Indianapolis Motor Speedway

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Streckeninformation
Indianapolis Motor Speedway
Indy, The Brickyard, The Greatest Race Course in the World, Racing Capital of the World

Standort	4790 West 16th Street Speedway, Indiana 46222
Baubeginn	15. März 1909
Eröffnung	12. August 1909
Eigentümer	Hulman and Co.
Betreiber	Indianapolis Motor Speedway Corporation (Tochterunternehmen von Hulman and Co.)
Baukosten	3 Mio. US-Dollar
Architekt	Carl G. Fisher, James Allison, Frank Wheeler und Arthur Newby
Bedeutende Veranstaltungen
IRL IndyCar Series – Indianapolis 500 NASCAR Sprint Cup – Allstate 400 at the Brickyard Motorrad-WM
Zuschauerkapazität
257.325 ^[1] permanent, plus Plätze im Infield ergeben eine Zuschauerkapazität von etwa 400.000 Zuschauern
Streckendaten
Form	Oval / Kombinierter Straßenkurs
Länge	Oval: 2,5 Meilen (4,023 km) Straßenkurs: 2,605 Meilen (4,192 km)
Überhöhung	Kurven: 9° 12' Geraden: 0°

Der Indianapolis Motor Speedway ist eine Rennstrecke in Speedway, einer Stadt in den USA, die komplett von der Stadt Indianapolis umschlossen ist. Die Rennstrecke ist ein Oval mit einer Länge von vier Kilometern (2,5 Meilen). An der Rennstrecke finden 300.000 Zuschauer Platz; sie ist damit das größte Sportstadion der USA. Die Strecke ist Austragungsort für die Indianapolis 500, das Brickyard 400 und den Großen Preis von Indianapolis im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft.

[Bearbeiten] Historisches

Die erste in den USA speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke wurde im August 1909 erstmals benutzt. Die damals mit Schotter und Teer befestigte Fahrbahn verursachte jedoch einige tödliche Unfälle sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern. Das Rennen wurde bereits nach der Hälfte der Renndistanz abgebrochen. Der Unternehmer Carl Graham Fisher aus Indiana, selbst begeisterter Rennfahrer, ließ daraufhin die Rennstrecke mit 3,2 Millionen Ziegelsteinen (bricks) renovieren. Am 30. Mai 1911 konnten das erste Mal die Indianapolis 500 stattfinden. Der erste Sieger war Ray Harroun mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120,060 km/h.

Im Jahr 1935 gab es 15 Unfälle, was dazu führte, die Ziegelsteinoberfläche durch Asphaltflecken zu ersetzen. Das Ansehen der Indy 500 stieg soweit, dass das Rennen von 1950 bis 1960 zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte.

Infield-Rennstrecke für die Formel 1

In den 1960ern wurde die Ziegelsteinoberfläche komplett durch Asphalt ersetzt bis auf einen drei Fuß (ein Yard) breiten Streifen an der Start- und Ziellinie, was dem Oval den Namen The Brickyard einbrachte.

Im Jahr 1989 fuhr der ehemaligen Formel-1-Piloten Emerson Fittipaldi die höchste Geschwindigkeit mit 350 km/h, ein Jahr später siegte Arie Luyendyk mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 299,307 km/h.

Für die Formel 1 wurde 1998 eine Infield-Strecke geschaffen, dabei wird auf einem Teil des Ovals gefahren und anschließend durch die Mitte des Ovals zurück. Im Jahr 2005 sorgte ein neuer Asphaltbelag für einen Skandal in der Formel 1. Der Grand Prix wurde nur von den sechs Bridgestone-bereiften Autos gefahren, nachdem es in den Trainingsläufen wiederholt zu Reifenschäden der mit Michelin bereiften Autos kam, und Michelin den von ihnen belieferten Teams aus Sicherheitsgründen die Absage des Rennens empfahl.

Am 17. Juli 2007 wurde bekannt gegeben, dass auf der Strecke im Infield ab der Saison 2008 mit dem Großen Preis von Indianapolis auch Rennen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen werden. Dabei soll die Formel-1-Strecke in umgekehrter Richtung und in etwas abgeänderter Form befahren werden.

[Bearbeiten] Statistik

[Bearbeiten] Streckendaten

Der „Pagoda“ Hauptkontroll Tower

Das Oval besteht aus vier um 9° 12' überhöhten Steilkurven mit einer Länge von jeweils 400 Fuß (ca. 122 Meter).
- Die Gesamtlänge beträgt 2,5 Meilen ( ca. 4 Kilometer).

Die Grand-Prix-Strecke hat eine Länge von 4,192 Kilometern und es werden 73 Runden gefahren. Die schnellste Runde stammt von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004 mit einer Zeit von 1:10,233 Minuten.

[Bearbeiten] Rekorde

Indianapolis 500

Art	Distanz (Meilen/Kilometer)	Datum	Fahrer	Zeit	Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h)
Training* (1 Runde)	2,500 / 4,023	10. Mai 1996	Arie Luyendyk	0:00:37,616	239,260 / 385,052
Qualifying** (1 Runde)	2,500 / 4,023	12. Mai 1996	Arie Luyendyk	0:00:37,895	237,498 / 382,216
Qualifying** (4 Runden)	10,000 / 16,093	12. Mai 1996	Arie Luyendyk	0:02:31,908	236,986 / 381,392
Rennen (200 Runden)	500,000 / 804,672	27. Mai 1990	Arie Luyendyk	2:41:18,404	185,981 / 299,307

* Streckenrekord der Oval-Variante

** Rekord hat nicht zur Pole gezählt

Allstate 400 at the Brickyard

Art	Distanz (Meilen/Kilometer)	Datum	Fahrer	Zeit	Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h)
Qualifying (1 Runde)	2,500 / 4,023	7. August 2004	Casey Mears	0:00:48,311	186,293 / 299,782
Rennen (160 Runden)*	400.000 / 643.738	5. August 2000	Bobby Labonte	2:33:55,979	155,912 / 250,893

Grand Prix der USA

Art	Distanz (Meilen/Kilometer)	Datum	Fahrer	Zeit	Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h)
Training* (1 Runde)	2,605 / 4,192	19. Juni 2004	Rubens Barrichello	0:01:09,454	135,025 / 217,301
Qualifying (1 Runde)	2,605 / 4,192	19. Juni 2004	Rubens Barrichello	0:01:10,223	133,546 / 214,921
Rennen (73 Runden)	190,165 / 306,041	19. Juni 2005	Michael Schumacher	1:29:43,181	127,173 / 204,665

* Streckenrekord der Formel-1-Variante

[Bearbeiten] Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Indianapolis

Jahr	Sieger	Auto	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP der
2000	Michael Schumacher	Ferrari	1:36:30,883 h	4,195 km	73	190,376 km/h	24. September	USA
2001	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:32:42,840 h	4,192 km	73	198,039 km/h	30. September
2002	Rubens Barrichello	Ferrari	1:31:07,934 h	4,192 km	73	201,476 km/h	29. September
2003	Michael Schumacher	Ferrari	1:33:35,997 h	4,192 km	73	196,222 km/h	28. September
2004	Michael Schumacher	Ferrari	1:40:29,914 h	4,192 km	73	182,699 km/h	20. Juni
2005	Michael Schumacher	Ferrari	1:29:43,181 h	4,192 km	73	204,648 km/h	19. Juni
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1:34:35,199 h	4,192 km	73	194,118 km/h	2. Juli
2007	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:31:09,965 h	4,192 km	73	201,401 km/h	17. Juni