BMW 507

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
BMW
BMW 507 auf der IAA 2009

BMW 507 auf der IAA 2009

507
Verkaufsbezeichnung: 507
Produktionszeitraum: 1956–1959
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Roadster
Motoren: Ottomotor:
3,2 Liter (110 kW)
Länge: 4380 mm
Breite: 1650 mm
Höhe: 1300 mm
Radstand: 2840 mm
Leergewicht: 1330 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der BMW 507 ist ein zweisitziger Roadster von BMW. Das wie der BMW 503 von Albrecht Graf von Goertz entworfene Modell gilt als Ikone des Automobil-Designs. Das Fahrzeug lag preislich im Bereich des Mitbewerbers Mercedes-Benz 300 SL, welcher ab Frühjahr 1957 nicht mehr als Coupé mit Flügeltüren, sondern ausschließlich als Roadster angeboten wurde.

Vom BMW 507 wurden nur 254[1] Exemplare gefertigt, weshalb er viel seltener als der Mercedes-Benz 300 SL ist, von dem insgesamt 3.258 Coupés und Roadster entstanden.

Geschichte[Bearbeiten]

Vorgestellt wurde der BMW 507 im Spätsommer 1955 auf der IAA in Frankfurt. Die Produktion lief von Herbst 1956 bis Sommer 1959. Zu den prominenten Käufern des Wagens zählen u. a. Alain Delon, John Surtees, Ursula Andress und Toni Sailer. Elvis Presley fuhr als GI während seiner Dienstzeit in Bad Nauheim einen weißen BMW 507, den das BMW Museum München 2014 unrestauriert ausstellte.

Der Wagen besitzt einen 150 PS (110 kW) starken Achtzylinder-V-Motor mit 3.168 cm3 Hubraum. Sowohl das Motorgehäuse als auch die Karosserie sind aus Aluminium gefertigt. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 1.330 kg (einschließlich 110 Litern Benzin). Technisch basiert der BMW 507 auf der Limousine BMW 501/502: Kastenrahmen, vordere Einzelradaufhängung und hintere Starrachse mit Drehstabfederung rundum. Eine Besonderheit des BMW 507 war, wie bei den Modellen 501/502, 503 und dem BMW 3200 CS, die Einbaulage des Getriebes: Es war nicht wie bei anderen Automobilen direkt an die Kupplungsglocke angeflanscht, sondern in Höhe der Vordersitze elastisch am Rahmen befestigt und durch eine kurze Gelenkwelle mit der Kupplung verbunden. Vorteile dieser Anordnung waren ein weiter hinten liegender Schwerpunkt und die Möglichkeit, den Motor weicher zu lagern. Die Kupplung konnte ohne Getriebeausbau getauscht werden. Außerdem wurde der vordere Fußraum nicht durch die lange Kupplungs-/Getriebeeinheit eingeengt.

Das Fahrzeug kostete 1957 rund 26.500 DM, was unter Berücksichtigung der Inflation einer heutigen Kaufkraft von etwa 61.000 Euro entspricht[2], und war für damalige Verhältnisse sehr teuer.

Von den 254 gebauten Exemplaren sind noch etwa 220 Exemplare in aller Welt erhalten[1], fünf Wagen befinden sich in BMW-Besitz. Der BMW 507 ist ein beliebtes Sammlerstück.

Das BMW Museum in München zeigte im August 2014 erstmals den lange Zeit verschollenen BMW 507 von Elvis Presley im unrestaurierten Orginialzustand. Der Roadster wurde in desolatem Zustand - dem Wagen fehlen viele Bauteile bis hin zum Motor selbst - jüngst aus Half Moon Bay/Kalifornien nach München geflogen, wo ihn nach Ende der Ausstellung im BMW Museum eine große Restauration erwartet.[3] Die BMW Group Classic hat für die Arbeiten eine Dauer von zwei Jahren angesetzt. [4]

Ende der 1990er Jahre nahmen sich die Designer des Roadsters BMW Z8 die Formgebung des BMW 507 zum Vorbild, was u. a. an den Frontscheinwerfern, der langgezogenen BMW-Niere und den seitlichen Kiemen deutlich zu erkennen ist.

Auf dem BMW 507 basierte die Design-Studie BMW 3200 Michelotti Vignale von 1959.

Literatur[Bearbeiten]

  • Karlheinz Lange: BMW Profile: Der legendäre BMW 507. Herausgeber: BMW Mobile Tradition, 2005 ISBN 3-932169-50-6

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b Modellübersicht BMW 503 507 3200 CS. BMW V8 Club, abgerufen am 12. Januar 2013.
  2. Dieser Betrag wurde mit der Vorlage Inflation ermittelt und auf 1000 Euro gerundet.
  3. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-507-von-elvis-presley-das-auto-des-kings-lebt-8481421.html Auf: auto-motor-und-sport.de, 29. Juli 2014, 12:00 Uhr
  4. http://www.stern.de/auto/test/love-me-tender-2126167.html


Dieser Artikel existiert auch als Audiodatei.
Gesprochene Wikipedia Dieser Artikel ist als Audiodatei verfügbar:
BMW 507
Speichern | Informationen | 04:01 min (1,41 MB) Text der gesprochenen Version
Mehr Informationen zur gesprochenen Wikipedia