fluss Setta Brücke Quercia Setta (1.054 / 1.045 m)
Anschlussstelle (222,7)  Rioveggio
Brücke Polverara (60 / 60 m)
Fluss Sambro Brücke Sambro (340 / 340 m)
Brücke Torre (244 / 244 m)
Brücke Bosco (190 / 190 m)
Brücke Rio Belvedere (128 / 128 m)
Brücke Le Rovine (153 / 153 m)
Tunnel Le Rovine (129 / 127 m)
Tunnel Serra Ripoli (442 / 442 m)
Brücke Rio Vallardino (214 / 214 m)
Tunnel Serrucce (129 / 208 m)
Brücke Piazza (304 / 236 m)
Brücke Rio Serra (99 / 99 m)
Tunnel Banzole (1.216 / 1.290 m)
Brücke Pattano (59 / 41 m)
Brücke Gamberi (96 / 64 m)
Brücke Faldo (86 / 86 m)
Parkplatz (235,0)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Cà Nova“
Fluss Rio Voglio Brücke Rio Voglio (503 / 533 m)
Brücke Cavallette (170 / 170 m)
Brücke Crocette (64 / 64 m)
Anschlussstelle (237,1)  Pian del Voglio
Brücke Olmeta (254 / 212 m)
Region Toskana
Brücke Cerreta (89 / 89 m)
Tunnel Sospara (472 / 420 m)
Brücke Val Mezzana (108 / 72 m)
Brücke Santina (36 / 36 m)
Brücke Madonnina (372 / 372 m)
Brücke Biscione (296 / 296 m)
Tunnel Albagino (147 / 147 m)
Region Emilia-Romagna
Brücke Cà Pugliese I (192 / 192 m)
Brücke Cà Pugliese II (72 / 75 m)
Brücke Rio Torto (421 / 421 m)
Anschlussstelle (242,5)  Roncobilaccio
Tankstelle Raststation (242,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Roncobilaccio
Brücke Merizzano (418 / 418 m)
Brücke Gambellato (267 / 267 m)
Brücke Volpe (140 / 140 m)
Tunnel Poggettone (124 / 101 m)
Brücke Poggettone e Pecora Vecchia (455 / 455 m)
Region Toskana
Tunnel Citerna (680 / 668 m)
Brücke Poggiolino (209 / 255 m)
Tunnel Symbol: LinksSymbol: Links Monte Spicchio (394 / --- m)
Tunnel Symbol: RechtsSymbol: Rechts Monte Spicchio 1 (--- / 172 m)
Tunnel Symbol: RechtsSymbol: Rechts Monte Spicchio 2 (--- / 121 m)
Tunnel Settefonti (470 / 474 m)
Brücke Sette Fonti (312 / 298 m)
Tunnel Castagna (354 / 351 m)
Brücke Macinaie (317 / 367 m)
Tunnel Poggio Palina (186 / 144 m)
Brücke Symbol: RechtsSymbol: Rechts Poggio Palina (--- / 70 m)
Brücke Coretta (214 / 214 m)
Brücke Castellare (66 / 94 m)
Tunnel Massa (151 / 138 m)
Brücke Massa (122 / 144 m)
Tunnel Castello (363 / 293 m)
Brücke Villanecchio (94 / 72 m)
Tunnel Symbol: LinksSymbol: Links Monte Frassino 1 (131 / --- m)
Tunnel Symbol: LinksSymbol: Links Monte Frassino 2 (390 / --- m)
Tunnel Casarsa (264 / 296 m)
Brücke Fiumicello (288 / 288 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit A1var
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 7-streifig (3-streifig in FR Neapel; 2 Fahrbahnen jeweils 2-streifig in FR Mailand)
Knoten (255,4)  Symbol: Runter Bologna direttissima A1var nur Abfahrt
Brücke Aglio (600 / 440 / 440 m)
Tunnel Symbol: LinksSymbol: Links Puliana (1.305 / --- / --- m)
Brücke Symbol: RechtsSymbol: Rechts Bue Morto (--- / 126 / 126 m)
Brücke Lora (420 / 286 / 286 m)
Tunnel Symbol: RechtsSymbol: Rechts Manganaccia (2278 / --- / --- m)
Fluss Sieve
Anschlussstelle (261,2)  Barberino
Knoten (262,1)  Symbol: Runter Bologna direttissima A1var nur Auffahrt
Vorlage:AB/Wartung/Leer 6-streifiger Ausbau bis 2021
Brücke Rio Mulianaccia (206 / 206 m)
Tankstelle Raststation (263,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Bellosguardo“
Brücke Bellosguardo (206 / 206 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer 7-streifiger Ausbau bis 2021 (3-streifig in FR Neapel; 2 Fahrbahnen jeweils 2-streifig in FR Mailand)
Tunnel Bellosguardo (144 / 144 m)
Brücke Baccheraia (234 / 234 m)
Tunnel Poderuzzo (216 / 217 m)
Tunnel Croci di Calenzano (842 / 834 m)
Brücke Goccioloni I (315 / 325 m)
Brücke Goccioloni II (206 / 206 m)
Brücke Fosso Olmi (75 / 75 m)
Brücke Symbol: LinksSymbol: Links Bivio Olmi (45 / --- m)
Brücke Bivio (105 / 60 m)
Brücke Valletta (116 / 116 m)
Brücke Corzanello (190 / 190 m)
Parkplatz (269,1)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Corzano“
Brücke Cassiana (235 / 235 m)
Brücke Formicaio (165 / 149 m)
Brücke Podore Vicchio (235 / 235 m)
Brücke Torraccia (165 / 150 m)
Brücke Rignaia (211 / 211 m)
Tunnel Ragnaia 1 (63 / 61 m)
Tunnel Ragnaia 2 (128 / 131 m)
Parkplatz (273,6)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Marinella“
Brücke Marinella (545 / 545 m)
Brücke Symbol: LinksSymbol: Links La Chiusa (140 / --- m)
Brücke Vergine Maria (150 / 130 m)
Tunnel Colle (169 / 169 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
Anschlussstelle (278,0)  CalenzanoSesto Fiorentino
Tankstelle Raststation (279,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Bisenzio
Knoten (279,3)  Pisa A11 E76

