Alvis Cars

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Alvis-Logo

Kühlerfigur: Alvis Silberner Adler (spätere Version)

Alvis Silver Eagle

Silver Eagle Cockpit

Ein "Alvis special", basiert auf einen 1935er

Alvis

Alvis Firefly "12"/S.A. 11,9 sports 4-Seater

Alvis 3½ litre Cabrio (1935)

Alvis TD21 Cabrio

Alvis TC 21/100 Drophead Coupe (1954)

Alvis TC 14 (1948)

Autos der Marke Alvis wurden von dem Unternehmen Alvis Car and Engineering Company Ltd in Coventry, England von 1919 bis 1967 produziert. Die Gesellschaft produzierte auch Flugmotoren und Militärfahrzeuge, letztere auch noch, nachdem die Autoproduktion eingestellt worden war.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Modelle
- 2.1 Modelle 1920–1940
- 2.2 Modelle 1945–1967
3 Flugmotoren
4 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Die Ursprungsfirma, T. G. John and Co. Ltd., wurde 1919 gegründet. Die ersten Produkte waren stationäre Motoren, Vergasergehäuse und Autoscooter. Geoffrey de Freville schlug dem Gründer T. G. John vor, einen Vierzylindermotor zu konstruieren.

Das erste Automodell, der 10/30, benutzte de Frevilles Konstruktion und war sofort ein Erfolg. Seitdem wurde das Firmenlogo (ein umgedrehtes rotes Dreieck mit dem Wort Alvis) benutzt. 1921 änderte das Unternehmen seinen Namen in „Alvis Car and Engineering Company Ltd.“ und zog in die Holyhead Road in Coventry.

1923 stießen Captain George Thomas Smith-Clarke als Chefingenieur und kurze Zeit später W. M. Dunn als Chefkonstrukteur hinzu. Diese Partnerschaft hielt 25 Jahre.

Der ursprüngliche 10/30-Motor mit seitlichen Ventilen wurde bis 1923 zum OHV 12/50 weiterentwickelt, der rund 90 Jahre später als Oldtimer-Rennwagen erfolgreich ist. Ungefähr 350 12/50hp und 60 12/60hp existieren heute noch. Dies entspricht ca. 10 % der damaligen Produktion.

1927 wurde der Sechszylinder-14/75-h.p.-Alvis produziert. Dieser Motor war die Basis einer langen Reihe von Sechszylinder-Alvis-Autos, die bis 1939 gebaut wurden, bevor sie von 1950 bis 1967 eine völlig neue Form ersetzte.

1965 wurde Alvis von Rover übernommen. Der neue Eigentümer hatte kein Interesse an einem Fortbestand der Marke und ließ die Produktion auslaufen. Zwar wurde noch gemeinsam der Rover-Alvis P6-BS entwickelt, ein kompakter Sportwagen mit Rovers eigenem V8-Motor; zu einer Produktion kam es indes nicht mehr. Daneben gab es die Idee, den Lagonda Rapide unter dem Namen Alvis zu produzieren; auch sie wurde nicht weiter verfolgt.

1981 wurde Alvis von der United Scientific Holdings plc übernommen, die 1992 den Namen in Alvis plc änderte. Im Oktober 2002 erwarb die Alvis plc die Tochtergesellschaft Vickers Defence Systems von Rolls-Royce und bildete mit ihr die Alvis Vickers. 2004 übernahm BAE Systems diese Gesellschaft. BAE Systems hält seitdem die Namensrechte an Alvis.

