Mercedes-Benz Baureihe 220

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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S 430 (1998–2002)
Mercedes-Benz S 430 (1998–2002)
Mercedes-Benz S 430 (1998–2002)
Baureihe 220
Verkaufsbezeichnung: S-Klasse
Produktionszeitraum: 10/1998–08/2005
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,8–6,3 Liter
(150–450 kW)
Dieselmotoren:
3,2–4,0 Liter
(145–191 kW)
Länge: 5038–5163 mm
Breite: 1855 mm
Höhe: 1444–1449 mm
Radstand: 2965–3085 mm
Leergewicht: 1810–2135 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz Baureihe 140
Nachfolgemodell Mercedes-Benz Baureihe 221

Die Mercedes-Benz Baureihe 220 (S-Klasse) löste die Baureihe 140 ab und wurde von Oktober 1998 bis August 2005 angeboten.

Die S-Klasse wurde als Limousine in zwei Radständen gebaut. Das entsprechende Coupé ist die CL-Klasse (C 215). Die S-Klasse war in vielen Ländern lange Zeit Marktführer im Segment der Oberklasse-Limousinen, wurde in ihrem letzten Produktionsjahr 2004 jedoch vom BMW 7er auf dem deutschen Markt abgelöst.[1] Seit 1998 wurde die Baureihe 220 485.000-mal produziert. Der S 320 CDI war dabei das meistverkaufte Modell. Nachfolgemodell ist die Baureihe 221.

Modellgeschichte

Allgemeines

Heckansicht
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Nachdem der Vorläufer – die Baureihe 140 – für seine Größe und sein Gewicht kritisiert wurde, reduzierte man bei der Baureihe 220 die Abmessungen und bemühte sich erfolgreich, Gewicht und Luftwiderstand zu senken. Das Gewicht wurde zum Beispiel beim S 320 gegenüber dem W140-Vorgänger mit 3,2-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor und 170 kW Leistung (W220: 3,2-Liter-V6 mit 165 kW) von 1910 auf 1695 kg (Gesamtgewicht fahrfertig ohne Fahrer, Quelle: ATZ-Sonderheft zum W 220) verringert. Der Luftwiderstandsbeiwert (Cw) wurde von 0,31 auf 0,27 und der Luftwiderstandsindex (Cw-Wert x Stirnfläche) von 0,745 auf 0,624 m2 reduziert. Das ergab bessere Fahrleistungen und Verbrauchswerte. Am Beispiel des S 320 stieg die Höchstgeschwindigkeit von 225 auf 240 km/h, die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h sank von 9,3 auf 8,2 s, und der Verbrauch (Neuer Europäischer Fahrzyklus, NEFZ gesamt) von 13,4 auf 11,5 l/100 km. Bei diesem Vergleich muss man aber beachten, dass das Gewicht eines Fahrzeugmodells im Lauf der Bauzeit tendenziell ansteigt, aufgrund von Überarbeitungen und Erweiterung der Serienausstattung. Es ist somit „schief“, den Vorläufer am Ende der Bauzeit mit dem Nachfolger unmittelbar nach dessen Vorstellung zu vergleichen.

Die Baureihe 220 war mit Ausnahme des S 600 L und der AMG-Versionen mit einer Luftfederung erhältlich. Der S 600 L sowie die AMG-Varianten haben dagegen das Active Body Control-Fahrwerk, das für die anderen Modelle gegen Aufpreis erhältlich war. Die Baureihe 220 ist somit nach dem technisch verwandten Mercedes-Benz C 215 das erste Auto aus deutscher Produktion, das mit einer aktiven Steuerung der Federung und Dämpfung lieferbar war.

Modellvarianten

Die Baureihe 220 war mit verschiedenen Motoren erhältlich, die meisten davon ließen sich mit kurzem oder langem Radstand kombinieren. Lediglich die Zwölfzylinder-Modelle waren nur als Langversion lieferbar. Der 5,0-Liter-V8-Motor M 113 des Modells S 500 und der V12 M 137 im S 600 L waren mit Zylinderabschaltung (ZAS) erhältlich. Bei der Zylinderabschaltung werden im Teillastbereich vier bzw. sechs Zylinder durch Ventilabschaltung stillgelegt. Das ergibt einen besseren Wirkungsgrad und einen niedrigeren Verbrauch wegen geringerer Drosselverluste und größerer Zylinderfüllung. Der Verbrauch des S 500 verringert sich dadurch um 0,9 l/100 km. Mit der Modellpflege 2002 erhielt der S 600 L einen völlig neuen V12-Motor mit Bi-Turboaufladung, für den keine Zylinderabschaltung mehr lieferbar war. Auch für den S 500 entfiel diese Option.

