Bundesautobahn 57
| Bundesautobahn 57 in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 128 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ausbauzustand: | 2×2 und 2×3 Fahrstreifen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Straßenverlauf
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Die Bundesautobahn 57 (Abkürzung: BAB 57) – Kurzform: Autobahn 57 (Abkürzung: A 57) – verläuft von der niederländischen Grenze bei Goch in Weiterführung der A77 (NL) parallel zum Rhein über den linken Niederrhein, Krefeld und Neuss nach Köln. Von Rotterdam her kommend ist sie Teil der Europastraße 31.
Aufgrund ihrer hohen wirtschaftlichen Bedeutung kann man die A 57 als Trans-Niederrhein-Magistrale bezeichnen.
Inhaltsverzeichnis |
Ausbau und Planungen [Bearbeiten]
Zwischen den Anschlussstellen 5 (Sonsbeck) und 6 (Alpen) befindet sich ein ehemaliger Behelfsflugplatz. Als Abstellplätze dienten die Rastplätze Hamb und Bönninghardt.
Über die L 473 besteht an der Anschlussstelle 12 (Krefeld-Gartenstadt) eine Direktanbindung an den Duisburger Hafen („Logport“).
An der Anschlussstelle Krefeld-Oppum sollte die A 524 die A 57 kreuzen. Bis zum Jahr 2003 war deshalb auch der dortige Zubringer als A 524 benannt.
Zwischen dem Kreuz Kamp-Lintfort und Kreuz Köln-Nord ist die Autobahn stark belastet, so dass ein Ausbau auf drei Fahrstreifen je Richtungsfahrbahn im Bundesverkehrswegeplan aus dem Jahr 2004 mit dem Status Vordringlicher Bedarf vorgesehen ist.
Die beiden Abschnitte Kreuz Meerbusch (A 44) bis Kreuz Kaarst (A 52) und Kreuz Neuss-West bis Dreieck Neuss-Süd sind bereits sechsstreifig. Im Rahmen des Ausbaus wurde auch die Anschlussstelle Neuss-Hafen völlig umgebaut. Der dazwischen liegende Abschnitt Kreuz Kaarst bis Kreuz Neuss-West befindet sich im Bau und soll bis 2015 fertiggestellt werden.[1]
Da die südliche Umfahrung von Neuss durch die A 46 nicht mehr geplant ist, besteht zwischen dem Autobahnkreuz Neuss-West und dem Autobahndreieck Neuss-Süd eine Parallelführung der beiden Autobahnen.
Auffällig ist die aufwendige und kurvenreiche Anschlussstelle Köln-Worringen (Nr. 26). Hier handelt es sich um bauliche Vorleistungen für ein Autobahnkreuz mit der nie gebauten A 54, welche die Autobahnen A 61, A 57, A 59 und A 3 verbinden sollte. Lediglich ein kleiner Teil der geplanten A 54 wurde in Form der A 542 zwischen den Kreuzen Langenfeld und Monheim-Süd realisiert. Auf manchen Straßenkarten ist sie als "in Planung" über den Rhein bis zur heutigen Ausfahrt Köln-Worringen fortgeführt eingezeichnet.
Die Anschlussstelle Köln-Chorweiler (Nr. 27) ist nur in und von Richtung Süden, also von Köln, bzw. von Kreuz Köln-Nord, eingerichtet. Wer von hier aus nach Norden will, muss entweder im Autobahnkreuz wenden oder die benachbarten Auffahrten nutzen.
Der südlichste Abschnitt hinter dem Autobahnkreuz Köln-Nord ist weitgehend sechsstreifig ausgebaut. Die Autobahn endet offiziell nach der Anschlussstelle Köln-Ehrenfeld, doch verläuft sie in Troglage und teilweise im Tunnel als sechsstreifige Schnellstraße weiter Richtung Stadtzentrum bis zur Inneren Kanalstraße, welche nach früheren Planungen zu einer Stadtautobahn hätte ausgebaut werden sollen (siehe auch: Kölner Stadtautobahn).
Brandstiftung und Massenkarambolage 2012 [Bearbeiten]
Unbekannte zündeten am 14. Februar 2012 gegen 0:10 Uhr einen Stapel Plastikrohre auf einem asphaltierten Feldweg von Nievenheim nach Zons unterhalb einer Autobahnbrücke an. Die Brücke befand sich zwischen dem Dreieck Neuss-Süd (Nr. 24) und der Anschlussstelle Dormagen (Nr. 25) nordwestlich der Innenstadt von Dormagen.
Es entstanden Temperaturen von bis zu 1000 °C; der Rauch nahm dem Verkehr auf der Brücke die Sicht. Es kam zu einer Karambolage von sechs Lastkraftwagen und 15 Personenkraftwagen. Der Fahrer eines PKWs, ein 29-jähriger Landwirt aus Jüchen, kam ums Leben. 13 Personen wurden zum Teil schwer verletzt.
Wegen des Brandschadens wurde die A 57 in beiden Richtungen gesperrt. Die beschädigte Brücke wurde abgerissen und durch zwei Behelfsbrücken ersetzt. Die Wiedereröffnung der A 57 erfolgte am 4. April 2012.[2] Eine dauerhafte Brücke soll bis 2014 fertiggestellt sein.
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ [1]
- ↑ Behelfsbrücken früher fertig als geplant: A57 ist wieder frei, WDR online, 4. April 2012
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Bundesautobahn 57 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikinews: Kategorie:Bundesautobahn 57 – in den Nachrichten
* frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
Portal Straßen • WikiProjekt Straßen
