Bahnstrecke Paris–Marseille

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Paris–Marseille
Strecke der Bahnstrecke Paris–Marseille
Karte der Strecke Paris–Marseille
Streckennummer (SNCF):830 000
Kursbuchstrecke (SNCF):501 (Paris–Dijon)
502 (Dijon–Lyon)
503 (Lyon–Marseille)
Streckenlänge:862 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1,5 kV =
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Zweigleisigkeit:ja
BSicon tSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg
RER D zum Gare du Nord
BSicon tBHF-L.svgBSicon KBHFa-R.svgBSicon .svg
0,0 Gare de Lyon 39 m
BSicon tSTRe.svgBSicon BHF.svgBSicon .svg
0,8 Gare de Bercy 39 m
BSicon STRl.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
   
2,1 Chemin de Fer de Petite Ceinture
   
3,9 Charenton
Brücke über Wasserlauf (groß)
4,4 Marne
Bahnhof, Station
6,2 Maisons-Alfort-Alfortville
Haltepunkt, Haltestelle
7,8 Vert de Maisons
   
9,3 LGV Interconnexion Est
Bahnhof ohne Personenverkehr
Rangierbahnhof Villeneuve Triage
   
11,4 Grande Ceinture
Bahnhof, Station
14,4 Villeneuve-Saint-Georges 34 m
   
15,2 nach Montargis
Haltepunkt, Haltestelle
17.5 Montgeron - Crosne
Haltepunkt, Haltestelle
19.1 Yerres
Haltepunkt, Haltestelle
21.1 Brunoy
Haltepunkt, Haltestelle
24.0 Boussy-Saint-Antoine
Haltepunkt, Haltestelle
25.9 Combs-la-Ville - Quincy
   
29.3 LGV Sud-Est nach Lyon
Haltepunkt, Haltestelle
30.5 Lieusaint - Moissy
Haltepunkt, Haltestelle
34.3 Savigny-le-Temple - Nandy
Haltepunkt, Haltestelle
37.7 Cesson
Haltepunkt, Haltestelle
41.3 Le Mée
Brücke über Wasserlauf (groß)
42.8 Seine
   
von Corbeil-Essonnes
Bahnhof, Station
44.1 Melun 55 m
   
nach Montereau
Haltepunkt, Haltestelle
50.9 Bois-le-Roi
Haltepunkt, Haltestelle
55.0 Fontainebleau-Forêt
Haltepunkt, Haltestelle
58.9 FontainebleauAvon
Haltepunkt, Haltestelle
63.3 Thomery
Bahnhof, Station
66.8 MoretVeneux-les-Sablons 71 m
   
nach Nevers
Brücke über Wasserlauf (groß)
67.8 Loing
Haltepunkt, Haltestelle
68.1 Saint-Mammès
   
von Melun
Bahnhof, Station
78.6 Montereau
   
nach Flamboin-Gouaix
Haltepunkt, Haltestelle
89.2 Villeneuve-la-Guyard
Haltepunkt, Haltestelle
94.0 Champigny-sur-Yonne
Haltepunkt, Haltestelle
101.3 Pont-sur-Yonne
   
von Troyes
Bahnhof, Station
112.6 Sens 68 m
   
nach Courtenay
Haltepunkt, Haltestelle
120.2 Étigny-Véron
Haltepunkt, Haltestelle
127.0 Villeneuve-sur-Yonne
Haltepunkt, Haltestelle
134.6 Saint-Julien-du-Sault
Haltepunkt, Haltestelle
145.5 Joigny
Bahnhof, Station
154.9 Laroche-Migennes 87 m
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
nach Auxerre
   
168.9 LGV Sud-Est
Bahnhof, Station
172.3 Saint-Florentin-Vergigny
   
nach Neuvy-Sautour
   
183,7 Flogny
Bahnhof, Station
196.2 Tonnerre
   
204,0 Tanlay
Tunnel
209,4 Tunnel de Lézinnes (532 m)
   
210,1 Lézinnes
Brücke über Wasserlauf (groß)
210,6 Canal de Bourgogne
Tunnel
210,9 Tunnel de Pacy (1002 m)
   
