BMW F20

BMW
BMW 116i (2011–2015; mit M-Sportpaket) BMW 116i (2011–2015; mit M-Sportpaket)
F20, F21
Verkaufsbezeichnung:	1er
Produktionszeitraum:	seit 2011
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–3,0 Liter (75–250 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (70–165 kW)
Länge:	4324 mm
Breite:	1765 mm
Höhe:	1421 mm
Radstand:	2690 mm
Leergewicht:	1365–1440 kg
Vorgängermodell	BMW E87

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der BMW 1er ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse von BMW und das Einstiegsmodell des Automobilherstellers.. Unternehmensintern werden die Bezeichungen F20 für die fünftürige und F21 für die dreitürige Variante benutzt.. Die 1er-Reihe stellt den Nachfolger der Baureihe E87 dar. Der Wagen verfügt über einen in diesem Segment selten vorkommenen Hinterradantrieb. Die offizielle Vorstellung des fünftürigen F20 fand am 5. Juni 2011 statt; der Verkauf startete am 17. September 2011. Der dreitürige F21 folgte im September 2012.

Modellgeschichte

Als erstes Modell der Baureihe kam das fünftürige Schrägheck (F20) auf den Markt. Das dreitürige Schrägheck (F21) folgte im September 2012. Die Plattform teilt sich der zweite 1er mit dem seit Anfang 2012 verkauften BMW 3er (F30). Unter der Bezeichnung „1er“ führt BMW seit dieser Neuauflage nur noch die Schräghecklimousinen. Das Coupé (E82) und Cabrio (E88) der vorigen Generation wurden ab Frühjahr 2014 durch die 2er-Reihe abgelöst.

Die Fahrzeuge werden im BMW-Werk Regensburg und seit März 2012 auch im BMW-Werk Leipzig gefertigt.

Produktionszeiträume

• Fünftürer (F20): seit Juni 2011
• Dreitürer (F21): seit Juli 2012

• 
  Heckansicht bis zur Modellpflege 2015
• 
  Innenraum
• 
  BMW M135i (2012–2015)
• 
  Heckansicht Vorfacelift

Wesentliche Unterschiede zum Vorgänger

• Bereits bei der Markteinführung waren zwei Ausstattungslinien (Sport Line und Urban Line) verfügbar.
• Die neuen Vierzylinder-Benzinmotoren besitzen nun einen Turbolader. Der Hubraum wurde auf 1,6 Liter verkleinert.
• Die 6-Stufen-Automatik wird durch die achtstufige ZF-8HP-Automatik von ZF Friedrichshafen ersetzt (Sonderausstattung).
• Das iDrive-System ist nun auch ohne Navigationssystem verfügbar (Radio Professional, Sonderausstattung bis zu der ersten Modellreihe). Seit dem Facelift gehört das Radio „Professional“ zur Grundausstattung.
• Zum ersten Mal bei einem BMW-Pkw sind die Seitenblinker in die Außenspiegel integriert.
• Es gibt einen Eco-Pro-Modus, welcher den Fahrer unterstützt, Treibstoff zu sparen.
• Assistenten wie der Parkassistent, Spurverlassungswarnung, Auffahrwarner, Rückfahrkamera und Speed Limit Info sind beim 1er als Sonderausstattungen verfügbar (bekannt vom 5er BMW).
• Der F20 erhält als erstes BMW-Modell die ConnectedDrive-Erweiterung Real-Time Traffic Information (RTTI). Dieser Online-Verkehrslagedienst nutzt anonymisierte Handy-Bewegungsdaten für Ermittlung des Verkehrsflusses für optimierte Routenberechnungen. Neben Autobahnen werden damit auch Land- und Innerortsstraßen abgedeckt. Das Prinzip gleicht dem konkurrierenden System TomTom Traffic.

Abmessungen

Mit einer Länge von 4324 mm ist der 1er gegenüber seinem Vorgänger um 85 mm gewachsen. Der Radstand wurde um 30 mm vergrößert und die Spurweite um 51 mm (vorne) bzw. um 72 mm (hinten). Die Vergrößerung kommt Passagieren auf der Rückbank zugute (Beinfreiheit dort: +21 mm).

