VW ID.5

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Volkswagen
Front des noch getarnten ID.5 auf der IAA 2021
Front des noch getarnten ID.5 auf der IAA 2021
ID.5
Produktionszeitraum: seit 2021
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotoren:
128–220 kW
Länge: 4599 mm
Breite: 1852 mm
Höhe: 1615 mm
Radstand: 2771 mm
Leergewicht: 2117–2242 kg
Heckansicht

Der VW ID.5 ist ein elektrisches SUV von Volkswagen auf Basis des ID.4, mit dem er abgesehen von seiner Dachlinie fast identisch ist. Er wurde Anfang November 2021 als viertes Mitglied der ID.-Familie bzw. als drittes europäisches ID.-Modell von Volkswagen in seiner Serienversion vorgestellt und wird zusammen mit anderen Elektroautos des VW-Konzerns, im VW-Werk Zwickau in Sachsen produziert. Ab Anfang 2022 soll der ID.5 ausgeliefert werden. Er führt u. a. die neue Softwaregeneration 3.0 sowie die Funktion des bidirektionalen Ladens für die Marke Volkswagen ein.[1][2]

Entstehung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Studie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Volkswagen I.D. Crozz auf der IAA 2019

Das Auto geht zusammen mit dem ID.4 auf die VW-Studie ID.Crozz zurück, die auf der Shanghai Auto Show im April 2017 als drittes Mitglied der ID.-Konzeptfahrzeuge präsentiert wurde. Die Studie war insgesamt länger und auch stärker motorisiert. Das änderte sich auch auf der IAA im September 2017 bei der Präsentation einer weiterentwickelten und seriennäheren Version des ID.Crozz nicht.[3]

Markteinführung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Serienmodell wurde am 3. November 2021 offiziell vorgestellt und soll ab Anfang 2022 in drei verschiedenen Motorisierungen ausgeliefert werden. Direkte Kontrahenten aus dem Konzern mit der gleichen technische Basis sind der Audi Q4 Sportback e-tron, der vor dem ID.5 auf dem Markt verfügbar war, und die Coupé-Version des Škoda Enyaqs, die sich zu diesem Zeitpunkt noch im Test-Stadium befand, sowie die jeweiligen konventionellen Varianten ohne abfallende Dachlinie, die schon vor der Präsentation des ID.5 ausgeliefert wurden.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Batterie und Ladegeschwindigkeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Fahrzeug basiert auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) und hat eine Reichweite von etwa 500 km, dank einer 77-kW-Batterie, die mit bis zu 135 kW Gleichstrom oder mit 11 kW Wechselstrom geladen werden kann.[4][5]

Abmessungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vom ID.4 unterscheidet sich der ID.5 fast nur durch seine abfallende Dachlinie. Dies spiegelt sich in den Maßen aber auch im Luftwiderstandsbeiwert wider, so hat der ID.5 GTX einen Wert von 0,27, während die Pro-Versionen sogar einen Wert von 0,26 erreichen.[6] Das Elektroauto hat ein Kofferraumvolumen von 549 Liter bzw. 1575 Liter mit umgeklappten Rücksitzen, womit er den ID.4 in dieser Kategorie übertrifft.[4]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pro Pro Perfomance Upgrade GTX
Bauzeitraum seit 11/2021
Motorart Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine 2× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine
Motorbauart, Vorderachse Asynchronmaschine
Motorbauart, Hinterachse permanentmagneterregte Synchronmaschine
max. Systemleistung 220 kW (299 PS)
Leistung, Vorderachse, Peak 70 kW (95 PS)
Leistung, Hinterachse, Peak 128 kW (174 PS) 150 kW (204 PS)
max. Systemdrehmoment 460 Nm
Drehmoment, Vorderachse, Peak 162 Nm
Drehmoment, Hinterachse, Peak 235 Nm 310 Nm
Antriebsart, Serie Heckantrieb Allradantrieb
Getriebe, Serie zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe
Leergewicht mit Fahrer 2117 kg 2242 kg
zulässiges Gesamtgewicht 2650 kg 2750 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,4 s 8,4 s 6,3 s
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h
Batteriekapazität, brutto / netto 82 kWh / 77 kWh
AC laden 11 kW
DC laden 125 kW
Energie­verbrauch nach NEFZ
auf 100 km, kombiniert
16,2 kWh 17,1 kWh
Reichweite nach WLTP 516 km 521 km 491 km
Strö­mungs­wi­der­stands­ko­ef­fi­zi­ent (cw) 0,26 0,27

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: VW ID.5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Die erfolgreiche ID. Familie wächst weiter: Der neue ID.5 ist das erste E-SUV-Coupé von Volkswagen. Abgerufen am 22. November 2021.
  2. Volkswagen ID.5: Der rollende Stromspeicher. Abgerufen am 23. November 2021.
  3. Heißt die Serienversion des VW ID. Crozz künftig ID.4? 13. September 2019, abgerufen am 22. November 2021.
  4. a b Volkswagen: Schräge Nummer – das kann der neue VW ID.5. Abgerufen am 23. November 2021.
  5. Volkswagen: Schräge Nummer – das kann der neue VW ID.5. Abgerufen am 23. November 2021.
  6. Die erfolgreiche ID. Familie wächst weiter: Der neue ID.5 ist das erste E-SUV-Coupé von Volkswagen. Abgerufen am 22. November 2021.