218,5 Ancy-le-Franc
   
224.6 von Châtillon-sur-Seine
Bahnhof, Station
224.8 Nuits-sous-Ravières
   
nach Avollon
   
232,8 Aisy-sur-Armançon
   
235,9 Abzw. von Pasilly der LGV Sud Est
Bahnhof, Station
242.9 Montbard 220 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
243,4 Canal de Bourgogne
   
248,0 Fain-lès-Montbard
Bahnhof, Station
256.8 Les Laumes-Alésia
   
nach Époisses
Haltepunkt, Haltestelle
271.2 Thenissey
Haltepunkt, Haltestelle
278.4 Verrey
Bahnhof, Station
287.9 Blaisy-Bas 406 m
Tunnel
288,3 Tunnel de Blaisy-Bas (4112 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
293,6 Viaduc de Malain
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
294,3 Tunnel de Malain (329 m)
Bahnhof, Station
295.3 Mâlain
Brücke (groß)
297,7 Viaduc de la Combe de Lée (143 m)
Haltepunkt, Haltestelle
299,4 Lantenay
Brücke (groß)
302,5 Viaduc de Fin (202 m)
Brücke (mittel)
303,2 Viaduc de la Combe Fouchères
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
304,0 Tunnel de Vélars 1 (51 m)
Brücke (mittel)
304,4 Viaduc de Bouchard
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
304,6 Tunnel de Vélars 2 (152 m)
Haltepunkt, Haltestelle
305,4 Velars
Brücke (mittel)
305,5 Viaduc de la Combe Mayote
Brücke (klein)
307,0 Viaduc de Neuvron (190 m)
   
308,6 Plombières-lès-Dijon
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
312,2 Tunnel de Dijon 1 (54 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
312,3 Tunnel de Dijon 2 (30 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
312,6 Tunnel de Dijon 3 (91 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
312,7 Tunnel de Dijon 4 (141 m)
   
313,2 von Epinac
Bahnhof, Station
314,2 Dijon-Ville 248 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
315,8 Ouche
Haltepunkt, Haltestelle
316,0 Dijon-Porte-d’Ouche-Perrigny
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
nach Is-sur-Tille und nach Valorbe
Brücke über Wasserlauf (groß)
316,2 Canal de Bourgogne
Bahnhof ohne Personenverkehr
Triage de Perrigny
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
von Bourg-en-Bresse
Haltepunkt, Haltestelle
325,3 Gevrey-Chambertin 244 m
Haltepunkt, Haltestelle
331,4 Vougeot-Gilly-lès-Cîteaux
Bahnhof, Station
336,6 Nuits-Saint-Georges
Haltepunkt, Haltestelle
342,6 Corgoloin
   
346,3 Serrigny
Bahnhof, Station
351,2 Beaune 219 m
   
nach St-Loup-de-la-Salle
Brücke über Wasserlauf (groß)
349,5 Pont sur la Bouzaise
Haltepunkt, Haltestelle
358,4 Meursault
   
363,8 von Dole
Brücke über Wasserlauf (mittel)
365,6 Pont de la Dheune
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
von Nevers
Bahnhof, Station
366,2 Chagny 216 m
Tunnel bzw. Unterführung unter Wasserlauf
366,7 Canal-du-Centre
Haltepunkt, Haltestelle
369,3 Rully
Haltepunkt, Haltestelle
372,7 Fontaines-Mercurey
   
381,5 von Seurre
Bahnhof, Station
382,2 Chalon-sur-Saône 180 m
   
382,9 nach Cluny
   
383,0 nach Bourg-en-Bresse
Brücke über Wasserlauf (mittel)
385,3 Pont sur la Corne
   
390,4 Varennes-le-Grand
Brücke über Wasserlauf (mittel)
393,6 Grosne
Bahnhof, Station
398,5 Sennecey-le-Grand
Bahnhof, Station
407,7 Tournus
   
417,4 Uchizy
Brücke über Wasserlauf (mittel)
419,8 Bourbonne
Haltepunkt, Haltestelle
422,2 Fleurville-Pont-de-Vaux
Brücke über Wasserlauf (mittel)
427,7 Pont sur la Mouge
Haltepunkt, Haltestelle
429,1 Senozan
Bahnhof, Station
439,7 Mâcon-Ville 189 m
   