Abmessungen (Stand: September 2012)
Einheit	Fünftürer (F20)	Dreitürer (F21)
Länge	4324 mm
Radstand	2690 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	1984 mm
Höhe	1421 mm
Kofferraumvolumen	360–1200 l

Modellpflege

Im Januar 2015 wurde die überarbeitete Ausführung des 1ers präsentiert, die am 28. März 2015 offiziell in den Verkauf gelangte.

Optisch wurden sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe größer und bekamen dadurch eine neue Form. Die Scheinwerfer wurden flacher und verfügen serienmäßig über LED-Tagfahrlicht; optional gibt es sie erstmals in Voll-LED-Ausführung. Am Heck stehen seit der Modellpflege Rücklichter aus Leuchtdioden, die mitsamt der Heckklappe überarbeitet wurden. Die Rückleuchten sind zweiteilig und in der BMW-typischen L-Form angeordnet.

Im Innenraum wurde der obere Teil der Mittelkonsole überarbeitet, die jetzt Chrom-Elemente um die Bedienkonsolen für Radio und Klima besitzt. Die Serienausstattung wurde zudem um weitere Assistenzsysteme ergänzt, u.a. Regensensor, Klimaautomatik, das Radio BMW Professional mit iDrive-Controller und 6,5-Zoll-Display sowie eine reifenindividuelle Druckanzeige. Neue Ausstattungspakete bieten Möglichkeiten zur Individualisierung. Neu ist auch ein optionales Fahrerassistenzsystem: eine radarbasierte aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stopp-Start-System passt sich dem vorausfahrenden Verkehr an. Des Weiteren beherrscht dieser Parkassistent auch das Quereinparken.

Erstmals bietet BMW einen Dreizylindermotor an. Der turbogeladene Ottomotor des 116i leistet bis zu 109 PS, sein maximales Drehmoment liegt bei 180 Newtonmetern. Mit den Modellen 116d und 116d Efficient Dynamics stehen weiterhin Dreizylinder-Diesel im Angebot. Beide leisten bis zu 116 PS bei maximal 270 Newtonmetern Drehmoment. Der Kraftstoffverbrauch des 116d Efficient Dynamics wird mit 3,8 Litern und damit etwa 0,3 Liter weniger angegeben und hat mit 195 km/h eine um 5 km/h reduzierte Höchstgeschwindigkeit.

Bei allen anderen Motoren wurde die Leistung erhöht und der Verbrauch sowie Schadstoffausstoß gemindert.

• 
  BMW 116i (seit 2015)
• 
  Heckansicht
• 
  Innenraum eines 120i (Rechtslenker)
• 
  BMW M135i (seit 2015)

Ausstattung

Optional zur Grundausstattung sind die beiden Ausstattungslinien Sport Line und Urban Line erhältlich.

Außenlackierungen

Zur Markteinführung standen drei Uni- und fünf Metallicfarbtöne zur Wahl. Aktuell verfügbar sind (bei F20):

Uni-Lacktöne:

Alpinweiß

Karmesinrot

Schwarz

Metallic-Lacktöne:

Glaciersilber

Saphirschwarz

Tiefseeblau

Midnight Blue

Mineralgrau

Mineralweiß (seit 11/2011)

Valencia Orange (seit 11/2011)

Liquid Blue (seit 11/2011)

Sparkling Bronze (seit 03/2012)

Estoril Blue (seit 03/2012)

Technik

Fahrzeugabstimmung

Über einen Fahrerlebnisschalter auf der Mittelkonsole kann Motorcharakteristik, Fahrstabilitätsregelung, Kennlinie der Lenkung und das Schaltprogramm sowie die Schaltdynamik des Automatikgetriebes verändert werden. Es stehen dabei die Modi Comfort, Sport und Eco Pro zur Verfügung. In Verbindung mit bestimmten Sonderausstattungen gibt es auch einen Sport+-Modus.

Bei Fahrzeugen, die mit dem Navigationssystem Professional ausgestattet sind, können im Display der Mittelkonsole die aktuell abgerufenen Motorleistungs- und Drehmomentwerte angezeigt werden

Lenkung, Fahrwerk und Bremsen

In allen Versionen ist eine elektromechanische Servolenkung serienmäßig. Optional wird eine Servotronic (geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung) oder eine variable Sportlenkung angeboten. Die Gesamtübersetzung der Lenkung beträgt 15,0:1

Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Doppelgelenk-Zugstrebenachse in Aluminiumleichtbauweise mit einem Federbein. Die Hinterachse besteht (je Seite) aus fünf Lenkern in Stahlleichtbauweise mit doppelt elastischer Lagerung.

