All Nippon Airways

All Nippon Airways Co., Ltd. 全日本空輸株式会社
IATA-Code:	NH
ICAO-Code:	ANA
Rufzeichen:	ALL NIPPON
Gründung:	1952
Sitz:	Minato, Japan Japan
Drehkreuz:	* Tokio-Narita Tokio-Haneda Ōsaka Kansai
Heimatflughafen:	Tokio-Haneda
Unternehmensform:	K.K.
ISIN:	JP3429800000
IATA-Prefixcode:	205
Leitung:	Osamu Shinobe (Präsident & CEO), Shin'ichirō Itō (Vorstandsvorsitzender)
Mitarbeiterzahl:	36.273 (2016)
Umsatz:	¥ 1,8 Billionen (2016)
Fluggastaufkommen:	50,8 Millionen (2016)
Allianz:	Star Alliance
Vielfliegerprogramm:	ANA Mileage Club
Flottenstärke:	209 (+ 97 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.ana.co.jp

All Nippon Airways (ANA; japanisch 全日本空輸株式会社 Zen Nippon Kūyu Kabushiki-gaisha, abgekürzt 全日空 Zennikkū) ist die größte japanische Fluggesellschaft. Das im Nikkei 225 gelistete Unternehmen mit Sitz in Tokio ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance und Teil der ANA Holdings.

Geschichte

Vorgeschichte

Das erste Logo der ANA war an Leonardo da Vincis Luftschraube angelehnt und wurde 1982 vom heutigen Firmenzeichen abgelöst

Nippon Helicopter and Aeroplane

ANAs früheste Vorläufergesellschaft war Nippon Helicopter and Aeroplane (日本ヘリコプター輸送 Nippon Herikoputā Yusō), abgekürzt NH, und wurde am 27. Dezember 1952 gegründet.

Im Februar 1953 begann NH mit Hubschraubern den Flugbetrieb. Am 15. Dezember 1953 absolvierte das Unternehmen mit einer De Havilland Dove auf der Strecke Osaka-Tokio seinen ersten Frachtflug. Darauf folgte am 1. Februar 1953 der erste Passagierflug und ab März wurde auf dieser Strecke eine De Havilland Heron eingesetzt. 1955 wurde die Flotte um eine Douglas DC-3 ergänzt und das Streckennetz mit einer neuen Strecke von Kitakyūshū nach Sapporo erweitert.

Far East Airlines

Eine andere Vorläufergesellschaft der ANA war Far East Airlines (極東航空 Kyokutō Kōkū). Obwohl Far East Airlines schon einen Tag früher als NH, am 26. Dezember 1952, gegründet wurde, wurde der Flugbetrieb erst am 20. Januar 1954 auf der Strecke Osaka-Tokio aufgenommen. Die Fluggesellschaft bot nachts Frachtflüge mit einer De Havilland Dove an. Anfang 1957 wurde eine Douglas DC-3 in die Flotte aufgenommen und das Streckennetz mit der neuen Strecke Tokio-Kagoshima erweitert.

Fusion zu All Nippon Airways

Im März 1958 fusionierten Nippon Helicopter and Aeroplane und Far East Airlines zu All Nippon Airways (全日本空輸 Zen Nippon Kūyu). Die Marktkapitalisierung des neuen Unternehmens betrug insgesamt 600 Millionen Yen und war damit die größte private japanische Fluggesellschaft. Das Firmenlogo der NH wurde als Firmenlogo der neuen Fluggesellschaft und das Kürzel später als IATA-Code gewählt.

Die neue All Nippon Airways betrieb das Streckennetz ihrer beiden Vorläufergesellschaften weiter.

Nach der Gründung

Boeing 737-200 der ANA

Boeing 747-100SR der ANA

In den 1960er-Jahren wuchs ANA und beschaffte sich 1960 die Vickers Viscount und 1961 die Fokker F-27. Im Oktober 1961 ging ANA an die Börse und fusionierte 1963 mit Fujita Airlines (藤田航空 Fujita Kōkū), dadurch erhöhte sich das Kapital des Unternehmens auf 4,65 Billionen Yen. 1965 stießen mit der Boeing 727 die ersten Jets zur ANA-Flotte hinzu und wurden auf der Strecke Tokio-Sapporo eingesetzt. Außerdem bekam die Fluggesellschaft im selben Jahr das erste in Japan gebaute Passagierflugzeug, die NAMC YS-11. Ab 1969 setzte ANA zudem die Boeing 737 ein.

