BMW i8

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BMW
BMW i8 auf der IAA 2013
BMW i8 auf der IAA 2013
BMW i8 auf der IAA 2013
i8
Produktionszeitraum: seit 2013
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
1,5 Liter (170 kW)
+ Elektromotor:
96 kW
Länge: 4700 mm
Breite: 1940 mm
Höhe: 1293 mm
Radstand: 2800 mm
Leergewicht: 1485[1] kg

Der BMW i8 ist ein Plug-in-Hybrid, entwickelt von BMW. Es wurde erstmals als Konzeptfahrzeug BMW Vision Efficient Dynamics auf der IAA 2009 öffentlich vorgestellt. Auf der IAA 2013 folgte die Präsentation des Serienfahrzeugs.[2]

Konzept

Die Designstudie diente als Technologieträger für weitere Entwicklungen von BMW (Entwicklungscode I12).[3] Wurden bisher Energiespartechniken in vorhandene Modelle eingebaut, ist beim BMW Vision Efficient Dynamics von vornherein ein Gesamtkonzept zur Energieeinsparung entwickelt worden.[4] Karosserie und Antrieb wurden speziell unter energiesparenden Gesichtspunkten entworfen.

Bilder der Studie / Erlkönig

  • Erlkönig des i8 Ende August 2013
    Erlkönig des i8 Ende August 2013
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • BMW i8 Concept
    BMW i8 Concept
  • vordere Seitenansicht
    vordere Seitenansicht
  • hintere Seitenansicht
    hintere Seitenansicht
  • BMW i8 Concept Spyder
    BMW i8 Concept Spyder
  • Innenraum des Spyder
    Innenraum des Spyder

Serienfertigung

BMW kündigte an, den Vision Efficient Dynamics ab Ende 2013 als Serienfahrzeug zu bauen.[5] Auf der IAA 2011 wurde die Nachfolgestudie namens BMW i8 gezeigt.[2] Im März 2014 veröffentlichte BMW eine erste Preisliste mit technischen Details.[6] Die ersten acht Serienfahrzeuge wurden am 5. Juni 2014 im Rahmen einer Veranstaltung in der BMW Welt in München an die Kunden übergeben.[7]

Bilder des Serienmodells

  • Seitenansicht des Serienfahrzeugs
    Seitenansicht des Serienfahrzeugs
  • Heckansicht mit geöffneter Tür
    Heckansicht mit geöffneter Tür
  • Detailansicht Heck
    Detailansicht Heck
  • Detailansicht Front
    Detailansicht Front
  • Innenraum des Serienfahrzeugs
    Innenraum des Serienfahrzeugs
  • Blick auf die Rückbank
    Blick auf die Rückbank
  • Auf der Wellington Street in Hongkong
    Auf der Wellington Street in Hongkong

Technik

Das modellspezifische, von der BMW Group entwickelte und gefertigte Plug-in-Hybrid-System des BMW i8 besteht aus einem kompakten 1,5-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit Doppelturbo, einem Elektroantrieb und einer auch an herkömmlichen Haushaltssteckdosen aufladbaren Lithium-Ionen-Batterie. Der Verbrennungsmotor mit einem maximalen Drehmoment von 320 Nm leistet Vorlage:KW2Ps und treibt die Hinterräder an. Der Elektromotor mit Vorlage:KW2Ps Nennleistung und 250 Nm Drehmoment leitet seine Kraft an die Vorderachse. Die Gesamtleistung beträgt so Vorlage:KW2Ps, die das Fahrzeug in 4,4 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine elektronisch abgeregelte Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h ermöglicht. Als Energiespeicher dienen 98 Lithium-Polymer-Akkumulator-Zellen. Der Akku hat eine nutzbare Kapazität von 5,2 kWh, was einer Reichweite von angegebenen 37 km im rein elektrischen Betrieb entspricht. Der Inhalt des Benzintanks beträgt 30 Liter.[6] Optional ist gegen Aufpreis ein 42-Liter-Tank erhältlich. Der BMW i8 hat einen Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von 0,26. Der Einsatz des leichten und aufprallsicheren Werkstoffs CFK führt bei mindestens gleicher Festigkeit zu Gewichtseinsparungen von 50 Prozent gegenüber Stahl beziehungsweise rund 30 Prozent im Vergleich zu Aluminium.

Der i8 ist das weltweit erste Serienfahrzeug, bei dem optional Laserlicht zum Einsatz kommt.[8] Laserdioden messen nur ein Zehntel der Größe von herkömmlichen LEDs. Dennoch strahlen sie zehnmal so hell und daher doppelt so weit – bis zu 600 Meter soll das Fernlicht des i8 ausleuchten. Die tiefblauen Laserdioden-Strahlen werden mit Hilfe eines gelben Leuchtstoffs[9] in weißes Licht mit einer Farbtemperatur von 5.500 Kelvin umgewandelt. Das entspricht der Farbe von Tageslicht.[10]

Technische Daten i8
Bauzeitraum seit 03/2014
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1499 cm³
max. Leistung
 170 kW (231 PS) bei 5800/min
max. Leistung E-Motor 96 kW (131 PS)
Leistung Gesamtsystem 266 kW (362 PS)
max. Drehmoment 320 Nm bei 3700
max. Drehmoment E-Motor 250 Nm
Drehmoment Gesamtsystem k.A.
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6 Gang Automatikgetriebe am Verbrennungsmotor