Außer den Acht- und Zwölfzylindern wurden in der Baureihe 220 auch Sechszylinder eingesetzt. Bis 2002 war das Basismodell in Europa der S 320 und in Asien der S 280. 2002 wurde der S 320 durch den im Hubraum vergrößerten 3,7-Liter-V6 aus dem ML ersetzt und als S 350 angeboten. Durchgängig angeboten, wenn auch mit einer geringen Leistungssteigerung 2002 wurde auch der S 320 CDI. Als Diesel-Topmodell war der S 400 CDI mit 4,0-Liter-V8 im Angebot, der 2003 eine deutliche Leistungssteigerung erhielt.

Ab 1999 wurden auch AMG-Varianten angeboten, die sich durch stärkere Motoren und Karosserieänderungen von den Basismodellen unterscheiden. Den Anfang machte der S 55 AMG, der zwar etwa gleichviel wie der V12 leistet, aber deutlich sportlicher ausgelegt ist. Nur im Jahre 2002 wurde in einer Kleinserie des S 63 AMG L angeboten, den aber schon bald der nun auf 368 kW (500 PS) erstarkte V8 mit Kompressor im S 55 AMG ablöste. Als stärkster Motor wurde in den letzten beiden Produktionsjahren im S 65 AMG L ein V12-Biturbo-Motor mit 450 kW (612 PS) angeboten.

Die jeweiligen 4MATIC-Versionen wurden nur von 2002 bis 2005 gebaut.

Modellpflege 2002

Topmodell S 600 L (2002–2005)

Folgende Änderungen wurden im Rahmen der Modellpflege im Oktober 2002 umgesetzt:

  • neue Frontschürze und größerer Kühlergrill
  • Klarglasscheinwerfer, Blinker im Außenspiegel in Klarglas und Heckleuchten mit vier weißen Streifen
  • neue Leichtmetallfelgen
  • edlere Materialien im Innenraum sowie neue, hochwertiger gestaltete Mittelkonsole mit vergrößertem Monitor (16,5 cm Diagonale)
  • modifizierte Vordersitze, optional als fahrdynamische Multikontursitze (Serie für AMG-Modelle)
  • Notbremsassistent Pre-Safe serienmäßig
  • Überrollsensor (zur Auslösung der Kopfairbags bei einem Überschlag) und modifizierte Zündung des Beifahrer-Airbags
  • verbesserte, vollautomatische Active Body Control-Fahrwerksabstimmung
  • optional permanenter Allradantrieb 4MATIC für die Modelle S 350, S 430 und S 500
  • Neue oder modifizierte Motoren ersetzen die bisherigen Aggregate, ausgenommen S 430 und S 500.

2003

  • Im S 430 und S 500 werden die Fünfgang- durch Siebengang-Automatikgetriebe ersetzt.