439,7 nach Moulins
   
440,5 nach Ambérieu
   
442,4 LGV Sud-Est
Haltepunkt, Haltestelle
446,8 Crêches-sur-Saône
Haltepunkt, Haltestelle
450,7 Pontanevaux-la-Chapelle
Haltepunkt, Haltestelle
455,4 Romanèche-Thorins
Brücke über Wasserlauf (mittel)
461,4 Pont de l’Ardières
   
462,7 von Beaujeu
Haltepunkt, Haltestelle
462,7 Belleville
Brücke über Wasserlauf (mittel)
467,8 Pont sur la Vauxonne
Haltepunkt, Haltestelle
468,2 Saint-Georges-de-Reneins
Brücke über Wasserlauf (mittel)
476,5 Pont sur le Morgon (128 m)
Haltepunkt, Haltestelle
477,0 Villefranche-sur-Saône 192 m
Haltepunkt, Haltestelle
482,1 Anse
Brücke über Wasserlauf (groß)
482,5 Viaduc de l’Azergues (68 m)
   
485,7 Quincieux - Trévoux
Haltepunkt, Haltestelle
487,9 Quincieux
   
nach Roanne
Haltepunkt, Haltestelle
490,8 Saint-Germain-au-Mont-d’Or 183 m
   
492,6 Villevert - Neuville
Haltepunkt, Haltestelle
493,6 Albigny - Neuville
   
495,3 Albigny
Haltepunkt, Haltestelle
496,6 Couzon-au-Mont-d’Or
Haltepunkt, Haltestelle
497,8 Saint-Romain-au-Mont-d’Or 176 m
Tunnel
498,9 Tunnel de la Pelonnière (166 m)
Haltepunkt, Haltestelle
499,5 Collonges - Fontaines
BSicon STR+l.svgBSicon ABZgr.svgBSicon .svg
BSicon STR.svgBSicon TUNNEL1.svgBSicon .svg
501,4 Tunnel de Caluire (2403 m)
BSicon TUNNEL2.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
503,2 Tunnel de St-Rambert (256 m)
BSicon STR.svgBSicon ABZg+l.svgBSicon .svg
504,3 von Genf und von Bourg-en-Bresse
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
BSicon STR.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
504,1
8,4
Lyon-Saint-Clair 177 m
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
BSicon STR.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon .svg
504,4 Rhone (272 m)
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
506,4 Lyon-Vaise
BSicon STR.svgBSicon eHST.svgBSicon .svg
506,8 Lyon-Brotteaux
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
BSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon .svg
507,9
5,0
Lyon-Part-Dieu 175 m
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
BSicon TUNNEL1.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
508,2 Tunnel de St-Irénée (2109 m)
BSicon WBRÜCKE.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
510,4 Viaduc de la Quarantaine (Saône)
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
510,9
0,0
Lyon-Perrache 1 & 2 175 m
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
BSicon ABZgr.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
nach Givors
BSicon WBRÜCKE.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
511,3 Rhone (217 m)
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
512,2 Lyon-Jean Macé
BSicon STRl.svgBSicon ABZgr+r.svgBSicon .svg
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
512,5 nach Marseille (über Grenoble)
Haltepunkt, Haltestelle
516,7 Saint-Fons
Haltepunkt, Haltestelle
521,3 Feyzin
Bahnhof ohne Personenverkehr
522,8 Rangierbahnhof Sibelin
Brücke über Wasserlauf (groß)
525,7 Ozon
Haltepunkt, Haltestelle
526,4 Sérézin
Haltepunkt, Haltestelle
528,3 Ternay
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
529,9 nach Givors-Canal
Bahnhof, Station
532,0 Chasse-sur-Rhône 161 m
Haltepunkt, Haltestelle
540,0 Estressin
Brücke über Wasserlauf (groß)
540,4 Sévenne
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
541,1 Petit tunnel de Vienne (208 m)
Tunnel
541,5 Grand tunnel de Vienne (471 m)
Haltepunkt, Haltestelle
542,4 Vienne 162 m
   
547,6 Vaugris
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
553,8 Tunnel des Roches-de-Condrieu (180 m)
Haltepunkt, Haltestelle
554,2 Saint-Clair-les-Roches
Brücke über Wasserlauf (groß)
557,9 Varèze (40 m)
Bahnhof ohne Personenverkehr
558,2 Clonas
Haltepunkt, Haltestelle
563,4 Le Péage-de-Roussillon
Bahnhof ohne Personenverkehr
567,2 Salaise
Brücke über Wasserlauf (groß)
567,5 Sanne (18 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
570,1 Viaduc du Dolon (35 m)
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
570,7 nach Peyraud
Bahnhof, Station
571,7 Saint-Rambert-d’Albon 145 m
   
