Magali (Automarke)

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Magali-Motorrad

Magali war eine französische Auto- und Motorradmarke.[1][2][3]

Unternehmensgeschichte

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Das Unternehmen Gayon et Cie aus Levallois-Perret begann 1904 mit der Produktion von Motorrädern, die als Magali vermarktet wurden. Noch im gleichen Jahr nahmen einige Magali-Maschinen an Rennen in Frankreich teil. Die ersten Automobile wurden möglicherweise erst 1905 produziert. 1906 endete die Produktion.

Motorräder und Rennsport

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Anfang Oktober 1904 nahmen zwei Magali-Einzylinder-Motorräder am Pariser Rennen Le Critérium du ⅓ litre teil. Dabei belegten die Fahrer Bac den 7. und Collomb den 8. Platz[4][5]. Am 23. Oktober 1904 belegte Collomb mit seiner Magali ⅓ litre im Rennen Course de côte de Château-Thierry den ersten Platz in seiner Klasse, Bac wurde zweiter[6]. Eine Woche später belegten die drei Magali-Fahrer Collomb, Thomas und Bac beim Gaillon-Bergrennen die ersten drei Plätze[7].

Auch 1905 nahmen Collomb, Thomas und Bac auf Magali-Maschinen an Rennen teil, u. a. am Coupe Hydra im Pariser Parc des Princes für Maschinen bis ⅓ Liter Hubraum[8]. Nach zwei Läufen belegten Collomb insgesamt den 5. und Bac den 6. Platz.[9] Im Mai 1905 nahm Thomas auf Magali an der Ausdauerfahrt Tour de France pour Motocyclettes über rund 2.000 km teil und erreichte das Ziel[10]. Collomb, Thomas und Bac fuhren dann mit V-Twin Magali-Maschinen um den Coupe Internationale du M.C.F. mit. Auf einer 54 km-Rundstrecke um Dourdan mussten insgesamt 270 km zurückgelegt werden[11], keiner von ihnen beendete jedoch das Rennen[12].

  • Collomb auf Magali ⅓ litre, Critérium du 1/3 litres, Okt. 1904
    Collomb auf Magali ⅓ litre, Critérium du 1/3 litres, Okt. 1904
  • Collomb auf Magali ⅓ litre, Château-Thierry, 23. Oktober 1904
    Collomb auf Magali ⅓ litre, Château-Thierry, 23. Oktober 1904
  • Team Magali ⅓ litre, Course de côte de Gaillon, 30. Oktober 1904
    Team Magali ⅓ litre, Course de côte de Gaillon, 30. Oktober 1904

Automobile

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Im Angebot standen zwei Modelle. Dies waren der 10 CV und der 30 CV. Die Fahrgestelle und einige weitere Teile kamen von Lacoste & Battmann.

Literatur

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  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
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Commons: Magali – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. ↑ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  3. ↑ Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
  4. ↑ Adrien Gatoux: Le Critérium du 1/3 litre. In: Ch. Dunod (Hrsg.): La Vie Automobile. Nr. 159. Paris 15. Oktober 1904, S. 661–665 (französisch).
  5. ↑ Le Critérium du 1/3 de litre - La finale. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1460. Paris 10. Oktober 1904, S. 1 (französisch).
  6. ↑ La Course de Côte de Château-Thierry. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1470. Paris 24. Oktober 1904, S. 1 (französisch).
  7. ↑ La Course de Côte de Gaillon. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1477. Paris 31. Oktober 1904, S. 1 (französisch).
  8. ↑ La Coupe Hydra. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1632. Paris 4. April 1905 (französisch).
  9. ↑ La Coupe Hydra - Victoire d'Anzani (Alcyon). In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1635. Paris 7. April 1905, S. 3 (französisch).
  10. ↑ Le Concours d'Endurance de l'Autocycle Club. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1673. Paris 15. Mai 1905, S. 3 (französisch).
  11. ↑ La Coupe Internationale du M.C.F. - Les Éliminatoires Françaises. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1700. Paris 11. Juni 1905, S. 1 (französisch).
  12. ↑ La Coupe Internationale du M.C.F. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 1701. Paris 12. Juni 1905, S. 1–3 (französisch).
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