VW Jetta König

VW
Bild Front des Jetta König 2004–2010
Jetta König
Produktionszeitraum	1998–2010
Klasse	Kompaktklasse
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren: 1,6–1,9 Liter (64–74 kW) Dieselmotoren: 47–50 kW
Länge	4071–4428 mm
Breite	1660–1702 mm
Höhe	1415–1438 mm
Radstand	2471–2540 mm
Leergewicht	910–1140 kg
Vorgängermodell	VW Jetta II
Nachfolgemodell	VW Jetta Pionier

Der Volkswagen Jetta König ist ein Pkw der unteren Mittelklasse, der von Februar 1998 bis März 2010 von FAW-Volkswagen für den Markt der Volksrepublik China im Werk Changchun und seit 2008 dazu auch im Werk Chengdu produziert wurde. Das Modell ist eine Weiterentwicklung des Jetta II.

Konzept und Technik

Front 1997–2004

Der Jetta König war keine pure Weiterentwicklung, sondern entstand als eine Mischform zwischen dem Jetta II und dem Passat B4. Unter der Bezeichnung "Jetta König" wurde im Mai 1997 erstmals eine aufgefrischte Version des älteren Jetta II gezeigt. Das Facelift wurde als "New Jetta König" im März 1998 offiziell präsentiert. Auffallendstes Merkmal der Aktualisierung ist die lange und flache Frontpartie. Die Maße der Fahrzeuge sind je nach Ausstattungslinie verschieden. Lediglich das Kofferraumvolumen von 660 Liter ist bei allen Einheiten gleich.

Heck 1998–2004

Heck 2004–2010

Als Antrieb gab es anfangs nur den 1,6-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 5 Ventilen pro Zylinder bei einem Hubraum von 1595 cm³. Die Leistung lag bei 74 kW. Es gab ihn zunächst nur mit Vierganggetriebe, das später durch ein Fünfganggetriebe ersetzt wurde. Erst ab November 1998 war der Jetta König wahlweise mit einer 4-Stufen-Automatik lieferbar. Ab August 1998 wurden die ersten Fahrzeuge mit ABS gefertigt, das wahrscheinlich ebenfalls nur als Extra erhältlich war.

Im April 2001 kam ein EFI-Motor mit elektronisch gesteuerter Direkteinspritzung und einer Leistung von 64 kW hinzu, der der Ausstattungslinie „Meeresbrise“ vorbehalten war. Gleichzeitig wurde der Innenraum des Wagens überarbeitet. Das Lenkrad und Armaturenbrett entsprachen nun dem Golf III. Die noch aus dem Jetta II stammende Kipp- und Drehschalter wurden hierbei durch Druckknöpfe ersetzt. Ab April 2002 gab es einen 1,9-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 47 kW. Ab Oktober 2002 war auch ein Saugdiesel mit einer Leistung von 68 kW erhältlich.

Im März 2004 wurde das Modell grundlegend überarbeitet. Der Grill entsprach jetzt der damaligen Designsprache von Volkswagen im Stil des Caddy oder Touran. Das alte Modell blieb noch als Jetta Partner bis 2008 im Programm. Ab Juni 2009 war der neue RSH-Motor des Typs EA111 mit einer Leistung von 70 kW erhältlich.

Alle Ausstattungsvarianten: AT (Stadtpionier), AT-I (Meeresbrisen-Reise), CiX (Stadtfrühling, 2004-08 Partner), CTX, GTX, GiX (Avantgarde)

Datenblatt
Ausstattungslinie	Ci	CT	AT
Motor	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum	1595 cm³
Bohrung × Hub	81 × 77,4 mm
Leistung bei 1/min	64 kW (87 PS) bei 5800	74 kW (100 PS) bei 5800
Max. Drehmoment bei 1/min	135 Nm bei 2800	150 Nm bei 4000
Verdichtung	9,0:1
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Ventilsteuerung	OHC, 2 Ventile pro Zylinder	DOHC, 5 Ventile pro Zylinder
Kühlung	Wasserkühlung
Getriebe	Fünfganggetriebe Frontantrieb	Vierganggetriebe/Fünfganggetriebe Frontantrieb	Vier-Stufen-Automatik Frontantrieb
Radaufhängung vorn	Dreieckquerlenker, MacPherson-Federbeine, Stabilisator
Radaufhängung hinten	Verbundlenkerachse, Federbeine
Bremsen	Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, a.W. ABS
Lenkung	Zahnstangenlenkung, a.W. servounterstützt
Karosserie	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten	1429/1422 mm
Radstand	2471 mm
Abmessungen	4385 × 1674 × 1415 mm
Leergewicht	1040 kg	1060 kg	1100 kg
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	190 km/h	190 km/h
0–100 km/h	13,5 s	12,0 s	13,7 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk)	6,3 N	6,5 N	5,3 N

Weblinks

• 车坛常青树 一汽大众捷达 (chinesisch)

Automodelle von Volkswagen