VW Tiguan

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Volkswagen
VW Tiguan Sport & Style (2007–2011)

VW Tiguan Sport & Style (2007–2011)

Tiguan
Produktionszeitraum: seit 2007
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(90–155 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(81–135 kW)
Länge: 4426–4457 mm
Breite: 1809 mm
Höhe: 1686–1703 mm
Radstand: 2604 mm
Leergewicht: 1501–1695 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der VW Tiguan ist ein Fahrzeugmodell der Marke Volkswagen im Marktsegment der Sport Utility Vehicles, das seit Sommer 2007 verkauft wird.

Geschichte[Bearbeiten]

Anfang Dezember 2006 präsentierte Volkswagen auf der Los Angeles Auto Show eine Konzeptstudie für ein Kompakt-SUV, die bereits große Übereinstimmungen mit dem späteren Tiguan aufwies. Die Serienversion wurde auf der IAA 2007 in Frankfurt am Main offiziell vorgestellt.

Das Fahrzeug übernimmt zahlreiche Module der Modellreihen VW Golf und VW Passat, darunter den 4MOTION-Allradantrieb mit Haldex-Kupplung und die selbstlenkende Einparkhilfe. Optisch ist der Tiguan an den VW Touareg angelehnt; Innenausstattung und Abmessungen orientieren sich am VW Golf Plus. Das Kofferraumvolumen beträgt zwischen 360 (mit Ladeboden und Notlaufrad) bzw. 470 (ohne Cargomanagement und ohne Reserverad) und 1510 Liter (ohne Reserverad mit umgeklappten Rücksitzen).

Angeboten wird der Tiguan in den drei Ausstattungsvarianten Trend & Fun, Sport & Style und Track & Field. Die beiden erstgenannten wurden für den Straßeneinsatz konzipiert, die Variante Track & Field auch für einen Einsatz in leichtem Gelände. Letztere hebt sich optisch durch einen anders ausgeführten Frontstoßfänger von den beiden anderen ab (dieser ermöglicht einen Böschungswinkel von 28° gegenüber nur 18° bei den Varianten Trend & Fun und Sport & Style); die drei Varianten haben verschieden umfangreiche Serienausstattungen.

In China wird der Tiguan seit 2010 als Langversion angeboten (Radstand 8 cm größer, Gesamtlänge 4,54 m).[1]

Öffentliches Interesse am Tiguan weckten auch die langen Verhandlungen zwischen dem VW-Management und der Gewerkschaft IG Metall; letztere wollte die ursprünglich geplante Produktion in Palmela (Portugal) bei der VW-Tochtergesellschaft VW Autoeuropa Ltda. verhindern. Am 27. September 2005 wurde bekanntgegeben, der Tiguan solle von der Unternehmenstochter Auto 5000 GmbH im Stammwerk Wolfsburg gebaut werden.[2] Geplant war die Fertigung von bis zu 130.000 Einheiten pro Jahr.

Modellpflege[Bearbeiten]

Im Juli 2011 wurde der Tiguan überarbeitet ('Facelift'). Äußerliche Unterschiede sind die weniger geschwungenen Scheinwerfer, geänderte Front- und Heckschürzen sowie modifizierte Heckleuchten.

Technische Neuerungen betrafen die beiden Benzinmotoren:

Der Anfang 2011 eingestellte 1,4 TSI mit 110 kW (150 PS) wurde zum Facelift durch einen Motor mit 118 kW (160 PS) abgelöst.

Der 2,0 TSI mit 147 kW (200 PS) erhielt im Rahmen des Facelifts einen sparsameren Motor mit 155 kW (210 PS).

Ein halbes Jahr vor der Modellpflege wurde die kleine 2,0 TSI-Version mit 125 kW (170 PS) gestrichen. Die Nachfolge trat ein hubraumgleicher Motor mit 132 kW (180 PS) an.

Zudem kam eine vierte Ausstattungsvariante Track & Style hinzu, welche die Mehrausstattungen von Sport & Style auf Track & Field überträgt.

