Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Adresse: |
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 Imola, Italien |
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| Streckenart: | permanente Rennstrecke | ||
|---|---|---|---|
| Eröffnung: | 1952 | ||
| Austragungsort Formel 1: |
1980–2006 | ||
| Streckenlayout | |||
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| Streckendaten | |||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Intercontinental Le Mans Cup, Le Mans Series, Superbike-WM | ||
| Streckenlänge: | 4,933 km (3,07 mi) | ||
| Kurven: | 16 | ||
| Rekorde | |||
| Streckenrekord: (Formel 1) |
1:20,411 min. (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) |
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| http://www.autodromoimola.com | |||
44.34027777777811.713611111111Koordinaten: 44° 20′ 25″ N, 11° 42′ 49″ O
Das Autodromo Enzo e Dino Ferrari ist eine Rennstrecke in Imola, Italien, auf der bis zum Jahr 2006 der Große Preis von San Marino stattfand. Auf Grund der Tatsache, dass ein Land nicht zwei Große Preise austragen darf, wurde das Rennen in Imola an den Zwergstaat San Marino abgegeben und nun endgültig zugunsten von Monza aus dem Rennkalender gestrichen.
Die Rennstrecke ist nur 80 km von Maranello entfernt, dem Stammsitz von Ferrari. Deswegen wurde das Rennen in Imola auch als Heimspiel für die Scuderia gehandelt. Es ist eine der wenigen Formel-1-Strecken, die entgegen dem Uhrzeigersinn gefahren werden. Eine Runde beträgt 4,933 km Streckenlänge mit 17 Kurven. Eine Formel-1-Renndistanz sind 62 Runden, also 305,609 km.
Beim Großen Preis von San Marino 1994 verunglückten im Samstagstraining zunächst Roland Ratzenberger und beim Rennen einen Tag später Ayrton Senna tödlich. Diese und weitere Unfälle und die wieder aktivierte Grand Prix Drivers’ Association bewirkten zahlreiche Änderungen. Seitdem wird mehr Wert auf die Sicherheit vieler Rennstrecken und die der Wagen gelegt, die Sicherheit der Fahrer wurde erhöht.
Imola wurde 1968 nach dem früh verstorbenen Sohn Alfredo (Dino) von Enzo Ferrari in Autodromo Dino Ferrari umbenannt. Nach Enzo Ferraris Tod im Jahr 1988 wurde der Name erweitert.[1]
Von Ende 2006 an wurde der Kurs für umfangreiche Umbauarbeiten geschlossen. Innerhalb von zehn Monaten wurde ein komplett neues Boxengebäude inkl. Mediacenter errichtet, die Auslaufzone in der „Tamburello-Schikane“ erweitert sowie einige Abschnitte neu asphaltiert. Im Zuge des neuen Boxengebäudes musste auch die Streckenführung erneut geändert werden. Nach der „Rivazza“ folgen nun mehrere schnelle Kurven anstatt der alten „Variante-Bassa“, so dass ein langes Vollgasstück bis zur „Tamburello-Schikane“ entstanden ist. Nach der Abnahme der FIA erhielt der Kurs eine 1T-Lizenz, welche alle Veranstaltungen außer der Formel 1 zulässt. [2] Zu Beginn des Jahres 2008 wurde auch ein neues Management gefunden [3], der Kurs mittlerweile in „Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola“ umbenannt. Erste große Veranstaltung nach dem Umbau war das Veranstaltungswochenende im Rahmen der FIA WTCC im September 2008.