2 Gang Automatikgetriebe am Elektromotor

Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		4,4 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		2,1 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		49 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6

Verbrauch

Der Langstrecken-Kraftstoffverbrauch bei anfänglich leerer Traktionsbatterie liegt nach Herstellerangaben bei 8 l/100 km, bei sportlicher Fahrweise auch deutlich darüber.[11] Der reale Verbrauch liegt im Hybrid-Modus bei etwa 4-5 Litern Benzin und 12 kWh Strom pro 100 km Fahrtstrecke. Im reinen Verbrennungsmodus bei ungeladener Batterie werden etwa 7,2 Liter Benzin pro 100 km Fahrtstrecke verbraucht.[12]

Der Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus beträgt 2,1 Liter Benzin pro 100 km Fahrtstrecke.[13]

Design

BMW i8
Heckansicht

Angeboten wird das Fahrzeug in den vier Außenfarben „Ionic Silver“, „Protonic Blue“, „Sophistograu Brillianteffekt“ und „Kristallweiß Perleffekt“, die jeweils im Schwellerbereich, der BMW-Niere und am Heck durch die Kontrastfarben „BMW i Blau“ oder „Frozen Grey“ ergänzt werden.

Serienmäßig ist das Fahrzeug mit 20-Zoll Leichtmetallrädern bestückt, die in drei Varianten erhältlich sind.

Innenraumdesign

Der Innenraum wird in vier Designlinien angeboten:

  • Neso (Serie): vorwiegend heller Innenraum
  • Carpo Elfenbeinweiß: Kontraste aus dunklen und hellen Farben
  • Carpo Amido: dunkles Interieur in anthrazit
  • Carpo Carumgrau: Kontraste aus dunklen und hellen Farben in grau und anthrazit
  • Halo: Volllederausstattung in braun und grau

(Stand: 2/2015)

Sonstiges

Der BMW i8 als Safety Car beim Punta del Este ePrix 2014

Das Concept Vision Dynamics ist im Spielfilm Mission: Impossible – Phantom Protokoll zu sehen. In der 2014 eingeführten FIA-Formel-E-Meisterschaft wird der i8 als Safety Car eingesetzt.[14]

Seit 2015 wird der i8 als Polizeifahrzeug in Dubai eingesetzt.[15][16]

Weblinks

Commons: BMW i8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: BMW Vision Efficient Dynamics – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Technisches Datenblatt BMW i8
  2. ↑ a b Michail Hengstenberg: BMW feiert die Serienversion des E-Sportlers i8. In: Spiegel Online, 10. September 2013.
  3. ↑ BMW Fahrzeug Codes (Entwicklungscodes) aufgerufen am 7. Juni 2014
  4. ↑ Tom Grünweg: Das Ufo vom Planeten (Ehr-)Geiz. In: Spiegel Online, 30. August 2009.
  5. ↑ Tom Grünweg: Spitzensportler mit Stromschub. In: Spiegel Online, 5. November 2010.
  6. ↑ a b Der neue BMW i8. Preisliste. (PDF) BMW AG, 1. März 2014, abgerufen am 23. Mai 2014 (Preisliste mit technischen Daten).
  7. ↑ Weltweit erste BMW i8 Auslieferungen gestartet. In: BMW Group Pressemeldung. 5. Juni 2014, abgerufen am 13. Juni 2014.
  8. ↑ Jens Meiners: BMW gewinnt den Kampf ums Laserlicht gegen Audi. In: Die Welt. 5. Juni 2014, abgerufen am 6. Juni 2014.
  9. ↑ Ralf Schütze: Vom anderen Stern. In: ADAC Motorwelt, Nr. 6/Juni 2014, Seite 26.
  10. ↑ Uli Baumann: Laserlicht geht in Serie. In: Auto, Motor und Sport, 10. Februar 2014.
  11. ↑ Kraftstoffverbrauch, BMW i8 Homepage. 18. August 2016, abgerufen am 18. August 2016.
  12. ↑ Jan Horn: Wie gut ist der BMW i8 wirklich? BMW i8 Test. Auto Bild, 11. Juli 2014, abgerufen am 20. Oktober 2016.
  13. ↑ Katalog, BMW i8 Homepage, Stand 2/2015. Abgerufen am 1. November 2015.
  14. ↑ Tobias Grüner: BMW i8 Safety-Car mit Spezial-Features. In: Auto, Motor und Sport. 26. August 2014, abgerufen am 27. August 2014.
  15. ↑ Öko-Flitzer für Polizei in Dubai. In: autobild.de. 10. April 2015, abgerufen am 12. April 2015: „Die Polizei von Dubai ist für ihre Supersportler mit Blaulicht berühmt. Jetzt gibt's neue Flitzer – und zwar deutsche Öko-Autos. Mit Gänsehaut-Video!“
  16. ↑ Die Polizei in Dubai setzt nun auch Öko Autos ein. In: dubai-city.de. , abgerufen am 14. April 2015.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_i8&oldid=158908854“