Singer (Automobilhersteller)

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Singer war ein Unternehmen aus Coventry, das ab 1901 im Automobilbau tätig war.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Modelle
3 Weblinks

Geschichte [Bearbeiten]

Singer 208 cm³ (1902)

1931 Singer Junior Saloon 8 HP

Singer Nine Sports (1933)

Singer Gazelle Cabriolet (1960)

Ein Singer als Hochzeitskutsche

Singer wurde als einer der vielen Fahrradhersteller in Coventry gegründet. Ab 1901 baute man Motor-Dreiräder und Motorräder. 1905 wurde der erste vierrädrige Wagen in Lizenz von Lea-Francis hergestellt, der einen 3-Zylinder-Motor mit 1400 cm³ Hubraum besaß. Der erste von Singer entworfene Wagen war der 12/14 hp mit 2,4 Liter - 4-Zylinder-Motor von 1906. Der Motor wurde von Aster bezogen. 1907 gab man das Lea-Francis-Design auf und bot eine Reihe von 2-, 3- und 4-Zylindermodellen mit Motoren von White and Poppe an. Die Modelle mit Aster-Motoren wurden 1909 aufgegeben und eine neue Baureihe von größeren Wagen eingeführt. Nun hatten alle Wagen White and Poppe-Motoren. 1911 erschien der erste große Verkaufserfolg, der Typ Ten mit einem 1100 cm³ - Motor aus eigener Produktion. Nach und nach wurden alle Modelle auf selbstgefertigte Motoren umgestellt, bis beim Ausbruch des Ersten Weltkriegs nur noch der 3,3 Liter - 20 hp eine zugekaufte Maschine hatte.

Nach dem Friedensschluss wurde der Ten wieder gefertigt und 1923 einer Überarbeitung unterzogen, die auch einen neuen obengesteuerten Motor (ohv) enthielt. Sechszylindermodelle wurden 1922 eingeführt. 1927 wuchs der Hubraum des Ten auf 1300 cm³, und ein neuer, kleiner Wagen mit 850 cm³-ohc-Motor, der spätere Verkaufsschlager Junior wurde angekündigt. 1928 war Singer der drittgrößte Autohersteller hinter Austin und Morris. Das Angebot wurde dann in komplexer Art und Weise erweitert, wobei eine Weiterentwicklung des Junior-ohc-Motors zuerst im Modell Nine, dem Modell 14/6 hp und dem sportlichen 1 1/2 litre 1933 einsetzte. Aus dem Nine wurde 1935 der Bantam.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden anfangs die Modelle Nine, Ten und Twelve mit kleinen Änderungen wieder aufgelegt, aber 1948 erschien der vollkommen neue SM 1500 mit ohc-Motor und Einzelradaufhängung vorne, aber immer noch einem separaten Rahmen. Er war mit 799 GBP (damals ca. 16.000 DM) allerdings sehr teuer und verkaufte sich daher nicht gut, zumal die Konkurrenten von Singer auch ihre volle Produktion wieder aufnahmen. 1954 wurde das Modell überarbeitet und wurde zum Hunter, den es zuletzt auch mit zwei obenliegenden Nockenwellen (dohc) gab. Von diesem Modell wurden allerdings nicht viele hergestellt.

1956 war die Firma in finanziellen Schwierigkeiten und die Gebrüder Rootes, die sich schon seit der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg um den Verkauf der Singer-Fahrzeuge kümmerten, kauften die Firma auf. Dies war das Ende der eigenständigen Singer-Konstruktionen. Das nächste Modell, der Gazelle, war vom Hillman Minx abgeleitet - ein typisches Badge-Engineering-Produkt, behielt allerdings noch bis 1958 die Singer-ohc-Maschine. Die letzten Wagen mit dem Namen Singer waren eine Luxusversion des Hillman Imp, genannt Chamois, und die Rootes-Arrow-Typen Gazelle und Vogue. Infolge der Übernahme der Rootes Group durch Chrysler verschwand die Automobilmarke Singer 1970 endgültig.

Modelle [Bearbeiten]

Modelle 1906–1916 [Bearbeiten]

Typ	Bauzeitraum	Zylinder / Ventilsteuerung	Hubraum
8/10 hp	1906	2 / sv	1800 cm³
12/14 hp	1906	2 / sv	2537 cm³
7/9 hp	1906–1910	2 / sv	905 cm³
12/14 hp	1906–1910	4 / sv	1810 cm³
10 hp	1907	3 / sv	1358 cm³
12/15 hp	1907	4 / sv	2438 cm³
20/22 hp	1907	4 / sv	3686 cm³
20/25 hp	1908–1910	4 / sv	3456 cm³
16 hp	1909	4 / sv	2497 cm³
16/20 hp	1910	4 / sv	2799 cm³
20/25 hp	1910	4 / sv	4714 cm³
15 hp	1911–1914	4 / sv	2610 cm³
20 hp	1911–1915	4 / sv	3307 cm³
14 hp	1913–1914	4 / sv	2384 cm³
25 hp	1913–1914	4 / sv	4082 cm³
10 hp	1913–1916	4 / sv	1096 cm³
15.9 hp	1915	4 / sv	2614 cm³

Modelle 1919–1949 [Bearbeiten]