Serienmäßig verfügen alle Modelle über einen Hinterradantrieb. Optional ist für den 120d und den M135i seit September 2012 das Allradsystem BMW xDrive verfügbar.

Die Bremsanlage arbeitet vorne mit innenbelüfteten Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen. Hinten kommen ebenfalls Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen zum Einsatz. Der F20 besitzt eine Rekuperationsbremse: Die Batterie wird durch den Generator überwiegend im Brems- und Schubbetrieb aufgeladen.

Optionales 8-Stufen-Automatikgetriebe

BMW bietet ein als Wahlmöglichkeit eine Achtstufen-Automatik anstelle der Handschaltung an. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Innengeräuschpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen der ZF-8HP-Automatik konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Die Achtstufen-Automatik besitzt zusätzlich die Fähigkeit, Schaltstufen zu überspringen, sie kann also bei entsprechender Fahrsituation von der achten in die zweite Stufe schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt. Es ist nicht für den 116d EfficientDynamics Edition, den 114i und 114d verfügbar.

Multimedia

Serienmäßig verfügt der 1er über ein CD-Radio mit sechs Lautsprechern und Aux-In-Anschluss.

Ein DVD-Wechsler, ein DAB-Empfänger oder ein Harman-Kardon-Lautsprechersystem mit 12 Lautsprechern und einer Leistung von 360 Watt sind erhältlich. In Verbindung mit einem optionalen Navigationssystem oder mit dem Radio Professional verfügt der 1er über das Bediensystem iDrive. In Verbindung mit diesem befindet sich an der Armaturentafel ein hochauflösender Bildschirm mit 6,5 beziehungsweise 8,8 Zoll Diagonale. Seit dem Facelift im Jahre 2015 ist das Radio "Professional" serienmäßig, und somit auch das IDrive.

Mit der Sonderausstattung BMW Apps können Besitzer eines iPhone unter anderem Webradio-Stationen empfangen sowie Facebook- und Twitter-Einträge auf dem Bordmonitor anzeigen. Zudem ist ein vollwertiger Internetzugang vorhanden.

Sicherheit

Die BMW F20 haben neben ABS mit Bremsassistent und Cornering Brake Control 3-Punkt-Sicherheitsgurte an allen fünf Sitzplätzen, die vorderen beiden mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, ein ESP mit Antischlupfregelung (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt), ferner sechs Airbags (Fahrer-/Beifahrer, zwei Seitenairbags und durchgehende Kopfairbags). Zur besseren Erkennbarkeit von sehr starken Bremsungen beginnen die Bremsleuchten dabei zu blinken.

Kindersitze lassen sich an der Rückbank nur auf den Außensitzen sicher befestigen. Dort sind auch Isofix-Halterungen vorhanden. Für den Beifahrersitz kostet ein abschaltbarer Airbag Aufpreis.

Gegen Aufpreis ist eine Spurverlassenswarnung und ein Auffahrwarner erhältlich. Dabei erfolgen allerdings keine Eingriffe in das Fahrgeschehen (Gegenlenken oder Abbremsen).

Rückrufe

Am 1. Oktober 2013 hat BMW weltweit rund 176.000 Fahrzeuge der Modelle der 1er-, 3er- und 5er-Baureihe, X1- und X3-SUV sowie Z-4-Sportwagen zurückgerufen, darunter 6.000 Fahrzeuge in Deutschland. Betroffen sind die Baujahre Juni 2012 bis August 2013. Grund hierfür sind Probleme an der Nockenwelle der Vierzylinder-Benzinmotoren, die eine mögliche Unterbrechung der Schmierölzufuhr zur Unterdruckpumpe und damit zu deren Ausfall und somit auch zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen kann.

Motorisierungen

Im März 2012 kam der 116d EfficientDynamics Edition in die Motorenpalette. Dieses Modell unterschreitet durch zusätzliche verbrauchsreduzierende Maßnahmen als erstes BMW-Automobil eine CO₂-Emission von 100 g/km im ECE-Fahrzyklus.