Namensfindung[Bearbeiten]

In den Medien kursierte lange der Name „VW Marrakesh“. Der Name war von einer Zeitung, angelehnt an eine frühere VW-Studie, eingeführt worden und wurde von vielen anderen Medien übernommen. Die Marketingabteilung von Volkswagen versuchte wochenlang vergeblich, den Gebrauch dieses falschen Namens zu stoppen. Die offizielle Bezeichnung bei Volkswagen lautete zu diesem Zeitpunkt schlicht „kompakter Geländewagen“ oder „Kompakt-SUV“; sein Name sollte erst kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben werden.

Das aus den Begriffen Tiger und Leguan zusammengesetzte Kunstwort „Tiguan“ entstand aus einer Umfrage in der Zeitschrift Auto Bild,[3] deren Leser bis zum 15. Juni 2006 über den Namen des zukünftigen Fahrzeugs abstimmen konnten. Dabei setzte sich „Tiguan“ mit 36 Prozent der Stimmen gegen die Alternativen „Nanuk“, „Namib“, „Rockton“ und „Samun“ durch. Die im Vorfeld angekündigten Namen „Marrakesh“ und „Beduin“ wurden verworfen.

Sicherheit[Bearbeiten]

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[4] Crashtest-Stern 5.svg

Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Tiguan fünf von fünf möglichen Sternen im Insassenschutz, bei der Kindersicherheit vier Sterne und beim Fußgängerschutz zwei von vier Sternen.[4]

Technische Daten[Bearbeiten]

Die interne Bezeichnung des Tiguan bei Volkswagen lautet „Typ 5N“. Als Motorisierungen werden vier Ottomotoren von 90 bis 147 kW (122–200 PS) und drei Dieselmotoren von 81 bis 125 kW (110–170 PS) Leistung angeboten. Komplette Neuentwicklungen sind dabei die 2,0-Liter-TDI-Motoren mit Common-Rail-Einspritzung, die serienmäßig mit Partikelfilter ausgestattet sind und seit April 2009 ab Werk die Euro-5-Abgasnorm erfüllen. Für zuvor verkaufte Fahrzeuge, die ebenfalls die erforderlichen Abgasgrenzwerte unterschritten, aber vor Inkrafttreten der Euro-5-Norm ausgeliefert wurden, bietet Volkswagen eine Aktualisierung der Motorsteuersoftware an; danach können diese auf die Euro-5-Norm umgeschrieben werden.[5] Einstiegsmotorisierung bei den Benzinmotoren ist ein 1,4-Liter-TSI-Motor mit 90 kW (122 PS) Leistung, bei den Dieselmotoren ein 2,0-Liter-TDI-Motor mit 81 kW (110 PS).

Bei seiner Markteinführung war der Tiguan zunächst ausschließlich mit dem Allradantrieb 4Motion erhältlich. Inzwischen können Modelle mit dem 1,4-Liter-TSI-Motor mit 110 kW Leistung und dem 2,0-Liter-TDI-Motor mit 81 kW mit Vorderradantrieb geordert werden. Der 103-kW-Dieselmotor und die beiden 125-kW- und 147-kW-Ottomotoren sind wahlweise mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (bis Juni 2010 mit 6-Gang-Wandler-Automatikgetriebe) erhältlich.

Ottomotoren[Bearbeiten]