Während ANA weiter wuchs, begann sie, Partnerschaften mit Reiseunternehmen zu schließen. Viele dieser Reiseunternehmen erhielten einen Anteil an ANA. 1974 hatte ANA das größte innerjapanische Streckennetz.

Bis 1986 hatte die damals staatliche Japan Airlines ein Monopol auf internationale Flüge, ANA war es jedoch erlaubt, internationale Charterflüge durchzuführen, der erste wurde am 21. Februar 1971 mit einer Boeing 727 nach Hongkong durchgeführt.

Im November 1971 kaufte ANA ihr erstes Großraumflugzeug, die Lockheed L-1011 TriStar. Die Fluglinie bestellte sechs Stück von ihnen. Zuerst hatte ANA die McDonnell Douglas DC-10 bestellt, stornierte diesen Auftrag jedoch in letzter Minute und wechselte zu Lockheed. Später wurde bekannt, dass Lockheed dem damaligen japanischen Premierminister Kakuei Tanaka drei Millionen US-Dollar zahlte, damit dieser sich für den Kauf der Lockheed L-1011 TriStar einsetzte (siehe auch Lockheed-Skandal).

1979 erhielt die Fluggesellschaft ihre erste Boeing 747, eine 747-100SR, die speziell für innerjapanische Strecken entwickelt wurde. 1983 stieß die Boeing 767 zur Flotte hinzu und 1986 die Boeing 747-200.

Internationale Expansion

Boeing 747, Lockheed TriStar und Airbus A320-200 der ANA im Jahr 1992

Im Jahr 1986 begann ANA damit, international zu expandieren, um weltweit wettbewerbsfähig zu werden. Am 3. März 1986 nahm die Fluggesellschaft ihre erste planmäßige internationale Route auf der Strecke Tokio-Guam auf. Ende des Jahres folgten Flüge nach Los Angeles und Washington, D.C. ANA begann zudem eine Partnerschaft mit American Airlines.

ANA vergrößerte ihr internationales Streckennetz schrittweise: 1987 nach Peking, Dalian, Hongkong und Sydney, 1988 nach Seoul, 1989 nach London und Saipan und 1990 nach Paris und New York City. In den frühen 1990er-Jahren kamen die ersten Airbus-Flugzeuge zur Flotte hinzu, ANA bestellte die A320 und die A321. Außerdem erhielt die Linie ihre ersten Boeing 747-400. Im Dezember 1995 wurde zudem die erste Boeing 777 in die Flotte aufgenommen. Im Oktober 1999 trat ANA der Star Alliance bei.

Entwicklung seit 2000

In den 2000er Jahren rüstete ANA ihre Boeing 777-Flotte als Ersatz für die Boeing 747 auf

ANA ist größter Kunde der Boeing 787 und betreibt weltweit die meisten Flugzeuge dieses Typs

2004 übertrumpften die Gewinne von ANA zum ersten Mal die von Japan Airlines. Zudem wurde die Billigfluggesellschaft Air Next gegründet, die 2005 auf der Strecke Tokio–Fukuoka den Flugbetrieb begann. Im gleichen Jahr wurde ANA zum Hauptanteilseigner von Nakanihon Airlines und benannte es in Air Central um. Am 12. Juli 2005 wurde mit Nippon Yūsen vereinbart, dass ANA ihren Anteil an Nippon Cargo Airlines (NCA), einem Joint Venture zwischen den beiden Unternehmen seit 1987, an Nippon Yūsen verkaufen würde. 2006 wurde zusammen mit Japan Post, Nippon Express und Mitsui O.S.K. Lines die Frachtfluggesellschaft ANA & JP Express gegründet. Sie führte Frachtflüge für Air Japan durch und fusionierte im Juli 2010 mit dieser.

ANA besitzt mit ANA Wings eine Tochtergesellschaft, die großteils Regional- und Zubringerflüge bedient. Sie entstand aus den drei ehemaligen ANA-Töchtern Air Central, Air Next und Air Nippon Network. Im April 2012 wurde die zweite Regionaltochter, Air Nippon, in die Muttergesellschaft ANA integriert.

Zum 31. August 2011 gründete ANA gemeinsam mit AirAsia die Billigfluggesellschaft AirAsia Japan, an der ANA 67 % und Air Asia 33 % der Geschäftsanteile hielt. Nachdem AirAsia sich aus dem Gemeinschaftsunternehmen zurückgezogen und alle Anteile an ANA veräußert hatte, firmierte AirAsia Japan zum 1. November 2013 in Vanilla Air um.

