Bundesstraße 301
Bundesstraße 301 in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gesamtlänge: | ca. 68 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Bundesstraße 301 (Abkürzung: B 301) ist eine deutsche Bundesstraße in Bayern, die in zwei Teilstücken von Abensberg nach Fischerhäuser führt.
Verlauf
Nördliches Teilstück
Das nördliche Teilstück beginnt bei Abensberg und verläuft durch die Hallertau über Mainburg nach Freising. Von Abensberg bis Attenkirchen wird sie auch als Deutsche Hopfenstraße bezeichnet. Wegen des zunehmenden Verkehrs, unter anderem auf Grund der Anbindung des Flughafens München wurde eine fünf Kilometer lange Ortsumgehung um Au in der Hallertau gebaut und im Dezember 2011 für den Verkehr freigegeben. Mit der Umwidmung der B 11 zwischen München und Moosburg zur Staatsstraße 2350 wurde der Teil der B 11 zwischen dem bisherigen Ende der B 301 und Marzling, sowie der Autobahnzubringer (bisher B 11a) zur B 301 umgewidmet, so dass diese seitdem an der Anschlussstelle Freising-Ost endet.
Südliches Teilstück
Das Teilstück südlich von Freising besteht seit 2013 und wird auch als Isarparallele bezeichnet. Die Bundesstraße beginnt an der Anschlussstelle Freising Mitte an der A 92 und endet in Fischerhäuser an der Bundesstraße 388. Sie ergänzt die Straßenanbindung des Flughafens und wurde aus der aufgestuften ehemaligen Kreisstraße FS 44 (A 92–Hallbergmoos) und einer 7,2 Kilometer langen Neubaustrecke gebildet, die zwischen 31. August 2009 und der Verkehrsfreigabe am 30. Juli 2013 mit einem Kostenaufwand von rund 29 Millionen Euro errichtet wurde. Die neu gebaute Trasse zwischen Fischerhäuser und Goldach verläuft unmittelbar neben den Gleisen der Bahnstrecke München Ost–München Flughafen. Im Bereich der Anschlussstelle an den Flughafenzubringer von der A 92 kreuzt die Bundesstraße neben dieser Bahnstrecke auch die Neufahrner Spange die zur Bahnstrecke München–Regensburg führt. [1][2]
Verkehrsaufkommen
Südliches Teilstück
Für 2020 ist für dieses Teilstück eine Verkehrsbelastung von 20.000 Fahrzeugen pro Tag prognostiziert.
Ausbauplanung
Nördliches Teilstück
Für eine knapp vier Kilometer lange Umfahrung von Freising liegt bereits ein Planfeststellungsbeschluss vor.[3] Diese soll bei Erlau von der bisherigen Straße abzweigen, bei Marzling auf die Staatsstraße 2350 (ehemalige B 11) treffen und dann auf dem existierenden Autobahnzubringer weiter bis zur Anschlussstelle Freising-Ost an der A 92 verlaufen. [4]
Bundesverkehrswegeplan 2030
Der erste Referentenentwurf im Rahmen der Aufstellung des BVWP 2030 wurde am 16. März 2016 öffentlich gemacht. An die Veröffentlichung des Referentenentwurfes schloss sich eine sechswöchige Öffentlichkeitsbeteiligung an. Nach Auswertung der eingegangenen Stellungnahmen lag ein überarbeiteter Kabinettsentwurf vor, in dem die Ortsumfahrung bei Mainburg im vordringlichen Bedarf enthalten war.[5] Nach der Ressortabstimmung Ende Juli 2016 hat das Bundeskabinett den Plan am 3. August 2016 beschlossen.[6][7]
Trivia
Für LKW besteht nach dem Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG) derzeit keine LKW-Mautpflicht auf der B 301.[8] Ab 1. Juli 2018 sollen Bundesstraßen dann allgemein mautpflichtig für LKW ab 7,5 Tonnen werden.[9]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur: B 301 zwischen Fischerhäuser und Hallbergmoos feierlich für den Verkehr freigegeben, Pressemitteilung 164/2013 vom 30. Juli 2013. ( vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive)
- ↑ Münchner Merkur: Neue B 301: Freie Fahrt zum Flughafen!. 31. Juli 2013, online auf www.merkur-online.de, abgerufen am 31. Juli 2013.
- ↑ Merkur Online: Regierung segnet Planung ab. 16. April 2014, online auf www.merkur-online.de, abgerufen am 16. April 2014.
- ↑ Staatliches Baumant Freising: Projekte aus dem Bereich Straßenbau. Online auf www.stbafs.bayern.de, abgerufen am 21. Juli 2016.
- ↑ Landshuter Wochenblatt: Weitere Verbesserungen für Niederbayern im Bundesverkehrswegeplan. Online auf www.wochenblatt.de, abgerufen am 21. Juli 2016.
- ↑ Kerstin Schwenn: Neuer Bundesverkehrswegeplan. Erhalt geht vor Aus- und Neubau. In: FAZ.NET. 15. Juli 2016, abgerufen am 16. Juli 2016.
- ↑ Kabinett beschließt Bundesverkehrswegeplan 2030. Pressemitteilung 129/2016. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, abgerufen am 3. August 2016.
- ↑ Bundesanstalt für Straßenwesen: Die Mauttabelle 4.4 (Bundesstraßen). PDF. Online auf www.mauttabelle.de, abgerufen am 26. Juli 2016.
- ↑ heute.de: Lkw-Maut ab 2018 auf allen Bundesstraßen. 11. Mai 2016, online auf www.heute.de, abgerufen am 24. Mai 2016.