1.4 TSI 2.0 TSI
Bauzeitraum: 06/2010-05/2015 seit 05/2015 08/2007–01/2011 06/2011-05/2015 seit 05/2015 02/2008–01/2011 02/2011-05/2015 02/2008–01/2011 06/2011-05/2015
Motorkennbuchstaben: CAXA CZDB BWK/CAVA CAVD CZDA CAWA CCZD CAWB/CCZA CCZB
Motortyp: Reihenbauart, Direkteinspritzung
Motoraufladung: Turbolader Turbolader, Kompressor Turbolader
Zylinder/Ventile: 4/16
Hubraum: 1390 cm³ 1395 cm³ 1390 cm³ 1395 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei min−1: 90 kW
(122 PS)/5000
92 kW
(125 PS)/5000–6000
110 kW
(150 PS)/5800
118 kW
(160 PS)/5800
110 kW
(150 PS)/5000–6000
125 kW
(170 PS)/4300–60001
132 kW
(180 PS)/4500–6200
147 kW
(200 PS)/5100
155 kW
(211 PS)/5300–6200
max. Drehmoment bei min−1: 200 Nm/1500–4000 220 Nm/1500–3500 240 Nm/1750–4000 240 Nm/1500–4500 250 Nm/1500–3500 280 Nm/1700–50002 280 Nm/1700–4500 280 Nm/1700–5000 280 Nm/1700–5300
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional: - 6-Gang-DSG 7-Gang-DSG3 6-Gang-DSG 7-Gang-DSG4 7-Gang-DSG3 7-Gang-DSG 7-Gang-DSG
Leergewicht: 1501–1512 kg 1491 kg 1510–1621 kg 1522–1631 kg 1499–1505 kg 1637–1667 kg 1637–1659 kg 1653–1684 kg 1673–1689 kg
maximale Zuladung: 643–654 kg 624 kg 624–645 kg 633–644 kg 628–647 kg 626-630 kg 634–648 kg 621–639 kg 612–616 kg
maximale Anhängelast: 1800 kg 1800 kg 2000–2200 kg 2000 kg 2200–2500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 10,9 s 10,6 s 9,3–9,6 s 8,9–9,2 s 9,3 s 8,1–9,9 s 7,9–9,6 s 7,4–8,5 s 7,3–7,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 184–185 km/h 186 km/h 198–203 km/h 192–197 km/h 198–196 km/h 197–201 km/h 201–204 km/h 207–210 km/h 213–215 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert: 6,5 l Super 6,4 l Super 6,7–8,4 l Super 6,7–7,6 l Super 6,4-6,7 l Super 8,5–9,9 l Super 8,5–8,7 l Super 8,5–9,9 l Super 8,5–8,6 l Super
CO2-Emission, kombiniert: 152 g/km 149 g/km 156–199 g/km 156–178 g/km 149-157 g/km 199–234 g/km 199–203 g/km 199–234 g/km 199 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5
1 bis 2010 mit 125 kW (170 PS)/4300
2 bis 2010 mit 280 Nm/1700–4200
3 bis 06/2010 mit 6-Gang-Automatik
4 10/2011–04/2012 mit 6-Gang-Automatik oder 7-Gang-DSG

Dieselmotoren[Bearbeiten]

2.0 TDI 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 2.0 TDI 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology
Bauzeitraum: seit 06/2010 08/2007–05/2015 seit 05/2015 02/2008–10/2012 10/2012–05/2015 seit 05/2015
Motorkennbuchstaben: CFFD CBAB CUVC CBBB CFGC CUWA
Motortyp: Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Dieselrußpartikelfilter
Motoraufladung: Turbolader
Zylinder/Ventile: 4/16
Hubraum: 1968 cm³
max. Leistung bei min−1: 81 kW (110 PS)/2750–4200 103 kW (140 PS)/42001 110 kW (150 PS)/3500–40001 125 kW (170 PS)/42002 3 130 kW (177 PS)/4200 135 kW (184 PS)/3500–40001
max. Drehmoment bei min−1: 280 Nm/1750–2750 320 Nm/1750–2500 340 Nm/1750–3000 350 Nm/1750–2500 380 Nm/1750–2500 380 Nm/1750–3250
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG
Getriebeart, optional: 7-Gang-DSG4 7-Gang-DSG 7-Gang-DSG
Leergewicht: 1540–1543 kg 1597–1711 kg 1535–1711 kg 1681–1695 kg 1678–1694 kg 1727 kg
maximale Zuladung: 612–615 kg 628-634 kg 614–682 kg 620–637 kg 637–641 kg 628 kg
maximale Anhängelast: 2000 kg 2000 kg 2000–2500 kg 2200–2500 kg 2200 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 11,9 s 10,2–10,7 s 9,8 s 8,9 s 8,5 s 8,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 174–175 km/h 182–193 km/h 191–198 km/h 201 km/h 200–202 km/h 204 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert: 5,3 l Diesel 5,3–7,5 l Diesel 5,0–5,7 l Diesel 6,0–7,0 l Diesel 5,8–6,0 l Diesel 5,7 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 139 g/km 139–199 g/km 130–150 g/km 151–159 g/km 151–154 g/km 150 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
1 für einige Exportländer mit 100 kW (136 PS)/4200
2 für einige Exportländer mit 120 kW (163 PS)/4400
3 bis 11/2009 mit 125 kW (170 PS)/4400
4 bis 06/2010 mit 6-Gang-Automatik