Seit September 2012 sind der 114i sowie der M135i erhältlich.

Der M135i sowie der 120d sind ab November 2012 auch mit dem Allradsystem xDrive verfügbar. Der 120d ist ab März 2015 mit einem Automatikgetriebe kombinierbar. Für den 118d wird es seit Juli 2013 ebenfalls angeboten.

Zudem sind ab November 2012 für den Dreitürer die Modelle 118i und 120d ebenfalls erhältlich. Später folgt auch noch der 114d mit einer schwächeren Variante des 116d-Motors.

Das Facelift von 2015 bietet aktuell keinen 114d an somit beginnt der Einstieg in die Kompaktklasse mit dem 116d mit 85 kW (116 PS) und erstmals als 3-Zylinder-Dieselmotor.

Seit Juli 2016 bietet BMW den 1er auch als M140i an.

Ottomotoren

	114i	116i		118i			120i		125i		M135i		M140i
Bauzeitraum	07/2012–01/2015	seit 01/2015	09/2011–01/2015	01/2015–06/2015	seit 07/2015	06/2011–01/2015	01/2015–08/2016	seit 08/2016	03/2012–07/2016	seit 07/2016	07/2012–01/2015	01/2015–06/2016	seit 07/2016
Motor	Ottomotor
Motorbauart	TwinPower TurboR4 mit Direkteinspritzung und Valvetronic	TwinPower TurboR3 mit Direkteinspritzung und Valvetronic	TwinPower TurboR4 mit Direkteinspritzung und Valvetronic		TwinPower TurboR3 mit Direkteinspritzung und Valvetronic	TwinPower TurboR4 mit Direkteinspritzung und Valvetronic					TwinPower Turbo R6 mit Direkteinspritzung und Valvetronic
Motortyp	N13B16	B38B15	N13B16		B38B15	N13B16		B48B20	N20B20	B48B20	N55B30		B58B30
Hubraum	1598 cm³	1499 cm³	1598 cm³		1499 cm³	1598 cm³		1998 cm³	1997 cm³	1998 cm³	2979 cm³		2998 cm³
max. Leistung bei 1/min	75 kW (102 PS) /4000–6450	80 kW (109 PS) /4500–6000	100 kW (136 PS) /4400–6450		100 kW (136 PS) /4000–6000	125 kW (170 PS) /4800–6450	130 kW (177 PS) /4800–6450	135 kW (184 PS) /5000	160 kW (218 PS) /5000	165 kW (224 PS) /5200–6500	235 kW (320 PS) /5800–6400	240 kW (326 PS) /5800–6000	250 kW (340 PS) /5500
max. Drehmoment	180 Nm bei 1100–3900/min	180 Nm bei 1250–3900/min	220 Nm bei 1350–4300/min		220 Nm bei 1250–4000/min	250 Nm bei 1500–4500/min		270 Nm bei 1350–4600/min	310 Nm bei 1350–4800/min	310 Nm bei 1400–5000/min	450 Nm bei 1300–4500/min		500 Nm bei 1500–4500/min
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe									–	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–		8-Stufen-Automatik
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	–	–		–			–			–	Allradantrieb (nur mit Automatik)
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	11,2	10,9	8,5 [8,7]			7,4 [7,2]		7,1 [7,1]	6,4 [6,2]	[6,1]	5,1 [4,9] ([4,7])		4,8 [4,6] ([4,4])
Höchstgeschwindigkeit, km/h	195		210 [210]			225 [222]		230 [225]	245 [243]	[243]	250 [250]
Kraftstoffverbrauch (nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km)	5,5–5,7	5,0–5,4	5,4–5,6 [5,6–5,8]	5,4–5,7 [5,6–5,9]	5,0–5,4 [4,8–5,2]	5,7–5,9 [5,6–5,8]	5,7–6,0 [5,6–5,9]	5,7-6,1 [5,5–5,9]	6,6–6,7 [6,3–6,5]	[5,7–5,9]	8,0 [7,5] ([7,8])		7,8 [7,1] ([7,4])
CO2-Emission, kombiniert in g/km	127–132	116	125–131 [129–134]	125 [129]	116–126 [112–122]	132–137 [129–134]	132 [129]	131,0 [126,0]	154 [148]	[130–134]	188 [175] ([182])		179 [163] ([169])
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 5/6	Euro 6	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 6

• Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.
• Werte in ( ) Klammer gelten für die Variante mit xDrive.