Inhaltsverzeichnis |
Statistik [Bearbeiten]
Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Imola [Bearbeiten]
| Jahr | Sieger | Auto | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | .svg){kind=small} Nelson Piquet |
Brabham-Ford | 1:38:07,520 h | 5,040 km | 60 | 184,906 km/h | 14. September | Italien |
| 1981 | Nelson Piquet |
Brabham-Ford | 1:51:23,970 h | 5,040 km | 60 | 162,873 km/h | 3. Mai |  San Marino |
| 1982 |  Didier Pironi |
Ferrari | 1:36:38,887 h | 5,040 km | 60 | 187,733 km/h | 25. April | |
| 1983 | Patrick Tambay |
Ferrari | 1:37:52,460 h | 5,040 km | 60 | 185,381 km/h | 1. Mai | |
| 1984 | Alain Prost |
McLaren-TAG-Porsche | 1:36:53,679 h | 5,040 km | 60 | 187,255 km/h | 6. Mai | |
| 1985 | Elio de Angelis |
Lotus-Renault | 1:34:35,955 h | 5,040 km | 60 | 191,799 km/h | 2. August | |
| 1986 | Alain Prost |
McLaren-TAG-Porsche | 1:32:28,408 h | 5,040 km | 60 | 196,208 km/h | 27. April | |
| 1987 |  Nigel Mansell |
Williams-Honda | 1:31:42,076 h | 5,040 km | 59 | 194,562 km/h | 3. Mai | |
| 1988 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1:32:41,264 h | 5,040 km | 60 | 195,754 km/h | 1. Mai | |
| 1989 |  Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1:26:51,245 h | 5,040 km | 58 | 201,939 km/h | 23. April | |
| 1990 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 1:30:55,478 h | 5,040 km | 61 | 202,876 km/h | 13. Mai | |
| 1991 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1:35:14,750 h | 5,040 km | 61 | 193,671 km/h | 28. April | |
| 1992 | Nigel Mansell |
Williams-Renault | 1:28:40,927 h | 5,040 km | 60 | 204,596 km/h | 17. Mai | |
| 1993 | Alain Prost |
Williams-Renault | 1:33:20,413 h | 5,040 km | 61 | 197,625 km/h | 25. April | |
| 1994 |  Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 1:28:28,642 h | 5,040 km | 58 | 198,234 km/h | 1. Mai | |
| 1995 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1:41:42,552 h | 4,895 km | 63 | 181,922 km/h | 30. April | |
| 1996 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1:35:26,156 h | 4,892 km | 63 | 193,761 km/h | 5. April | |
| 1997 | Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Renault | 1:31:00,673 h | 4,930 km | 62 | 201,509 km/h | 27. April | |
| 1998 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 1:34:24,593 h | 4,930 km | 62 | 194,255 km/h | 26. April | |
| 1999 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:33:44,792 h | 4,930 km | 62 | 195,630 km/h | 2. Mai | |
| 2000 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:31:39,776 h | 4,930 km | 62 | 200,077 km/h | 9. April | |
| 2001 | Ralf Schumacher |
Williams-BMW | 1:30:44,817 h | 4,933 km | 62 | 202,062 km/h | 15. April | |
| 2002 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:29:10,789 h | 4,933 km | 62 | 206,190 km/h | 14. April | |
| 2003 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:28:12,058 h | 4,933 km | 62 | 207,895 km/h | 20. April | |
| 2004 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:26:19,670 h | 4,933 km | 62 | 212,406 km/h | 25. April | |
| 2005 |  Fernando Alonso |
Renault | 1:27:41,921 h | 4,933 km | 62 | 209,086 km/h | 24. April | |
| 2006 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:31:06,486 h | 4,959 km | 62 | 202,323 km/h | 23. April |
Rekordsieger Fahrer: M. Schumacher (7), Rekordsieger Konstrukteure: Ferrari / Williams (8)
Verweise [Bearbeiten]
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Autodromo Enzo e Dino Ferrari – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Autodromo Enzo e Dino Ferrari (italienisch oder englisch)
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ Imola - The history of the racetrack, IMOLA-Homepage, abgerufen am 4. Mai 2012.
- ↑ http://www.motorsport-total.com/wtcc/splitter/2008/09/FIA_stellt_Imola_eine_1T-Lizenz_aus_08090302.html
- ↑ http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2008/04/Neue_Teilhaber_in_Imola_08041902.html
Aktuelle Kurse: Adria International Raceway | Imola | Franciacorta | Misano | Monza | Mugello | Pergusa | Riccardo Paletti | Siracusa | Umbria | Valle dei Templi Agrigento | Vallelunga
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Im Rennkalender der Saison 2013
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Im Rennkalender der Saison 2012
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Aktuell nicht im Rennkalender
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