Liste der Betreiber der Boeing 777

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A mostly white Boeing 777, with some red, green and black markings, of Emirates, in flight, facing left.
Eine Emirates 777-300ER. Emirates ist der größte Betreiber der Boeing 777 mit 148 Flugzeugen und gleichzeitig der einzige Betreiber, welcher alle Varianten betrieben hat[1][2][3]

Die Boeing 777 ist ein zweistrahliges Langstrecken-Großraumflugzeug, das von Boeing Commercial Airplanes, einem Geschäftsfeld von Boeing, entwickelt und hergestellt wird. Es ist das größte[4] zweistrahlige Flugzeug und wird allgemein als Triple Seven[5] (deutsch Dreifach-Sieben) bezeichnet. Die 777 kann zwischen 301 und 458 (Air Canada High Density) Passagiere in einer Drei-Klassen-Konfiguration aufnehmen und hat je nach Modell eine Reichweite von 9,695 km bis 17,732 km. Die 777 wurde in Absprache mit acht großen Fluggesellschaften entwickelt und sollte ältere Großraumflugzeuge ersetzen und die Kapazitätslücke zwischen der 767 und der 747 schließen.

Die 777 wird in zwei Rumpflängen hergestellt. Die ursprüngliche Version 777-200 wurde 1995 in Dienst gestellt, gefolgt von der 777-200ER mit größerer Reichweite im Jahr 1997.[6] Die gestreckte 777-300, die 10,1 Meter länger ist, folgte 1998. Die Varianten 777-300ER und 777-200LR mit größerer Reichweite wurden 2004 bzw. 2006 in Dienst gestellt, während die Frachterversion, die 777F, 2009 ihr Debüt feierte.[7]

United Airlines nahm mit der 777 im Jahr 1995 erstmals den kommerziellen Flugbetrieb auf. Die erfolgreichste Variante ist die 777-300ER mit 799 ausgelieferten Flugzeugen und bis heute über 844 Bestellungen.[8] Emirates betreibt mit 148 Flugzeugen die größte 777-Flotte. FedEx Express betreibt die größte Flotte von 777-Frachtflugzeugen. Bis Juni 2019 wurden 2.033 Boeing 777 in allen Varianten bestellt und 1.598 ausgeliefert.[9]

Varianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

United Airlines erteilte am 14. Oktober 1990 den Erstauftrag für das 777-Programm, als sie 34 777-200 mit Pratt & Whitney PW4084-Triebwerken im Wert von 11 Mrd. US-Dollar mit Optionen für weitere 34 Maschinen kaufte. Nachfolgende Versionen der 777, darunter die 777-200ER, 777-200LR, 777-300, 777-300ER, 777F und die kommenden 777-8X und -9X, wurden von Air France, British Airways, Cathay Pacific und Pakistan International Airlines (PIA) eingeführt. In der folgenden Tabelle sind die Meilensteindaten für jede Variante aufgeführt.[10]

Variante Bestellung Erstkunde Vorankündigung Rollout Erstflug Zulassung Erste Auslieferung Kommerzieller Einsatz
777-200 15. Oktober 1990 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten United Airlines 29. Oktober 1990 9. April 1994 12. Juni 1994 19. April 1995 15. Mai 1995 7. Juni 1995
777-200ER 14. Juni 1991 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich British Airways 29. Oktober 1990 3. September 1996 7. Oktober 1996 17. Januar 1997 6. Februar 1997 9. Februar 1997
777-200LR 27. Februar 2000 Pakistan Pakistan International Airlines 29. Februar 2000 15. Februar 2005 8. März 2005 2. Februar 2006 27. Februar 2006 3. März 2006
777-300 14. Juni 1995 Hongkong Cathay Pacific 26. Juni 1995 8. September 1997 16. Oktober 1997 4. Mai 1998 21. Mai 1998 27. Mai 1998
777-300ER 31. März 2000 FrankreichFrankreich Air France 29. Februar 2000 14. November 2002 24. Februar 2003 16. März 2004 29. April 2004 10. Mai 2004
777F 24. Mai 2005 FrankreichFrankreich Air France 24. Mai 2005 21. Mai 2008 14. Juli 2008 6. Februar 2009 19. Februar 2009 22. Februar 2009