578,2 Andancette
Brücke über Wasserlauf (groß)
578,3 Viaduc du Bancel (58 m)
Haltepunkt, Haltestelle
584,6 Saint-Vallier-sur-Rhône
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
585,2 Tunnel de Saint-Vallier (191 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
585,5 Viaduc de la Galaure (89 m)
Tunnel
590,2 Tunnel de Serves (382 m)
   
590,9 Serves-sur-Rhône
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
596,1 Galerie de Tain (73 m)
Haltepunkt, Haltestelle
598,9 Tain-l’Hermitage - Tournon 125 m
   
608,1 La Roche-de-Glun
Brücke über Wasserlauf (groß)
609,0 Viaduc de l’Isère (160 m)
   
614,8 von Grenoble
Tunnel
615,9 Tunnel de Valence (534 m)
Bahnhof, Station
616,9 Valence-Ville 124 m
   
622,5 Portes-lès-Valence
   
626,4 Étoile-sur-Rhône
Brücke über Wasserlauf (groß)
627,2 Viaduc de la Véore (20 m)
Bahnhof, Station
634,3 Livron 110 m
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
nach La Voulte
   
nach Briançon
Brücke über Wasserlauf (groß)
635,6 Viaduc de la Drôme (110 m)
Haltepunkt, Haltestelle
637,3 Loriol
   
644,3 Saulce
   
650,5 La Coucourde-Condillac
Bahnhof, Station
661,3 Montélimar 83 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
661,9 Viaduc du Roubion (114 m)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
668,0 Viaduc de la Rialle (34 m)
   
670,3 Châteauneuf-du-Rhône
Haltepunkt, Haltestelle
675,0 Donzère
Brücke über Wasserlauf (groß)
678,6 Canal de Donzère (178 m)
Bahnhof, Station
682,7 Pierrelatte 49 m
   
682,7 nach Nyons
   
692,3 Abzw. von Bollène der LGV Méditerranée
Haltepunkt, Haltestelle
694,3 Bollène-La Croisière
Brücke über Wasserlauf (mittel)
695,7 Canal de Donzère
Haltepunkt, Haltestelle
698,0 Mondragon
   
703,2 Mornas
Bahnhof ohne Personenverkehr
708,4 Piolenc
Brücke über Wasserlauf (groß)
710,3 Eygues
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exSTR+l.svg
von Buis-les-Baronnies
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon exKBHFe.svg
713,2 Orange 47 m
   
716,0 nach Carpentras
Haltepunkt, Haltestelle
721,6 Courthézon
Haltepunkt, Haltestelle
727,1 Bédarrides
Brücke über Wasserlauf (groß)
727,5 Ouvèze
   
731,4 von Carpentras
Haltepunkt, Haltestelle
731,4 Sorgues-Châteauneuf-du-Pape
Bahnhof ohne Personenverkehr
735,8 Le-Pontet
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
739,3 von Miramas
Bahnhof, Station
741,3 Avignon-Centre 24 m
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
Bahnstrecke Givors–Nîmes
Bahnhof ohne Personenverkehr
Rangierbahnhof Avignon Champfleury
BSicon BHFq.svgBSicon KRZor.svgBSicon .svg
Avignon TGV LGV Méditerranée
Brücke über Wasserlauf (groß)
744,9 Viaduc sur la Durance
   
von Orgon
Haltepunkt, Haltestelle
747,4 Barbentane-Rognonas
   
753,6 Graveson-Maillanne
BSicon BHFq.svgBSicon ABZgr+r.svgBSicon .svg
762,8 Tarascon nach Sète
   
von Orgon
Bahnhof, Station
776,3 Arles 10 m
   
von Lunel
   
nach Port-Saint-Louis-du-Rhône
Brücke über Wasserlauf (groß)
778,2 Viaduc d’Arles (770 m)
   
784,9 Raphèle
Haltepunkt, Haltestelle
792,5 Saint-Martin-de-Crau
Bahnhof ohne Personenverkehr
804,6 Entressen
Bahnhof ohne Personenverkehr
Rangierbahnhof Miramas
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
von Avignon
Bahnhof, Station
809,3 Miramas 50 m
   