Am 26. September 2011 erhielt ANA ihre erste Boeing 787. Die Fluggesellschaft war weltweit erster Kunde dieses Musters. Mit der 787 führt ANA Kurz- und Langstreckenflüge, jeweils in einer unterschiedlichen Sitzplatzkonfiguration, durch.

ANA hatte ursprünglich neben der Boeing 787-8 auch 28 Boeing 787-3 bestellt, jedoch im Januar 2010 diese Stückzahl auf das Modell 787-8 umgelegt. Im Juni 2012 änderte sie zudem 19 Bestellungen für die 787-8 in weitere Bestellungen für die 787-9 um.

Im April 2013 entstand durch Umstrukturierung die Dachgesellschaft ANA Holdings.

Im August 2013 führte ANA eine modifizierte Lackierung ein, bei der die Flugzeuge neben dem ANA-Logo mit einem „Inspiration-of-JAPAN“-Schriftzug und der Flagge Japans versehen wurden.

Am 31. März 2014 musterte All Nippon Airways ihre letzte Boeing 747 aus. Damit ging mit Flug NH126 von Naha nach Tokio-Haneda nach 35 Jahren eine Ära zu Ende. Das Flugzeug wurde feierlich von ANA-Mitarbeitern, Flughafenmitarbeitern und Luftfahrtenthusiasten im Rahmen einer Zeremonie verabschiedet.

Am 29. Januar 2016 bestellte ANA Holdings bei Airbus drei Exemplare der A380-800. Der Liniendienst soll 2019 auf der Strecke Tokio–Honolulu aufgenommen werden. Nach Listenpreisen hat der Auftrag einen Wert von 1,2 Milliarden Euro.

Flugziele

Flugziele der All Nippon Airways (ausgenommen Malaysia, Belgien und Kambodscha)

Als internationale Drehkreuze dienen die Flughäfen Tokio-Narita und Tokio-Haneda, letzterer dient auch als Zentrale für innerjapanische Flüge. In Japan werden über 40 Ziele von ANA und in Codeshare-Programmen bedient.

Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt am Main (zweimal täglich mit Boeing 777-300ER), München (täglich mit Boeing 787-9) und Düsseldorf (täglich mit Boeing 787-8) angeflogen.

Codesharing

ANA arbeitet darüber hinaus mit 36 Codeshare-Partnern zusammen, darunter Air Canada, Lufthansa oder United Airlines. Das bisher letzte Codeshareabkommen wurde mit Germanwings und Eurowings am 15. Dezember 2015 gestartet.

Flotte

Aktuelle Flotte

Airbus A320-200 der ANA

Boeing 737-800 der ANA

Boeing 767-300ER der ANA

Boeing 777-200 der ANA

Boeing 787-8 der ANA

Mit Stand September 2016 besteht die Flotte der All Nippon Airways aus 209 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,5 Jahren:

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze (First/Business/Eco+/Eco)
Airbus A320-200	010			110 166
Airbus A320neo		007		- offen -
Airbus A321-200		004
Airbus A321neo		026
Airbus A380-800		003	Auslieferung vsl. ab 2019
Boeing 737-700	007			120 (-/8/-/112)
Boeing 737-800	036			166 (-/8/-/158) 167 (-/8/-/159) 176 (-/-/-/176)
Boeing 767-300	012			270 (-/-/10/260)
Boeing 767-300F	003		Frachtflugzeuge	–
Boeing 767-300ER	025		mit Winglets ausgestattet	202 (-/35/-/167) 214 (-/35/-/179)
Boeing 767-300ERF	009		Frachtflugzeuge; 1 mit Winglets ausgestattet	–
Boeing 777-200	014			306 (-/35/-/271)
Boeing 777-200ER	012			223 (-/70/36/117)
Boeing 777-300	007			514 (-/21/-/493)
Boeing 777-300ER	022	006		212 (8/68/24/112) 250 (8/52/24/166) 264 (8/52/24/180)
Boeing 777-9		020	Auslieferung vsl. ab 2021	- offen -
Boeing 787-8	036		ANA ist Erstkunde der 787-8 und betreibt die weltweit größte Boeing 787-8-Flotte	169 (-/46/21/102) 240 (-/42/-/198)
Boeing 787-9	016	028	erste Auslieferung am 28. Juli 2014	215 (-/46/21/148) 246 (-/62/14/170)
Boeing 787-10		003	Auslieferung vsl. ab 2019	- offen -
Gesamt	209	97