Motoren

Sechszylinder-Ottomotoren
Kenngrößen S 280⁠1 S 320 S 350 (4MATIC)
Bauzeitraum 10/1998–08/2005 10/1998–08/2002 09/2002–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* M 112 E 28 M 112 E 32 M 112 E 37
Motortyp V6-Ottomotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung —
Hubraum 2799 cm³ 3199 cm³ 3724 cm³
max. Leistung 150 kW (204 PS)
bei 5700/min 		165 kW (224 PS)
bei 5600/min 		180 kW (245 PS)
bei 5700/min
max. Drehmoment 270 Nm
bei 3000–5000/min 		315 Nm
bei 3000–4800/min 		350 Nm
bei 3000–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig
[ optional ] 		Hinterradantrieb Hinterradantrieb
[ Allradantrieb ]
Fahrwerk, serienmäßig
[ optional ] 		Airmatic Airmatic
(Active Body Control)
Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 240 km/h 246 km/h
[ 241 km/h ]
Beschleunigung,
0–100 km/h 		9,7 s 8,2 s 7,6 s
[ 7,9 s ]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		11,5 l
Super 		11,5 l
Super 		11,1 l Super
[ 11,9 l Super ]
CO2-Emission
(kombiniert) 		275 g/km 275 g/km 266 g/km
[ 287 g/km ]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 4
1 
Nur für ausgewählte asiatische Märkte; beispielsweise China und Malaysia.
  • Werte in eckigen Klammern für den Allradantrieb
Achtzylinder-Ottomotoren
Kenngrößen S 430 (4MATIC) S 500 (4MATIC) S 55 AMG
Bauzeitraum 10/1998–08/2005 10/1998–08/2005 04/1999–08/2002 09/2002–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* M 113 E 43 M 113 E 50 M 113 E 55 M 113 E 55 ML
Motortyp V8-Ottomotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung — Kompressor
Hubraum 4266 cm³ 4966 cm³ 5439 cm³
max. Leistung 205 kW (279 PS)
bei 5750/min 		225 kW (306 PS)
bei 5600/min⁠1 		265 kW (360 PS)
bei 5500/min 		368 kW (500 PS)
bei 6100/min
max. Drehmoment 400 Nm
bei 3000–4400/min 		460 Nm
bei 2700–4250/min 		530 Nm
bei 3150/min 		700 Nm
bei 2750–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig
[ optional ] 		Hinterradantrieb
[ Allradantrieb ] 		Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig
[ optional ] 		Airmatic
(Active Body Control) 		Active Body Control
Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic/7G-Tronic⁠2 5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		7,1 s
[ 7,4 s ] 		6,3 s
[ 6,5 s ] 		6,0 s 4,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		10,9–11,5 l Super
[ 12,5 l Super ] 		11,4–11,9 l Super
[ 12,9 l Super ] 		13,0 l Super 13,2 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		263–276 g/km
[ 299 g/km ] 		270–285 g/km
[ 311 g/km ] 		310 g/km 317 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 4
1 
Mit optionaler Zylinderabschaltung (ZAS) wurde die Leistung auf 220 kW (299 PS) reduziert. Diese halbiert im Schubbetrieb die mitlaufenden Zylinder.
2 
Ab 2003 wurde die 5G-Tronic durch die 7G-Tronic ersetzt.
  • Werte in eckigen Klammern für den Allradantrieb
Zwölfzylinder-Ottomotoren
Kenngrößen S 600 L S 63 AMG L S 65 AMG L
Bauzeitraum 12/1999–08/2002 09/2002–08/2005 09/2001–08/2002 03/2004–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* M 137 E 58 M 275 E 55 AL M 137 E 63 M 275 E 60 AL
Motortyp V12-Ottomotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung — Biturbo — Biturbo
Hubraum 5786 cm³ 5513 cm³ 6258 cm³ 5980 cm³
max. Leistung 270 kW (367 PS)
bei 5500/min 		368 kW (500 PS)
bei 5000/min 		326 kW (444 PS)
bei 5500/min 		450 kW (612 PS)
bei 4800–5100/min
max. Drehmoment 530 Nm
bei 4250/min 		800 Nm
bei 1800–3500/min 		620 Nm
bei 4400/min 		1000 Nm
bei 2000–4000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig
[ optional ] 		Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig Active Body Control
Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		6,3 s 4,8 s 5,7 s 4,4 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		13,5 l Super 14,8 l Super 14,4 l Super 14,9 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		320 g/km 355 g/km 338 g/km 357 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 4 Euro 3 Euro 4
Sechszylinder-Dieselmotoren
Kenngrößen S 320 CDI
Bauzeitraum 10/1998–08/2002 09/2002–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* OM 613 DE 32 LA OM 648 DE 32 LA
Motortyp R6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 3222 cm³
max. Leistung 145 kW (197 PS)
bei 4200/min 		150 kW (204 PS)
bei 4200/min
max. Drehmoment 470 Nm
bei 1800–2600/min 		500 Nm
bei 1800–2600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig
[ optional ] 		Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig
[ optional ] 		Airmatic
Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 235 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		8,8 s 8,2 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		8,0 l
Diesel 		7,7 l
Diesel
CO2-Emission
(kombiniert) 		211 g/km 204 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 3 Euro 3/Euro 4⁠1
1 
Mit dem optional erhältlichen Dieselrußpartikelfilter (DPF) erreichte der S 320 CDI die Abgasnorm Euro 4.
Achtzylinder-Dieselmotoren
Kenngrößen S 400 CDI
Bauzeitraum 06/2000–06/2003 06/2003–08/2005
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* OM 628 DE 40 LA
Motortyp V8-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Biturbo
Hubraum 3996 cm³
max. Leistung 184 kW (250 PS)
bei 4000/min 		191 kW (260 PS)
bei 4000/min
max. Drehmoment 560 Nm
bei 1700–2600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig
[ optional ] 		Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig
[ optional ] 		Airmatic
(Active Body Control)
Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		7,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		9,6 l
Diesel
CO2-Emission
(kombiniert) 		253 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 3

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

Bilder

  • S 65 AMG
    S 65 AMG
  • AMG-Version, erkennbar an vier Endrohren
    AMG-Version, erkennbar an vier Endrohren
  • S 600 Pullman, die Werks-Stretchversion der S-Klasse
    S 600 Pullman, die Werks-Stretchversion der S-Klasse
  • Sonderschutzausführung S-Guard als Dienstfahrzeug des Bundespräsidenten
    Sonderschutzausführung S-Guard als Dienstfahrzeug des Bundespräsidenten

Einzelnachweise

  1. ↑ Zulassungen

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz Baureihe 220 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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