Bundesautobahn 113

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Bundesautobahn 113 in Deutschland
Bundesautobahn 113
 
Karte
Verlauf der A 113
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge: 19 km

Bundesland:

Straßenverlauf
Land Berlin
(1)  Dreieck Neukölln A100Vorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
Britzer Verbindungskanal (Brücke 112 m)
(2)  SpäthstraßeVorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(3)  Symbol: Runter Johannisthaler ChausseeVorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(4)  StubenrauchstraßeVorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(5)  AdlershofVorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
Teltowkanal (Brücke 149 m)
(950 m)  Tunnel Rudower Höhe
(300 m)  Tunnel Altglienicke
Land Brandenburg
(6)  Symbol: Runter Schönefeld-Nord (Nordteil)Vorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(120 m)  Altglienicker Chaussee
(7)  Symbol: Runter Schönefeld-Süd Symbol: FlugFlughafen (Nordteil)Vorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(64 m)  Bahnbrücke
(6)  Symbol: Rauf Schönefeld-Nord (Südteil)Vorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(70 m)  Am Seegraben
(7)  Symbol: Rauf Schönefeld-Süd Symbol: FlugFlughafen (Südteil) B96aVorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
Bahnstrecke Flughafen-Ostanbindung
(8)  Flughafen Berlin Brandenburg Symbol: FlugFlughafenVorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(9)  Waltersdorfer Dreieck A117Vorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!
(10)  Schönefelder Kreuz A10 E30 A13 E36 E55Vorlage:AB/Wartung/DEAFalscher Parameter DEA angegeben!

Die Bundesautobahn 113 (Abkürzung: BAB 113) – Kurzform: Autobahn 113 (Abkürzung: A 113) – ist eine deutsche Autobahn. Sie verbindet den Berliner Stadtring (A 100) mit dem Berliner Ring (A 10) im Südosten Berlins und bindet auch den Flughafen Berlin-Schönefeld und den Flughafen Berlin Brandenburg an die Innenstadt an. Sie wird in Verkehrsmeldungen häufig als Zubringer Schönefeld bezeichnet.

Verlauf

Die Autobahn beginnt am Dreieck Neukölln im Berliner Ortsteil Neukölln und verläuft südöstlich parallel zum Teltowkanal. Bei Adlershof überquert sie diesen und schwenkt südlich in Richtung Schönefeld zum Schönefelder Kreuz ab. Auf diesem Abschnitt mit naher Wohnbebauung liegen zwei Tunnel – die lange Unterquerung der Rudower Höhe sowie eine kurze Unterquerung und die Überquerung des Berliner Eisenbahnaußenringes zwischen Rudow und Schönefeld. Schließlich erreicht sie im Süden am Schönefelder Kreuz den Berliner Ring und setzt sich als A 13 in Richtung Dresden fort. Um keine weitere Schneise in das Stadtbild zu schlagen, folgt ein Großteil der Strecke dem Verlauf der ehemaligen Berliner Mauer.

Geschichte

Neue Trasse in Höhe der AS Stubenrauchstraße

Der erste Abschnitt dieser Autobahn wurde am 6. Oktober 1962 in der DDR als Verbindung zwischen dem Dreieck Treptow und dem Autobahnkreuz Schönefeld eröffnet. Nach der deutschen Wiedervereinigung erhielt diese Strecke die Bezeichnung A 113. Im Jahr 1992 wurde eine umfangreiche Neuplanung begonnen. Ab dem neu zu errichtenden Waltersdorfer Dreieck wurde eine Trasse nach Berlin-Neukölln projektiert, um den Südosten Berlins beidseits der ehemaligen Berliner Mauer besser an das Autobahnnetz und das Umland anzubinden. Diese Trasse sollte der neue Streckenverlauf der A 113 werden.

Im Jahr 1997 wurde nach Abschluss der Planungen mit dem Bau begonnen. Am 14. Juli 2004 konnte der Abschnitt zwischen AD Neukölln und Späthstraße eröffnet werden. Der folgende Abschnitt bis zur Anschlussstelle Adlershof wurde am 1.  September 2005 durch den damaligen Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe für den Verkehr freigegeben. Der Abschnitt von der AS Adlershof bis zum Waltersdorfer Dreieck folgte schließlich am 23. Mai 2008.