Derzeitige und zukünftige Betreiber[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die 777-200 wurde am 7. Juni 1995 mit dem Erstflug von London Heathrow nach Dulles International Airport bei United Airlines in Dienst gestellt. Vom ersten Tag an erhielt die 777 von der Federal Aviation Administration eine 180-minütige ETOPS-Freigabe und war damit das erste Verkehrsflugzeug, das eine ETOPS-180-Freigabe erhielt. Diese wurde später auf 207 Minuten im Oktober 1996 erhöht. British Airways stellte das erste Modell mit General Electric GE90-77B-Triebwerken am 17. November 1995 in Dienst. Das erste Flugzeug mit Rolls-Royce Trent 877-Triebwerken wurde am 31. März 1996 an Thai Airways International ausgeliefert, womit die Einführung der drei ursprünglich für das Verkehrsflugzeug entwickelten Triebwerke abgeschlossen war.

Im Juli 2009 überholte Emirates mit der Auslieferung des 78. Flugzeugs Singapore Airlines als größten 777-Betreiber.[11] Seit 2010 ist Emirates mit 152 Flugzeugen der größte Betreiber von Boeing 777.[12] Die Fluggesellschaft begann im Februar 2011 mit der Ausmusterung älterer -200, -200ER und -300, hatte aber bis Mai 2011[13] 47 weitere -300ER bestellt.[3] Weitere große Betreiber sind United Airlines (96), Qatar Airways (81), Air France (70), American Airlines (67) und Cathay Pacific (65). Mit Stand November 2011 betreiben 62 Fluggesellschaften Varianten der Boeing 777.

In der folgenden Tabelle sind die aktiven und ehemaligen Betreiber des Flugzeugs ab September 2022 aufgeführt:[14]