Historische Flotte

NAMC YS-11 der ANA um 1990

Boeing 747-400 der ANA im Juli 2000

Flugzeugtyp	Anzahl	Einführung	Ausmusterung	Anmerkungen
Airbus A321-200	07	1998	2008
Bell 47	30	1953	1978	erstes Fluggerät der ANA
Boeing 727-100	09	1964	1974	erstes Düsenflugzeug der ANA
Boeing 727-200	27	1969	1990
Boeing 737-200	22	1969	1992
Boeing 737-700ER	02	2007	2016
Boeing 747-100SR	17	1979	2006
Boeing 747-200B	05	1986	2005
Boeing 747-400	23	1990	2014	davon 11 in der Kurzstreckenvariante 747-400D
Boeing 767-200	25	1983	2004
Convair CV-440	04	1959	1964
De Havilland Dove	05	1953	1962	erstes Flugzeug der ANA
De Havilland Heron	07	1954	1961
Douglas DC-3	18	1955	1964
Fokker F-27	25	1961	1973
Handley Page Marathon	02	1954	1960
Lockheed L-1011 TriStar	21	1974	1995	erstes Großraumflugzeug der ANA
NAMC YS-11	10	1965	1991
Vickers Viscount	11	1961	1969

Tochtergesellschaften

Bombardier Dash 8Q-400 der ANA Wings

All Nippon Airways besitzt vier Tochtergesellschaften:

Fluggesellschaft	aktiv	bestellt	Aufgabenfeld	Flugzeugtyp
Peach Aviation	17	3	Billigfluggesellschaft	Airbus A320-200
Vanilla Air	09		Billigfluggesellschaft
ANA Wings	41	18	Regionalfluggesellschaft	Boeing 737-500 Bombardier Dash 8Q-400
Ibex Airlines	10		Regionalfluggesellschaft	Bombardier Canadair Regional Jets
Gesamt	77	21

Sonderbemalungen

All Nippon Airways ist für ihre zahlreichen Werbe- oder anderweitigen Sonderbemalungen bekannt;

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeug	Luftfahrzeugkennzeichen	Anmerkungen	Bild
Boeing 777-300ER	JA789A	„BB-8 ANA JET“
Boeing 787-9	JA873A	„R2-D2 ANA JET“
Boeing 787-8	JA801A JA802A	Die ersten beiden Boeing 787 für ANA tragen diese Bemalung
Boeing 767-300	JA604A	„STAR WARS ANA JET“
Boeing 767-300	JA8674	„Yume Jet“, wurde in einem Wettbewerb zum 60. Firmenjubiläum ausgewählt
Boeing 737-800	JA85AN	„Tōhoku Flower Jet“, anlässlich des fünften Jahrestages des Tōhoku-Erdbeben 2011
Boeing 777-300ER	JA731A	Star Alliance
Boeing 777-200	JA711A JA712A
Boeing 767-300ER	JA614A
Boeing 737-800	JA51AN

Ehemalige Sonderbemalungen (Auswahl)

Flugzeug	Luftfahrzeugkennzeichen	Anmerkungen	Bild
Boeing 747-400D	JA8963	„Marine Jumbo“, wurde in einem Wettbewerb ausgewählt
Boeing 767-300	JA8579	„Marine Jumbo Junior“, Boeing 767-Version des „Marine Jumbos“
Boeing 747-400D	JA8965	„Pokémon Jet“
Boeing 747-400	JA8962	„Pokémon Jet International“
Boeing 747-400D	JA8964	„Pokémon Jet 1999“
Boeing 767-300	JA8288	Boeing 767-Version des „Pokémon Jet 1999“
Boeing 747-400D	JA8957	„Pikachu Jumbo“
Boeing 747-400D	JA8956	„Flower Jumbo“
Boeing 777-300	JA754A	„Peace Jet“, letzte Version der Pokémon-Reihe
Boeing 777-300	JA751A JA752A	Die ersten beiden Boeing 777-300 der ANA trugen diese Bemalung
Boeing 767-300	JA8375	„Universal Studios Japan – Woody Woodpecker“
Boeing 767-300	JA8290	Star Alliance
Airbus A321-100	JA101A JA102A	Die ersten beiden Airbus A321-100 für ANA trugen diese Bemalung
Boeing 737-400	JA391K	„Island Dolphin“, betrieben durch Air Nippon
Boeing 767-300	JA606A	„Fly! Panda“, zum 20. Jubiläum der Flüge zwischen Japan und China
Boeing 767-300	JA602A	„Mohican Jet“, Retro-Bemalung
Boeing 737-800	JA01AN JA02AN	„Gold Jet“, reine Business Class-Bestuhlung, betrieben durch Air Nippon
Boeing 737-700ER	JA10AN JA13AN	„ANA Business Jet“, reine Business Class-Bestuhlung