810,4 nach L’Estaque
Haltepunkt, Haltestelle
814,3 Saint-Chamas
Brücke über Wasserlauf (groß)
815,3 Viaduc de Saint-Chamas (385 m)
   
821,9 Calissanne
Brücke über Wasserlauf (groß)
825,6 Viaduc de l’Arc (78 m)
Haltepunkt, Haltestelle
828,6 Berre 18 m
   
von Aix-en-Provence
Bahnhof, Station
834,9 Rognac
Brücke über Wasserlauf (groß)
837,9 Viaduc de Vallat du Baou (74 m)
   
838,9 Vitrolles
Haltepunkt, Haltestelle
838,9 Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence
Haltepunkt, Haltestelle
843,6 Pas-des-Lanciers
   
nach Bel-Air-La-Mède
Tunnel
845,2 Tunnel de la Nerthe (4640 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
850,1 Viaduc des Riaux (68 m)
   
von Miramas
Haltepunkt, Haltestelle
851,7 L’Estaque 55 m
   
nach Marseille-Joliette
Haltepunkt, Haltestelle
853,2 Séon-St-Henri 55 m
   
854,6 Abzw. des Tuileries der LGV Méditerranée
Tunnel
854,8 Tunnel de Saint-Louis (476 m)
Haltepunkt, Haltestelle
855,9 Saint-Louis-les-Aygalades 52 m
   
857,9 Le-Canet
   
859,3 St-Barthélémy
   
von Marseille-Joliette und von Lyon
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
nach Ventimiglia
BSicon STR.svg
Kopfbahnhof – Streckenende
862,057
0,000
Marseille-St-Charles 49 m

Die Bahnstrecke Paris–Marseille ist eine Eisenbahnstrecke, die die Hauptstadt Paris mit Marseille über Dijon und Lyon verbindet. Sie wird auch als Ligne PLM bezeichnet. Die Strecke wurde in den Jahren 1847 bis 1855 erbaut und von der Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée betrieben. Ab 1938 ging die Verbindung in das Eigentum der Société nationale des chemins de fer français (SNCF) über. Sie durchfährt die Regionen Île-de-France, Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes und Provence-Alpes-Côte d’Azur.

Auf nahezu ganzer Länge gibt es parallel eine Neubaustrecke. Seit 1997 gehört die Linie, wie auch das restliche Netz, dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen Réseau ferré de France (RFF).

Streckenverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke führt vom Gare de Lyon in südöstlicher Richtung der Seine entlang, später führt sie flussaufwärts der Yonne, der Armançon und der Brenne entlang. Sie überquert die Wasserscheide Mittelmeer – Atlantik auf einer Höhe von 405 Metern. Die Strecke hat zwischen Les Laumes-Alésia und Dijon ein Gefälle von 8 Promille.

Ab Dijon folgt die Strecke der Saône, ab Lyon befindet sie sich auf dem linken Ufer der Rhone. Ab Arles richtet sich die Strecke in östlicher Richtung neu aus. Marseille wird erreicht, nachdem der Tunnel de la Nerthe (4640 Meter) durchfahren wurde.

Zwischen Givors-Canal und Grezan gibt es parallel die Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan auf dem rechten Ufer der Rhone, diese wird hauptsächlich für den Güterverkehr benutzt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke war, wie es der Stern von Legrand vorsah, auf Paris ausgerichtet. Es war zunächst geplant, einen langen Tunnel unter dem Mont Afrique zu bauen, dies wurde schließlich verworfen und die Strecke mit einem kürzeren Tunnel über Blaisy-Bas geführt. Die Strecke wurde schrittweise eröffnet. Die ersten 196 Kilometer von Paris nach Tonnerre wurden am 12. August 1849 eröffnet.[1] Der Abschnitt Dijon–Chalon-sur-Saône wurde am 1. September desselben Jahres eröffnet. Am 22. Juni 1851 wurde der Abschnitt Tonnerre–Dijon in Betrieb genommen. Der Abschnitt von Chalon-sur-Saône nach Lyon wurde drei Jahre später am 10. Juli 1854 eröffnet.