Firenze nord Symbol: Flug

Fluss Canale Fosso Macinante
Fluss Arno Brücke Arno (320 / 320 m)
Knoten (287,0)  FirenzeScandicci

Pisa Livorno Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Strada di Grande Comunicazione, Italia.svg

Tunnel Casellina (463 / 441 m) (Lärmschutztunnel)
Anschlussstelle (289,5)  Parcheggio Villa Costanza – tram Firenze centro Italian traffic signs - parcheggio di scambio con tram.svg
Parkplatz (291,6)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Vingone“
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 7-streifig (3-streifig in FR Neapel; 2 Fahrbahnen jeweils 2-streifig in FR Mailand)
Tunnel Melarancio (1.144 / 580 / 580 m)
Tunnel Symbol: LinksSymbol: Links Gall. Art. Melarancio 2 ( 150 / --- / --- m)
Tunnel Lastrone (80 / 80 / 80 m)
Anschlussstelle (295,5)  FirenzeImpruneta

Autobahnzubringer Siena RA3

Fluss Greve
Tunnel Symbol: RechtsSymbol: Rechts Brancolano (--- / 483 / 483 m)
Tunnel Pozzolatico (2.420 / 230 / 230 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
Anschlussstelle (300,6)  Firenze sud
Brücke Erna (410 / 410 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer 6-streifiger Ausbau bis 2023
Tankstelle Raststation (305,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Chianti
Brücke Symbol: LinksSymbol: Links San Giorgio (296 / --- m)
Tunnel San Donato (937 / 937 m)
Parkplatz (313,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Rignano
Fluss Arno Brücke Arno (236 / 236 m)
Tunnel Bruscheto (313 / 313 m)
Anschlussstelle (319,7)  Incisa
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Vorlage:AB/Wartung/Leer 6-streifiger Ausbau geplant
Tankstelle Raststation (321,2)  Symbol: LinksSymbol: Links Raststätte „Arno
Parkplatz (321,7)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz „Vallombrosa“
Tankstelle Raststation (331,2)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Raststätte „Arno
Parkplatz (332,1)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „San Giovanni
Anschlussstelle (335,8)  Valdarno
Brücke Case Santo Stefano (368 / 370 m)
Brücke Caprenne (197 / 200 m)
Parkplatz (344,4)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Romita“
Fluss Arno Brücke Romita (404 / 404 m)
Parkplatz (345,1)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz „Romita“
Brücke Campora (116 / 120 m)
Brücke Rimaggio (197 / 197 m)
Parkplatz (349,9)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Laterina
Brücke Ganascione (133 / 133 m)
Parkplatz (354,0)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz „Civitella“
Parkplatz (355,0)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Crocina“
Tunnel Crocina (139 / 153 m)
Anschlussstelle (358,5)  Arezzo
Tankstelle Raststation (362,1)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Badia al Pino“
Anschlussstelle (371,5)  Monte San Savino
Tankstelle Raststation (380,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Lucignano
Anschlussstelle (385,2)  Val di ChianaBettolleSinalunga

Autobahnzubringer Perugia RA6

Tankstelle Raststation (394,7)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Montepulciano
Tunnel Querce al Pino (285 / 285 m)
Anschlussstelle (410,0)  ChiusiChianciano Terme
Parkplatz (413,0)  Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz „Astrone“
Region Umbrien
Anschlussstelle (427,6)  Fabro
Tankstelle Raststation (427,6)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Fabro
Brücke Fossatara (105 / 105 m)
Brücke Scarcia (284 / 284 m)
Parkplatz (438,8)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz „Ritorto“
Fluss Paglia Brücke Paglia (236 / 236 m)
Anschlussstelle (451,0)  Orvieto
Fluss Paglia Brücke Paglia (157 / 157 m)
Fluss Tevere Brücke Tevere I (171 / 171 m)
Brücke Rosciano (102 / 102 m)
Brücke Pantano (234 / 70 m)
Fluss Tevere Brücke Tevere II (342 / 336 m)
Region Latium
Tankstelle Raststation (464,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Tevere
Fluss Tevere Brücke Tevere III (201 / 201 m)
Region Umbrien
Anschlussstelle (479,2)  Attigliano
Tankstelle Raststation (480,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Giove
Fluss Tevere Brücke Tevere IV (160 / 160 m)
Region Latium
Fluss Tevere Brücke Tevere V (205 / 205 m)
Brücke Sassone (102 / 102 m)
Anschlussstelle (491,0)  Orte

Terni Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg S675 E45

Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
Fluss Nera Brücke Nera (128 / 128 m)
Region Umbrien
Brücke Sassofreddo (485 / 485 m)
Fluss Tevere Brücke Tevere VI (200 / 200 m)
Region Latium
Fluss Tevere Brücke Tevere VII (301 / 301 m)
Parkplatz (498,9)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Sabina
Anschlussstelle (500,8)  Magliano Sabina
Brücke Foglia (163 / 163 m)
Brücke Festa (163 / 165 m)
Brücke Della Valle (213 / 213 m)
Brücke Fascina (108 / 108 m)
Brücke Aia (223 / 223 m)
Tankstelle Raststation (508,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Flaminia
Fluss Tevere Brücke Tevere VIII (200 / 200 m)
Anschlussstelle (515,7)  Ponzano RomanoSoratte
Brücke Valle Lucola (133 / 133 m)
Brücke Marisano (166 / 166 m)
Tunnel Nazzano (337 / 337 m)
Brücke Prato (90 / 90 m)
Tunnel Pileggi (280 / 230 m)
Brücke San Giuliano (380 / 380 m)
Brücke Doria (120 / 120 m)
Knoten (530,4)  Abzweig Roma nord A1dir E35 Symbol: Flug
Brücke Passo Corese (600 / 600 m)
Tankstelle Raststation (535,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Mascherone“
Fluss Tevere Brücke Tevere IX (262 / 262 m)
Brücke FS Roma – Firenze (100 / 100 m)
Brücke Fosso Fiora (100 / 100 m)
Brücke Rio Pozzo (100 / 100 m)
Tunnel Il Barco (562 /562 m)
Brücke Santa Lucia (140 / 140 m)
Brücke Della Moletta (180 / 180 m)
Brücke Fosso Vittorio (164 / 164 m)
Brücke Fosso Cataldo (630 / 630 m)
Anschlussstelle (555,3)  Guidonia Montecelio
Brücke Acqua Marcia (650 / 650 m)
Brücke FS Roma – Pescara (280 / 280 m)
Fluss Aniene Brücke Aniene (354 / 354 m)
Knoten (560,9)  Symbol: Rauf Roma – Teramo A24 E80 Symbol: Flug
Brücke Val Freghizia (777 / 777 m)
Knoten (562,5)  Symbol: Runter Roma – Teramo A24 E80 Symbol: Flug
Tankstelle Raststation (565,9)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Prenestina
Brücke Prenestina (260 / 260 m)
Brücke S. Cesareo (630 / 630 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer 8-streifiger Ausbau geplant
Knoten (575,7)  Symbol: Rauf Abzweig Roma sud A1dir E821 Symbol: Flug
Brücke S. Cesareo 2 (494 / 494 m)
Knoten (577,1)  Symbol: Runter Abzweig Roma sud A1dir E821 Symbol: Flug
Anschlussstelle (586,7)  Valmontone
Anschlussstelle (592,7)  Colleferro
Anschlussstelle (604,0)  AnagniFiuggi Terme
Tankstelle Raststation (611,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „La Macchia“
Anschlussstelle (618,3)  Ferentino
Anschlussstelle (624,0)  Frosinone
Fluss Cosa Brücke Fiume Cosa (31 / 31 m)
Brücke (240 / 240 m)
Tunnel Arnara (142 / 142 m)
Anschlussstelle (641,8)  Ceprano
Fluss Liri
Fluss Melfa Brücke Melfa (134 / 134 m)
Anschlussstelle (658,8)  PontecorvoCastrocielo
Tankstelle Raststation (659,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Casilina“
Tunnel (90 / 90 m)
Anschlussstelle (669,7)  Cassino
Fluss Gari
Fluss Faio
Anschlussstelle (678,8)  San Vittore
Region Kampanien
Fluss Peccia Brücke Peccia II (103 / 103 m)
Brücke Ariani (100 / 100 m)
Brücke Varo dei Lupi (248 / 248 m)
Brücke Formanera (100 / 100 m)
Brücke Caranci (134 / 134 m)
Anschlussstelle (700,8)  Caianello
Brücke Pescara (100 / 100 m)
Brücke Ponticelli (200 / 200 m)
Tankstelle Raststation (708,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Teano
Brücke Savone (162 / 162 m)
Brücke Pezza Secca (80 / 80 m)
Brücke Lanzo (167 / 167 m)
Anschlussstelle (719,9)  Capua
Fluss Volturno Brücke Volturno (153 / 153 m)
Anschlussstelle (728,9)  Santa Maria Capua Vetere
Anschlussstelle (733,6)  Caserta nord
Tankstelle Raststation (737,2)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „San Nicola
Knoten (738,4)  Salerno A30
Anschlussstelle (739,5)  Symbol: Rauf Caserta sud – Marcianise
Mautstelle (739,9)  Mautstelle „Napoli nord“
Anschlussstelle (741,0)  Symbol: Runter Caserta sud – Marcianise
Brücke Regi Lagni (101 / 101 m)
Knoten (745,6)  Pomigliano – Villa Literno Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg S7bis
Knoten (749,3)  Acerra – Afragola Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg S162NC
Knoten (752,9)  Bari Pescara A16 E842
Anschlussstelle (754,3)  Symbol: Rauf Casoria
Knoten (754,7)  Symbol: Rauf Ast Capodichino A1 Symbol: Flug
Tankstelle Raststation (755,2)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Raststätte „Masseria“
Anschlussstelle (755,3)  Symbol: Runter Casoria – C.A.A.N.
Knoten (756,2)  Symbol: Runter Ast Capodichino A1 Symbol: Flug
Knoten (757,7)  Centro Direzionale Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg S162dir
Knoten (759,8)  Salerno A3 E45
  • In Bau
  • In Planung
  • Die Autostrada A1 (auch Autostrada Milano – Napoli oder Autostrada del Sole) (italienisch für ‚Autobahn A1‘) ist eine Autobahn in Nord-, Mittel- und Süditalien, die von Mailand (Lombardei) über Rom nach Neapel (Kampanien) führt. Sie ist zwischen Mailand und Rom Bestandteil der Europastraße 35 und zwischen Modena (A22) und Bologna (A14) sowie Orte und Neapel der Europastraße 45.

    Die A1 ist mit einer Länge von 754 Kilometern die längste Autobahn Italiens und vollständig mautpflichtig.

    Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    A1 in der Emilia-Romagna

    Die Verwirklichung der Autostrada del Sole resultiert in erster Linie aus dem Willen der italienischen Regierung, in den 1950er Jahren die nationale Wirtschaft wieder anzukurbeln. Zugleich sollte die Autobahn die divergierenden Wirtschaftsräume Italiens enger verzahnen und wie eine mächtige Klammer den widersprüchlichen Vereinheitlichungsprozess Italiens begünstigen. Der emphatische Name der Verkehrsverbindung spielt auf diese sozialpolitische und ökonomische Komponente ebenso an wie auf die touristischen Verheißungen der modernen Mobilität.

    Vor dem Bau dieser Autobahn benötigte man rund zwei Tage, um Waren und Güter von Mailand nach Neapel zu transportieren. Der Bau einer Strecke, die das Fahren von (für damalige Verhältnisse) hohen Geschwindigkeiten erlaubte, verkürzte die Fahrzeit erheblich.

    Der Bau der Autostrada del Sole erfolgte in mehreren Etappen. Die Freigaben der einzelnen Abschnitte sah wie folgt aus:

    • Mailand–Bologna am 15. Juli 1959
    • Bologna–Florenz am 3. Dezember 1960
    • Florenz–Rom am 4. Oktober 1964
    • Rom–Neapel am 22. September 1962

    Die Grundsteinlegung geht auf den 19. Mai 1956 zurück. Die Einweihung des ersten Abschnitts, von Mailand bis Parma, wurde am 7. Dezember 1958 gefeiert. Die Eröffnung der Trasse von Bologna nach Florenz fand am 3. Dezember 1960 statt, die von Rom nach Neapel am 22. September 1962. Die gesamte Arbeit wurde mit der Eröffnung des Abschnitts zwischen Chiusi und Orvieto am 4. Oktober 1964 vollendet: Bis zu diesem Zeitpunkt mussten alle Fahrzeuge von der Autobahn zwischen Chiusi und Orvieto abfahren und über die ehemalige Strada statale 71 Umbro Casentinese Romagnola ausweichen.

    Die fertiggestellte Autostrada del Sole wurde von Antonio Segni am 4. Oktober 1964, an Bord des Lancia Flaminia 335 presidenziale, eingeweiht.

    Folgende Arbeiten wurden verrichtet:

    • insgesamt 15 Millionen Arbeitstage
    • 52 Millionen Kubikmeter Erde und Gestein; ausgehoben auf der Baustelle im Freien
    • 1,8 Millionen Kubikmeter Erde und Gestein; ausgehoben aus den Tunnelbaustellen
    • fünf Millionen Kubikmeter Beton und Mauerwerk
    • 16 Millionen Quadratmeter Boden
    • 853 Brücken, Viadukte und ähnliche Arbeiten
    • 2500 Schächte
    • 572 Überführungen
    • 35 Tunnel mit 2 Röhren
    • 3 Tunnel mit einer Röhre

    Der Bau der A1 wurde von Fedele Cova geführt.

    Abschnitt Mailand–Bologna[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Dieser Abschnitt führt durch die zwei italienischen Regionen Lombardei und Emilia-Romagna.

    Anfangspunkt der A1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    A1 bei Modena

    Die A1 hatte ihren Ursprung zunächst bei San Donato Milanese südlich von Mailand. Heutzutage gilt jedoch die Verlängerung der östlichen Umgehungsautobahn von Mailand (A51; tangenziale est di Milano) als Anfangspunkt der A1, der sich somit im Südosten Mailands befindet. Diese beiden Abschnitte verlaufen parallel zueinander, bis sie sich auf dem Gebiet von San Donato Milanese vereinigen.

    Weiterer Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In der Umgebung von San Giuliano Milanese mündet die westliche Umgehungsautobahn von Mailand (A50; tangenziale ovest di Milano) in die A1. Sie durchquert die Po-Ebene und führt, parallel zur Staatsstraße 9, sechsstreifig an den Städten Lodi, Piacenza, Parma, Reggio nell’Emilia und Modena vorbei. Zwischen Milano-Sud und Lodi (14,6 km) sowie zwischen Piacenza Sud und Modena (Länge: 97,9 km) ist der achtspurige (vier Fahrstreifen pro Richtung) Ausbau der A1 in Planung.[1]

    Modena–Bologna[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Der Abschnitt Modena-Bologna ist der meistbefahrene Abschnitt in ganz Italien, weshalb dieser auch bereits achtspurig und teilweise auch zehnspurig bei Bologna ausgebaut ist. Im Norden Modenas hat die A1 Anschluss zur Brennerautobahn, welche somit Zuflussader aus Nord- und Mitteleuropa ist. In Bologna zweigen zudem die Umgehungsautobahn von Bologna und die A14, welche zur Adriaküste führt, ab. Von Bologna aus zweigt auch die A13 Richtung Padua und Venedig ab.

    Abschnitt Bologna–Florenz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Dieser teils vierstreifige, teils sechsstreifige (teils sogar siebenstreifige) Abschnitt, der auch „Apennin-Abschnitt“ (tratto appenninico) genannt wird, überquert den Tosco-Emiliano-Apennin und zählt daher auf seinem Verlauf viele Brücken und Tunnel.

    Casalecchio di Reno–Sasso Marconi[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Zwischen Casalecchio di Reno und Sasso Marconi wurde die Strecke auf 4,1 Kilometern bereits sechsspurig ausgebaut (Baulos 0). Die Bauarbeiten endeten im November 2009 und sahen neben dem sechsspurigen Ausbau auch den Neubau zahlreicher Brücken und Unterführungen sowie die Errichtung von Lärmschutzwänden im Gebiet von Casalecchio vor. Die Gesamtkosten betrugen 79,8 Millionen Euro.[2]

    Sasso Marconi–La Quercia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In diesem Abschnitt wurde die bereits vorhandene Trasse auf etwa 20 Kilometern sechsspurig ausgebaut. Außerdem wurde die Anschlussstelle Sasso Marconi umgebaut. Am 9. Juni 2007 wurde die Strecke inklusive der neuerrichteten Galleria Gardelletta (840 Meter, Fahrtrichtung Nord), eröffnet.

    La Quercia–Barberino[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die Planungen für diesen Abschnitt begannen bereits 1985. Im August 2001 stimmte der Ministerrat der Neuerrichtung zu. Die Bauarbeiten fanden von März 2004 bis Dezember 2015 statt, am 23. Dezember 2015 wurde die neue Trasse dem Verkehr übergeben.[3] Der 43 Kilometer lange Abschnitt wurde wie folgt umgestaltet:

    • Neubau der Ausweichstrecke „Variante di Valico“ zwischen La Quercia und Aglio mit einem Basistunnel, zusätzlich zur bereits vorhandenen Autobahntrasse. Beide Trassen bleiben in Betrieb.
    • Zwischen Aglio und Barberino wurde eine neue Autobahntrasse in zwei Tunneln mit drei Fahrstreifen für den Verkehr in Richtung Süden errichtet, die alte bestehende Trasse wurde umgestaltet und führt nun vierspurig nordwärts in Fahrtrichtung Bologna.

    Sechsspuriger Ausbau Barberino–Incisa[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Dieser Abschnitt schließt direkt an die Variante di Valico an. Hier gibt es ein durchschnittliches Verkehrsaufkommen von 111.000 Fahrzeugen, davon 32.000 Lastkraftwagen. Zwischen den Anschlussstellen Firenze Nord und Firenze Sud kommt zusätzlich zum Transitverkehr auch noch der Stadtverkehr dazu, da die A1 hier eine Tangenziale (Stadtumfahrung) von Florenz bildet. Hier ist ein mindestens sechsspuriger (3 Fahrstreifen pro Richtung) Ausbau vorgesehen. Die Bauarbeiten auf den 58,5 Kilometer langen Abschnitt sehen die Errichtung von 16 neuen Tunneln und 40 Kilometer Lärmschutzwänden vor. Die Gesamtkosten dieses Bauprojektes betragen knapp zwei Milliarden Euro.

    Dieser Abschnitt kann wiederum in drei kleinere Abschnitte unterteilt werden:

    Barberino–Firenze Nord[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In diesem Abschnitt ist eine neuen Trasse Richtung Süden mit drei Fahrstreifen in Bau. Auf der derzeitigen Trasse werden dem Verkehr Richtung Nord vier Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Der Fertigstellungstermin ist 2019 für Ende 2021 angesetzt.[4]

    Firenze Nord–Firenze Sud[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Abfahrt Firenze/Scandicci

    In diesem 22 Kilometer langen, sehr stark von Verkehrsstaus betroffenen Abschnitt, wurde die Autobahn von 2005 bis 2013 auf drei (Richtung Rom) bzw. drei oder vier Fahrstreifen erweitert.

    Zwischen März 2002 und Juli 2004 hat die ANAS das Projekt geprüft und genehmigt. Die Strecke Firenze Nord-Firenze Scandicci wurde Richtung Süden am 21. Dezember 2006 für den Verkehr freigegeben, Richtung Norden am 5. April 2007. Die Freigabe des neuen Abschnittes Firenze Scandicci-Firenze Sud erfolgte am 3. August 2011. Richtung Süden ist eine neue dreispurige Strecke entstanden, Richtung Norden wird die alte Autobahn vierspurig genutzt.

    Firenze Sud-Incisa[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Auf diesem 19 Kilometer langen Abschnitt ist eine Erweiterung auf drei Fahrstreifen pro Richtung in Bau.[5]

    Abschnitt Florenz-Rom[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die A1 in der Nähe von Florenz, zweispurig ausgebaut
    Bei Arezzo

    Bis nach Orte (Latium) ist die Autobahn vierstreifig, wenngleich bereits Ausbaumaßnahmen für einen dritten Fahrstreifen pro Richtung zwischen Florenz und Incisa in die Wege geleitet worden sind. Diese befinden sich momentan in der Planungsphase.[1] Zwischen Orte und der Anschlussstelle Roma/Nord wurde die A1 sechsspurig ausgebaut, inklusive der Errichtung eines neuen Tunnels (Galleria di Nazzano, 337 m). Die Bauarbeiten waren 2002 abgeschlossen, 2007 erfolgte die Eröffnung der Galleria di Nazzano. Außerdem wurden 4 Kilometer Lärmschutzwände errichtet. Die Gesamtkosten für diesen 37,8 Kilometer langen Abschnitt betragen 191,0 Millionen Euro.[6]

    Die Autobahn führt in diesem Abschnitt an Arezzo vorbei, passiert das Chianatal und überquert mehrere Male den Tiber. In der Nähe der Ortschaft Fiano Romano zweigt ein vierstreifiger Ast zur Ringautobahn um Rom (A90/GRA, Grande Raccordo Anulare) ab, während die A1 selbst weiterhin sechsstreifig an der Hauptstadt vorbei in Richtung Neapel führt. Zwischen der Autobahnverzweigung Roma nord und dem Knoten mit der A24 ist Ende 2011 die Anschlussstelle Guidonia Montecelio in Betrieb genommen worden.[7]

    Abschnitt Rom–Neapel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In San Cesareo, einem Ort südlich von Rom, vereinigt sich die A1 wieder mit einem weiteren vierstreifigen Ast von Rom kommend und verläuft weiter nach Neapel. Dieser sechsstreifige Abschnitt, der unter anderem an den Städten Frosinone und Caserta vorbeiführt, zeichnet sich durch eine extrem geradlinige Streckenführung aus. Er trug bis 1988 die Bezeichnung A2, da er bis dato nicht direkt mit dem übrigen Teil der A1 verbunden war. Im Norden Neapels geht die A1 schließlich in die A3 über. Seit Dezember 2016 wurde die Nummer der A2 an die Strecke der ehemaligen A3 Salerno – Reggio Calabria übertragen.

    In diesem Abschnitt ist der achtspurige Ausbau zwischen San Cesareo und Colleferro (16,6 km) und zwischen Colleferro und Frosinone (31,3 km) geplant. Diese befinden sich momentan in der Planungsphase.[1][8]

    Zubringer A1 - Piazzale Corvetto[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
    Autostrada A1 in Italien
    Raccordo Piazzale Corvetto

    (Zubringer Piazzale Corvetto)

    Autostrada A1 (Italien)
    Basisdaten
    Betreiber:
    Straßenbeginn: Mailand
    (45° 25′ N, 9° 15′ O)
    Straßenende: San Donato Milanese
    (45° 24′ N, 9° 16′ O)
    Gesamtlänge: 1,4 km

    Regionen:

    Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
    Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
    Straßenverlauf
    Region Lombardei
    Vorlage:AB/Wartung/Leer 4-streifiger Ausbau
    Straße (0,0)  als Raccordo Autostrada del Sole
    Autobahn Beginn (0,0)  Autobahnbeginn
    Tankstelle Raststation (0,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „San Donato
    Anschlussstelle (0,5)  San Donato Milanese Poasco
    Knoten (1,4)  Napoli A1 E35
  • In Bau
  • In Planung
  • Der Zubringer A1-Piazzale Corvetto ist der ursprüngliche Abschnitt der A1, der vom Ortsgebiet von Mailand am Corvetto-Platz begann und nach dem Bau der Variante, die den Verkehr von und nach Bologna nahtlos in die Tangenziale Est leitet, herabgestuft wurde. Er verläuft parallel zum neuen Abschnitt der A1 und führt bei San Donato Milanese wieder zurück in diese.

    Ast Capodichino[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
    Autostrada A1 in Italien
    Ramo Capodichino

    (Ast Capodichino)

    Autostrada A1 (Italien)
    Basisdaten
    Betreiber:
    Straßenbeginn: Casoria
    (40° 53′ N, 14° 19′ O)
    Straßenende: Neapel
    (40° 53′ N, 14° 17′ O)
    Gesamtlänge: 3,0 km

    Regionen:

    Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
    Ausbauzustand: 2 × 3 Fahrstreifen
    Straßenverlauf
    Region Kampanien
    Vorlage:AB/Wartung/Leer 6-streifiger Ausbau
    Knoten (0,0)  Milano A1 E45Salerno A3 E45
    Tankstelle Raststation (0,0)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Raststätte „Cittadella“ nur in FR Salerno
    Anschlussstelle (0,8)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Casoria
    Tankstelle Raststation (1,5)  Symbol: LinksSymbol: Links Raststätte „San Pietro
    Anschlussstelle (3,0)  MA Route 1.svg Symbol: Rauf aeroporto civile Symbol: Flug
    (3,0)  Weiter auf der Tangente Neapel A56 Symbol: Flug
  • In Bau
  • In Planung
  • Der Abzweig Capodichino ist, obwohl er als A1 klassifiziert ist, die ununterbrochene Fortsetzung der Tangente von Neapel in Richtung Autobahn A1. Er war einmal der letzte Abschnitt der gesamten Autobahn A1.

    Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Commons: Autostrada A1 (Italien) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    1. a b c Geplante Projekte
    2. Newsletter der Autostrade zur Fertigstellung des Bauloses 0 (Memento vom 18. September 2010 im Internet Archive) (PDF; 637 kB)
    3. Projektinformationen Variante di Valico
    4. Barberino-Firenze nord pronta tra due anni. In: Il Sole 24 Ore. 25. November 2019, abgerufen am 12. Februar 2020.
    5. Projektinformationen Barberino-Incisa
    6. Projektinformationen Orte-Roma
    7. Neue Anschlussstellen
    8. Bauwerke entlang der A1