Basisdaten

Beförderte Passagiere

Hauptsitz der ANA im Shiodome City Center in Tokio

• 2004: 48,085 Mio.
• 2005: 48,602 Mio.
• 2006: 49,609 Mio.
• 2007: 51,023 Mio.
• 2008: 50,384 Mio.
• 2009: 47,185 Mio.
• 2010: 44,560 Mio.
• 2011: 45,760 Mio.
• 2012: 44,903 Mio.
• 2013: 47,365 Mio.
• 2014: 49,004 Mio.
• 2015: 50,441 Mio.
• 2016: 50,831 Mio.

Beförderte Fracht

• 2004: 634.882 Tonnen
• 2005: 656.814 Tonnen
• 2006: 689.485 Tonnen
• 2007: 736.485 Tonnen
• 2008: 795.076 Tonnen
• 2009: 811.265 Tonnen
• 2010: 881.181 Tonnen
• 2011: 1.011.051 Tonnen
• 2012: 1.038.068 Tonnen
• 2013: 1.084.951 Tonnen
• 2014: 1.187.691 Tonnen
• 2015: 1.317.227 Tonnen
• 2016: 1.277.607 Tonnen

Mitarbeiter

• 2004: 28.870
• 2005: 29.098
• 2006: 30.322
• 2007: 32.460
• 2008: 31.345
• 2009: 33.045
• 2010: 32.578
• 2011: 32.731
• 2012: 32.884
• 2013: 32.634
• 2014: 33.719
• 2015: 34.919
• 2016: 36.273

Service

Inspiration of Japan

First Class der ANA

Business Class der ANA

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Premium Economy Class der ANA

Economy Class der ANA

2009 führte ANA das Konzept „Inspiration of Japan“ ein. Es beinhaltet u. a. Business-Class-Sitze, die sich in vollständig flache Betten umwandeln lassen, fast vollständig geschlossene First-Class-„Suites“ und Economy Class-Sitze mit einem AVOD-In-flight Entertainment-System. ANA eröffnete zudem zusätzliche Flughafenlounges am Flughafen Tokio-Narita und ein neues Check-In-Verfahren.

Mit der Einführung des neuen Konzepts beendete ANA auch die Nutzung des Namens „Club ANA“, der für die internationale Business Class und für die Flughafenlounges verwendet worden war.

Mit der „Inspiration-of-Japan“-Kabine sind die Boeing 777-300ER, Boeing 767-300ER und Boeing 787 ausgestattet.

Seit Februar 2010 bietet ANA auf internationalen Flügen Frauentoiletten an. Außerdem sind die Boeing 787 der ANA mit Dusch-WCs ausgestattet.

Bordmagazin

Das Bordmagazin der ANA heißt „Wingspan“ und ist sowohl an Bord als auch als kostenlose Mobile App für das iPad verfügbar.

Auszeichnungen (Auswahl)

• 2007:
  • Air Transport Awards: Airline of the year 2007
• 2011:
  • Skytrax-Awards: Bester Service am Flughafen, Bestes Personal in Asien
  • Flightstats On-Time Performance Service Awards: Pünktlichste Fluggesellschaft
• 2012:
  • Skytrax-Awards: Beste transpazifische Fluggesellschaft
  • JACDEC Safety Index: Sicherste Fluggesellschaft
• 2013:
  • Skytrax-Awards: Bester Service am Flughafen, Sauberste Flugzeugkabinen
  • Air Transport Awards: Airline of the year 2013
• 2014:
  • Skytrax-Awards: Beste transpazifische Fluggesellschaft
• 2015:
  • Skytrax-Awards: Bester Service am Flughafen, Bestes Personal in Asien
• 2016:
  • Skytrax-Awards: Fünftbeste Fluggesellschaft, Bester Service am Flughafen, Bestes Personal in Asien

Darüber hinaus erhält ANA seit 2013 jährlich durch Skytrax die höchste Auszeichnung als „5-Star Airline“ und erreicht dadurch einen Status, den weltweit nur sieben Fluggesellschaften für sich beanspruchen können.