Dieselmotoren

	114d	116d	116d EfficientDynamics Edition	116d	118d		120d		125d
Bauzeitraum	07/2012–01/2015	seit 01/2015	03/2012–01/2015	06/2011–01/2015	06/2011–01/2015	seit 01/2015	06/2011–01/2015	seit 01/2015	03/2012–01/2015	seit 01/2015
Motor	Dieselmotor
Motorbauart	R4 Turboaufladung mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung	R3 Turboaufladung mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung	R4 Turboaufladung mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung						R4 Zweistufige Turboaufladung mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
Motortyp	N47D16	B37C15	N47D16	N47D20		B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20
Hubraum	1598 cm³	1496 cm³	1598 cm³	1995 cm³
max. Leistung bei 1/min	70 kW (95 PS)/4000	85 kW (116 PS)/4000	85 kW (116 PS)/4000	85 kW (116 PS)/4000	105 kW (143 PS)/4000	110 kW (150 PS)/4000	135 kW (184 PS)/4000	140 kW (190 PS)/4000	160 kW (218 PS)/4400	165 kW (224 PS)/4400
max. Drehmoment	235 Nm bei 1500–2750/min	270 Nm bei 1750–2250/min	260 Nm bei 1750–2500/min	260 Nm bei 1750–2500/min	320 Nm bei 1750–2500/min	320 Nm bei 1500–3000/min	380 Nm bei 1750–2750/min	400 Nm bei 1750–2500/min	450 Nm bei 1500–2500/min	450 Nm bei 1500–3000/min
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe									8-Stufen-Automatik
Getriebe, optional	–	8-Stufen-Automatik	–	8-Stufen-Automatik						–
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	–				Allradantrieb (nur mit Schaltgetriebe)		Allradantrieb (nur mit Schaltgetriebe)	Allradantrieb (nur mit Automatik)	–
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	12,2	10,3 [10,3]	10,5	10,3 [10,3]	8,9 [8,6] (8,9)	8,3 [8,1] (8,4)	7,2 [7,1] (7,2)	7,1 [7,0] (6,8)	6,5 [6,3]	[6,3]
Höchstgeschwindigkeit, km/h	185	200 [200]	195	200 [200]	212 [212] (210)	212 [212] (210)	228 [228] (225)	228 [228] (222)	240 [240]	[240]
Kraftstoffverbrauch (nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km)	4,1–4,3	3,7–4,1 [3,6–4,1]	3,8	4,1–4,3 [4,1–4,4]	4,1–4,4 [4,2–4,4] (4,6–4,8)	4,0–4,3 [3,8–4,2] (4,3–4,7)	4,3–4,5 [4,2–4,4] (4,7–4,8)	4,1–4,5 [3,9–4,3] (4,3–4,7)	4,9 [4,7]	[4,3–4,6]
CO2-Emission, kombiniert in g/km	109–112	97 [96]	99	109–114 [109–115]	109–115 [110–116] (121–126)	104 [99] (113)	114–119 [110–116] (123–126)	108 [103] (113)	128 [124]	[114]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 5			Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6

• Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.
• Werte in ( ) Klammer gelten für die Variante mit xDrive.

Ökologische Aspekte

Unter dem Begriff BMW EfficientDynamics sind mehrere technische Neuerungen zusammengefasst, die weniger Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig gesteigerter Leistung bewirken. Zusätzlich verfügt der 1er über einen Eco-Pro-Modus. Dabei wird ein verbrauchsgünstiger Fahrstil durch eine Anpassung der Antriebssteuerung und des Betriebes der Heizungs- und Klimaanlage, der Außenspiegelbeheizung und der Sitzheizung sowie Hinweise an den Fahrer über das Display in der Mitte der Cockpits (soweit vorhanden) unterstützt.

Die Benzinmotoren arbeiten mit einer strahlgeführten Direkteinspritzung (High Precision Injection) und einem TwinPower-Turbo, der über zwei Abgaseinströmöffnungen verfügt.

Die Dieselmodelle verfügen serienmäßig über einen Partikelfilter und über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG – Lader).

Weblinks

Commons: BMW F20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite des BMW 1er

Einzelnachweise

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“