Legende
* Aktuell
* Ehemals
Bestellung
Fluggesellschaft Land / Region Foto 200 200ER 200LR 300 300ER Frachter Bemerkungen
Aeroflot Russland Russland 2 22 Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 nicht mehr von Boeing unterstützt.
AeroLogic Deutschland Deutschland 20
Aeroméxico Mexiko Mexiko 4
Air Algérie Algerien Algerien 2
Air Austral  Reunion 3 1 3
Air Canada Kanada Kanada 6 18
Air China China Volksrepublik Volksrepublik China 10 28
Air Europe Italien Italien 2 Abgegeben an Air Austral
Air France Frankreich Frankreich 21 43 2 Erstkunde der 777-300ER und 777F
Air India Indien Indien 1 3 3 13
Air New Zealand Neuseeland Neuseeland 8 7 Ausmusterung geplant
Air Peace Nigeria Nigeria 1 2
Air Zimbabwe Simbabwe Simbabwe 2
AirBridgeCargo Russland Russland 1 Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 nicht mehr von Boeing unterstützt.
Alexandria Airlines Agypten Ägypten 1
AlisCargo Italien Italien 4
Alitalia Italien Italien 11 1 Betrieb 2021 eingestellt
All Nippon Airways Japan Japan 2 8 4 15 2 Ausmusterung von 777-200 und 777-300 geplant
American Airlines Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 47 20
Asiana Airlines Korea Sud Südkorea 9
ASL Airlines Belgium Belgien Belgien 5 Abgegeben an FedEx Express
Atlas Air Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 1
Austrian Airlines Osterreich Österreich 6
Azerbaijan Airlines Aserbaidschan Aserbaidschan 1
Azur Air Russland Russland 7 Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 nicht mehr von Boeing unterstützt.
Biman Bangladesh Airlines Bangladesch Bangladesch 2 3 4
British Airways Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich 5 43 16 Erstkunde der 777-200ER
Cargolux Luxemburg Luxemburg 10[15]
Cathay Pacific Hongkong Hongkong 5 17 41 Erstkunde der 777-300
CEIBA Intercontinental Äquatorialguinea Äquatorialguinea 2
Central Airlines China Volksrepublik Volksrepublik China 1 Betrieben für YunExpress
China Airlines Taiwan Taiwan 10 4
China Cargo Airlines China Volksrepublik Volksrepublik China 8
China Eastern Airlines China Volksrepublik Volksrepublik China 20
China Southern Airlines China Volksrepublik Volksrepublik China 4 6 15 14
CMA CGM Air Cargo Belgien Belgien 2
Continental Airlines Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 22 2012 mit United Airlines fusioniert
Delta Air Lines Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 8 10
DHL Air UK Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich 2
Eastern Airlines Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 3 2 33
EgyptAir Agypten Ägypten 2 6
El Al Israel Israel 6
Emirates Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate 3 6 10 12 124 Größter 777 Betreiber
Emirates SkyCargo Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate 11
Ethiopian Airlines Athiopien Äthiopien 6 4 9
Etihad Airways Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate 5 10 5 Ausmusterung von 777-300ER läuft
EuroAtlantic Airways Portugal Portugal 1
EVA Air Taiwan Taiwan 34 6
FedEx Express Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 51
FlyGlobal Malaysia Malaysia 2 2 Betrieb 2018 eingestellt
Garuda Indonesia Indonesien Indonesien 2 6 777-200 von China Southern Airlines geleast
Einige werden aufgrund der Flottenverkleinerung und der COVID-19-Pandemie ausgemustert
Gulf Air Bahrain Bahrain 4 Geleast von Jet Airways
IrAero Russland Russland 3
Iraqi Airways Irak Irak 1
Japan Air System Japan Japan 7 Umbenennung in Japan Airlines Domestic im Jahr 2004
Japan Airlines Japan Japan 15 5 7 13 Ausmusterung bis 2023[16]
Japan Airlines Domestic Japan Japan 7 2006 mit Japan Airlines fusioniert
Jet Airways Indien Indien 6 Vorübergehende Einstellung des Betriebs im Jahr 2019
Jin Air Korea Sud Südkorea 4
Kalitta Air Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 2 5 777F von DHL betrieben
Kenya Airways Kenia Kenia 4 3
Khalifa Airways Algerien Algerien 2 Abgegeben an Air Algérie
KLM Niederlande Niederlande 15 16
Korean Air Korea Sud Südkorea 12 4 26 12
Kuwait Airways Kuwait Kuwait 2 10
Lauda Air Osterreich Österreich 2 Abgegeben an Austrian Airlines
LAN Cargo Chile Chile 3 Umbenennung in LATAM Cargo Chile in 2016
LANCO Kolumbien Kolumbien 1 Umbenennung in LATAM Cargo Colombia in 2016
LATAM Brasil Brasilien Brasilien 10
LATAM Cargo Chile Chile Chile 2 Abgegeben an AeroLogic
LATAM Cargo Colombia Kolumbien Kolumbien 1
Lufthansa Cargo Deutschland Deutschland 11
Malaysia Airlines Malaysia Malaysia 17
Med-View Airlines Nigeria Nigeria 1
Mid East Jet Saudi-Arabien Saudi-Arabien 1
NokScoot Thailand Thailand 7 Betrieb 2020 eingestellt
Nordwind Airlines Russland Russland 6 6 Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 nicht mehr von Boeing unterstützt.
Omni Air International Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 3
Orenair Russland Russland 3 Betrieb 2016 eingestellt
Pakistan International Airlines Pakistan Pakistan 6 2 4 Erstkunde der 777-200LR
Pegas Fly Russland Russland 2 Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 nicht mehr von Boeing unterstützt.
Philippine Airlines Philippinen Philippinen 10
Polar Air Cargo Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 8
Privilege Style Spanien Spanien 2
Qatar Airways Katar Katar 8 52 777-200LR und einige 777-300ER werden bis 2024 ausgemustert
Qatar Airways Cargo Katar Katar 26
Red Wings Airlines Russland Russland 3 Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 nicht mehr von Boeing unterstützt.
Rossiya Airlines Russland Russland 2 5 5 Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 nicht mehr von Boeing unterstützt.
Royal Brunei Airlines Brunei Brunei 6 Geleast von Singapore Airlines
Royal Flight Russland Russland 3 Betrieb 2022 eingestellt
Saudia Saudi-Arabien Saudi-Arabien 23 35 4
Scoot Singapur Singapur 6
Singapore Airlines Singapur Singapur 46 12 26
Skyline Express Airlines Ukraine Ukraine 1
Southern Air Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 10 2021 mit Atlas Air fusioniert
Surinam Airways Suriname Suriname 1
Swiss International Air Lines Schweiz Schweiz 12
TAAG Angola Airlines Angola Angola 3 5
TAM Linhas Aéreas Brasilien Brasilien 10 Umbenennung in LATAM Brasil in 2016
Thai Airways Thailand Thailand 8 6 6 17 2 777F durch Southern Air betrieben
TNT Airways Belgien Belgien 5 Umbenennung in ASL Airlines Belgium in 2016
Transaero Russland Russland 2 7 5 Betrieb 2015 eingestellt
777-300 abgegeben an Rossiya Airlines
Turkish Airlines Turkei Türkei 33 8
Turkmenistan Airlines Turkmenistan Turkmenistan 4
Ukraine International Airlines Ukraine Ukraine 3 2
United Airlines Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 19 55 22 Erstkunde der 777-200
V Australia Australien Australien 5 2011 mit Virgin Australia fusioniert
Varig Brasilien Brasilien 4 4 Betrieb 2007 eingestellt
Vietnam Airlines Vietnam Vietnam 10
Virgin Australia Australien Australien 5 Im Jahr 2020 wegen der COVID-19-Pandemie außer Dienst gestellt
VIM Airlines Russland Russland 12 1 1 Betrieb 2017 eingestellt
YunExpress China Volksrepublik Volksrepublik China 1 Betrieben durch Central Airlines
Zimbabwe Airways Simbabwe Simbabwe 1 Betrieb 2018 eingestellt
Abgegeben an Air Zimbabwe

Regierungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Betreiber[17] 777-200 777-200ER 777-200LR 777-300 777-300ER 777F Gesamt
Äquatorialguinea – – 1 – – – 1[18]
Indische Luftstreitkräfte – - – – 2 – 2
Indonesien (geleast von Garuda Indonesia) - - - - 1 - 1
Japan Air Self-Defense Force – – – – 2 – 2
Presidential Flight UAE – 1 – – 1 – 2
Saudi Royal Flight - - - - 2 - 2

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Boeing, Emirates Announce Order for 30 Boeing 777-300ERs. Boeing, 19. Juli 2010, abgerufen am 6. Juli 2011.
  2. ↑ Boeing: News - Media Center - Image Gallery. 17. November 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. November 2011; abgerufen am 13. Oktober 2022.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/boeing.mediaroom.com
  3. ↑ a b 777 Model Summary. Boeing, Januar 2019, archiviert vom Original am 31. Oktober 2015; abgerufen am 23. Februar 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/active.boeing.com
  4. ↑ Russell Grantham: Delta's new Boeing 777 can fly farther, carry more. In: The Atlanta Journal-Constitution. 29. Februar 2008, archiviert vom Original am 25. Mai 2012; abgerufen am 30. Juni 2009.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ajc.com
  5. ↑ David Robertson: Workhorse jet has been huge success with airlines that want to cut costs In: The Times, 13. März 2009. Abgerufen am 20. März 2009 
  6. ↑ The Boeing 777 Program Background. Boeing, archiviert vom Original am 8. Juni 2009; abgerufen am 12. Januar 2011.
  7. ↑ The Boeing 777 Program Background. Boeing, archiviert vom Original am 8. Juni 2009; abgerufen am 12. Januar 2011.
  8. ↑ 777 Model Summary. Boeing, Januar 2019, archiviert vom Original am 31. Oktober 2015; abgerufen am 23. Februar 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/active.boeing.com
  9. ↑ Archived copy. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 8. April 2009.@1@2Vorlage:Toter Link/active.boeing.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  10. ↑ Boeing 777 Program Background. Boeing, archiviert vom Original am 8. Juni 2009; abgerufen am 23. September 2011.
  11. ↑ Emirates becomes largest Boeing 777 operator In: Business Standard, 31. Juli 2009. Abgerufen am 13. Januar 2011 
  12. ↑ "World Airliner Census". Flight International, August 24–30, 2010.
  13. ↑ Max Kingsley-Jones: Emirates talks to Boeing about 777 successor and hints at more big orders. In: Flight International. 22. Juni 2010, abgerufen am 7. Januar 2011.
  14. ↑ Boeing 777 Operators List. In: www.planespotters.net. Abgerufen am 6. Mai 2019 (englisch).
  15. ↑ Media releases. In: Cargolux. Abgerufen am 12. Oktober 2022 (englisch).
  16. ↑ Japan Airlines Retires All Domestic Boeing 777s. 5. April 2021;.
  17. ↑ 777 Model Summary. Boeing, Januar 2019, archiviert vom Original am 31. Oktober 2015; abgerufen am 23. Februar 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/active.boeing.com
  18. ↑ Equatorial Guinea govt 777LR BBJ
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