Am 1. September 2010 wurde die neue Flughafen-Anschlussstelle, die den künftigen Flughafen Berlin Brandenburg direkt an die Autobahn anbindet, für den Verkehr freigegeben.

Seit der Eröffnung des letzten Teilstücks der A 113 zwischen dem AD Neukölln und dem Schönefelder Kreuz wird der alte Abschnitt zwischen den Autobahndreiecken Treptow und Waltersdorf als A 117 geführt.

Streckenverlauf

  • 1960: AD Berlin-Treptow – AD Waltersdorf – AK Schönefeld
  • seit 14. Juli 2004: AD Neukölln – AS Späthstraße und AD Berlin-Treptow – AD Waltersdorf – AK Schönefeld
  • seit 1. September 2005: AD Neukölln – AS Adlershof und AD Berlin-Treptow – AD Waltersdorf – AK Schönefeld
  • seit 23. Mai 2008: AD Neukölln – AD Waltersdorf – AK Schönefeld, ehemaliges Teilstück AD Berlin-Treptow – AD Waltersdorf heißt seitdem A 117

Naturschutzrechtliche Ersatzmaßnahmen

Als naturschutzrechtliche Ersatzmaßnahme für die Beeinträchtigungen in Natur und Landschaft durch den Bau der Autobahn wurde unter anderem ein Teil des Heidekampgrabens saniert. Mit Gesamtkosten von rund 1,5 Millionen Euro wurde dabei unter anderem als Bestandteil des überregionalen Berliner Mauerwegs ein großzügiger, gemeinsamer Fuß- und Radweg realisiert und der Graben vegetativ rekultiviert.[1] Die Gestaltung erfolgte nach Plänen des Magdeburger Landschaftsarchitekturbüros Lohrer und Hochrein, das sich in einem Wettbewerb im Rahmen eines VOF-Verfahrens mit seinen Ideen durchgesetzt hatte.[2]

Weblinks

Commons: Bundesautobahn 113 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Senatsverwaltung für Stadtentwicklung: Grünzug Heidekampgraben soll zum Spazieren und Verweilen einladen. Pressebox, 28. Januar 2005.
  2. ↑ Senatsverwaltung für Stadtentwicklung: Neuer Grünzug auf dem ehemaligen Mauerstreifen in Treptow. Pressebox, 21. Juni 2006.
Bundesautobahnen in Deutschland
Grundnetz

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Ergänzungsstrecken

A 64a • A 100 • A 103 • A 111 • A 113 • A 114 • A 115 • A 117 • A 143 • A 210 • A 215 • A 226 • A 255 • A 261 • A 270 • A 280 • A 281 • A 293 • A 352 • A 369 • A 391 • A 392 • A 445 • A 448 • A 480 • A 485 • A 516 • A 524 • A 535 • A 542 • A 544 • A 553 • A 555 • A 559 • A 560 • A 562 • A 565 • A 571 • A 573 • A 602 • A 620 • A 623 • A 643 • A 648 • A 650 • A 656 • A 659 • A 661 • A 671 • A 672 • A 831 • A 861 • A 864 • A 952 • A 980 • A 995

geplante Strecken

A 860

ehemalige Strecken
Umwidmung

A 53 • A 102 • A 104 • A 105 • A 241 • A 250 • A 252 • A 253 • A 376 • A 388 • A 395 • A 430 • A 443 • A 480⁠* • A 540 • A 580 • A 652 • A 680 • A 683 • A 722 • A 833 • A 862

verworfene
Planung

A 16 • A 18 • A 22 • A 32 • A 35 • A 36⁠* • A 41 • A 47 • A 50 • A 51 • A 54 • A 55 • A 56 • A 69 • A 75 • A 77 • A 80 • A 82 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 88 • A 89 • A 90 • A 91 • A 106 • A 107 • A 140 • A 201 • A 205 • A 227 • A 263 • A 282 • A 290 • A 314 • A 339 • A 432 • A 441 • A 451 • A 533 • A 545 • A 552 • A 558 • A 610 • A 621 • A 647 • A 653 • A 654 • A 655 • A 687 • A 713 • A 720 • A 731 • A 751 • A 752 • A 753 • A 828 • A 834 • A 840 • A 863 • A 863⁠* • A 881 • A 895 • A 921 • A 922 • A 942 • A 944 • A 985 • A 990 • A 991 • A 992 • A 993 • A 994 • A 996 • A 997 • A 998 • A 999

* frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
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