Auszeichnungen[Bearbeiten]

  • 2009: Top Safety Pick 2010[6]

Kritik[Bearbeiten]

Die von VW eingeführten Steuerketten bei den TSI-Motoren gelten als problematisch.[7][8] Ungünstige Werkstoffauswahl führt vereinzelt zu einer Längung der Steuerketten, die schon nach weniger als 50.000 km auftritt. Betroffen sind 1.2 TSI und später auch 1.4 TSI der Modelle Golf V/VI, Touran oder Tiguan aus den Baujahren 2006 und 2007. Dies veranlasste VW zu Kulanzregelungen, da kostspielige Motorinstandsetzungen von ca. 3000 bis 3500 Euro die Folge waren, falls eine Steuerkette nicht rechtzeitig ersetzt werden konnte.[9]

VW Tiguan II (ab 2016)[Bearbeiten]

Volkswagen
Zweite Generation als R-Line auf der IAA 2015

Zweite Generation als R-Line auf der IAA 2015

Tiguan
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0 Liter
(132 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110 kW)
Länge: 4486 mm
Breite: 1839 mm
Höhe: 1632–1643 mm
Radstand: 2681 mm
Leergewicht: 1645-1917 kg
Vorgängermodell: VW Tiguan I
Nachfolgemodell: keines

Die Zweite Generation des Tiguan wurde auf der IAA 2015 vorgestellt und wird Anfang 2016 erscheinen. Das neue Modell basiert auf dem Modularen Querbaukasten. Die zweite Generation wird gegenüber dem Vorgänger um sechs Zentimeter länger und misst dann 4,49m. Der Radstand wächst um rund 8cm, auf 2,68m[10]. Am 4. Januar 2016 begann die Serienproduktion im Volkswagenwerk Wolfsburg.[11]

2.0 TSI BlueMotion Technology 4Motion 2.0 TDI BlueMotion Technology 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion
Bauzeitraum: seit 2016
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart mit
Direkteinspritzung
Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart mit
Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung: Turbolader
Hubraum: 1984 cm³ 1968 cm³
max. Leistung
bei min−1:
132 kW (180 PS)/3940-6000 110 kW (150 PS)/3500-400
max. Drehmoment
bei min−1:
320 Nm/1500-3940 340 Nm/1750-3000
Antriebsart, serienmäßig: Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig: 7-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG
Leergewicht: 1645-1862 kg 1568-1808 kg 1673-1917 kg
maximale Zuladung: 473-625 kg 437-631 kg 476-634 kg
Beschleunigung
0–100 km/h:
7,7 s 9,3 s 9,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 208 km/h 204 km/h 200 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie):
7,4-7,3 l Super 4,8-4,7 l Diesel 5,7-5,6 l Diesel
CO2-Emission,
kombiniert:
170-168 g/km 125-123 g/km 149-147 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation:
Euro 6

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. AutoBild.de (14. Juni 2010): VW Tiguan LWB in China
  2. Spiegel Online: VW baut Golf-Geländewagen in Wolfsburg
  3. Auto Bild: Vorschau VW Tiguan
  4. a b Auto, Motor und Sport, Heft 22/2007, Seite 16, „Euro NCAP-Crashtest“
  5. VW Tiguan TDI erfüllt Euro 5: Kostenlose Software-Aktualisierung und Umschreibung. auto motor sport, 18. März 2009, abgerufen am 5. August 2010.
  6. autobild.de
  7. VW-TSI-Motoren: Probleme mit Steuerkette
  8. Motorschäden bei TSI-Motoren aus dem VW-Konzern
  9. VW erweitert Kulanz bei Schäden durch Steuerketten
  10. Tiguan II (IAA 2015)
  11. https://www.volkswagen-media-services.com/detailpage/-/detail/Serienproduktion-des-neuen-Tiguan-gestartet/view/3032921/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=Xq9xczBJ

Weblinks[Bearbeiten]