Der Betrieb wurde von 1857 bis 1938 von der Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée durchgeführt. Ab 1938 wurde sie in die Société nationale des chemins de fer français integriert, seitdem erbringt diese den Verkehr.

Die Strecke ist seit 1962 mit 1,5 kV Gleichstrom elektrifiziert. Die Arbeiten zur Elektrifizierung haben von 1949 bis 1962 gedauert.

Ein erster Geschwindigkeitsweltrekord wurde am 20. Februar 1954 bei Vougeot aufgestellt, es wurden 243 km/h, mit einer Lokomotive der Baureihe CC 7100, erreicht.

Die Fahrzeiten von Paris nach Marseille haben sich immer wieder verkürzt. Brauchte der Mistral 1954 noch 8 h 03 min, so waren es 1962 nur noch 7 h 10 min und 1969 verkürzte sich die Fahrzeit des TEE Mistral auf 6 h 40 min.

Die größten Fahrzeitverkürzungen wurden aber erst mit der Inbetriebnahme der parallelen Ligne à grande vitesse erreicht. Durch die LGV Sud-Est wurde 1983 die Fahrzeit von Paris nach Marseille zunächst auf 4 h 42 min verkürzt, durch die LGV Rhône-Alpes betrug 1994 die Fahrzeit dann nur noch 4 h 14 min und auf der seit 2001 bestehenden LGV Méditerranée brauchen die schnellsten Züge nur noch 3 h 10 min (Stand März 2017).

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Am 19. Juli 1957 entgleiste in den frühen Morgenstunden im Bahnhof von Bollène ein Schnellzug von Nizza nach Paris. Er wurde außerplanmäßig in ein Ausweichgleis geleitet. Die entsprechende Weichenverbindung hätte nur mit 30 km/h befahren werden dürfen, der Zug befuhr sie aber mit noch knapp 100 km/h. Die führende Dampflokomotive stürzte um. Austretender Dampf verbrühte einige Reisende im nachfolgenden Schlafwagen. Insgesamt starben 31 Menschen, 69 wurden verletzt.[3]

Infrastruktur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Viadukt von Moret-sur-Loing

Die Strecke ist durchgehend zweigleisig. Vom Gare de Lyon nach Melun sind es sechs bzw. vier Gleise. Südlich von Lyon gibt es ebenfalls vier Gleise bis nach Chasse-sur-Rhône. Von dort sind es zwei Gleise die bis nach Marseille-Saint-Charles. Die Strecke ist mit dem Block Automatique Lumineux ausgerüstet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt auf vielen Abschnitten 160 km/h.

Die Strecke besitzt viele Kunstbauwerke. Sie verfügt über zwei Tunnels, die jeweils eine Länge von mehr als 4 km haben, nämlich der Tunnel de la Nerthe (4638 Meter) und der Tunnel de Blaisy-Bas (4112 Meter). Es gibt außerdem einige größere Brücken.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis zum Jahr 1982 verkehrte auf der Strecke der TEE Mistral; dieser verband Paris mit Nizza über Dijon, Lyon, Valence, Avignon, Marseille, Toulon, Saint-Raphaël, Cannes und Antibes. Durch die Inbetriebnahmen der Schnellfahrstrecken nahm der Personenfernverkehr auf der Strecke stark ab, er wurde sukzessive auf die LGV Sud-Est, die LGV Rhône-Alpes und die LGV Méditerranée verlagert. Auf der Strecke verkehren heute Regionalzüge des TER Bourgogne, TER Rhône-Alpes und des TER Provence-Alpes-Côte d’Azur; sowie zwischen Paris und Montereau der Transilien Paris-Lyon. Die Strecke wird auch für den Güterverkehr genutzt.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Jean Cuynet et Gaby Bachet, Histoire du rail en Bourgogne, S. 17
  2. Peter W. B. Semmens: Katastrophen auf Schienen. Eine weltweite Dokumentation. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3, S. 109.
  3. Peter W. B. Semmens: Katastrophen auf Schienen. Eine weltweite Dokumentation. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3, S. 157.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Mathieu-Georges May: L'histoire du chemin de fer de Paris à Marseille. In: revue de géographie alpine. Band 19, Nr. 2, 1934, S. 473–493 (persee.fr [abgerufen am 27. März 2012]).

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Bahnstrecke Paris–Marseille – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien