Mercedes-Benz W 07

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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Typ 770 (W 07) Cabriolet F des vormaligen deutschen Kaisers Wilhelm II. (1932)
Mercedes-Benz Typ 770 (W 07) Cabriolet F des vormaligen deutschen Kaisers Wilhelm II. (1932)
Mercedes-Benz Typ 770 (W 07) Cabriolet F des vormaligen deutschen Kaisers Wilhelm II. (1932)
W 07
Verkaufsbezeichnung: Typ 770
"Großer Mercedes"
Produktionszeitraum: 1930–1938
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
7,7 Liter
(110–147 kW)
Länge: 5600 mm
Breite: 1840 mm
Höhe: 1830 mm
Radstand: 3750 mm
Leergewicht: 2700 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz Typ 630
Nachfolgemodell Mercedes-Benz W 150

Mercedes-Benz W 07 war die interne Bezeichnung der Daimler-Benz AG für den Mercedes-Benz Typ 770 „Großer Mercedes“[1] Das Modell wurde 1930 als Nachfolger des Mercedes 630 vorgestellt.

Allgemeines

Der „Typ 770“ war seinerzeit der größte und teuerste PKW der Marke. Er diente unter anderem Reichspräsident von Hindenburg und dem japanischen Kaiser Hirohito als Staatskarosse. Auch Papst Pius XI. und sein Nachfolger Pius XII. nutzten das Fahrzeug. Adolf Hitler ließ sich ab 1931 im Typ 770 fahren.

Mit Preisen von anfangs 29.500 Reichsmark[2] nur für das Fahrgestell konnten sich nur wenige reiche Privatleute den Wagen leisten. Die Pullman-Limousine kostete 38.000 RM, die Cabriolets waren bis zu 6500 RM teurer. Von der ersten Serie wurden bis 1938 insgesamt 117 Fahrzeuge produziert.

Bildergalerie

  • Fahrgestell (1938) aus der Sammlung Schlumpf
    Fahrgestell (1938) aus der Sammlung Schlumpf
  • Fahrgestell (1938) aus der Sammlung Schlumpf
    Fahrgestell (1938) aus der Sammlung Schlumpf

Produktionszahlen

W 07
Fahrgestelle 19
Limousinen —
Pullman-Lim. 42
Tourenwagen 26
Cabriolet B 2
Cabriolet C 4
Cabriolet D 18
Cabriolet F 8
Insgesamt 119
Technische Daten Mercedes-Benz W 07
Mercedes-Benz Typ 770 (ohne Kompressor) Typ 770 (mit Kompressor)
Motor:  8-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs 8-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs
mit zuschaltbarem Kompressor
Hubraum:  7655 cm³
Bohrung × Hub:  95 × 135 mm
Leistung bei 1/min:  110 kW
(150 PS)
bei 2800		 ohne/mit zugeschaltetem Kompressor:
110/147 kW
(150/200 PS)
bei 2800
Verdichtung:  4,7:1
Gemischaufbereitung:  1 Dreidüsen-Doppelvergaser
Ventilsteuerung:  eine seitliche Nockenwelle, Antrieb über Stirnräder
Kühlung:  Wasserkühlung
Getriebe:  3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
Radaufhängung vorn:  Starrachse, Halbfedern
Radaufhängung hinten:  Starrachse, Underslung-Halbfedern
Lenkung:  Schraubenspindellenkung
Spurweite vorn/hinten:  1500/1500 mm
Radstand:  3750 mm
Abmessungen:  5600 × 1840 × 1830 mm
Wendekreis:  14,1 m
Leergewicht:  2700 kg
Höchstgeschwindigkeit:  150 km/h 160 km/h
Verbrauch (L/100 km):  29 30
Preis:  Fahrgestell:
29.500 RM
Pullman-Limousine:
38.000 RM
Tourenwagen:
39.000 RM
Cabriolet C:
41.500 RM
Cabriolet B, D, F:
44.500 RM		 Fahrgestell:
32.500 RM (1930–36)
24.000 RM (1937–38)
Pullman-Limousine:
41.000 RM (1930–36)
Tourenwagen:
42.000 RM (1930–36)
Cabriolet C:
44.500 RM (1930–36)
Cabriolet B, D, F:
47.500 RM (1930–36)

Einzelnachweise

  1. ↑ Mercedes-Benz Typ „Großer Mercedes“ (W 07), 1930 bis 1938 auf media.daimler.com
  2. ↑ Auf das Jahr 1930 bezogen entspricht dies inflationsbereinigt in heutiger Währung rund 128.000 Euro. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W 07 – Sammlung von Bildern
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
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W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
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Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
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EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
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Schrägheck EQC N 293
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Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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