Singer (1934)

Typ	Bauzeitraum	Zylinder / Ventilsteuerung	Hubraum	Leistung
Ten	1919–1923	4 / sv	1097 cm³
Fifteen	1921–1925	6 / sv	1991 cm³
10/25 hp	1925–1928	4 / ohv	1308 cm³	26 bhp (19 kW)
Eight	1926	4 / ohv	847 cm³
14/34 hp	1926–1928	6 / ohv	1776–1792 cm³
Eight Junior	1927–1932	4 / ohc	848 cm³	16,5 bhp (12 kW)
Ten	1927–1932	4 / ohv	1261 cm³
Senior	1928–1929	4 / ohv	1571 cm³
Six	1929–1931	6 / ohv	1920 cm³
Senior Six	1930–1931	6 / ohv	1792 cm³
Nine	1932–1937	4 / ohc	972 cm³	31 bhp (23 kW)
Nine Sports	1933	4 / ohc	972 cm³	35 bhp (26 kW)
Fourteen	1933	6 / ohc	1611 cm³
2 litre	1933	6 / sv	2050 cm³	45 bhp (33 kW)
Twelve	1933–1935	4 / sv	1440 cm³	32 bhp (23,5 kW)
17.9 hp	1934	6 / ohc	2160 cm³
Eleven Airstream	1934–1936	4 / ohc	1584 cm³
Eleven	1934–1937	4 / ohc	1459 cm³	39 bhp (29 kW)
Nine Le Mans	1935–1936	4 / ohc	972 cm³	38 bhp (28 kW)
1 1/2 litre Le Mans	1935–1936	6 / ohc	1493 cm³	48 bhp (35 kW)
Bantam	1935–1937	4 / ohc	972 cm³	25 bhp (18 kW)
Sixteen	1935–1937	6 / ohc	1993 cm³
Super Ten	1937–1949	4 / ohc	1193 cm³	37 bhp (27 kW)
Bantam	1938–1940	4 / ohc	1074 cm³	30 bhp (22 kW)
Super Twelve	1938–1949	4 / ohc	1525 cm³	43 bhp (31,6 kW)
Nine	1939–1949	4 / ohc	1074 cm³	35 bhp (26 kW)

Modelle 1948–1970 [Bearbeiten]

Typ	Bauzeitraum	Zylinder / Ventilsteuerung	Hubraum	Leistung
SM 1500	1948–1951	4 / ohc	1506 cm³	48 bhp (35 kW)
Nine 4A/AB	1949–1951	4 / ohc	1074 cm³	36 bhp (26,5 kW)
SM 1500	1951–1956	4 / ohc	1497 cm³	48–58 bhp (35–42,6 kW)
Hunter	1954–1956	4 / ohc	1497 cm³	48-50 bhp (35–37 kW)
Hunter 75	1955–1956	4 / dohc	1497 cm³	75 bhp (55 kW)
Gazelle I	1956–1958	4 / ohc	1497 cm³	52,5 bhp (38,6 kW)
Gazelle II	1957–1958	4 / ohc	1497 cm³	52,5 bhp (38,6 kW)
Gazelle IIA	1958	4 / ohv	1494 cm³	60,2 bhp (44,3 kW)
Gazelle III	1958–1959	4 / ohv	1494 cm³	60 bhp (44 kW)
Gazelle IIIA	1959–1960	4 / ohv	1494 cm³	64 bhp (47 kW)
Gazelle IIIB	1960–1961	4 / ohv	1494 cm³	60 bhp (44 kW)
Vogue I	1960–1962	4 / ohv	1592 cm³	66 bhp (48,5 kW)
Gazelle IIIC	1961–1963	4 / ohv	1592 cm³	53 bhp (39 kW)
Vogue II	1963–1964	4 / ohv	1592 cm³	66 bhp (48,5 kW)
Gazelle V	1963–1965	4 / ohv	1725 cm³	57 bhp (42 kW)
Vogue III	1964–1965	4 / ohv	1592 cm³	78,5 bhp (57,7 kW)
Chamois I	1964–1965	4 / ohc	875 cm³	39 bhp (28,7 kW)
Vogue IV	1965–1966	4 / ohv	1725 cm³	80 bhp (59 kW)
Gazelle VI	1965–1967	4 / ohv	1725 cm³	62,5 bhp (46 kW)
Chamois II	1965–1970	4 / ohc	875 cm³	42 bhp (31 kW)
New Vogue	1966–1970	4 / ohv	1725 cm³	80 bhp (59 kW)
New Gazelle	1967–1970	4 / ohv	1725 cm³	62,5–74 bhp (46–54,4 kW)

Weblinks [Bearbeiten]

Commons: Singer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Britische Automobilmarken bis 1904

Britische Automobilmarken von 1905 bis 1918

Britische Automobilmarken von 1919 bis 1930

Britische Automobilmarken von 1931 bis 1945

Britische Automobilmarken ab 1945

Automobilmarken der Rootes-Gruppe

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Modelle [Bearbeiten]

Modelle 1906–1916 [Bearbeiten]

Modelle 1919–1949 [Bearbeiten]

Modelle 1948–1970 [Bearbeiten]

Weblinks [Bearbeiten]

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