Zwischenfälle

• Am 12. August 1958 ereignete sich der erste Absturz eines ANA-Fluges, als eine Douglas DC-3 (Luftfahrzeugkennzeichen JA5045) auf Flug 025 in Toshima abstürzte.

• Im Jahr 1958 brachte Akira Emoto, ein Süßwarenverkäufer, im Rahmen seines Suizidvorhabens in einer Douglas DC-3 Dynamit an. Emoto tötete sich durch einen Sprung aus dem Flugzeug, während an den Bomben jedoch die Zündung versagte.

• Am 16. März 1960 ging eine Douglas DC-3 (JA5018) abhanden.

• Am 12. Juni 1961 brach das steuerbordseitige Fahrwerk einer Vickers Viscount (G-APKJ) nach einer schwierigen Landung am Flughafen Osaka-Itami. Die Maschine war ein wirtschaftlicher Totalschaden.

• Am 19. November 1962 stürzte eine Vickers Viscount (JA8202) auf einem Trainingsflug in Nagoya ab, alle vier Passagiere wurden dabei getötet.

• Am 4. Februar 1966 stürzte eine Boeing 727 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen JA3802 auf All-Nippon-Airways-Flug 60 beim Landeanflug auf den Flughafen Tokio-Haneda in die Bucht von Tokyo. Alle 133 Passagiere und die Besatzung starben.

• Am 13. November 1966 stürzte eine NAMC YS-11 auf All-Nippon-Airways-Flug 533 in Matsuyama ab. Alle 50 an Bord befindliche Personen wurden getötet.

• Am 30. Juli 1971 kollidierte eine Boeing 727 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen JA8329 auf All-Nippon-Airways-Flug 58 mit einem F-86 Sabre Kampfjet, der auf der Luftwaffenbasis Matsushima stationiert ist. Alle 155 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder wurden getötet, einzig der Pilot des Kampfjets konnte sich über den Schleudersitz retten.

• Am 22. Juni 1995 entführte ein Mann, der sich als „Fumio Kujimi“ ausgibt und bei ANA als „Saburo Kobayashi“ eincheckt, einen ANA-Flug nach dem Start in Tokio. Das Flugzeug landete in Hokkaidō und die Polizei stürmte die Maschine, der Entführer wurde festgenommen. Laut Polizei handelt es sich bei dem Entführer um den 53-jährigen Fujio Kutsumi; er soll die Freilassung von Shoko Asahara verlangt haben. Die Entführung dauert 16 Stunden.

• Am 23. Juli 1999 entführte ein Mann All-Nippon-Airways-Flug 61 und tötete den Flugkapitän. Er wurde von anderen Besatzungsmitgliedern überwältigt, es wurden keine Passagiere oder andere Besatzungsmitglieder getötet oder verletzt.

• Am 16. Januar 2013 musste eine Boeing 787-8 wegen Rauchentwicklung in der Kabine notlanden. Daraufhin entschieden sich ANA und Japan Airlines dafür, vorerst alle 787 am Boden zu lassen und zu überprüfen. Kurz darauf erteilen die FAA und die Europäische Agentur für Flugsicherheit ein weltweites Flugverbot für alle Boeing 787. Dieses wurde im April 2013 wieder aufgehoben.

Trivia

• Der IATA-Code der All Nippon Airways lautet NH, was für Nippon Helicopter steht.

• All Nippon Airways war Hauptsponsor der Filmkomödie Happy Flight aus dem Jahr 2010, die von einem ANA-Flug von Tokio nach Hawaii handelt.

• ANA war Hauptsponsor des Doramas Good Luck!! aus dem Jahr 2003 mit Takuya Kimura als Hauptdarsteller, welches fiktiv den Alltag von ANA-Mitarbeitern darstellt.

• ANA war Hauptsponsor des Doramas Miss Pilot von 2013, das Haru Tezuka thematisiert, welche Pilotin bei ANA werden möchte und sich durch die Pilotenausbildung kämpft.

• ANA ist Sponsor mehrerer Sportarten, darunter Golf, (ANA Inspiration), Tischtennis (Ai Fukuhara), Eiskunstlauf (Yuzuru Hanyū) oder Volleyball (Saori Kimura).

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

Commons: All Nippon Airways – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der All Nippon Airways
• Daten über die Fluggesellschaft All Nippon Airways im Aviation Safety Network (englisch)

Einzelnachweise

Fluggesellschaften aus Japan

Mitglieder der Star Alliance