[Bearbeiten] Modelle

[Bearbeiten] Modelle 1920–1940

Typ	Bauzeitraum	Zylinder / Ventilsteuerung	Hubraum	Leistung
10/30	1920 - 1923	4 / sv	1460 cm³	30 bhp (22 kW)
11/40	1921 - 1922	4 / sv	1598 cm³	30 bhp (22 kW)
12/40	1922 - 1924	4 / sv	1598 cm³	30 bhp (22 kW)
12/50 SA	1923 - 1924	4 / ohv	1496 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 SB	1923 - 1924	4 / ohv	1496 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 SC	1924 - 1925	4 / ohv	1598 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 SD	1927 - 1929	4 / ohv	1496 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 TE	1926	4 / ohv	1645 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 TF	1926	4 / ohv	1496 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 TG	1927 - 1929	4 / ohv	1645 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 TH	1927 - 1928	4 / ohv	1496 cm³	50 bhp (37 kW)
12/50 TJ	1930 - 1932	4 / ohv	1645 cm³	50 bhp (37 kW)
12/60 TK	1931 - 1932	4 / ohv	1645 cm³	52 bhp (38 kW)
12/60 TL	1932	4 / ohv	1645 cm³	52 bhp (38 kW)
Firefly	1932 - 1934	4 / ohv	1496 cm³	50 bhp (37 kW)
Firebird	1934 - 1936	4 / ohv	1842 cm³	55 bhp (40 kW)
FWD FA	1928 - 1929	4 / ohc	1482 cm³	50-75 bhp (37-55 kW)
FWD FB	1928	4 / ohc	1482 cm³	50-75 bhp (37-55 kW)
FWD FD	1928 - 1929	4 / ohc	1482 cm³	50-75 bhp (37-55 kW)
FWD FE	1928 - 1929	4 / ohc	1482 cm³	50-75 bhp (37-55 kW)
FWD 8/15	1929 - 1930	8 / dohc	1491 cm³	125 bhp (92 kW)
14/75	1927 - 1929	6 / ohv	1870 cm³
Silver Eagle SA	1930	6 / ohv	2148 cm³	72 bhp (53 kW)
Silver Eagle SD	1930	6 / ohv	1991 cm³
Silver Eagle TB	1931	6 / ohv	2148 cm³
Silver Eagle SF	1934 - 1935	6 / ohv	2148 cm³
Silver Eagle SG	1935 - 1936	6 / ohv	2362 cm³	66 bhp (48,5 kW)
Crested Eagle TD	1933 - 1934	6 / ohv	2511-2762 cm³	77 bhp (56,6 kW)
Crested Eagle TE	1933	6 / ohv	2148 cm³
Crested Eagle TJ	1937 - 1939	6 / ohv	2762 cm³	77 bhp (56,6 kW)
Crested Eagle TK	1937 - 1939	6 / ohv	2762 cm³	77 bhp (56,6 kW)
Crested Eagle TA	1937 - 1939	6 / ohv	3571 cm³	106 bhp (78 kW)
Crested Eagle TB	1937 - 1939	6 / ohv	3571 cm³	106 bhp (78 kW)
Silver Crest TF	1936 - 1940	6 / ohv	2362 cm³	68 bhp (50 kW)
Silver Crest TH	1937 - 1940	6 / ohv	2762 cm³	95 bhp (70 kW)
Speed 20 SA	1932 - 1933	6 / ohv	2511 cm³	87 bhp (64 kW)
Speed 20 SB	1933 - 1935	6 / ohv	2511 cm³	87 bhp (64 kW)
Speed 20 SC	1935	6 / ohv	2762 cm³	87 bhp (64 kW)
Speed 20 SD	1935 - 1936	6 / ohv	2762 cm³	87 bhp (64 kW)
3 1/2 litre SA	1935 - 1936	6 / ohv	3571 cm³	102 bhp (75 kW)
Speed 25 SB	1936 - 1938	6 / ohv	3571 cm³	106 bhp (78 kW)
Speed 25 SC	1938 - 1940	6 / ohv	3571 cm³	106 bhp (78 kW)
4.3 litre	1932 - 1933	6 / ohv	4387 cm³	137 bhp (101 kW)
12/70	1937 - 1940	4 / ohv	1842 cm³	62,5 bhp (46 kW)

[Bearbeiten] Modelle 1945–1967

Typ	Bauzeitraum	Zylinder / Ventilsteuerung	Hubraum	Leistung
TA 14	1945 - 1950	4 / ohv	1892 cm³	65 bhp (48 kW)
TB 14	1948 - 1951	4 / ohv	1892 cm³	68 bhp (50 kW)
TA 21	1950 - 1953	6 / ohv	2993 cm³	83-93 bhp (61-67,6 kW)
TB 21	1950 - 1953	6 / ohv	2993 cm³	95 bhp (70 kW)
TC 21/100	1953 - 1956	6 / ohv	2993 cm³	100 bhp (74 kW)
TC 108/G	1955 - 1958	6 / ohv	2993 cm³	104 bhp (76,5 kW)
TD 21	1958 - 1963	6 / ohv	2993 cm³	115 bhp (84,5 kW)
TE 21	1963 - 1965	6 / ohv	2993 cm³	130 bhp (95,5 kW)
TF 21	1965 - 1967	6 / ohv	2993 cm³	150 bhp (110 kW)

[Bearbeiten] Flugmotoren

Im August 1935 fiel die Entscheidung, eine Produktionslizenz für den Gnôme et Rhône 14K zu erwerben. Alvis konstruierte auf dieser Basis eine Reihe von Motoren mit 14 und 18 Zylindern als Doppelsternmotoren mit Namen wie Alcides, Maeonides und Pelides. Diese Motoren blieben weitestgehend erfolglos. Lediglich eine Eigenkonstruktion von Cpt. George Thomas Smith-Clarke, der Leonides, wurde ein kommerzieller Erfolg. Ende der 1950er-Jahre wurde eine neue Konstruktion mit sehr kleinen Zylinderinhalten forciert, aber nicht zu Ende entwickelt.

[Bearbeiten] Weblinks

Commons: Alvis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Britische Automobilmarken von 1919 bis 1930

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Britische Automobilmarken von 1931 bis 1945

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